【正文】 六、二氧化碳滅火系統(tǒng)1. 系統(tǒng)室內(nèi)無其它影響操作或妨礙人員接近的物品。□3. 警報器和指示燈性能良好。□5. 所有CO2稱重證書均在有效期內(nèi)并未見滲漏現(xiàn)象?！?. 沖放裝置完好。□ 七、貨艙水噴淋滅火系統(tǒng)1. 設(shè)備標(biāo)志清楚?！?. 管路暢通、噴頭不堵塞?！?. 泡沫液體貯備充足，證書有效?！?. 管道和接頭完整良好無任何破漏現(xiàn)象?！?. 閥門和控制器標(biāo)志清楚?！? 九、應(yīng)急設(shè)備1. 存放應(yīng)急設(shè)備的儲藏間要有明顯標(biāo)志?！?. 呼吸器性能良好且保持足夠壓力的壓縮空氣?！?. 安全索清理整齊，沒有任何纏繞?！?. 太平斧、火鉤配齊?！? 三副： 船長： 二、船舶裝運(yùn)危險品、大件、特殊貨物操作須知1. 目的范圍. 本須知規(guī)定了船舶裝運(yùn)危險品、大件、特殊貨物的管理內(nèi)容與要求，旨在規(guī)范船舶裝運(yùn)危險品、大件、特殊貨物的操作，確保船舶和貨物的安全。. 集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物承運(yùn)的主管部門為班輪部調(diào)度處大件危險品運(yùn)輸科。. 危險品貨物分為兩種：一、限制性危險品貨物（清單見附錄1）；二、非限制性危險品貨物。3. 危險品貨物運(yùn)輸. 承運(yùn)危險品貨物時，必須根據(jù)《國際危規(guī)》和代理提供的資料認(rèn)真核對以下信息：. 國際危規(guī)類別；. 聯(lián)合國編號；. 貨物的學(xué)名；. 危險貨物的特性；. 應(yīng)急措施；. 積載要求或注意事項(xiàng)；. 裝卸、運(yùn)輸、儲存注意事項(xiàng)。放射性物品還應(yīng)取得包裝證書、劑量檢查證明書。. 除嚴(yán)格按《國際危規(guī)》要求和本船的《危險貨物適裝證書》范圍配裝外，船舶還應(yīng)注意：. 爆炸品與引爆器材應(yīng)分開積載；. 產(chǎn)生可燃?xì)怏w的危險品應(yīng)裝在通風(fēng)良好的處所或甲板；. 毒品或放射性物品應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)；. 大副應(yīng)將所要裝載的危險品貨物的具體要求、注意事項(xiàng)通知值班人員，并列表公布，使全體船員熟知。. 遇有特殊情況應(yīng)及時報告值班調(diào)度。. 箱門是否已關(guān)妥。. 危險品貨箱是否按規(guī)定貼妥危險品標(biāo)志。. 甲板、梯口、過道等應(yīng)懸掛禁止吸煙和禁止明火作業(yè)的中、英文標(biāo)示牌。. 在裝卸作業(yè)烈性爆炸品和低閃點(diǎn)易燃液體時，船舶不得進(jìn)行明火作業(yè)，不得檢修和使用雷達(dá)、發(fā)報機(jī)、甚高頻，同時禁止船靠船加油、加水等作業(yè)。. 大副應(yīng)布置水手長全面檢查綁扎情況，必要時重新加固，并記入航海日志。. 應(yīng)按主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的貨物系固手冊進(jìn)行裝載、堆放和系固。. 如艙內(nèi)裝有易燃危險品貨箱，在關(guān)艙后就應(yīng)該開啟煙霧探測器，定時檢查煙霧探測器運(yùn)作情況，并記入航海日志。. 在海上遭遇八級或者以上風(fēng)浪或發(fā)生海損事故時，船長應(yīng)備妥海事聲明或海事報告，在船舶抵港后及時向港口當(dāng)局、公證人或我國駐外使館辦理簽證。不論何種原因造成貨箱損壞，船長應(yīng)采取一切可能措施進(jìn)行挽救，防止損失擴(kuò)大，并將采取的措施和結(jié)果作好記錄，記入航海日志。. 船舶靠泊前，大副應(yīng)根據(jù)危險品貨物的特性布置卸箱準(zhǔn)備工作和安排專人檢查危險貨箱標(biāo)志情況，如有丟失及時補(bǔ)貼上。. 大副應(yīng)組織開好卸前會，針對貨物特性和港口情況向有關(guān)人員明確交代卸貨要求和注意事項(xiàng)。卸烈性爆炸品和低閃點(diǎn)易燃液體時，按規(guī)定要求進(jìn)行監(jiān)卸。. 公司有關(guān)部門收到事故報告后，應(yīng)及時派人去現(xiàn)場，或電示處理方法。. 發(fā)生人身傷害時，應(yīng)按《國際危規(guī)》中“醫(yī)療急救措施”進(jìn)行急救，并通知中遠(yuǎn)集運(yùn)值班調(diào)度。三、危險品、大件、特殊貨物運(yùn)輸管理須知1. 目的范圍. 本須知規(guī)定了公司對集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物的管理要求，旨在規(guī)范危險品、大件、特殊貨物運(yùn)輸?shù)墓芾怼? 集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物承運(yùn)的主管部門為班輪部調(diào)度處大件危險品運(yùn)輸科。. 危險品貨物分為兩種：一、限制性危險品貨物（見附表）；二、非限制性危險品貨物。3. 危險品貨物運(yùn)輸職責(zé). 市場部：. 在收到危險品貨物或化學(xué)品貨物詢價后，如屬于限制性危險品應(yīng)將詢問郵件或傳真轉(zhuǎn)到班輪部調(diào)度處大件危品運(yùn)輸科，由相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)后方可對外報價；如屬非限制性危險品并已有相關(guān)港口的確認(rèn)可先行報價再抄送大件危品運(yùn)輸科。. 班輪部：. 負(fù)責(zé)對限制性危險品貨物及冷箱危險品貨物、大批量非限制性危險品貨物（50噸）以上的運(yùn)輸確認(rèn)，確認(rèn)后回復(fù)發(fā)件人并轉(zhuǎn)市場部特種銷售科報價，報價后由特種銷售科連同班輪部訂艙確認(rèn)一并發(fā)申請單位并抄送相關(guān)代理和調(diào)度處大件危險品科。. 負(fù)責(zé)匯總和整理全球關(guān)于危險品運(yùn)輸、裝卸及中轉(zhuǎn)和過境的有關(guān)規(guī)定并通知中遠(yuǎn)集運(yùn)海內(nèi)外各大部。. 負(fù)責(zé)針對某票或某類危險品貨物的運(yùn)輸如大批量、敏感性等單獨(dú)制訂操作注意事項(xiàng)或規(guī)定并通知相關(guān)方包括船舶管理公司、相關(guān)船舶及代理等，必要時會同安技部門人員親臨現(xiàn)場指導(dǎo)并進(jìn)行全過程跟蹤管理. 根據(jù)實(shí)際情況對所屬中遠(yuǎn)系統(tǒng)海內(nèi)外各部的危險品貨物運(yùn)輸管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，有權(quán)對操作優(yōu)秀或較差的單位予以通報表揚(yáng)或批評。. 提供危險品貨物運(yùn)輸咨詢。. 班輪部航線調(diào)度人員應(yīng)及時將船舶艙位利用情況、班期調(diào)整及班期運(yùn)行情況反饋到大件危險品科；航線調(diào)度還應(yīng)協(xié)助大件危品科做好危險品貨物的運(yùn)輸跟蹤及應(yīng)急處理等工作。. 船舶管理公司：. 對裝有“限制性危險貨物”和大批量的低閃點(diǎn)易燃液體的船舶，要督促指導(dǎo)船舶做到：. 嚴(yán)格按《國際危規(guī)》要求，進(jìn)行運(yùn)輸過程監(jiān)控，并做好一切應(yīng)急準(zhǔn)備。. 現(xiàn)場檢查船舶有關(guān)危險品貨物的配裝及安全措施的落實(shí)情況。4. 應(yīng)急措施. 中遠(yuǎn)集運(yùn)值班調(diào)度應(yīng)及時通知應(yīng)急行動組各成員。. 發(fā)生人身傷害時按《國際危規(guī)》中“醫(yī)療急救措施”進(jìn)行急救。四、船舶明火作業(yè)須知1 適用范圍 本須知適用于航行、停泊、裝卸和航修船舶。 需要進(jìn)行明火作業(yè)的地點(diǎn)、場所作業(yè)審批前必需進(jìn)行作業(yè)環(huán)境考查，確認(rèn)安全。 危險區(qū)域的開敞甲板，從作業(yè)點(diǎn)向首尾延伸15m，以船舶寬度為界，向下至平臺或甲板，向上2m的柱形空間。 危險區(qū)域的艙室內(nèi)，考查作業(yè)艙室及吡鄰的艙室。 明火作業(yè)前，必須確認(rèn)符合環(huán)境考查條件要求。 在隔熱艙壁或間架板上進(jìn)行明火作業(yè)前，應(yīng)采取防止焊割熱傳導(dǎo)的措施及有效遮蓋。 長期封閉的艙室或空間狹小通道作業(yè)前，必須通風(fēng)，含氧量達(dá)到18%以上 明火作業(yè)前，必須查清作業(yè)面的反面和周圍，確認(rèn)無易燃、易爆物品。 明火作業(yè)的設(shè)備質(zhì)量必須符合要求，使用前，必須確認(rèn)設(shè)備技術(shù)狀況良好。 明火作業(yè)前，必需對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行清理，特別要查明管系及背面情況，確認(rèn)安全，方可作業(yè)。作業(yè)完畢，必須徹底清理現(xiàn)場，在確認(rèn)無殘留火種時，監(jiān)護(hù)人員方可撤離。 測爆合格的艙室或處所明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)完成，否則應(yīng)重新測爆認(rèn)可，作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)有專人對施工區(qū)域及有影響的處所，隨時復(fù)測可燃?xì)怏w濃度。 對明火作業(yè)地點(diǎn)無法考查或?qū)ζ淠芊癖ＷC安全有懷疑的。 盛有或殘存易燃易爆油、氣的容器和管道、未經(jīng)泄壓至正常氣壓的壓力容器。6 明火作業(yè)審批 船舶在港口需進(jìn)行明火作業(yè)，必須向港務(wù)監(jiān)督部門申請，獲準(zhǔn)后方可進(jìn)行。 船舶在港口以外水域進(jìn)行明火作業(yè)，須由部門長提出申請，經(jīng)船長批準(zhǔn)，并按“明火作業(yè)勞動安全措施檢查確認(rèn)表”（見附錄1）所列內(nèi)容逐項(xiàng)檢查確認(rèn)。7 附錄 附錄1：明火作業(yè)勞動安全措施檢查確認(rèn)表（FQISMP31—A）FQISMP31—A明火作業(yè)勞動安全措施檢查確認(rèn)表船名： 本次明火作業(yè)的組織者已擬定了周密的作業(yè)方案 c已按規(guī)定的申請程序提出申請并獲準(zhǔn)作業(yè) c本次明火作業(yè)的船位： 作業(yè)時間： 作業(yè)地點(diǎn)/內(nèi)容： 操作者姓名： 特種作業(yè)操作證編號： 看火者姓名： 經(jīng)對作業(yè)地點(diǎn)的考查，確認(rèn)沒有禁止進(jìn)行明火作業(yè)的條件存在 c本次明火作業(yè)的地點(diǎn)為非封閉處所，否則，已啟動了檢測處所內(nèi)空氣和進(jìn)入該處所的程序并采取了適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施 c已對現(xiàn)場進(jìn)行了清理并已查明管系及作業(yè)點(diǎn)背面情況 c作業(yè)現(xiàn)場已配備了合適有效的滅火器材 c作業(yè)人員已穿妥防護(hù)服裝和防護(hù)面罩 c作業(yè)現(xiàn)場已掛警示牌 c燃油、滑油、污油艙（柜）等高等級動火區(qū)域的動火，已清除艙內(nèi)油氣，經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并出具了檢驗(yàn)合格證書 c作業(yè)的組織者已注意到經(jīng)測爆合格的艙室或處所的明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)完成否則需重新測爆認(rèn)可的安全要求 c作業(yè)者應(yīng)熟知中遠(yuǎn)《電焊安全操作規(guī)定》和《氣焊氣割安全操作規(guī)定》，認(rèn)真檢查焊接氣割設(shè)備、容器和安全裝置并嚴(yán)格遵守“十不燒規(guī)定” c組織者/現(xiàn)場責(zé)任人（簽名）：輪機(jī)長（簽名）：船長（簽名）： 日期：注：c 內(nèi)填“√”表示已檢查確認(rèn)，填“—”表示不適用本次作業(yè)。. 熟悉和掌握裝油用語和手語。. 燃潤油添裝計劃及申請. 輪機(jī)長應(yīng)考慮航次任務(wù)核算各種燃潤油的儲量是否足夠。. 擬訂燃潤油添裝計劃時應(yīng)考慮到本航次裝卸貨的地點(diǎn)和數(shù)量、設(shè)備的需要油量、油價貴賤等各方面的因素，或一次添裝，或沿途分次添裝。. 船長應(yīng)將燃潤油添裝計劃及時向公司班輪部商務(wù)處燃油科提出申請；燃油科應(yīng)及時復(fù)告船舶對申請的批準(zhǔn)或修改。各船應(yīng)經(jīng)常注意公司或供油商的有關(guān)通知并予遵守。數(shù)量一定要準(zhǔn)確，防止因裝不下而退油造成經(jīng)濟(jì)上的損失。. 輪機(jī)長應(yīng)和大副商定落實(shí)添裝的油倉及各倉添加量，以配合裝貨和水尺調(diào)整。. 木匠負(fù)責(zé)堵塞甲板落水孔。. 主管輪機(jī)員將“移油操作程序圖”懸掛于加油站。. 裝油的先后次序。. 裝油過程中的雙方聯(lián)系方法（一般添裝量已到時的停泵應(yīng)由供方掌握）。. 裝油開始前，輪機(jī)長親自或指派主管輪機(jī)員與供油代表一起測量供油油駁或油罐的存油量。. 供方來接裝軟管時，要督促其接裝緊密牢固，以防滲漏。. 開裝后數(shù)分鐘應(yīng)即測量受油柜，傾聽該柜裝油管的流油聲，檢查該柜透氣管的透氣情況，確認(rèn)油已正確地裝人指定的油柜中。. 當(dāng)受油柜中的油量到本柜艙容的80%時，應(yīng)打開下一個受油柜的進(jìn)口閥若干圈。. 換裝油柜時，應(yīng)先全開下一個油柜的進(jìn)口閥。. 在寒冷天氣裝油時，應(yīng)適當(dāng)加溫，防止油入柜后溫度下降，影響流動性，影響測量，甚至造成跑油。. 裝畢后工作. 輪機(jī)長應(yīng)親自或指派主管輪機(jī)員與供方代表一起測量供方的存油量。. 待受油柜中的油氣穩(wěn)定后，測量本船存油量，計算實(shí)際受油數(shù)字。如與供方有爭議，可在收油單上批注受油量的實(shí)際數(shù)字，并注明有爭議，同時用書面報告公司，在部分港口，可按規(guī)定聘請驗(yàn)船師進(jìn)行公證檢驗(yàn)。油樣應(yīng)在裝油