【正文】 過程中從現(xiàn)場取樣、裝瓶并封口。. 裝油的幾點注意事項. 裝輕、重油使用同一管系時，應(yīng)先裝輕油，后裝重油。. 裝氣缸油和機油使用同一管系時，應(yīng)先裝氣缸油后裝機油。. 各種裝油管的標牌要保持完好清晰。. 桶裝機油油桶一般應(yīng)放置在尾橋甲板等處，綁扎要牢固，綁扎的固定點不得選擇透氣管、測量管或其他管系上。裝油之前，應(yīng)注意檢查并關(guān)閉另一舷的盲板和閥門。在此基礎(chǔ)上還應(yīng)考慮到各方面因素對營運計劃的影響以及油類的品種及其供應(yīng)情況等因素而準備一定數(shù)量的備用油。. 主、付機機油：最低儲備量為消耗量、換油一次需要量和油柜殘油量之和。. “消耗量”——根據(jù)抵達加油港前設(shè)備予計運轉(zhuǎn)的時間和功率進行估算得出的需要量。. “換油一次需要量”——是指系統(tǒng)中的油一次全部換新的需要量。. “殘油量”是指油倉油柜內(nèi)的存油在正常工作情況下無法取用的部分，一般稱“死油”。. 主機燃潤油和付機、鍋爐燃油的消耗量應(yīng)每日測量和計算。. 燃油的儲存量應(yīng)在每次進港和離港前分別測量和計算一次。. 主、付機機油和液壓設(shè)備用油的儲存量應(yīng)在每次到港前測量和計算一次。. 其它潤滑油的儲存量應(yīng)每單航次測量和計算一次。. 燃潤油耗存量的申報. 航行中，機倉正午報告中應(yīng)填寫自昨日正午至今日正午的實際燃油消耗量。輪機長應(yīng)向船長報告燃油存量，必要時還應(yīng)報告各種潤滑油和液壓用油的存量。. 每年年底，輪機長應(yīng)將十二月三十日正午的燃油實際存量報船長并電告公司。. 報告表中的燃潤油耗存量應(yīng)與輪機日志的記載一致，并與實際數(shù)量基本相符，抵港后應(yīng)再核對。或者少于該數(shù)字時，輪機日志的記載數(shù)字應(yīng)予改正。. 主機機油應(yīng)加強平時的使用管理和分油處理。. 有條件的船舶應(yīng)根據(jù)主管部門的指示努力做好更換下來的污機油的凈化處理工作，凈化處理后的機油在重新使用前，應(yīng)進行油樣化驗，并經(jīng)公司技術(shù)處批準方可使用。2. 禁止使用含鉛白的涂料。船舶防銹工藝有特殊要求時，應(yīng)選用含紅丹量低的涂料，但禁止噴漆。5. 在密閉艙室內(nèi)，嚴禁用火焰法除舊漆。檢測結(jié)果超標或不具備檢測條件時，作業(yè)人員必須使用適用、有效的個人呼吸保護器。. 檢查防爆電氣、照明設(shè)施是否完好。6. 對于不同類型、不同廠家生產(chǎn)的涂料，要認真閱讀和學習產(chǎn)品說明書和安全衛(wèi)生技術(shù)資料，重視廠家提出的各項要求和建議。8. 正在油漆或漆漬未干的艙室應(yīng)加強通風。2. 進入機爐艙人員應(yīng)注意高空有無懸掛重物，不得在重物下方停留，不得赤膊或只穿背心、內(nèi)褲、拖鞋和橡膠底鞋，必須穿工作服、工作鞋，戴安全帽。4. 機爐艙各處和各種設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持清潔；工具、備件、物件應(yīng)放在指定的地點，標志明顯，擺放整齊穩(wěn)妥。6. 每次檢修完畢應(yīng)將現(xiàn)場收拾干凈；把工具及剩余物料放回原處；廢舊油污棉紗、破布不準亂丟，應(yīng)集中放在規(guī)定的鐵桶（箱）內(nèi)，有焚燒爐的船舶，應(yīng)集中焚燒處理。作業(yè)時必須指派專人看火，并備好消防器材。9. 各種安全防護裝置、照明、信號、警報等保持正常。11. 易燃、易爆、易揮發(fā)或腐蝕性物品應(yīng)妥善放在專用倉庫（室）內(nèi)或其它安全可靠的地方。13. 進出機爐艙的通道必須保持暢通。15. 外來人員及本船無關(guān)人員不準隨便進入機艙，因參觀進入機艙者，須經(jīng)輪機長的許可，并派專人陪同，同時通知值班人員，要求參觀人員必須絕對服從機爐艙規(guī)則和一切安全事項。八、鍋爐操作規(guī)定1 鍋爐操作須知 鍋爐點火時，應(yīng)先向爐膛內(nèi)預(yù)掃氣，排凈殘留的油汽后才能點火。每次掃氣時間不得少于5分鐘。 點火時操作人員思想要集中，嚴格遵守操作步驟，注意合理站位避開風門檢查孔，防止回火傷人。 手動點火時，應(yīng)先點火后開油門。 鍋爐供汽時，須先暖管，逐漸加溫。管路總閥裝有泄水閥時，應(yīng)先將泄水閥打開排放殘水后再打開各截止閥供汽。在運行鍋爐周圍檢查或其它作業(yè)時，要注意保持距離和采取措施，防止燙傷。 鍋爐運行中應(yīng)隨時注意觀察汽壓、水位、給水等情況發(fā)現(xiàn)不正常情況及時糾正。禁止在保護裝置失靈或閥值不準的情況下使用。 鍋爐停爐時要嚴格按照程序操作，停爐后如有壓力應(yīng)注意保持正常水位。 在拆卸鍋爐的進入孔道、貼身角閥、旋塞龍頭之類部件及各汽閥管道時，要確認沒有壓力之后，方可作業(yè)。同時遵守《進入封閉處所作業(yè)須知》。 檢修、調(diào)整鍋爐點火器時，禁止手持點火器觀察發(fā)火情況等帶電作業(yè)，以防高壓觸電。 在進行鍋爐檢修作業(yè)前，須按“鍋爐檢修作業(yè)勞動安全措施檢查確認表”（見附錄1）所列內(nèi)容進行檢查確認，以確保作業(yè)人員的安全健康。2) 全體船員聽到警報后，應(yīng)立即按“應(yīng)變部署表”的分工就位。4) 如有人在火場內(nèi)受威脅，應(yīng)立即采取搶救措施。5) 在港外或航行時，應(yīng)注意操縱船舶使火區(qū)處于下風方向。7) 船長應(yīng)根據(jù)具體情況決定滅火方案，并對是否可能引起爆炸作出判斷；消防人員應(yīng)根據(jù)“應(yīng)變部署表”的分工和船長的指示全力撲救。8) 機艙火災(zāi)的滅火方案見《機艙消防應(yīng)急操作規(guī)程》，貨艙和居住艙室火災(zāi)的滅火方案也可參照《機艙消防應(yīng)急操作規(guī)程》。10) 船舶發(fā)生火災(zāi)后受損嚴重，搶救無效，或處于爆炸、沉沒等危險情況時，船長有權(quán)作出棄船決定。11) 船長下達棄船命令后，報務(wù)主任須在電臺值守，按規(guī)定發(fā)送遇險電文直至必須離開時。13) 船長離船前應(yīng)檢查所帶的必備物品，如通信設(shè)備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡(luò)信號通知各艇艇長。14) 在有外援救助時，船長視情決定取舍。十、船舶消防設(shè)備維護保養(yǎng)須知1. 目的. 本須知規(guī)定了船舶消防設(shè)備、設(shè)施的保養(yǎng)要求，旨在規(guī)范各船對消防設(shè)備的維護保養(yǎng)，確保消防設(shè)備、設(shè)施始終處于正?？捎脿顟B(tài)。. 三副及主管輪機員應(yīng)分別將維護保養(yǎng)情況記入《船舶救生消防設(shè)備檢查養(yǎng)護登記簿》或《船舶應(yīng)急設(shè)備試驗、檢查、修理記錄簿》。3. 維護保養(yǎng)計劃. 三副、大管輪分別負責制訂船舶消防設(shè)備、設(shè)施的年度維護保養(yǎng)計劃，并報大副、輪機長列入“船舶年度維修計劃表”。. 維護保養(yǎng)計劃應(yīng)用通俗易懂的文字和圖示予以表達。. 維護保養(yǎng)計劃所涉及項目至少應(yīng)包括下列消防設(shè)施和滅火器具：. 消防總管、消防泵和消火栓，包括水帶、水槍和國際通岸接頭。. 固定式滅火系統(tǒng)和其它滅火設(shè)備。. 燃油的應(yīng)急切斷。. 通用報警系統(tǒng)。. 手提式滅火器。. 有線廣播系統(tǒng)。. 可燃氣體探測系統(tǒng)（如有）。. 通用報警系統(tǒng)正常工作。. 上述檢查和試驗結(jié)果應(yīng)記入《船舶救生消防設(shè)備檢查養(yǎng)護登記簿》。. 所有的滅火器妥善地處在所在位置并處于適用狀態(tài)。. 所有的固定式滅火系統(tǒng)的隔離閥處于適當?shù)拈_或關(guān)的位置。. 所有的氣體滅火系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象。. 季度檢查和試驗：. 國際通岸接頭處于適用狀態(tài)。. 對所有的防火門、擋火閘進行就地操作試驗。. 上述檢查和試驗結(jié)果應(yīng)記入《航海日志》。. 對探火系統(tǒng)進行試驗，檢查其是否處于適用狀態(tài)。. 進行泡沫和水霧固定式滅火系統(tǒng)的工作試驗。. 啟動所有的消防泵，檢查其工作壓力和流量。. 檢查所有防凍系統(tǒng)中的防凍液是否適用。. 對所有的水帶進行水壓試驗。. 檢查固定式滅火系統(tǒng)的控制閥。. 上述檢查和試驗結(jié)果應(yīng)記入《船舶救生消防設(shè)備檢查養(yǎng)護登記簿》或《船舶應(yīng)急設(shè)備試驗、檢查、修理記錄簿》。. 五年一次檢查：. 所有的手提滅火器由船檢認可的機構(gòu)進行水壓試驗，并出具證書。5. 記錄. 《船舶救生消防設(shè)備檢查養(yǎng)護登記簿》由三副負責保存，用完后保存1年。十一、危險品貨物的裝運及消防安全注意事項聯(lián)合國危規(guī)中列明貨物包括凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易對人身造成傷害和對財產(chǎn)造成毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險品貨物。 危險品在裝運途中，應(yīng)準備好適當?shù)奈詹牧虾拖榔鞑囊苑纻湮ｋU品溢漏或發(fā)生火災(zāi)時使用。 應(yīng)急措施：危險品貨物在運輸途中發(fā)生應(yīng)急情況，如發(fā)生溢漏或火災(zāi)時，應(yīng)按《國際危規(guī)》中“應(yīng)急措施表”的規(guī)定采取適當?shù)拇胧?。溢漏時在一般情況下，用大量水將艙面的溢漏物沖洗下船，如這些溢漏物可能與水起危險反應(yīng)，則應(yīng)從盡可能遠的地方進行沖洗。在艙內(nèi)處理溢漏事故時，一般是將溢漏物用吸收材料收集后送岸處理，值得注意的是進入大艙前應(yīng)視情況進行機械通風并穿好全套防護服，戴好自給式呼吸器。在可能的情況下，應(yīng)將未著火的包件轉(zhuǎn)移，并使貨物保持冷卻，減少危險性。對于發(fā)生在艙內(nèi)的火災(zāi)，最好的滅火程序一般是先封住艙口，切斷所有通風，并使用固定式滅火裝置。對于可能涉入火災(zāi)中的集裝箱危險品貨物，應(yīng)設(shè)法保持箱體的冷卻，并防止火災(zāi)蔓延到這些集裝箱。根據(jù)中遠航務(wù)（英國）有限公司體系文件的規(guī)定還應(yīng)遵守如下要求：1. 承運條件：危險貨物必須具備的安全運輸條件如下：1) 具備準確完整的托運單據(jù)。3) 具有完好的包裝。2) 對《危規(guī)》中沒有列出的危險貨物，要求貨主提供詳細的技術(shù)說明書（說明貨物性質(zhì)、危險等級、防護措施、對積載和運輸保管的要求和消防方法等）以利正確積載。易爆易燃和有毒的危險貨物要遠離熱源和船員居住活動場所，并避開易震部位。2) 做好綁扎加固工作。4) 開卸時除通知港監(jiān)/港口海岸警衛(wèi)隊外，應(yīng)預(yù)先作好一切安全措施，將作業(yè)規(guī)則通知領(lǐng)班。2) 正確積載，堆裝在適當?shù)陌踩课?，符合隔離要求，并進行堅固的綁扎。進行檢查時必須采取安全措施，參閱《工作許可證制度》和《進入密封場所須知》。十二、廚房防火安全船舶在大海上航行，船員過的是集體生活，廚房則是船員飲食生產(chǎn)基地，有廚房就離不開電、油、火。船舶在建造時對廚房采用了結(jié)構(gòu)防火，廚房的圍壁采用A0級材料。此外，廚房內(nèi)配有手提式滅火器，可用來撲救初起火災(zāi)。廚房排風管道內(nèi)起火時，立即關(guān)閉廚房抽風機和排風管的檔火板，打開專用的二氧化碳瓶頭閥，二氧化碳氣體通過管系進入廚房排鳳管道內(nèi)窒熄滅火。如廚房油鍋起火，要及時報警，立即關(guān)閉排風機、門窗，切斷電灶電源，用鍋蓋蓋在油鍋上，利用窒息法滅火；還可利用石棉毯，將石棉毯覆蓋在油鍋上，利用窒息法滅火；如使用滅火器滅火，滅火器時不要對著油鍋中心，防止將鍋內(nèi)油濺落到爐灶灶面上引發(fā)大火。十三、電氣防火安全電氣火災(zāi)是船舶火災(zāi)中主要的因素，電氣火災(zāi)的原因：過載：由于線路接入過多或功率過大的電氣設(shè)備，超過了線路的安全電流值，電流的熱效應(yīng)使導線溫度生高，造成絕緣層老化、破壞引起短路，發(fā)生火災(zāi)。短路是造成電氣火災(zāi)的主要原因?？刂破骷ъ`：許多電器設(shè)備有控溫系統(tǒng)，如電爐、烤箱、空調(diào)、冰箱等，控制器件到限定溫度不停止加熱或不停機連續(xù)運轉(zhuǎn)造成設(shè)備損壞或引起火災(zāi)。電氣火災(zāi)的特點：電氣線路和電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，一般形成兩種情況，一是電器線路和設(shè)備起火后，將周圍的可燃物引燃；二是電氣線路和設(shè)備本身燃燒，線路起火往往形成一條火龍。處置電氣火災(zāi)的關(guān)鍵既要防止人員發(fā)生觸電傷亡事故，又要盡快將火勢控制住并撲滅。正確選用滅火器撲救，通?？墒褂酶煞?、二氧化碳，在噴射過程中要保持適當?shù)木嚯x。電器火災(zāi)的預(yù)防：電機員為船舶安全用電責任人，對船舶電氣設(shè)備進行安全管理，對船員安全用電實施監(jiān)督；對船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責及時消除，不能自行解決的應(yīng)及時向輪機長、或船長報告，并由船長向船舶管理部門報告。物料倉庫照明燈具垂直下方需避開易燃物。油漆間必須使用防爆燈具，船上除油漆間外，不準存放任何易燃液體。檢查內(nèi)容：為防止過載電壓對設(shè)備造成損壞，設(shè)置的接地。為防止電磁感應(yīng)而對設(shè)備的金屬外殼、屏蔽罩和屏蔽線外皮進行的屏蔽接地。為防止電腐蝕采用的陰極保護或犧牲陽極的電法保護接地。船舶進廠時，船方應(yīng)與廠方簽定消防安全協(xié)議，明確提出：船舶在廠修理，消防安全工作由廠方負責，廠方為防火安全責任人。要求廠方焊工、電工等特殊工種人員必須持有證書方可上崗操作。要求廠方對明火作業(yè)地點指派看火人員，并在明火作業(yè)地點配備合適的消防器材。要求廠方使用氧氣、乙炔軟管、焊機、焊線、電線安全可靠，作業(yè)完畢必須切斷電源、氣源。機艙內(nèi)（包括油艙、油柜）等任何含有可燃氣體的危險場所，明火作業(yè)前必須測爆，可燃氣體的濃度必須保持在爆炸下限值的1%以下。要求廠方在作業(yè)前應(yīng)將與其他艙室連通的孔洞封堵。使用的易燃易爆物品要妥善保管。船方要嚴格實行護船值班制度，留足值班人員