【正文】 泉州市公安交通指揮中心整修升級(jí)工程由8個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)、2個(gè)平臺(tái)和2個(gè)集成應(yīng)用系統(tǒng)組成。整個(gè)工程的系統(tǒng)集成軟件包括底層的各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制和相關(guān)業(yè)務(wù)需求應(yīng)用等軟件，中間層的綜合信息交換平臺(tái)軟件和與非公安信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)軟件，以及高層的集成指揮調(diào)度系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)等應(yīng)用軟件。其中數(shù)據(jù)服務(wù)層負(fù)責(zé)各種交通管理數(shù)據(jù)的獲取和交通干預(yù)控制的實(shí)際執(zhí)行；應(yīng)用服務(wù)層負(fù)責(zé)封裝主要業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)庫(kù)管理，根據(jù)不同業(yè)務(wù)邏輯需求為應(yīng)用層提供交通數(shù)據(jù)、安全管理、功能執(zhí)行和系統(tǒng)管理等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)的有機(jī)整合；用戶(hù)服務(wù)層主要是用戶(hù)交互界面，以應(yīng)用服務(wù)層提供的各種數(shù)據(jù)和功能服務(wù)為基礎(chǔ)，通過(guò)人機(jī)交互界面方便友好的提供給用戶(hù)一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的操控維護(hù)使用平臺(tái)。其中，交通指揮綜合信息交換平臺(tái)不僅需要整合各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)，它還應(yīng)以安全控制為基礎(chǔ)，保證整個(gè)系統(tǒng)的軟件應(yīng)用安全性和用戶(hù)權(quán)限分級(jí)控制，同時(shí)整合地理信息系統(tǒng)（GIS）的各種空間信息和各已有交通管理系統(tǒng)的交通管理信息，通過(guò)統(tǒng)一的應(yīng)用接口向應(yīng)用層提供對(duì)系統(tǒng)功能和各種交通數(shù)據(jù)的共享訪(fǎng)問(wèn)，真正實(shí)現(xiàn)功能集成和數(shù)據(jù)共享，徹底解決以往各系統(tǒng)的“信息孤島”問(wèn)題。整個(gè)軟件系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為支撐，以交通指揮綜合信息交換平臺(tái)為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通管理控制系統(tǒng)（信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通卡口系統(tǒng)、接處警系統(tǒng)、誘導(dǎo)系統(tǒng)等）和交通管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)（車(chē)輛管理系統(tǒng)、駕駛員管理系統(tǒng)、違章、事故管理系統(tǒng)等）的集成。系統(tǒng)中各子系統(tǒng)和集成應(yīng)用與中間層的2個(gè)平臺(tái)之間的邏輯關(guān)系如下圖：在后面的章節(jié)，將對(duì)本工程軟件系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)和描述。中間層的2個(gè)平臺(tái)共同構(gòu)成系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)層，為高層的各種應(yīng)用程序提供不同的應(yīng)用服務(wù)：綜合信息交換平臺(tái)整合系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和功能，經(jīng)過(guò)各種加工處理以及融合，以統(tǒng)一的接口方式提供給高層的應(yīng)用軟件；與非公安信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)將與非公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)完全封裝，將繁復(fù)的與其它網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換透明化。這就需要各相關(guān)子系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)之間的協(xié)同互動(dòng)，而協(xié)同互動(dòng)的前提是建立子系統(tǒng)之間信息共享的機(jī)制和技術(shù)支持手段。概括起來(lái)，泉州市公安交通指揮中心綜合信息交換平臺(tái)可看作是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)共用數(shù)據(jù)和子系統(tǒng)功能組織結(jié)構(gòu)和通信形式的一種規(guī)范化定義，以及對(duì)共用數(shù)據(jù)進(jìn)行組織、存儲(chǔ)、查詢(xún)、通信等管理服務(wù)的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。綜合信息交換平臺(tái)的主要功能是整合各相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，即采集來(lái)自各業(yè)務(wù)系統(tǒng)有關(guān)的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理后形成可發(fā)布、可查詢(xún)的數(shù)據(jù)，提供給應(yīng)用層軟件供用戶(hù)使用。下面是交通指揮綜合信息交換平臺(tái)的功能邏輯圖。平臺(tái)內(nèi)部各模塊也通過(guò)基于XML的消息服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，其消息訂閱和發(fā)布機(jī)制同各子系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)與平臺(tái)的信息交換模式一樣。泉州市公安交通指揮中心交通指揮調(diào)度系統(tǒng)不是一個(gè)孤立的系統(tǒng)，它需要與外部系統(tǒng)交換信息。而公安交通指揮中心指揮調(diào)度系統(tǒng)需要對(duì)外發(fā)布的系統(tǒng)主要有交通管理綜合網(wǎng)站和其它對(duì)外業(yè)務(wù)。所以，在與非公安信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，必須在物理上采用經(jīng)公安部認(rèn)可在公安網(wǎng)范圍內(nèi)使用的數(shù)據(jù)安全交換網(wǎng)關(guān)，在軟件上通過(guò)一個(gè)作為高速緩沖的與非公安信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)以保證系統(tǒng)在與非公安信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)的無(wú)影響運(yùn)行。公安交通指揮中心設(shè)計(jì)共定義8個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)：交通流量檢測(cè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號(hào)上端控制軟件系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、接處警遠(yuǎn)端處理系統(tǒng)和GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)。其中，交通流量檢測(cè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號(hào)上端控制軟件系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)和GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)屬于TCSS，接處警遠(yuǎn)端處理系統(tǒng)屬于EMS，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)屬于TIS。交通流量檢測(cè)系統(tǒng)首先建立起城市交通流檢測(cè)模型，根據(jù)城市路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及各檢測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)計(jì)算出各路段的流量及流速情況，提供給交通誘導(dǎo)及顯示系統(tǒng)。交通流量檢測(cè)系統(tǒng)同時(shí)應(yīng)提供出數(shù)據(jù)輸出接口，按路段、時(shí)間、方向提供出相應(yīng)的車(chē)輛流量、速度、占有率數(shù)據(jù)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成各種視頻監(jiān)控點(diǎn)的視頻信號(hào)的接入、切換、視頻源前端設(shè)備控制、數(shù)字錄像。其中，模擬視頻監(jiān)控部分是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的傳統(tǒng)應(yīng)用模式，它以視頻矩陣為核心，以大屏幕和電視墻為顯示終端，通過(guò)操縱桿實(shí)現(xiàn)視頻圖像的選擇、切換和云臺(tái)鏡頭控制。數(shù)字視頻服務(wù)部分是傳統(tǒng)視頻監(jiān)控應(yīng)用的擴(kuò)展，它以數(shù)字視頻服務(wù)器為核心，通過(guò)對(duì)模擬視頻數(shù)據(jù)的編碼壓縮形成數(shù)據(jù)量較小的數(shù)字視頻數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將視頻監(jiān)控的應(yīng)用擴(kuò)展到所有網(wǎng)絡(luò)連通的地方。數(shù)字視頻監(jiān)控與模擬視頻監(jiān)控是相互獨(dú)立的2個(gè)監(jiān)控通道，互為備用，保證了指揮中心道路交通視頻監(jiān)控的高可靠性。其次，它還可以以B/S方式提供道路交通實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)，通過(guò)WEB瀏覽器（Internet Explorer）進(jìn)行視頻監(jiān)控和云鏡控制，實(shí)現(xiàn)完全的客戶(hù)端應(yīng)用。 交通信號(hào)控制做為一個(gè)工程手段，是現(xiàn)代化交通管理的重要支柱，在現(xiàn)代化城市交通管理中占有十分重要的地位。交通信號(hào)控制系統(tǒng)不僅能對(duì)交通立刻響應(yīng)，而且具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它不是憑經(jīng)驗(yàn)，而是依據(jù)實(shí)際交通狀況進(jìn)行控制，科學(xué)地進(jìn)行管理，其控制范圍不受限制。這是單憑交警采用人工方法控制不能實(shí)現(xiàn)的。另外，交通信號(hào)控制系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集和處理功能，能夠?yàn)榻煌ü芾?、城市?guī)劃提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)。交通信號(hào)控制根據(jù)交通流的變化規(guī)律，科學(xué)地對(duì)交通流進(jìn)行時(shí)間分割，最大限度地保證交通流運(yùn)動(dòng)的連續(xù)性，使受控區(qū)的交通流減少?zèng)_突，并平穩(wěn)地、有規(guī)則地運(yùn)動(dòng)。使受控區(qū)的交通延誤減少，停車(chē)率下降，車(chē)速均勻；使交通有序運(yùn)動(dòng)，從而改善交通秩序，有利于交通安全；使機(jī)動(dòng)車(chē)油耗減少，交通噪聲和尾氣減少，改善環(huán)境。通過(guò)交通信號(hào)上端控制軟件系統(tǒng)的支持，指揮中心的指揮員可以對(duì)特殊情況下的交叉路口實(shí)行適應(yīng)當(dāng)前情況的交通信號(hào)控制，在特殊事件發(fā)生時(shí)，還可以通過(guò)交通信號(hào)上端控制預(yù)案實(shí)現(xiàn)一定區(qū)域的“綠波通行”等面控功能。具有車(chē)牌號(hào)識(shí)別功能的機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)（電子警察系統(tǒng)）由此針對(duì)產(chǎn)生。從而實(shí)現(xiàn)減少交通事故，保持城市道路暢通，提高道路通行能力，緩解交通擁擠阻塞狀況的目的。計(jì)算機(jī)根據(jù)所拍攝的圖像進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)牌顏色，自動(dòng)記錄相應(yīng)車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)身顏色、車(chē)牌號(hào)碼、行駛方向、行駛速度、路經(jīng)時(shí)間等各種參數(shù)，自動(dòng)采集保存車(chē)輛圖像，存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，數(shù)據(jù)具備聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)功能。各卡口的車(chē)輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)公安網(wǎng)絡(luò)與交通指揮中心綜合信息交換平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)行數(shù)據(jù)共享，市公安指揮中心可隨時(shí)調(diào)用各卡口信息。誘導(dǎo)發(fā)布的內(nèi)容包括交通突發(fā)事件（如交通事故、道路封閉、擁堵信息等），路網(wǎng)交通流實(shí)時(shí)信息、交通流統(tǒng)計(jì)和分析信息、短期路網(wǎng)交通流預(yù)測(cè)信息、緊急交通管理勤務(wù)信息顯示、交通管理公告顯示等。交通誘導(dǎo)軟件系統(tǒng)的主要功能是提供對(duì)各交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的統(tǒng)一控制接口，根據(jù)需要獲取或設(shè)置各誘導(dǎo)系統(tǒng)的工作狀態(tài)、方式和顯示內(nèi)容等信息。三臺(tái)合一以后，“122”交通事故報(bào)警由市局指揮中心統(tǒng)一受理，由市公安局三臺(tái)合一指揮中心接警員錄入交通警情信息，并進(jìn)行處警。在需要的情況下，公安交通指揮中心值班領(lǐng)導(dǎo)也能接聽(tīng)到接警的對(duì)話(huà)情況和接警人員的指揮情況。GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)是集GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、信息處理技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等為一體的綜合性高科技應(yīng)用系統(tǒng)?？紤]到交通指揮中心將來(lái)會(huì)需要集成GPS定位功能的應(yīng)用，所以在本次整修升級(jí)工程中預(yù)先對(duì)GPS應(yīng)用接口進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便將來(lái)擴(kuò)展。它通過(guò)中間層各軟件平臺(tái)的服務(wù)和各子系統(tǒng)提供的應(yīng)用服務(wù)，將整個(gè)系統(tǒng)中的功能集成起來(lái)，通過(guò)統(tǒng)一友好的用戶(hù)界面提供給用戶(hù)使用。集成指揮調(diào)度系統(tǒng)是一套用于指揮中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)桌面上的Windows應(yīng)用程序。它以GIS電子地圖為基礎(chǔ)，通過(guò)綜合信息交換平臺(tái)集成了指揮中心內(nèi)交通流量檢測(cè)、交通信號(hào)控制、視頻監(jiān)控、電子警察、接處警遠(yuǎn)端處理、交通誘導(dǎo)等子系統(tǒng)提供的各種交通數(shù)據(jù)信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行相關(guān)的處理分析，判斷交通當(dāng)前道路交通狀況，提供強(qiáng)大的各交通管理子系統(tǒng)的控制功能供交通管理者人工干預(yù)，提供預(yù)案設(shè)置功能供交通管理者快速?zèng)Q策和實(shí)施交通管理。集成指揮調(diào)度系統(tǒng)同時(shí)也是對(duì)警力調(diào)度的平臺(tái)，通過(guò)有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等通訊手段，對(duì)全市范圍內(nèi)的交警警力進(jìn)行調(diào)度協(xié)調(diào)或?qū)崿F(xiàn)非常狀態(tài)警力調(diào)度。集成指揮調(diào)度系統(tǒng)基本的事務(wù)處理功能有：交通事故警情處理和信息回饋，交通事件處理（如堵塞疏導(dǎo)），交通誘導(dǎo)、警力調(diào)整和調(diào)度。綜合信息管理系統(tǒng)是一個(gè)簡(jiǎn)單易用且功能強(qiáng)大的系統(tǒng)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理軟件，它集成了指揮中心內(nèi)各集成軟件系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)維護(hù)管理及應(yīng)用，運(yùn)行狀況監(jiān)控等功能，并提供整個(gè)公安交通指揮中心軟件系統(tǒng)統(tǒng)一的用戶(hù)權(quán)限管理。當(dāng)然，綜合信息管理系統(tǒng)的使用前提是用戶(hù)權(quán)限認(rèn)證，并根據(jù)用戶(hù)的具體權(quán)限提供不同的系統(tǒng)管理界面，具有屏蔽無(wú)權(quán)限系統(tǒng)管理界面顯示的功能?？傮w硬件架構(gòu)是整個(gè)泉州交警指揮管理的基礎(chǔ)與核心，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中以系統(tǒng)的觀(guān)念，從整體出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)狀，充分考慮每個(gè)子系統(tǒng)，結(jié)合基礎(chǔ)平臺(tái)的現(xiàn)狀和擴(kuò)展需求，把硬件架構(gòu)基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)成為一個(gè)具有先進(jìn)性、開(kāi)放性、可持續(xù)升級(jí)性的平臺(tái)，盡可能滿(mǎn)足泉州交通管理、指揮調(diào)度系統(tǒng)的現(xiàn)在和將來(lái)的業(yè)務(wù)需要。硬件基礎(chǔ)平臺(tái)兼容性升級(jí)性開(kāi)放性整合基礎(chǔ)最傳處理性能運(yùn)行簡(jiǎn)易性整合后的系統(tǒng)資源/信息共享設(shè)備支持標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議（SNMP）系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了與其它系統(tǒng)設(shè)備的聯(lián)系，具有良好的開(kāi)放性硬件設(shè)計(jì)可整合現(xiàn)有線(xiàn)路系統(tǒng)硬件設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守國(guó)內(nèi)外相關(guān)業(yè)界標(biāo)準(zhǔn) 圖251 基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)計(jì)原則泉州市交通管理系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)涉及1個(gè)中心（交通指揮中心）；2個(gè)平臺(tái)（交通管理綜合信息交換平臺(tái)、與非公安信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)）；2個(gè)系統(tǒng)（綜合信息管理系統(tǒng)、集成指揮調(diào)度系統(tǒng)）； 8個(gè)子系統(tǒng)。因此，需要清晰地明確設(shè)計(jì)的內(nèi)容。從空間范圍分析，主要有以下方面的內(nèi)容：空間范圍主要內(nèi)容詳細(xì)內(nèi)容備注各路口路口系統(tǒng)到中心的通信系統(tǒng)視頻光纖網(wǎng)/數(shù)據(jù)擴(kuò)建其中光纖網(wǎng)絡(luò)建設(shè)由電信部門(mén)完成交警大隊(duì)大隊(duì)到中心的通信系統(tǒng)2M數(shù)據(jù)已有交警中隊(duì)大隊(duì)到中隊(duì)的通信系統(tǒng)DDN專(zhuān)網(wǎng)已有公安指揮中心到現(xiàn)在公安交通指揮中心網(wǎng)絡(luò)視頻光纖、100M 擴(kuò)建其中光纖網(wǎng)絡(luò)建設(shè)由電信部門(mén)完成交警現(xiàn)在的指揮中心通信 網(wǎng)絡(luò)遷移新中心落成前保持現(xiàn)狀新的公安交通指揮中心指揮大廳設(shè)計(jì)遷移方案DLP，布線(xiàn)，電氣、接地、消防，安全新指揮中心的核心網(wǎng)建設(shè)