【正文】 穿透軟土層。若被帶出在旁邊重插。不得使排水板扭曲或斷裂和損壞透水膜，否則更換或重打。上拔導管帶出的淤泥不得棄于砂墊層上，以免堵塞排水通道。：錘重選用30t，形狀為圓柱體，夯錘中設置上下貫通排氣孔，排氣孔直徑取25～30cm。：50t履帶式起重機()，考慮到鋼絲繩的承載力另配加滑輪組起吊夯錘。：用TY220型填平夯坑，同時做為履帶式起重機的地錨以防止落錘時履帶式起重機傾覆。，采取必要措施，防止因強夯施工造成損壞。，定出控制軸線、強夯場地邊線，釘木樁標出夯點位置，并在不受強夯影響地點，設置若干個水準基點。待試夯結束一至數周后，對試夯場地進行測試，并與夯前數據進行比較，檢驗強夯效果，確定正式施工采用的各項強夯參數。各夯點放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現偏差及漏夯及時糾正。每次夯擊前，檢查落距并做詳細記錄，以確保夯擊能量達到設計要求?！?，第二遍夯擊點位于第一遍夯擊點中間，以后各夯擊點間距適當減少。對滲透性較差的細粒土，必要時增加夯擊遍數，最后再以低能量滿夯2遍，滿夯可采用輕錘或低落錘多次夯擊，錘印搭接。夯點的夯擊次數，按現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，同時還要滿足：單擊夯擊能不大于3000knm，最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周圍地面無過大隆起以及不因夯坑過深而起錘困難這三個條件。:各夯擊遍數之間的間隔時間，取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間，對黏性土地基一般間隔時間不少于3～4周。堅決杜絕間隔時間未到就強行施工現象，確保強夯質量。施工時保證落距大小，夯夠夯擊擊數，按照夯擊間距和跳夯順序，保證夯擊遍數和各遍之間的間隔時間，認真施工，逐個檢查，仔細復核各個技術參數，確保無誤并做詳細記錄。，坑底含水量過大時，先鋪砂石再進行夯擊。一遍夯擊完后，檢查復核有無漏夯的夯擊點以及每個擊點夯擊次數夠不夠以便及時進行補夯。三遍夯擊完成后，最后再以低能量排夯一遍，錘印搭接1/2～1/3夯痕以加固被振松的表層土。強夯施工結束7天后對地基加固質量進行檢驗。檢驗采用標準貫入試驗及靜力觸探試驗。旋噴樁基坑止水采用高壓旋噴樁加固方法，旋噴樁采用單重管法，樁端進入硬層不少于4m。旋噴樁是用鉆機鉆到預定的深度，然后用高壓泵把漿液通過鉆桿端頭的特殊噴嘴，以高壓噴射入土層，在噴射漿液時，一面緩慢旋轉，一面徐徐提升，借高壓漿液的水平射流不斷切削土層并與切削下來的土充分攪拌混合，最后在噴射的有效射程范圍內，形成一個由圓盤狀混合物連續(xù)堆積成的圓柱狀凝固體，從而使地基得到加固。，挖好排漿溝，做好鉆機定位，要求鉆機安放平穩(wěn)保持水平，鉆機必須保持垂直，%。，應根據所需加固地基的強度、深度、加固面積等，選定旋噴方法和相應的機具，或根據土質條件及設計要求，由現場試驗確定。，當達到預定的噴射壓力及噴漿后，再逐漸提升噴射管。如發(fā)現漿液噴射不足，影響樁體的設計直徑時，進行復噴。，泥漿泵和高壓泵用清水沖洗，各管路內不得有殘余漿液和其它雜物。：①硬化時間要短，并且最好能根據土質和要求調整硬化時間；②與地基土混合硬化后應具有一定的強度；③漿液與地基土混合比即使不同，強度差別應要小；④旋噴樁體有一定耐久性，尤其對于砂質土。溶洞注漿加固本標段DK103+750～DK103+810左側塹頂注漿至基床底層下4m，注漿孔間距2m，采用正方形布置。Be,。，調整材料配比和注漿壓力等工藝技術參數。（水平位移、冒漿點位置、地面沉陷等）外，還必須加強地表變形監(jiān)測，塹頂外10m設一排觀測樁，縱向間距不大于50m，過渡段范圍及非均質地區(qū)要加密觀測剖面。㈣路基填料生產方法、工藝及措施基床以下路堤采用A、B、C組或改良土填筑，當采用C組填料中的細粒土、粉砂和易風化軟塊石土時，要采取隔水或加強邊坡防護措施?；脖韺?、部分過渡段采用級配碎石填筑。各種路基填料均采用廠拌法生產，擬在沿線設置2處填料生產場，在填料生產場配備破碎篩分設備。選用路塹挖方與隧道棄碴中的硬質巖石加工A、B組填料；對滿足C組填料標準的土石，當粒徑及級配滿足要求時，直接進行填筑；當粒徑及級配不滿足要求時，經填料生產場破碎篩分后，再用于基床以下路堤的填筑。堆放料時用裝載機在振動篩出料口處及時轉運，分層堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免顆粒發(fā)生離析，以保證成品填料顆粒級配的均勻性。質量控制與要求正常情況下，每生產10000m3抽檢一次顆粒級配，以分析評價級配的波動情況，并進行顆粒密度試驗，為檢測填筑施工的壓實質量提供標準參數。物理改良土全風化細粒土通過摻入20～25%的碎石改良后，可用于路基下部位填筑，同時加強邊坡防護。化學改良土料源改良方法根據其塑性指數而定，當塑性指數小于11時，采用摻入5%的水泥進行改良，當塑性指數大于11時，采用摻入5％的石灰進行改良。如土料改良混合后的含水率高于最優(yōu)含水率的2%時，則將填料進行晾曬，再進行粉碎。②石灰消解及過篩：使用消石灰時，在使用前7～10天充分消解。消解后的石灰保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團；消石灰過孔徑10mm的篩，并盡快使用；當采用生石灰時，選用磨細生石灰粉。 ②在設計改良劑摻量范圍內每遞增1％摻量為一組配合比配成的混合料分別做重型擊實試驗和無側限抗壓強度試驗，確定改良土的最大干密度和最優(yōu)含水率，驗證飽和無側限抗壓強度。：拌和前先測定料源和石灰的含水率，如混合料的含水率低于最優(yōu)含水率2％，則按混合料含水率大于最優(yōu)含水率2％，計算需增加水量，再將該土料與改良劑和水按上述“②”確定的重量配合比，確定生產用配合比，按生產配合比進行計量配料。為保證路基填筑質量，改良填料應隨拌隨用。、液塑限、自由膨脹率、天然含水率、最大干密度和最佳含水率，檢驗按同一土源每5000m3為一檢驗批，當土質發(fā)生變化時應增加檢驗批。，換算施工配合比。級配碎石級配碎石利用采購的25～45mm、16～25mm、7～16mm、小于7mm四種規(guī)格的粗細集料，分別按基床表層的粒徑級配范圍要求，通過室內試驗和現場填筑工藝試驗驗證取得的配合比，進行配料，經具有自動計量裝置的拌和機拌和，生產出級配穩(wěn)定、質量合格的級配碎石混合料?！?5mm、15～25mm、7～15mm、小于7mm四種規(guī)格的碎石和石屑粉集料。，按《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》規(guī)定的粒徑級配范圍要求，分別設計出三種基床表層級配碎石配合比例。，按試驗確定的配合比（加水量根據氣候及運距在最優(yōu)含水率基礎上增加1～2%）進行配料和拌和，以獲得顆粒級配穩(wěn)定和含水率合適的級配碎石混合料。，每2000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，同時進行黏土團和其他雜質含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗2次），其檢測指標符合設計要求。級配碎石混合料拌和生產過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發(fā)現生產過程有異常，增加抽查試驗次數，根據顆粒級配、含水量檢測信息及時調整配料比例，使混合料符合要求。針對本線路過渡段多、部分路基工點長度較短的特點，以兩個結構物或每200m路基為一個工區(qū)進行路基填筑，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實，不同性質填料分別在不同段落或層次填筑。地基表層為松散土層時，將原地表碾壓密實；，將松土翻挖，分層回填壓實或采取其他地基加固措施，碾壓后的密度滿足地基系數K30≥、相對密度Dr≥?！?～1:，原地面要挖臺階，臺階寬度不小于2m。地面橫坡陡于1:，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性。，依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。當原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。，再用平地機精平。填料的含水率應控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內。、碾壓遍數，用重型振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側），先慢后快的原則進行碾壓。如發(fā)現有凹凸不平現象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。，采用沖擊夯進行夯實。按照設計結構尺寸進行路面整修后，達到路面平整，橫向排水坡符合設計要求。當發(fā)現運至路基填筑現場的填料級配有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產場。基床表層按路基橫斷面全幅拉開距離分層填筑，分三層填筑，每層填筑厚度20cm，曲線地段外側超高均勻分配到每一層，但確保每層厚不超過25cm。采用攤鋪機攤鋪，重型振動壓路機振動碾壓密實。在進行大面積填筑前，根據生產的填料和選用的攤鋪壓實機械，進行填筑工藝試驗，確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓（夯實）遍數等關鍵的施工工藝參數。2. 對路塹換填地段，當開挖至換填底面標高時，將開挖表面整理平順整齊，并按設計做成向兩側的橫向排水坡。，防止水分蒸發(fā)損失過多。攤鋪前根據測量標線調整好攤鋪機左右的控制高度。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快的原則，先采用輕型壓路機靜壓幾遍，然后再采用重型壓路機振動碾壓；壓路機的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過4km/h。，再采用具有連續(xù)壓實控制/智能壓實功能的振動壓路機進行碾壓和檢測，以控制壓實質量的均勻性。局部表面不平整，要灑水補平并補壓，使其外形質量達到設計要求。質量控制與要求，填筑時對運至現場的級配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。，確認級配碎石混合料顆粒級配、含水量、鋪筑厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數進行碾壓夯實。㈦過渡段施工方法、工藝及措施本線過渡段類型主要有橋路過渡段，路堤與橫向結構物過渡段，隧路及橋隧相連地段過渡段，路堤路塹過渡段，半填半挖路基及不同巖土組合的橫向過渡段等多種形式。過渡段填筑前的地基壓實采用沖擊壓實或重型機械碾壓。結合地質、地形情況，按照“永臨結合”的原則規(guī)劃臨時排水設施，具備條件的地段按設計做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，然后再做主體工程。排水工程嚴格按照設計圖紙施工。挖方段的天溝，以及路基填筑的臨時排水工程，盡量在雨季到來之前完成。2. 路塹開挖過程中按設計圖紙及時施做邊溝、截水溝等永久及臨時排水設施。各類排水設施注意進出口的