【正文】 為信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化提供高水平的公共服務。包括統(tǒng)一規(guī)劃和集成的若干個大型數(shù)據(jù)中心、文獻資源中心、科技信息數(shù)據(jù)庫，為政府提供決策依據(jù)，為產(chǎn)業(yè)和社會提供基礎數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、科技文獻、技術(shù)標準、人才資源、知識產(chǎn)權(quán)、專利、產(chǎn)業(yè)技術(shù)動態(tài)等各種信息查詢服務。因此，項目的建設符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展的總體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于提升物流的核心競爭力，有利于國民經(jīng)濟發(fā)展。依托區(qū)域性中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地和交通樞紐，重點建設10個物流園區(qū)、20個物流中心和20家具有較強競爭力的物流企業(yè)集團，壯大市場規(guī)模，完善服務功能，增強集散能力，拓展輻射范圍?！薄渡綎|省汽車工業(yè)20032010年發(fā)展規(guī)劃》提出：“以金融、交通和現(xiàn)代物流、科技和信息服務、節(jié)慶和會展業(yè)、商務服務為重點的服務業(yè)，對促進制造業(yè)的發(fā)展和提高經(jīng)濟運行效率具有重要作用。緊緊抓住當前推進產(chǎn)業(yè)集聚、資源集約利用的有利時機，充分發(fā)揮山東交通發(fā)達、產(chǎn)業(yè)基礎較好的優(yōu)勢，加強物流資源整合，重點構(gòu)建‘三大物流聚集區(qū)’（魯中物流聚集區(qū)、魯東物流聚集區(qū)、魯南物流聚集區(qū)）。抓緊構(gòu)建魯中、魯東、魯南、魯西四大物流集聚區(qū)。深化物流企業(yè)改革，完善經(jīng)營管理機制，促進企業(yè)物流專業(yè)化與社會化，大力發(fā)展第三方物流，提升物流企業(yè)的集團化經(jīng)營和現(xiàn)代化管理水平。（3）符合市的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃《市服務業(yè)發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》提出：“發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢，突出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。加緊籌建現(xiàn)代物流基地，重點搞好煤炭、鋼材、原材料和農(nóng)副產(chǎn)品等大宗物資的存儲運銷；培育壯大商貿(mào)物流中心，努力打造冀魯豫地區(qū)功能最全、服務最好的商貿(mào)物流中心。加快商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展。大力發(fā)展第三方物流，著力抓好市中心商業(yè)區(qū)和香江市場、汽車商貿(mào)物流區(qū)、開發(fā)區(qū)物流配送中心及城區(qū)北部物流基地的培育和發(fā)展。（4）有利于促進企業(yè)的自身發(fā)展經(jīng)濟的持續(xù)增長和汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展為汽車配件提供了廣闊的市場，前景十分看好。這些企業(yè)大多屬于傳統(tǒng)物流性質(zhì)，沒有形成綜合性現(xiàn)代物流系統(tǒng)，沒有具體服務內(nèi)容、沒有統(tǒng)一的物流服務標準和規(guī)范，整體上處于一種小、散、亂的局面，這種情況既增加了商品流通成本，又嚴重影響了地方經(jīng)濟的發(fā)展，成為地方經(jīng)濟發(fā)展的一大瓶頸因素。為了更進一步促進市以及周邊地區(qū)商貿(mào)流通市場發(fā)展，加強商品產(chǎn)、供、銷之間的協(xié)調(diào)與交流，服務于商品、產(chǎn)（銷）企業(yè)，山東汽車貿(mào)易置業(yè)有限公司根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展狀況，經(jīng)過認真調(diào)研，決定投資建設“物流中心項目”。綜上所述，本項目不僅符合國家的總體規(guī)劃與行業(yè)規(guī)劃，也符合地方的發(fā)展規(guī)劃，還能吸納當?shù)厥Ｓ鄤趧恿?，并促進企業(yè)自身的發(fā)展，有利于當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，因此，本項目經(jīng)濟效益和社會效益都十分可觀，具有非常大的投資意義，是必要且可行的。商貿(mào)物流中心具有集散功能、倉儲功能、融合功能、綜合服務功能、創(chuàng)新功能和公共管理功能，將為商品的供應商和使用方提供經(jīng)濟實用的全國范圍信息服務，并將它們轉(zhuǎn)化為巨大的生產(chǎn)力和經(jīng)濟效益。第三節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標本項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下表所示：主要技術(shù)經(jīng)濟指標表11 序號項 目單位數(shù)量1項目總投資萬元106002營業(yè)收入萬元55303銷售稅金及附加萬元3044利潤總額萬元5其中：所得稅萬元6稅后利潤萬元1949　　所得稅前所得稅后7全部投資回收期年8全部投資財務內(nèi)部收益率%9全部投資財務凈現(xiàn)值萬元1944110410借款償還期年11總投資收益率%12資本金利潤率%第二章 市場預測第一節(jié) 商貿(mào)物流的發(fā)展趨勢分析從世界范圍看，人類社會已經(jīng)開始進入知識經(jīng)濟時代，信息技術(shù)革命將重塑全球政治、經(jīng)濟、社會的新格局。菲律賓、印度、馬來西亞等發(fā)展中國家和地區(qū)主動迎接現(xiàn)代物流發(fā)展帶來的新機遇，將現(xiàn)代物流視為實現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑，紛紛采取特色產(chǎn)業(yè)突破策略，力求趕上時代潮流。但由于中國還是個發(fā)展中國家，現(xiàn)代物流整體水平和西方發(fā)達國家仍相差較大，現(xiàn)代物流行業(yè)建設依然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。目前，中國現(xiàn)代物流已經(jīng)走過了基礎發(fā)展時期，開始進入了全方位、多層次推進的新階段。其他省市也紛紛出臺政策措施，結(jié)合區(qū)域特色，積極實施現(xiàn)代物流帶動戰(zhàn)略，東北老工業(yè)區(qū)正在加緊建設利用現(xiàn)代物流手段打造現(xiàn)代制造業(yè)基地，中西部地區(qū)正在成為國內(nèi)現(xiàn)代物流梯度轉(zhuǎn)移的主要承接地，全國現(xiàn)代物流發(fā)展格局正在加緊調(diào)整建設，各地現(xiàn)代物流建設不進則退，區(qū)域之間物流競爭越來越激烈。從山東省發(fā)展形勢看，物流業(yè)建設雖然取得了初步成果，但仍然存在著諸多問題。山東省也是人均資源貧困省，能源消耗高、環(huán)境污染重、科技自主創(chuàng)新能力不強的粗放型經(jīng)濟增長方式無法滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，急切需要現(xiàn)代物流來深入改造和提升。因此，未來5年是山東省物流業(yè)發(fā)展大有可為的5年，必須充分發(fā)揮好山東省的區(qū)位優(yōu)勢，緊密結(jié)合全省經(jīng)濟社會發(fā)展的總體戰(zhàn)略，優(yōu)先發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，全面加大信息技術(shù)應用力度，大力推進國民經(jīng)濟和社會信息化。適用特點：適用于中小型生產(chǎn)廠和經(jīng)銷商進行的商品銷售、流通，通過在網(wǎng)上為企業(yè)提供標準展示宣傳頁（包括公司簡介、產(chǎn)品介紹和聯(lián)系方式）、供求信息欄目發(fā)布企業(yè)的商務信息，將企業(yè)產(chǎn)品加入行業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，減少商品調(diào)劑環(huán)節(jié)、提高商品流通效率，對加強各商品供應商、經(jīng)銷商的交流和溝通，提高物流服務業(yè)起到很好的作用。本項目所建商貿(mào)物流中心應該滿足以下參與者的需求：政府部門的功能需求政府管理部門為了進行宏觀調(diào)控和提供政策支持，可以使用物流公共信息平臺實現(xiàn)以下功能：（1）發(fā)布政策法規(guī)信息，提供國家、行業(yè)、省、市等各級政府部門和主管單位相關(guān)的政策法規(guī)、管理方法、規(guī)劃等信息；（2）預測物流的供給市場和需求市場，指導經(jīng)濟發(fā)展；（3）動態(tài)查詢綜合服務功能及倉儲能力調(diào)配功能；工商企業(yè)對信息平臺的功能需求市的企業(yè)是物流公共信息平臺的主要參與者和使用者，他們對平臺有以下需求：（1）公用信息的發(fā)布和查詢（包括商品目錄、服務目錄、物流資源）；（2）供求信息的發(fā)布和查詢（3）在線業(yè)務交易的支持功能（包括電子單證傳輸認證、企業(yè)資信平估、交易信用認證、網(wǎng)上結(jié)算支付等）；（4）業(yè)務數(shù)據(jù)的采集和處理；（5）物流服務的咨詢、設計和實施；（6）物流業(yè)務及流程管理（包括定單管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、流通加工管理、資源管理、合約管理、財務管理、客戶關(guān)系管理、倉儲管理等）；（7）與相關(guān)行業(yè)和政府部門間的信息交換和反饋（包括各種單據(jù)和報表的生成、傳遞與審核等）；（8）信息分析和統(tǒng)計等增值服務。從市經(jīng)濟發(fā)展形勢看，地處山東省西部地區(qū)，是聯(lián)結(jié)沿海發(fā)達城市和祖國西部發(fā)展地區(qū)的緩沖紐帶，物流科技信息平臺的建設將與物流產(chǎn)業(yè)相互配合和支持，對物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到積極作用。在市實施“大開發(fā)、大招商、實現(xiàn)大發(fā)展”的戰(zhàn)略方針指導下，經(jīng)濟水平近幾年實現(xiàn)了超過全國平均經(jīng)濟增長水平56個百分點的速度遞增。位于山東、河北、河南三省交界處，與山西、陜西交通設施極為便利，與山東省會濟南相鄰，距濟南市區(qū)100公里，1小時車程，是中國能源基地、內(nèi)陸口岸和輻射冀魯豫交界地區(qū)的中心城市。（3）商貿(mào)物流中心在有著廣闊的應用前景。發(fā)展現(xiàn)代物流，對高新技術(shù)在物流行業(yè)的應用也將會起到積極的促進作用。市擁有2萬多部貨車，年貨運量多達2000萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量達到30億噸公里，四十多家傳統(tǒng)物流企業(yè)，四百多家各類配貨站點，萬余家企業(yè)物流部門，這些企業(yè)和物流部門成為貿(mào)易物流中心運做的基礎和使用的主體，對物流科技信息平臺的前期應用推廣和使用起到了良好的前提條件。從目前市物流運做情況看，市所有物流資源以年15%的速度遞增，納入到商貿(mào)物流中心內(nèi)，對總體物流水平提升起到積極作用。雖然擁有龐大的物流需求，但由于各類傳統(tǒng)物流企業(yè)和物流部門零散的分布于市及下屬各縣市內(nèi)，在物流運作上，各自為戰(zhàn)，沒有具體服務內(nèi)容、沒有統(tǒng)一的物流服務標準和規(guī)范，整體上處于一種小、散、亂的局面，這種情況既增加了企業(yè)的物資流通成本，限制了物流服務水平的提高，又嚴重影響了地方物流市場的規(guī)范化發(fā)展，成為地方經(jīng)濟發(fā)展的一大桎梏因素。（6）物流帶的形成將為帶來經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。三、預計服務對象數(shù)量市現(xiàn)有營運貨車18584部，按15%入網(wǎng)，預計入網(wǎng)3000戶。物流企業(yè)：市現(xiàn)有40多家物流企業(yè)，按80%入網(wǎng)，計30家。第三節(jié) 項目分析一、市場需求分析由于商貿(mào)物流中心是一個涉及商品生產(chǎn)供應、交易、流通等多行業(yè)、多部門、多商家參與的復雜系統(tǒng)，因此做好各環(huán)節(jié)不同參與者的需求分析是成功規(guī)劃信息服務平臺的關(guān)鍵。市的商品生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商是商貿(mào)物流中心的主要參與者和使用者，他們對現(xiàn)代物流有以下需求：（1）市及周邊商貿(mào)流通經(jīng)銷有1600多家，需要在第一時間查詢到生產(chǎn)廠家發(fā)布的商品供應信息以及當?shù)亟K端客戶的需求信息。物流運輸企業(yè)、終端客戶對信息平臺的需求（1）發(fā)布車源信息、求助信息（2）實現(xiàn)運輸電子商務（3）運輸車輛調(diào)度（4）運輸車輛導航服務（5）道路、交通、氣象信息（6）綜合服務、后勤保障（7）足夠的倉儲容量、便利的運輸位置政府部門的功能需求政府管理部門為了進行宏觀調(diào)控和提供政策支持，可以使用商貿(mào)物流信息服務平臺實現(xiàn)以下功能：（1）發(fā)布政策法規(guī)信息，提供國家、行業(yè)、省、市等各級政府部門和主管單位相關(guān)的政策法規(guī)、管理方法、規(guī)劃等信息；（2）預測商品的供給市場和需求市場，指導經(jīng)濟發(fā)展；（3）查詢物流動態(tài)及時管理市場發(fā)展經(jīng)濟。的交通便利，公路交通形成一個網(wǎng)絡連接各省，倉儲中心直接位于京九鐵路線路經(jīng)過之處。商貿(mào)物流中心的建成將為的物流業(yè)帶來前所未有的飛速發(fā)展，能夠?qū)⑽锪鳂I(yè)帶入一個全新的發(fā)展軌道。目前，擁有香江、鐵塔商貿(mào)集散中心、城、新開汽車城、中通客車等汽車生產(chǎn)、銷售市場、廠家，年產(chǎn)值多達幾千億元，商品需求量很大。商貿(mào)物流中心建設完成后，將逐步把及周邊地區(qū)的各類商品生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷公司、商戶等統(tǒng)一吸納到商貿(mào)物流中心運作范疇內(nèi)，減少商品調(diào)劑環(huán)節(jié)、提高商品流通效率，對加強各商品供應商、經(jīng)銷商的交流和溝通，提高物流服務業(yè)起到很好的作用。商貿(mào)物流中心的建設將促進市商貿(mào)物流中心規(guī)范化管理和運作雖然擁有龐大的商貿(mào)物流需求，但由于各類物流企業(yè)和物流部門零散的分布于市及下屬各縣市內(nèi)，在物流運作上，各自為戰(zhàn)，沒有具體服務內(nèi)容、沒有綜合性現(xiàn)代物流服務標準和規(guī)范，整體上處于綜合混業(yè)和小、散、亂的局面，這種情況既增加了商品供應商、經(jīng)銷商流通成本，限制了 物流服務水平的提高，又嚴重影響了地方物流市場的規(guī)范化發(fā)展，成為地方經(jīng)濟發(fā)展的一大桎梏因素。第三章 建設規(guī)模第一節(jié) 投資規(guī)模一、投資總額本項目投資總額10600萬元。二、土建規(guī)模本項目在山東汽車貿(mào)易置業(yè)有限公司原有場區(qū)內(nèi)進行，建設三層商貿(mào)信息服務樓一棟，建筑面積6000m2；綜合服務樓二棟，建筑面積12250m2；檢測線1080m2； m2，在嘉明工業(yè)園建設商貿(mào)物流中心倉儲區(qū)32000 m2。購置終端服務器8臺，包括網(wǎng)站服務器、數(shù)據(jù)庫服務器、GPS服務器；電話服務器；硬件防火墻4臺；磁盤存儲器4臺；網(wǎng)絡設備，包括交換機8臺，電腦30臺；GPS車載終端設備600臺；等離子顯示大屏幕1臺；磁盤陣列柜一套；多媒體視頻會議室及其他附屬設施。（二）綜合服務區(qū)主要硬件。軟件委托專業(yè)軟件開發(fā)公司，編制汽車安全檢測軟件。（四）倉儲區(qū)硬件：集裝箱叉車2臺，正面吊運機1臺，小型叉車10臺，直舉升叉車10臺，搬運手推車30輛，貨物傳送機3臺，監(jiān)控系統(tǒng)1套，計算機管理系統(tǒng)1套，貨物安檢設備4套。第二節(jié) 項目定位根據(jù)中國的國情，本項目定位于為市及周邊區(qū)域的商品生產(chǎn)加工企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)、物流企業(yè)、商戶等提供信息、倉儲、運輸服務。商貿(mào)物流中心信息平臺職能是：建立集數(shù)字、文本、語音、圖象、視頻信息于同一通信網(wǎng)絡的綜合業(yè)務數(shù)字網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)字化、綜合化、智能化和一定程度的個性化，盡可能方便地為全社會成員提供商品生產(chǎn)和供銷信息，縮短商品在供需環(huán)節(jié)上的運輸周轉(zhuǎn)時間，提高商品流通工作效率，促進信息網(wǎng)絡資源的綜合利用和社會共享。第四章 場址選擇與建設條件第一節(jié) 場址選擇一、地理位置及概況本項目的商貿(mào)物流信息平臺、綜合服務區(qū)、運輸區(qū)及建設擬在市路北段路東的城內(nèi)進行，倉儲區(qū)擬在嘉明工業(yè)園內(nèi)進行。二、工程地質(zhì)、氣象條件工程地質(zhì)條件（1）地形地貌地形為黃河沖積平原，地勢平坦、略呈西南高東北低，自然地坡降1/7000左右，—。承載力為60－100kpa，建議以第四層粉土為持力層。地震烈度為7度。其主要氣候指數(shù)：年日照時數(shù)：2567小時平均氣溫：13℃極端最高氣溫： ℃極端最低氣溫： ℃年均降水：全年主導風向：南風、偏南風年均風速： m/s冰凍期： 12月至翌年2月最大凍結(jié)深度： 三、社會經(jīng)濟發(fā)展概況山東地處北緯35176。2′和東經(jīng)115176。32′之間，屬于暖溫帶季風大陸性氣候。市行政管轄面積為8715平方公里，總?cè)丝?64萬，下轄8個縣市區(qū)和一個開發(fā)區(qū)。 2001年，一、二、∶∶。 。 ，其中。國有工業(yè)企業(yè)87個、總產(chǎn)值965123萬元，集體工業(yè)企業(yè)57個、總產(chǎn)值299471萬元，股份合作工業(yè)企業(yè)12個、總產(chǎn)值114154萬元，股份制工業(yè)企業(yè)84個、總產(chǎn)值1026504萬元。 出口總額12628萬美元、%，進口總額4527萬美元、比上年減少10%。 實際利用外資額3660萬美元，%。市是一座正在興起的現(xiàn)代化工業(yè)城市，是中國重要的機械制造加工基地和紡織、造紙、化工、醫(yī)藥生產(chǎn)基地。確立了發(fā)展以加工制造業(yè)為主的“十大百億產(chǎn)業(yè)”，以骨干企業(yè)為依托，把有色金屬、農(nóng)業(yè)裝備、汽車制造、電力、紙及紙制品