高速鐵路專用通信系統(tǒng)技術(shù)淺析-在線瀏覽
2024-08-24 02:39本頁面
【正文】 光纖直放站的需要，并兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展。利用兩條光纜中的各四芯組成環(huán)狀光纖局域網(wǎng)，傳送列控信息。 高速鐵路光纜分配使用表 光纖纖號左側(cè)20芯光纜右側(cè)20芯光纜1,23,4開通區(qū)間接入系統(tǒng)開通區(qū)間接入系統(tǒng)58開通列控光纖局域網(wǎng)開通列控光纖局域網(wǎng)9,10為牽引供電自動化控制預(yù)留為牽引供電自動化控制預(yù)留1120備用備用傳輸設(shè)備傳輸設(shè)備傳輸設(shè)備 A站 B站 C站光纖傳輸線路兩條光纜互為備用的原理圖由于高速鐵路通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過光纜將區(qū)間中的ATC信號設(shè)備及聯(lián)鎖設(shè)備聯(lián)接在一起，因此，需要利用獨(dú)立的光纖設(shè)置故障—安全型光纖局域網(wǎng)，專門用于傳輸列車控制、聯(lián)鎖等信號設(shè)備的安全型信息。因此，（MSTP），以利于同時(shí)實(shí)現(xiàn)TDM、ATM、IP等多種業(yè)務(wù)的接入、處理和傳輸。MSTP多業(yè)務(wù)的接入、綜合處理和系統(tǒng)特性，使它能為調(diào)度及公務(wù)電話、調(diào)度集中、電力遠(yuǎn)動等數(shù)據(jù)與圖象信息由區(qū)間接入系統(tǒng)傳送到車站的區(qū)間提供安全可靠的通道。MSTP雖能提供一些寬帶業(yè)務(wù)，但對于用戶需求的窄帶業(yè)務(wù)（話音等）不能滿足要求，須使用ONU來完成低速數(shù)據(jù)和話音的接入，ONU可提供64K或低于64K的低速數(shù)據(jù)接口。在沿線區(qū)間中的信息采集點(diǎn)，其所采集的信息應(yīng)為低速數(shù)據(jù)。為滿足高速鐵路站內(nèi)及區(qū)間多種用戶的綜合業(yè)務(wù)接入需要，工程建設(shè)光接入網(wǎng)，在站內(nèi)、動車段、綜合維修段以及沿線區(qū)間信息接入點(diǎn)等地設(shè)置具備多種業(yè)務(wù)接口的光網(wǎng)絡(luò)單元（ONU），在部分車站設(shè)置局端OLT設(shè)備，構(gòu)成一體化的綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)絡(luò)。分為區(qū)間用戶接入和站內(nèi)用戶接入兩部分。車站采用鏈形或環(huán)形組網(wǎng)。鑒于高速鐵路采用綜合調(diào)度系統(tǒng)對全線進(jìn)行高可靠、高安全的行車控制及統(tǒng)一調(diào)度指揮，根據(jù)行車及維修業(yè)務(wù)的需要，它的各子系統(tǒng)均要求性能可靠、功能先進(jìn)。高速鐵路專用調(diào)度通信系統(tǒng)采用調(diào)度專用交換機(jī)統(tǒng)一組織高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)通信業(yè)務(wù)，
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