汽車電控技術(shù)實訓指導書-在線瀏覽
2024-08-24 00:39本頁面
【正文】 電控單元針腳1113之間的電阻就均為∞。2．電壓測試1）．電源電壓測試：在汽車發(fā)動機上進行。2）．就車測試：起動發(fā)動機，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V，測量空氣流量計5號針腳的反饋信號電壓，；。若不符合上述變化，或電壓反而下降，在電壓與參考電壓完好的前提下，可以判定空氣流量計已損壞。4．故障模擬通過老師人為設(shè)定故障（空氣流量計信號斷路）與故障（空氣流量計5V電源斷路），來觀察由此對發(fā)動機的工作的影響。2．掌握節(jié)氣門位置傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。二、實訓工具及設(shè)備1．數(shù)字萬用表3個，常用工具3套，翼子板布3套2．比亞迪整車3輛三、實訓課時實訓3組2課時，實訓6組2課時四、實訓場地汽修實訓基地二五、實訓內(nèi)容1．節(jié)氣門控制部件的組成節(jié)氣門控制部件由節(jié)氣門電位計（G69）、節(jié)氣門定位電位計（G88）、怠速開關(guān)（F60）及節(jié)氣門定位器（V60）組成。2．電阻測試電阻測試為輔助性測試，主要是檢測線束的導通性，以確認線束通暢，無斷路、短路情況，插接件牢靠，各信號傳遞無干擾。測試結(jié)果應為下表所示。3．電壓測試該項目電壓測試有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試是確定節(jié)氣門控制組件是否失效的主要依據(jù)。打開點火開關(guān)，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，紅色表針置于節(jié)氣門控制組件2號針腳，黑色表針置于負極，起動發(fā)動機時，電壓顯示應為蓄電池電壓；同理測試節(jié)氣門控制組件4號針腳，電壓顯示應為5V左右。踩加速踏板時電壓逐漸變小。4．數(shù)據(jù)流的分析數(shù)據(jù)流的測試是使用豐田系列車型故障診斷系統(tǒng)，進入系統(tǒng)后可直接讀取節(jié)氣門控制組件的各項參數(shù)，能夠隨時觀察到數(shù)據(jù)的動態(tài)變化。 六、實訓小結(jié)實訓課題五：冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器的檢測一、實訓目的1．掌握冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。1）．線束導通性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻，按電路圖找到進氣溫度傳感器（G72）針腳號與ECU端口相應針腳號，分別測量進氣溫度傳感器（G72）2號針腳對應至電控單元567號針腳的電阻，其電阻值均應小于5歐。2）．溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：拔下進氣溫度傳感器的插頭，檢測1號端子與2號端子之間的電阻值。3）．冷卻液溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：拔下冷卻液溫度傳感器的插頭，檢測1號端子與3號端子之間的電阻值。2．電壓測試1）．進氣溫度傳感器的電壓檢測斷開連接線，檢測靠近ECU側(cè)線路電壓為5V左右，連接好線路檢測輸出信號（1號端子與3號端子之間）～3V之間變化。3．故障模擬1）．老師人為的設(shè)定故障13（水溫信號斷路），來觀察由此對發(fā)動機的工作的影響（主要是噴油量與點火正時），由于水溫信號異常，此時可從數(shù)據(jù)流中看到ECU采用81℃作為水溫臨時信號。2）．老師人為的設(shè)定故障14（進氣溫度信號斷路），來觀察由此對發(fā)動機的工作的影響（主要是噴油量與點火正時），由于進氣溫度信號異常，℃作為進氣溫度的臨時信號。2．掌握凸輪軸位置傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。二、實訓工具及設(shè)備1．數(shù)字萬用表3個，常用工具3套2．卡羅拉整車2輛，卡羅拉發(fā)動機試驗臺架1臺三、實訓課時實訓3組2課時，實訓6組2課時四、實訓場地汽修實訓基地二五、實訓內(nèi)容1．凸輪軸位置傳感器的電路分析凸輪軸位置傳感器在豐田車系的電路圖中標注為G40元件，其接線插座上有三個引線端子，端子1為傳感器電源正極端子，與電控單元62端子連接；端子2為傳感器電源信號輸出端子，與電控單元76端子連接；端子3為傳感器電源負極端子，與電控單元67端子連接，連接電路圖如附件所示。 4．故障模擬通過老師人為設(shè)定故障18（凸輪軸位置傳感器信號斷路），來觀察由此對發(fā)動機的工作的影響。六、實訓小結(jié)實訓課題七：曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測實訓一、實訓目的1．掌握曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測方法。 2．電阻測試斷開點火開關(guān)，拔下傳感器引線插頭，用萬用表2KΩ檔檢測插座上端子2與端子3之間信號線圈的電阻時，其阻值應為450～1000Ω。檢測傳感器端子2或3與蔽線端子1之間電阻時，其阻值應為無窮大，如阻值不是無窮大，則需更換傳感器。3．電壓測試用萬用表交流電壓檔，在發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，測量曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器的輸出電壓情況，電壓值應在一定范圍內(nèi)擺動。六、實訓小結(jié)實訓課題八：噴油器的檢測實訓一、實訓目的1．掌握噴油器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握噴油器的檢測方法。2．檢測噴油器電阻值，高電阻型噴油器的電阻值應為13～16Ω，低電阻型噴油器的電阻值應為2～3Ω，通過檢測，其噴油器的電阻值在標準范圍內(nèi)。4．測量噴油器供電電壓。5．檢查噴油器的滴漏，拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管和噴油器的插頭及凸輪軸的插頭，從進氣管上拆下汽油分配管連帶四個噴油器，分別給四個噴油器供電，觀察噴油器噴油的形狀是否良好及是否有滴漏現(xiàn)象。7．通過老師人為設(shè)定故障6（對應故障為4缸噴油器斷路），來觀察由此對發(fā)動機的工作的影響。六、實訓小結(jié)實訓課題九：爆震傳感器的檢測實訓一、實訓目的1．掌握爆震傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握爆震傳感器的檢測方法。當爆震傳感器發(fā)生故障時，發(fā)動機ECU能夠檢測到有關(guān)信息，并使發(fā)動機進
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