【正文】 地二五、實訓內(nèi)容1．電阻測試用數(shù)字萬用表測量冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器在各種溫度下的電阻值。2）．信號電壓測試：起動發(fā)動機至正常工作溫度，將數(shù)字萬用表設置在直流電壓20V檔，測量節(jié)氣門控制組件8號針腳的反饋信號，紅色表針置于5號針腳，黑色表針置于負極，怠速時顯示電壓5左右。節(jié)氣門電位計（G69）和節(jié)氣門定位電位計（G88）起著確定節(jié)氣門開度的作用；節(jié)氣門定位器（V60）起著控制怠速的作用，能適當開大和關小節(jié)氣門，所以桑塔納2000GSi沒有怠速控制閥；怠速開關（F60）用以向發(fā)動機提供怠速控制信號，怠速開關閉合時，由節(jié)氣門定位器（V60）來控制節(jié)氣門的開度大小。測試結(jié)果應與標準參數(shù)基本相符。2．掌握空氣流量計故障對整個電控系統(tǒng)的影響。3）．將專用油壓表連接到燃油系統(tǒng)中。一般可通過反復打開和關閉點火開關數(shù)次來完成燃油系統(tǒng)壓力預置。六、實訓小結(jié)實訓課題二：電子燃料系統(tǒng)檢測實訓一、實訓目的1．掌握電子燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。二、實訓工具及設備1．數(shù)字萬用表3個，常用工具3套2．卡羅拉整車2輛，卡羅拉發(fā)動機試驗臺架1臺3．燃油泵若干個三、實訓課時實訓3組2課時，實訓6組2課時四、實訓場地汽修實訓基地二五、實訓內(nèi)容1．汽油泵工作狀況的測試測試汽油泵工作狀況時保證蓄電池電壓正常，汽油泵保險絲正常，汽油濾清器正常。汽油泵繼電器控制著汽油泵、噴油器、空氣流量計、活性碳罐電磁閥和氧傳感器的電壓供應。二、實訓工具及設備1．燃油壓力表3只，常用工具3套0，翼子板布3套2．卡羅拉整車2輛，卡羅拉發(fā)動機試驗臺架1臺三、實訓課時實訓3組4課時，實訓6組4課時四、實訓場地汽修實訓基地二五、實訓內(nèi)容1．燃油系統(tǒng)的壓力釋放在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，燃油系統(tǒng)壓力的釋放方法：1）．起動發(fā)動機，維持怠速運轉(zhuǎn)。3）．打開點火開關，使電動燃油泵工作約10s。拆開（或接上）燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，系統(tǒng)壓力應上升（或下降），否則應檢查真空管路是否有堵塞或漏氣；若真空管路正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。2）．線路短路性測試：將數(shù)字萬用表設置在蜂鳴檔，測量空氣流量計2號針腳與電控單元針腳1113之間的電阻就均為∞。4．故障模擬通過老師人為設定故障（空氣流量計信號斷路）與故障（空氣流量計5V電源斷路），來觀察由此對發(fā)動機的工作的影響。測試結(jié)果應為下表所示。4．數(shù)據(jù)流的分析數(shù)據(jù)流的測試是使用豐田系列車型故障診斷系統(tǒng)，進入系統(tǒng)后可直接讀取節(jié)氣門控制組件的各項參數(shù)，能夠隨時觀察到數(shù)據(jù)的動態(tài)變化。2）．溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：拔下進氣溫度傳感器的插頭，檢測1號端子與2號端子之間的電阻值。2）．老師人為的設定故障14（進氣溫度信號斷路），來觀察由此對發(fā)動機的工作的影響（主要是噴油量與點火正時），由于進氣溫度信號異常，℃作為進氣溫度的臨時信號。六、實訓小結(jié)實訓課題七：曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測實訓一、實訓目的1．掌握曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．電壓測試用萬用表交流電壓檔，在發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，測量曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器的輸出電壓情況，電壓值應在一定范圍內(nèi)擺動。4．測量噴油器供電電壓。3．掌握爆震傳感器的檢測方法。如阻值過大或者無窮大，說明線束與端子接觸不良或斷路，應予修理。1）．線束導通性測試：將數(shù)字萬用表設置在電阻200Ω檔，按電路圖找到點火線圈圖形上的針腳號與ECU信號端口對應的針腳號，分別測試點火線圈針腳對應電控單元針腳的電阻，所有電阻都應低于5Ω。六、實訓小結(jié)實訓課題十一：怠速控制閥的檢測實訓一、實訓目的1．了解怠速控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理。 旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)中，設有旁通節(jié)氣門的怠速空氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。六、實訓小結(jié)實訓課題十二：電子控制系統(tǒng)檢修實訓一、實訓目的1．了解發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)2．識別發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器二、實訓工具及設備1．數(shù)字萬用表3個，常用工具3套2．卡羅拉整車2輛，卡羅拉發(fā)動機試驗臺架1臺三、實訓課時實訓3組4課時，實訓6組4課時四、實訓場地汽修實訓基地二三、實訓內(nèi)容 1．1ZRFE發(fā)動機電子控制系統(tǒng)原理及總體結(jié)構(gòu)認識發(fā)動機電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成1）．傳感器是一種信號檢測與轉(zhuǎn)換裝置傳感器安裝在發(fā)動機的各個部位，如空氣流量計安裝在發(fā)動機空氣濾清器后，氧傳感器安裝在排氣管上等。5）．冷卻液溫度傳感器安裝在出水管附近，用來檢測發(fā)動機工作時冷卻液的溫度。2）．導通性測試：將點火開關關閉，數(shù)字萬用表設置在電阻200歐檔，按電路圖找到氧傳感器(G39)針腳號與ECU端口相應針腳號，分別測量氧傳感器(G39)4號針腳對應至電控單元2226號針腳的電阻，其電阻值均應小于5Ω。二、實訓工具及設備1．數(shù)字萬用表3個，常用工具3套2．卡羅拉整車2輛，卡羅拉發(fā)動機試驗臺架1臺三、實訓課時實訓3組6課時，實訓6組6課時四、實訓場地汽修實訓基地二五、實訓要求(1)熟練掌握傳感器及執(zhí)行器在汽車上的位置(2)能對汽車電控電路圖進行分析(3)學會用萬用表、示波器等儀器撿測傳感器及執(zhí)行器，並能分析它們的特牲。要重復再進行一次最終控制診斷，必須關閉點火開關2秒鐘后再接通。