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鄭石高速8標施工組織設(shè)計-在線瀏覽

2024-08-10 10:07本頁面
  

【正文】 上標準。其中在白龜山水庫區(qū),有沙河沖擊形成的沙島,時采時積。其余在線路與河流相交處的河床內(nèi)也沉積非常豐富的砂料,其儲量均可滿足工程需要。沿線工程用電基本能滿足要求,電力供應(yīng)可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商,就近駁接地方變壓器,遠離地段采用發(fā)電機自發(fā)供應(yīng)。瀝青:高速公路所用瀝青均施工進口瀝青,由日照港運進。水泥:沿線附近有多個水泥生產(chǎn)廠家,生產(chǎn)大量不同標號高質(zhì)量水泥,基本可滿足施工需要。項目管理組織、主要人員配置成立中鐵十七局集團第六工程有限公司鄭州至石人山高速公路№8合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部下設(shè)“七部二辦一室”,即技術(shù)部、安全保障部、質(zhì)量檢驗部、計劃部、財務(wù)部、物資供應(yīng)部、機運部、廉政監(jiān)督辦、精神文明辦和辦公室。施工組織機構(gòu)詳見商務(wù)部分第二篇表8《人員配備及機構(gòu)設(shè)置表》。隊伍駐扎在K53+000左側(cè)王莊???cè)藬?shù)95人,其中管理人員8人,施工人員87人。路基施工二隊:負責本合同段K55+460~K59+。主要工程數(shù)量:,填方30萬m3。施工機械55臺。隊伍駐扎在K55+350右側(cè)的李蠻莊???cè)藬?shù)178人,其中管理人員8人,施工人員170人。結(jié)構(gòu)施工二隊:負責K55+460~K59+200段的橋涵(不包括山貨排溝中橋)、路基防護、排水工程施工。主要工程量:中橋3座、分離立交橋2座、通道5座、涵洞1座、。施工機械24臺。隊伍駐扎在K56+000右側(cè)的富村???cè)藬?shù)112人,其中管理人員8人,施工人員104人。擬投入的主要施工機械見附表13《擬投入本合同工程的主要施工機械表》。主要人員配備計劃附表15。 標13 擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號功率、噸位、容積廠牌及出廠時間數(shù) 量新舊程度(%)合計其中自有租賃新購一、路基工程施工設(shè)備推土機TY220330m3/h 132kw111190挖掘機PC22066685PC40061185EX20051190裝載機ZL50DⅡ4490ZLM50B8885單鋼輪震動壓路機SD10032t 72kw2285SD150D42t 110kw2285CA3030t 80kw3390CA25(S)25t 80kw2290SD17550t 130kw2290SD175D50t 130kw1190光輪壓路機3Y182118t 70kw北京 4495拖式羊足碾YZK16K50t 74kw2285YZT1650t 74kw2285雙鋼輪壓路機DD11010t 93kw4490平板夯101090平地機PY180 132kw4495自卸汽車EQ3242G15t101090EQ3092F15t242485灑水車SZQ5140GSS5t 90kw4490履帶式起重機強夯設(shè)備25t 1000KN便道路面寬6m,跨橋梁河道搭建臨時便橋,在水渠處埋設(shè)鋼筋砼涵管。本合同段施工臨時房屋擬采用租賃地方房屋和搭設(shè)活動板房,臨時房屋共8000m2,其中臨時住房3000m2,辦公等公用房屋1500m2,料庫3500m2。全線共安裝3臺變壓器:⑴、在K54+400右側(cè)的60m3/h混凝土拌和站內(nèi)安裝1臺250KVA變壓器,供結(jié)構(gòu)施工一隊的沙河中橋、清泥河中橋、混凝土拌和站及附近結(jié)構(gòu)施工用電。⑶、在K57+850右側(cè)安裝1臺250KVA變壓器,供結(jié)構(gòu)施工二隊的張澗分離立交橋、張澗排溝中橋、混凝土拌和站及附近結(jié)構(gòu)施工用電。共架設(shè)電力干線2000m,電力支線1000m。⑴、混凝土拌和站混凝土拌和站共設(shè)3處,總占地面積9500m2。拌和站、儲料場全部采用15cm厚的水泥砼硬化處理,不同材料之間砌筑隔離墻,同時做好場地排水工作。⑶、各工點現(xiàn)場施工場地現(xiàn)場施工場地包括橋梁、涵洞及通道等工點,總占地面積6500m2。3天內(nèi)派項目經(jīng)理部主要負責人、管理人員、技術(shù)人員進駐工地,在與業(yè)主和監(jiān)理接洽的同時,詳細勘察、了解施工現(xiàn)場情況,盡快安排落實施工營地,開始料場、加工場、機械停放場、拌和站的工作,并著手水、電、路等的準備工作。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機械、人員進入現(xiàn)場同步進行。完成各種臨建設(shè)施需40天,主要施工便道和施工臨時設(shè)施建設(shè)控制在20天之內(nèi)。主材就近購置,地材從工地附近的料場調(diào)運。通過汽車運輸?shù)奈镔Y設(shè)備直接運至工地現(xiàn)場,通過火車運輸?shù)奈镔Y設(shè)備運至屯留或長治火車站后,再用汽車倒運至工地現(xiàn)場。橋梁空心板預(yù)制及安裝是本合同段控制工期的關(guān)鍵工程。因地質(zhì)條件的影響,本合同段內(nèi)的橋梁均為鉆孔樁基礎(chǔ),樁基施工數(shù)量多。針對重難點工程采取的對策為:(1)空心板預(yù)制:扣除施工準備期1個月、冬季影響2個月,為橋面施工預(yù)留1個月,實際預(yù)制、安裝凈施工工期為5個月,平均每天需預(yù)制空心板5片。(2)特殊地基處理:根據(jù)本合同段軟基分部情況,對強夯地段,投入強夯施工機械(履帶式起重機,夯錘25t)進行夯擊。(3)橋梁鉆孔樁:保證鉆孔樁在開工后的三個月內(nèi)全部完工,根據(jù)工程量估算共約120~184根,施工共安排14臺反循環(huán)鉆機上場,為橋梁墩臺施工創(chuàng)造條件。本合同段路基、橋涵工程均劃分為兩個施工區(qū)段進行平行作業(yè),并在各區(qū)段進行平行、流水作業(yè)。路基工程:軟土地基采用強夯或換填石灰土進行處理,強夯采用履帶式起重機,夯錘重25t,石灰土采用穩(wěn)定土路拌機路拌法施工;路塹開挖采用挖掘機、推土機開挖,自卸汽車運輸;路堤采用開挖臺階并按“三階段、四區(qū)段、八流程”工法進行機械化施工;臺背回填成立專業(yè)小分隊用壓路機和小型沖擊夯填筑施工。蓋板采用集中預(yù)制,汽車起重機安裝。空心板預(yù)制、安裝:,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用2槽45(每槽縱4片,橫5排,計16片空心板底座),共40個底座,施工采用整體張拉和放張技術(shù),配備2座龍門吊,橋梁空心板采用平板拖車運輸,2臺汽車起重機橫抬架設(shè)。、施工方法。路基一、二隊負責路基土石方施工;結(jié)構(gòu)一、二隊負責路基附屬工程施工;綜合施工隊負責附屬工程的小型混凝土構(gòu)件預(yù)制。軟土地基采用強夯或換填石灰土進行處理,強夯采用履帶式起重機,夯錘重25t,石灰土采用穩(wěn)定土路拌機路拌法施工;路塹開挖采用挖掘機、推土機開挖,自卸汽車運輸;路堤采用開挖臺階并按“三階段、四區(qū)段、八流程”工法進行機械化施工;臺背回填成立專業(yè)小分隊用壓路機和小型沖擊夯填筑施工。(2) 特殊路段基底處理①強夯處理a夯前準備:強夯施工前,先在施工現(xiàn)場有代表性的地段作為一個試驗區(qū),進行試夯或試驗性施工,確定有效加固深度(4~6m)、單位夯擊能量(1000 KNM)、夯點的夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)(2~3遍),根據(jù)初步確定的強夯參數(shù),提出強夯試驗方案,進行現(xiàn)場試夯,對試夯場地進行測試,并與夯前測試數(shù)據(jù)進行對比,檢驗強夯效果,確定工程采用的各項強夯參數(shù)。施工時采用帶自動脫鉤裝置和防止機架傾覆的履帶時起重機。強夯施工前,應(yīng)查明場地范圍內(nèi)的各種地下管線的位置及標高等,并采取必要的措施,以免因強夯施工而造成破壞。M)滿夯,將場地表層松土夯實,并測量夯后場地高程。M。e施工檢測:擊前檢測夯錘的質(zhì)量、錘底面積、場地平整情況;夯擊過程中抽檢夯錘的落距、單點夯擊次數(shù);每遍夯擊完后,檢測夯坑深度、夯點間距和處理寬度、長度,合格后方可填平;控制單位時間內(nèi)的夯擊處理面積、間隔時間;滿夯結(jié)束后抽檢夯后的夯擊處理面積。達到容許承載力大于上部路基產(chǎn)生的壓力。石灰土鋪筑前先進行試驗路段的施工,由此得出合理的人員、機械和壓實組合、松鋪厚度、壓實系數(shù)、達到最大干密度時的最少碾壓遍數(shù)等指標,以指導(dǎo)后續(xù)施工。b上料采用層鋪法施工,土料按計算用量和自卸汽車裝載量,用方格法控制堆放距離,平地機攤鋪后,檢測土料的含水量,如含水量過小時,用噴管式灑水車補充灑水,灑水均勻適度,℅之間。然后根據(jù)計算的每延米石灰方量卸置石灰,自卸汽車運至指定地點后,人工碼方,待監(jiān)理工程師認可后人工均勻撒布石灰。d整形與輕壓拌合完成后,用輕型壓路機在路面全寬范圍內(nèi)快速碾壓一次,以暴露潛在不平整,平地機立即進行整形。e壓實混合料經(jīng)攤鋪、整平后,立即在全寬范圍內(nèi)采用先輕型后重型壓路機進行碾壓,直線段由邊到中,超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè),依次連續(xù)均勻碾壓,按試驗段確定的機械組合和碾壓遍數(shù),使全寬、全深范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實度。施工機械不宜在已壓成的底基層上“調(diào)頭”,如必須在其上進行,應(yīng)采取保護措施。碾壓成形后如工地運輸必通行時,其行車速度不得超過15Km/h,并不得急剎車;車輛行駛應(yīng)在全寬范圍內(nèi)均勻分布,原則上不容許除該層施工車輛外的其它車通行。首先進行基底處理,人工配合推土機、挖掘機清除施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、表層土、樹根、拆除舊路面、拆除結(jié)構(gòu)物等,并回填至原地面整平基底,用重型壓路機進行填前碾壓,密實度不小于93%,經(jīng)監(jiān)理檢查合格后,用自卸汽車將填料運至現(xiàn)場,用推土機粗平,平地機精平,振動壓路機及羊足碾重復(fù)碾壓。路基填筑過程中,每層要進行中線、標高及邊坡的放樣,路基填筑按路面平行線分層控制填土標高、分層平行攤鋪。路堤填筑前,首先對填方材料每5000m3或土質(zhì)變化時取樣試驗,確認填料合格后,按監(jiān)理工程師批準的施工方法,填筑長度200m(全幅寬度)的試驗路段。將試驗段的結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,做為該種填料施工控制的依據(jù),開始正式路基填筑施工。不同路基填筑施工要求:①零填挖路基段零填挖路基段應(yīng)按設(shè)計要求和現(xiàn)場工程地質(zhì)、水文條件,采用換填或批準的其它方法進行零填挖路基段施工。、結(jié)構(gòu)物臺背回填這些地方地形條件特殊,填方施工難度大,臺背、路橋過渡段往往是路基和橋臺完成后剩余的缺口,因此有必要將該段作為路基施工的管理點,抽調(diào)人員組成專門的回填隊伍。土方路塹開挖采用機械施工,自上而下分層縱向開挖。施工準備:按設(shè)計斷面測設(shè)放線,清除路塹頂草皮、雜物、樹根,并用白灰線標出路塹頂控制邊線,根據(jù)現(xiàn)場實際情況做好排水、棄土等工作。采用推土機推土,裝載機或挖掘機配合自卸車裝運的方式,同時盡量隨開挖隨防護。開挖與邊坡整修同步進行,當有超挖時,必須按設(shè)計和規(guī)范要求進行處理,并征求監(jiān)理同意后再回填,然后開始第二層開挖,依此循環(huán)。、施工方法本合同段共有中橋6座,分離式立交橋4座,基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ),橋梁為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。橋梁工程:樁基采用14臺反循環(huán)鉆機成孔;墩臺砼外露面均采用大塊整體鋼模板;砼由2座集中拌和站生產(chǎn),共8臺砼輸送車運輸,吊車配吊斗或混凝土輸送泵澆注砼。(1) 埋設(shè)鋼護筒平整場地后,進行孔位放樣,埋設(shè)直徑大于設(shè)計直徑20cm的鋼護筒。護筒埋設(shè)完后,鉆機就位,并將鉆頭準確對準樁位。 (3) 鉆孔采用反循環(huán)鉆機鉆孔,成孔采用泥漿護壁,泥漿比重及入孔泥漿比重要滿足施工規(guī)范要求,并根據(jù)不同的地質(zhì)情況進行調(diào)整,以保證鉆進過程中孔壁的穩(wěn)定。(5) 安裝鋼筋籠及導(dǎo)管清孔、驗孔合格后,安放鋼筋籠。鋼筋籠吊裝時在孔內(nèi)放四根臨時導(dǎo)向鋼管,防止撞擊孔壁引起坍孔。鋼筋籠安放完成后,安放砼灌注導(dǎo)管。灌注砼用的導(dǎo)管在安放前要通過試拼和密封性檢查。(6) 灌注水下砼:導(dǎo)管下放完成后,測量孔底沉渣厚度符合規(guī)范要求后,及時快速灌注水下砼。水下砼坍落度采用18~22cm?!?。(7) 樁頭鑿除及樁基檢測基樁砼強度達到設(shè)計規(guī)定強度時,鑿除樁頭松散砼至設(shè)計標高,然后進行樁基質(zhì)量檢驗。當監(jiān)理工程師對每一根成樁平面位置的復(fù)查、試驗結(jié)果及施工記錄取得認可,并以書面形式批準后,方可進行承臺及墩身施工。承臺基底要確保無水作業(yè),如有滲水,要在基坑周圍挖好排水溝及集水井抽水排出,基底處理且夯實后,在基底上澆注一層素砼(素砼不侵占承臺位置),待砼凝固后,開始綁扎承臺鋼筋。⑵ 墩臺施工①測量放樣對墩身直徑再加10cm范圍內(nèi)的承臺頂面進行鑿毛處理,并沖洗干凈。②鋼筋加工及安裝墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場整體加工,汽車起重機吊拼。③模板墩臺模板全部采用5mm厚整體鋼模,拼縫用橡膠條墊封嚴密。柱式墩臺,為避免施工橫縫,模板采用兩塊半圓通長整體鋼模,螺栓拼裝連接,砼一次澆筑成型。然后用高標號砂漿填實模板下口縫隙,以防漏漿。脫模劑使用新機油或色拉油,用毛刷均勻涂刷。⑥砼養(yǎng)護對澆筑完畢的砼圬工,未拆模之前對外露部分采用濕麻袋覆蓋,拆模后立即采用麻袋全部覆蓋保濕養(yǎng)生,養(yǎng)護期最少保持7d。⑵ 柱頂鑿毛將柱頂砼面用人工鑿出新鮮的砼面,用清水清洗干凈。安裝抱箍兩側(cè)螺栓時,每個螺栓要擰緊、擰力均勻,上下兩節(jié)抱箍要嚴格靠緊。蓋梁模板加固見圖22。⑹ 鋼筋骨架制安鋼筋加工制作及單根焊接接頭按設(shè)計及規(guī)范要求施工,主筋接頭均采用閃光對焊,在鋼筋加工場地人工下料,彎曲機彎曲成型,運至工地現(xiàn)場進行綁扎安裝,綁扎完畢后加以覆蓋,需用時利用吊車吊裝入模板內(nèi),設(shè)置墊塊牢固定位。②采用砼輸送車運輸,運到施工現(xiàn)場后,倒入料斗中,吊車垂直運輸,入模澆筑。④選派有經(jīng)驗的砼工進行振搗,砼振搗采用HZ50型高頻插入式振搗,振搗時振動棒快插慢拔,振動時不斷上下移動振動棒以便搗實均勻,移動時間宜20~30S,振動棒垂直插入砼內(nèi),與模板距離5~10cm,棒頭應(yīng)插入下層砼10cm左右,振動合格可以從下面現(xiàn)象加以判斷:振動時砼不再有顯著沉落,不再出現(xiàn)大量氣泡,砼表面均勻、平整,每層砼振搗時間由振搗工控制,確認下層砼
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