25米箱梁橋橋面系施工技術(shù)交底大全-在線瀏覽
2024-08-23 20:24本頁面
【正文】 與連續(xù)段的鋼筋有交叉，為便于施工，鋼筋綁扎與連續(xù)段交叉進行。設(shè)計中橫梁鋼筋構(gòu)造圖中，兩根N1鋼筋焊接為一組，與N2鋼筋焊接形成骨架，骨架采用兩面焊，焊縫長度不小于5d。并采用塑料膠布纏裹緊密，防止水泥漿的滲入。砼澆筑完成后進行穿束，穿束從一端向另一端進行，逐根穿過。 橋面板濕接縫鋼筋綁扎根據(jù)設(shè)計圖紙和規(guī)范要求對橋面板濕接縫鋼筋進行綁扎和連接。N3筋與箱梁橋面板伸出鋼筋每2根綁扎一根，焊接一根，焊接采用單面焊接，焊接長度不小于10d，N3鋼筋布置時，其搭接面朝上，自行封閉處必須焊接，與梁體翼緣板預(yù)埋鋼筋搭接部位為4處，及每個鋼筋的焊接（或幫扎）點數(shù)為5個。 模板支設(shè)包括連續(xù)段底模，中橫梁模板和與頂板負彎矩鋼束同長度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫處底模三部分。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側(cè)模設(shè)置方木加固，用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊。 橋面板濕接縫底模板采用竹膠板，采用寬度122cm竹膠板(濕接縫寬度100cm,兩邊各搭接11cm)，橫向背楞用10*10方木，間距50cm，縱向背楞為10*10cm，間距為100cm，頂板上用兩排Φ16拉桿兜底吊住龍骨，做托架支撐， 拉桿固定在橋面上，橫擔(dān)方木為10*10方木，單根長120cm，間距為100cm，擰緊拉桿保持模板與預(yù)制梁翼緣密貼不漏漿?；炷敛捎肅50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，吊車吊運澆筑的施工方案。 混凝土的澆筑順序：連續(xù)段和中橫梁混凝土澆筑 →拉毛→養(yǎng)生 在澆筑前，先灑水對混凝土表面進行濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。連續(xù)段和中橫梁混凝土水平分層進行澆筑，采用插入式振搗棒分層振搗，分層厚度為30cm。 拉毛：混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用硬掃對其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子2~3mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。 養(yǎng)生：拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護不少于7天。 、張拉頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束負彎矩張拉所使用的錨具、夾片在使用前要進行硬度試驗，檢驗不合格不得使用。編號后，配套使用。油泵采用ZB4/500型電動高壓油泵，額定油壓50MPa，最大流量22L/min。先張拉長束后張拉短束，左右對稱進行，當(dāng)現(xiàn)澆連續(xù)段及橋面濕接縫段砼強度達到設(shè)計強度標(biāo)準的100%時，進行張拉。為保證有效張拉應(yīng)力，抵消錨圈口的應(yīng)力損失，預(yù)施應(yīng)力采用超張拉法，兩端對稱張拉，張拉以控制應(yīng)力為主，伸長量校核。張拉采用雙控，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長量為輔的方法 。測量的伸長值，加上初應(yīng)力時的推算伸長值，即：ΔL=ΔL1＋ΔL2式中：ΔL1——從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值； ΔL2——初始拉力時推算伸長值（采用相鄰級的伸長度）理論伸長值與實際伸長值控制在6%的范圍內(nèi)，若計算伸長量與實測值相差超過規(guī)范要求，及時查到原因，問題解決后繼續(xù)張拉。在張拉中按TTT1順序?qū)ΨQ進行，防止出現(xiàn)側(cè)彎。 、壓漿施工 張拉完成后，在24小時之內(nèi)進行壓漿。用高壓水槍對管道進行沖洗，吹干后立即進行壓漿。為保證工程質(zhì)量，摻加減水劑和膨脹劑。水泥漿7d齡期強度40MPa, 水泥漿28d齡期強度50MPa。壓漿從最低點的壓漿孔壓入，使之從最高點的排氣孔處流出，直至流出的稠度達到注入的稠度后關(guān)閉出漿口閥門，進漿口繼續(xù)壓漿，以 ，一次注漿完畢。壓力表使用過程中及時清洗并按期校準。對壓滿漿的管道進行防護，使其在一天內(nèi)不受振動。四、橋面板等其他現(xiàn)澆混凝土施工其他現(xiàn)澆混凝土施工主要包括：剩余部分橋面板濕接縫現(xiàn)澆混凝土 、跨中橫隔梁混凝土澆筑和端橫梁現(xiàn)澆混凝土施工。鋼筋、模板、混凝土的施工工藝和質(zhì)量控制同現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土施工。臨時支座拆除順序為從
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