液壓與氣壓傳動技術(shù)-在線瀏覽
2024-08-24 00:50本頁面
【正文】 （B）液壓系統(tǒng)不可避免存在泄露；（C）液壓油內(nèi)存在粘性阻力的消耗； （D）液壓油具有一定壓縮性。因（ ）加劇金屬液壓元件表面腐蝕的現(xiàn)象，稱為氣蝕。7． 由液壓泵密閉容積的結(jié)構(gòu)尺寸，經(jīng)計算得到的單位時間內(nèi)該容積的變化量就是泵的（ ）。8． 液壓泵的總效率在數(shù)值上等于其機械效率與容積效率的（ ）。9． ，其出口接油箱，則該泵的工作壓力就是（ ）。10． 外嚙合齒輪泵的泄露是導(dǎo)致其輸出壓力不能太高的主要原因，在該類泵的各種泄露途徑中，最最主要的泄漏途徑是（ ）。11． 葉片泵的葉片數(shù)目越多，泵的（ ）。12． 單作用葉片泵一般情況下是通過改變泵的（ ）來改變輸出流量的。（A）濾油能力；（B）外形尺寸； （C）濾芯的材料； （D）濾芯的結(jié)構(gòu)。（A）彈簧式蓄能器； （B）活塞式蓄能器；（C）充氣式蓄能器； （D）重錘式蓄能器。則該油缸：一、15題圖1) 活塞桿外伸的速度v 1和推力F 1的正確計算式分別為（ ）和（ ）。2) 活塞桿的回縮速度v 2和拉力F2的正確計算式為分別為（ ）和（ ）。16． 圖示油缸差動連接的雙作用單活塞桿油缸，其活塞直徑為D、活塞桿直徑為d，機械效率為，容積效率為，若輸入液壓油的壓力為p1，流量為Q，則該油缸活塞桿的外伸速度v3和F3推力的正確計算式分別為（ ）和（ ）。17． 液壓缸的排氣裝置應(yīng)設(shè)在液壓缸的（ A ）。18． 題圖所示柱塞缸的缸筒直徑為D、柱塞直徑為d。19． 電液換向閥是電磁換向閥和液控?fù)Q向閥的組合，由于操縱主閥的液壓推力可以很大，所以主閥閥芯尺寸大，過流量大。（A）“O”型的； （B）“H”型的； （C）“P”型的； （D）“Y”型的。21． 順序閥是利用其（ ）的變化控制閥芯移動來啟閉閥口，以實現(xiàn)執(zhí)行元件按順序動作的液壓控制元件。22． 調(diào)速閥是由一個（ ）一個普通節(jié)流閥串聯(lián)組成的。（A）等于10MPa；（B）小于10MPa；（C）大于10MPa；（D）可以大于也可小于10MPa。一、25題圖（A） （B） （C） （D）26． 有兩個調(diào)整壓力分別為4MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力應(yīng)為（ ）。27． 在以下四個調(diào)壓、節(jié)流回路中，節(jié)流元件3處于正確位置的是（ ）。（A）相同； （B）回路①的比回路②的小；（C）回路①的比回路②的大；（D）沒可比性圖 ①圖 ②一、28題圖（卸荷回路）29． 在題圖所示的回路中，節(jié)流閥3應(yīng)接在A、B、C、D中哪一位置上，便能組成一個正確的、能使液壓缸往復(fù)運動均有背壓的回油節(jié)流調(diào)速的回路。（ ）一、30 題圖（進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路）二、 多項選擇題：在各小題給出的多個選項中選出應(yīng)有的幾個（兩個以上）正確答案并將各答案的字母填在相應(yīng)括號內(nèi)1. 在液壓與氣壓傳動技術(shù)中，最重要的設(shè)計參數(shù)是系統(tǒng)的工作（ ）。2. 選用液壓油時考慮的重要指標(biāo)是液壓油的黏度。（A）壓力較大；（B）環(huán)境溫度較高；（C）運行速度較大；（D）載荷較大。（A）絕對壓力＝大氣壓力＋表壓力； （B）絕對壓力＝大氣壓力－表壓力；（C）真空度＝大氣壓力＋絕對壓力； （D）真空度＝大氣壓力－絕對壓力；（E）表壓力＝絕對壓力＋大氣壓力； （F）表壓力＝絕對壓力－大氣壓力。（A）當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Γ? （B）系統(tǒng)的工作壓力；（C）油液的空氣分離壓； （D）油液的飽和蒸汽壓。 （A）孔口前后的壓力p1和p2；（B）孔口前后的壓差Δp；（C）過流液體的黏度μ；（D）過流液體的溫度t；（E）過流液體的密ρ?？刹扇。杭哟蠊軓?，減小管路長度、減少管路中不必要的彎曲、在閥門前設(shè)置蓄能器、在系統(tǒng)中裝置安全閥等措施外，還可以在操作中采取以一下措施（ ）。（A）用電動機作為動力源；（B）具有一個或若干個能周期性變化的密閉容積；（C）具有相應(yīng)的配油機構(gòu)，工作時將吸油腔和排油腔隔開；（D）讓油箱與大氣相通。（A）缸筒壁的強度；（B）缸筒壁的穩(wěn)定性；（C）活塞桿的強度；（D）活塞桿的穩(wěn)定性。分析各缸運動部件的運動方向，指出運動部件均向右（→）移動的油缸是（ ）。（A）溢流閥；（B）節(jié)流閥；（C）順序閥；（D）調(diào)速閥；（E）減壓閥。（A）執(zhí)行元件負(fù)載的變化；（B）執(zhí)行元件運動方向的變化；（C）節(jié)流閥口壓差的變化；（D）油液溫度的變化。12. 蓄能器是液壓系統(tǒng)中儲存和釋放液體壓力能的裝置，
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