【正文】 棧橋、工藝網(wǎng)管工程有著密切的關(guān)系， 施工應(yīng)考慮到相互間的配合，避免不必要的干擾。 制定嚴(yán)密的工程施工總進(jìn)度計劃，并分階段制定施工的周計劃、月計劃、季度計劃、年計劃，計劃與資源配置相適應(yīng)，施工作業(yè)實行網(wǎng)絡(luò)計劃控制，并在施工中根據(jù)實際情況及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，施工全過程以計劃作為指導(dǎo)，強(qiáng)化施工全過程的計劃管理。沉箱安裝后抓緊填石，保證沉箱的安全。沉箱安裝順序為1－2―3―4―5―6―7，鋼橋安裝順序為1－2―3―4―5―6。沉箱預(yù)制場、構(gòu)件預(yù)制場改造等施工準(zhǔn)備沉箱預(yù)制基槽挖泥基床拋石、夯實、整平施工結(jié)束鋼橋制作沉箱安裝隔倉填石現(xiàn)澆X梁鋼橋安裝附屬設(shè)施 施工總平面布置 總平面布置總平面布置 施工總平面布置施工現(xiàn)場業(yè)主無償提供為保證本工程順利實施所需的施工場地。m塔吊。需對該預(yù)制場臺座進(jìn)行改造，將原預(yù)制場臺座內(nèi)頂升坑按圓沉箱（234圓沉箱位）按十字形布置。（2） 石料出運碼頭：選擇在沉箱預(yù)制場西側(cè)47m*27m區(qū)域，詳見沉箱預(yù)制場平面圖及第一槽沉箱預(yù)制布置圖。沉塢坑 擬選擇在棧橋67墩之間，挖泥至21m，（含邊坡）。鋼橋加工及出運碼頭 計劃在南護(hù)岸根部以南童海罐區(qū)以東已回填的89畝陸域東部，建鋼結(jié)構(gòu)加工場地，鋼結(jié)構(gòu)加工場地東臨海側(cè)（童海擋浪墻東開口以東）建直立岸壁做鋼橋出運碼頭。原有斜坡堤+，漿砌石擋土墻做鋼橋出運碼頭。鋼結(jié)構(gòu)加工及出運碼頭請業(yè)主建成10萬噸級變電所后供電，水由嵐山水廠供應(yīng)，若目前不能供應(yīng)，可協(xié)調(diào)解決童海港業(yè)供水。道路施工用料及填料運輸應(yīng)按業(yè)主指定的交通通道運行，應(yīng)可晝夜行車。 業(yè)主將提供施工船舶?？看a頭位置的供電、供水點，由我們自行辦理相關(guān)手續(xù)后使用，使用所產(chǎn)生的電費、水費由我們自理。通訊施工現(xiàn)場無通訊設(shè)備，采用建立高頻對講通訊系統(tǒng)，利用對講機(jī)保持前方現(xiàn)場與后方調(diào)度間聯(lián)系。 施工總體安排工程開工后，我部將立即進(jìn)行沉箱預(yù)制場改造，鋼結(jié)構(gòu)加工及出運場地施工及組織船舶挖泥等工作，以便同時展開施工。沉箱第一槽預(yù)制1矩形沉箱及4三個圓沉箱，預(yù)制工期從2006年8月1日至2006年9月30日共61天，第二槽預(yù)制考慮冬季施工，4三個圓沉箱從2006年10月21日至12月20日共61天。2006年10月1日至10月20日完成14沉箱安裝，2007年1月10日至1月25日完成57沉箱安裝?；矑伿?，第二次在2006年11月21日開始，2007年1月10日結(jié)束。鋼橋運輸采用2000t方駁，安裝1000t吊船。本工程水上現(xiàn)澆砼數(shù)量很大，我公司準(zhǔn)備用砼拌合船投入本工程施工。水上澆注的時間為2006年11月下旬至2007年1月中旬，2007年4月下旬至6月中旬。主要有如下幾項。我們將對安裝工藝進(jìn)行改進(jìn)，對沉箱頂部、底部同時進(jìn)行牽拉，以克服水流造成的偏位，加快安裝進(jìn)度。、質(zhì)量要求2007年10月30日前完成全部工程，達(dá)到竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)。第四章 沉箱預(yù)制、出運、安裝施工方法 工藝流程施工準(zhǔn)備→沉箱預(yù)制→沉箱出運→沉箱安裝 沉箱預(yù)制日照港三十萬噸級油碼頭引橋工程共有沉箱7個。試驗：進(jìn)行原材料檢驗、混凝土配合比設(shè)計、施工過程中混凝土坍落度檢測和混凝土強(qiáng)度檢驗。模板采用大片組合鋼模板，鋼筋工程為吊裝鋼筋片與現(xiàn)場人工穿綁相結(jié)合；混凝土工程采用泵送混凝土，人工振搗成型工藝。 沉箱分段名 稱底層（m）標(biāo)準(zhǔn)層（m）標(biāo)層數(shù)非標(biāo)準(zhǔn)段頂（m）預(yù)制高度（m）1墩矩形沉箱430棧橋墩圓沉箱2沉箱34沉箱406沉箱57墩沉箱5 模板工程 模板結(jié)構(gòu)外模板采用豎向桁架與大片組合面板連接，內(nèi)模板采用井子撐桿與大片組合面板連接，底段內(nèi)、外模板支立于平臺上；接高段模板，外模板支立于用預(yù)埋螺栓固定的外工作平臺上，內(nèi)模板支立于用預(yù)埋螺栓固定的內(nèi)工作平臺上。模板加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法長度與寬度177。1）底段模板支立（1）將平臺雜物清理干凈,按照主辦工程師下達(dá)的放線圖,在平臺上放出成型底平面尺寸線,包括:趾、外壁、隔墻位置線。（3） 理內(nèi)芯表面，刷脫模劑。（5） 待全部鋼筋綁扎完成后，將雙號內(nèi)芯吊裝按放好，調(diào)整內(nèi)芯尺寸至設(shè)計尺寸，將內(nèi)芯各部分固定，連接好內(nèi)芯之間螺栓。（7） 支立第二片外模板吊放于第一片旁就位，找好垂度，將第一、二片轉(zhuǎn)角螺栓連接好，同樣方法支立余下的外模板。（9） 按要求對已支立模板進(jìn)行總體尺寸校核，找正，垂度調(diào)整，高度檢查。（11） 將自檢數(shù)據(jù)填入自檢卡，報質(zhì)檢員驗收，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。2）底段模板拆除（1）當(dāng)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。（3） 鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓，拆下吊至指定地點，刮灰刷油。（5） 內(nèi)芯拆除，收縮調(diào)節(jié)器，使內(nèi)芯面板距混凝土面1～2cm，吊出內(nèi)芯至指定地點，刮灰刷油。（2）將外牛腿吊裝就位，通過外墻上的大頭螺母用螺栓緊固在墻上。待接高鋼筋綁扎完畢后，支立雙號內(nèi)芯，注意輕放，避免碰彎鋼筋，支立完畢后，將內(nèi)芯間對拉螺栓連上。（5） 次安裝另外三片模板，在工序進(jìn)行過程中，隨時放好預(yù)埋件。（7） 混凝土澆筑過程中，看灰人員全面檢查對拉螺栓情況，澆筑結(jié)束前，指揮混凝土人員控制好標(biāo)高。25每個構(gòu)件（逐件檢查）4用鋼尺按“米字形”量2高度177。354用鋼尺按米字形量6高度177。104用鋼尺按米字形量8頂面平整度108用2m弧形靠尺按米字形量9外壁堅向傾斜544用經(jīng)緯儀量10相鄰段錯牙104用鋼尺量11橢圓度702取兩組相互垂直直徑之差12內(nèi)隔墻壁厚177。（2）先抽出穿芯板木楔,然后卸下螺栓,但每片至少有4根保險螺栓(上下各2根)保留。（4） 同樣方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大頭螺母。5）非標(biāo)準(zhǔn)段模板非標(biāo)準(zhǔn)段利用標(biāo)準(zhǔn)段模板，根據(jù)沉箱高度在標(biāo)準(zhǔn)段模板上打孔預(yù)留圓臺，以便頂層施工。1)檢查鋼筋出廠合格證及配料單，分批檢驗，每批重量不大于60t，按規(guī)范規(guī)定的取樣方法，由專人現(xiàn)場取樣，送試驗室復(fù)檢，不合格的立即退貨。3)鋼筋作料嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，鋼筋下料尺寸、彎曲角度嚴(yán)格按施工圖施工。（2）將外墻鋼筋片在鋼筋架上綁扎成型，綁扎時嚴(yán)格控制網(wǎng)眼尺寸。（4）吊車吊起穿筋托盤，穿綁縱、橫隔墻鋼筋，同時綁扎好各種加強(qiáng)筋。（6） 查鋼筋有無錯綁、漏綁、鋼筋間距、層距、保護(hù)層、填寫質(zhì)檢卡。（8） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1長度+5,15每根鋼筋或每片網(wǎng)片（按類別各抽查10%，且不少于10片或10根）1用鋼尺量2彎起鋼筋彎折點位置177。42d10mm177。102用鋼尺量網(wǎng)眼尺寸177。103用鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值3受力鋼筋間距177。202用鋼尺量5箍筋、構(gòu)造筋間距177。（2）待木工支立完單號內(nèi)芯后，即可吊裝綁扎全部鋼筋，吊裝綁扎工序同底段工序，其中，上層段應(yīng)將接茬處的豎向鋼筋搭接綁扎在一起。澆筑順序（1） 底段混凝土澆筑，按底板、趾、小墻、大墻進(jìn)行，模板趾斜片上開有振搗孔。因底板混凝土澆筑方量較大，為防止出現(xiàn)施工冷縫，底板混凝土添加緩凝劑。澆筑混凝土前先用水充分濕潤老混凝土表面層，清除低洼處積水,然后鋪一層20mm原配合比或高一級水泥砂漿,再進(jìn)行混凝土澆筑。凝土養(yǎng)護(hù)模板拆除后，噴養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)，橫豎各一遍。在其兩端豎向鑲木條，以調(diào)整模板加工時產(chǎn)生的誤差，同時，在木條處釘八字條，防止四角漏漿。外模板上部加一定橫向桁架，并在面板上采用10mm厚鋼板，以保證沉箱頂面平直，易于接茬處理。底段沉箱外模板底部鑲5cm高木條，釘木八字條，將鋪底用的紙墊層卷起5cm，防止出現(xiàn)裙腳漏石。沉箱外墻螺栓外面套大頭螺母，方便堵孔，防止漏水。加強(qiáng)管理工作，嚴(yán)格控制、檢查沉箱預(yù)制全過程，每道工序必須嚴(yán)格自檢、互檢、專檢，做到層層把關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽中。外模板中部設(shè)一道作業(yè)腳手，外側(cè)含有安全欄桿。吊裝鋼筋網(wǎng)、外片、內(nèi)芯時，指揮人員要與吊車司機(jī)密切配合，輕輕起落，作業(yè)人員全部撤至安全位置，待吊物停穩(wěn)靠牢后，方可繼續(xù)施工。加強(qiáng)安全教育與管理，經(jīng)常檢查吊環(huán)、索具、卡環(huán)的完好性，遵守安全操作規(guī)程，不得以各種理由違章作業(yè)。（2）工程材料必須保證工期要求。改進(jìn)施工工藝（1）結(jié)合沉箱情況，做出合理的分段高度和模板設(shè)計。（3）做好嚴(yán)密的施工進(jìn)度計劃。 沉箱出運 施工方法采用500t起重船配合4300t浮船塢出運沉箱施工工藝。沉箱標(biāo)識及水尺設(shè)置（1） 用噴板及模具噴涂編號于沉箱底部。至有關(guān)部門辦理航海通告。拖運船組、機(jī)具及航行設(shè)備準(zhǔn)備。（1）掌握好天氣預(yù)報情況：風(fēng)力南風(fēng)向5級以下，北風(fēng)向6級以下，能見度1海里以上。（3）潮汐：乘潮拖運，乘潮水位+。（5）沉箱吊浮檢查合格中，準(zhǔn)備工作齊備。沉箱封倉、船岸短軌對接浮船塢預(yù)制場前就位、船岸短軌對接應(yīng)選擇風(fēng)力小于5級。浮船塢共設(shè)6根纜繩，見下圖，兩根艏纜呈“八”字形，它可以使浮船塢尾端橫向移動，兩根中心抽心纜平行塢中心線，它可以和艏纜一起使浮船塢前后移動，兩根艉纜系在岸邊系船柱上，它基本與預(yù)制場碼頭岸線平行，使艉端作橫向移動，為了能利用纜繩做微小移動，在艉纜中串一個滑輪組，使浮船塢移動的距離變成纜繩長度變化的若干分之一。浮船塢就位后，連接船岸短軌，鋪設(shè)供牽引臺車動滑輪行走用的活動坡道板，并牽引軌道臺車上岸，準(zhǔn)備承接沉箱。首先將暴露在外的千斤頂坑鋼蓋板移走，將6臺500噸液壓頂升千斤頂安放就位，每臺千斤頂均作用在沉箱外墻中心線上，加壓油泵放于地坪上，千斤頂上下均有厚鋼墊板起應(yīng)力擴(kuò)散作用，千斤頂上部的鋼墊板也是千斤頂坑蓋板的一部分，在頂升過程中，其隨千斤頂一起起落。當(dāng)沉箱高起地面15cm時停止頂升，迅即把軌道臺車移至沉箱下面就位，然后放松千斤頂，使沉箱坐落于軌道臺車上。 牽引臺車上塢、加固臺車沉箱沉箱坐落于軌道臺車上后，開動浮船塢上20t專用慢動絞車，緩慢牽引軌道臺車上塢，沉箱上塢就位后（沉箱縱橫向中心線和浮船塢中心線在一垂直線上），拆除船岸連接短軌，同時連接固定臺車用的活動橫梁及打緊鋼楔，并打緊浮船塢支墩與沉箱底部的大木楔及絞緊帶在沉箱上部的預(yù)埋吊環(huán)和浮船塢頂甲板上5t絞盤上的4根纜繩，進(jìn)行臺車縱橫向固定和沉箱固定。 沉塢坑設(shè)在本棧橋工程的6＃7＃墩之間內(nèi)，滿足沉箱飄浮下塢水深要求。在沉箱出運前，500t起重船事先在沉塢坑附近定好位等待。500t起重船掛好鉤并帶勁后，浮船塢注水下沉，浮船塢下沉過程中，應(yīng)保持浮船塢的平穩(wěn)，控制浮船塢前后左右吃水差不大于30cm，并隨時保證四根錨纜緊張狀，防止浮船塢偏移走位。、浮船塢排水起浮沉箱移出浮船塢后，500t起重船吊扶沉箱，絞動錨纜移至沉箱安裝場場地，注水下沉進(jìn)行安裝。，起重船即絞纜移船，移至沉箱待安裝位置，并初步定位，施工人員開啟進(jìn)水閥門注水下沉，同時起重船在全站儀的控制下通過轉(zhuǎn)向、起扒變幅，調(diào)整好沉箱位置，沉箱下沉過程中分級減小吊力，使沉箱平穩(wěn)地沉入到基床上，若沉箱位置合格，則繼續(xù)加水至沉箱穩(wěn)定，若位置偏差較大，則停止加水，起重船重新起吊，直至安裝滿足要求。① 所需引測的各控制點，在使用前必須嚴(yán)格校正后，方可使用。③ 在沉箱最后30cm沉放過程中，測量人員應(yīng)始終觀測兩軸線位置，將其誤差控制在5cm以內(nèi)。：第一次安裝順序為：1 2 3 4 第二次安裝順序為：5 6 7 、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：序號項目允許偏差（㎜）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1軸線150每個沉箱（逐件檢查）2用經(jīng)緯儀檢查縱橫兩方向2臨水面錯牙802用鋼尺量3豎向傾斜H/2502用鋼尺量向有關(guān)部門申請航行通告，待書面通知可進(jìn)行托運后方可進(jìn)行。拖航期間，公司調(diào)度室、船舶分公司、項目部設(shè)值班人員，準(zhǔn)備值班拖輪。經(jīng)常檢查抽水電纜，防止漏電。備有應(yīng)急電纜及各種起重用具。保持通訊聯(lián)系正常。第五章 鋼橋施工方法跨度為125米的鋼管混凝土系桿拱橋，共6跨。由于整橋位于海上，且桿件間全部采用焊接聯(lián)接，要求整體吊裝。結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造完成，在后方組裝成橋。使用吊船吊裝到運輸船上，吊船由拖輪牽引，隨同運輸船行駛到安裝場地。鋼管拱肋加工工藝流程如下：原材料進(jìn)場→材質(zhì)（規(guī)格）、復(fù)試→劃線、標(biāo)記→下料校正→鋼管卷制→焊接→校正、檢查→除銹→圖裝→檢查出廠。H形系桿制作工藝流程如下：原材料進(jìn)場→材質(zhì)（規(guī)格）、復(fù)試合格→劃線、標(biāo)記→下料校正→編號→坡口加工→檢查校正→組裝→焊接→校正→檢查→除銹→圖裝→檢查→出廠。本工程的制造按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB502052001）（以下簡稱《鋼規(guī)》）的規(guī)定為基礎(chǔ)執(zhí)行。鋼結(jié)構(gòu)制作還要執(zhí)行相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本工程執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：a 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB502052001b