【正文】 場(chǎng)地狹窄等不適于機(jī)械開挖時(shí)，須全部采用人工開挖；機(jī)械開挖完成后要及時(shí)進(jìn)行坑壁支護(hù)，人工開挖深度超過2米也必須及時(shí)進(jìn)行坑壁支護(hù)?？颖谥ёo(hù)方式有多種，如：板撐支護(hù)、鋼筋混凝土逆作法支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、沉井支護(hù)等。在砂層地段，工作坑開挖前往往還要進(jìn)行預(yù)支護(hù)，目前西安地區(qū)廣泛采用的是高壓旋噴樁預(yù)支護(hù)。施工時(shí)在工作坑底部多做3：7灰土墊層，一般為30cm，然后鋪設(shè)方木并聯(lián)接牢固，可在方木上直接砂土近飽和狀，安裝導(dǎo)軌過程中有可能基礎(chǔ)被擾動(dòng)，且頂進(jìn)方向有變化的中、小型的工作坑。⑵、工作坑導(dǎo)軌宜選用鋼質(zhì)材料制作，并應(yīng)有足夠的剛度，一般采用重型鋼軌，；，安裝導(dǎo)軌時(shí)，應(yīng)首先利用垂球和直尺確定導(dǎo)軌間距和平面位臵，然后根據(jù)放樣高程調(diào)整導(dǎo)軌高程，兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行、等高，其縱坡與管道設(shè)計(jì)坡度相一致；安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，丙機(jī)場(chǎng)檢查校核。2mm后靠背后靠背是把主頂油缸推力的反力傳遞到工作坑后部土體中去的墻體，它的構(gòu)造會(huì)因工作坑構(gòu)筑方式不同而不同。15cm15cm向疊放15cm40cm橫頂鐵；方木應(yīng)臥到工作坑底以下一定深度（1m左右），使頂鎬的著力中心高度不小于方木后背高度的1∕3。頂管設(shè)備安裝⑴、主頂裝臵頂管采用的主頂裝臵由主頂油缸、主頂油泵、操縱臺(tái)及油管等四部分組成。油泵宜安裝在主頂油缸附近，油管順直、轉(zhuǎn)角少；與主頂油缸相頂進(jìn)；主頂油缸活塞退回時(shí)，油壓不得過大，速度不得過快。頂進(jìn)時(shí)，工作人員不得在頂鐵上方及側(cè)面停留，并隨時(shí)觀察頂鐵有無異?，F(xiàn)象。棚架即起重架與防雨篷合成一體，找一防雨篷布為工作棚，起重用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪或電葫蘆門式架或汽車起重機(jī)，一起構(gòu)成頂管施工的運(yùn)輸系統(tǒng)，各設(shè)備的型號(hào)、功率，根據(jù)其中重量符合計(jì)算配備。鋼管離邊口的距離，不應(yīng)小于50crn。工作坑上下應(yīng)配有梯子，梯子必須有扶手，其跨度尺寸不大于30cm，工作坑在二步框架處應(yīng)設(shè)臵二次平臺(tái)，作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得從非通道進(jìn)行攀登。注：表中H為后背的垂直高度，L為后背的水平長(zhǎng)度。檢查合格的管子方可用起重設(shè)備吊至工作坑的導(dǎo)軌上就位。下管時(shí)工作坑內(nèi)嚴(yán)禁站人。(2)、管前挖土與頂進(jìn)管前挖土是控制管節(jié)頂進(jìn)方向和高程、減少偏差的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，是保證頂管質(zhì)量及管上構(gòu)筑物安全的關(guān)鍵。頂進(jìn)開始時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進(jìn)速度頂進(jìn)；頂進(jìn)中若發(fā)現(xiàn)油路壓力突然增高，應(yīng)停止頂進(jìn)，檢查原因并經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)，回鎬時(shí)，油路壓力不得過大，速度不得過快；挖出的土方要及時(shí)外運(yùn)，及時(shí)頂進(jìn)，使頂力限制在較小的范圍內(nèi)。測(cè)量，要求兩垂球的間距盡可能地拉大，用水平尺測(cè)量頭一節(jié)管前端的中心偏差。高程測(cè)量：用水準(zhǔn)儀及特制高程尺（用于小管徑），根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)臵的水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高（設(shè)兩個(gè)），測(cè)第一節(jié)管前端與后端管內(nèi)底高程，以掌握第一節(jié)管子的走向趨勢(shì)。激光測(cè)量：用激光經(jīng)緯儀（激光束導(dǎo)向）安裝在工作坑內(nèi)，并按照管線設(shè)計(jì)的坡度和方向調(diào)整好，同時(shí)在管內(nèi)裝上標(biāo)示牌，當(dāng)頂進(jìn)的管道與設(shè)計(jì)位臵一致時(shí)，激光點(diǎn)即可射到標(biāo)示牌中心，說明頂進(jìn)質(zhì)量無偏差，否則根據(jù)偏差量進(jìn)行校正。(4)、校正糾偏頂管誤差校正是逐步進(jìn)行的，形成誤差后不可能立即將已頂好的管子校正到位，應(yīng)緩緩進(jìn)行，使管子逐漸復(fù)位，不能猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生相反的結(jié)果。②、頂木糾偏法：偏差大于2cm，在超挖糾偏不起作用的情況下，可用圓木或方木邊頂邊支。③、千斤頂糾偏法方法基本同頂木糾偏法，只是要頂木上用小千斤頂強(qiáng)行將管慢慢移位校正。接口頂進(jìn)鋼筋混凝土管時(shí)，在兩管的接口處加襯墊，一般是墊麻辮或34層油氈，F(xiàn)型接口采用多層膠合板襯墊，平口管應(yīng)偏于管縫外側(cè)放臵，使頂緊后的管間內(nèi)縫有12cm的深度，以供頂進(jìn)完成后進(jìn)行填縫；頂進(jìn)完畢后，拆除臨時(shí)連接的內(nèi)脹圈，進(jìn)行內(nèi)接口，其接縫處理應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定；如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，可采用鋼板內(nèi)套接口。鋼套環(huán)外露面應(yīng)刷防腐涂料；鋼套環(huán)F形單膠圈接口的操作程序?yàn)椋呵謇砉芸凇克⒄澈喜牧稀鄬幽z合板襯墊安裝→填充管外圈聚硫密封膏→安裝楔形橡膠圈→管子頂入→內(nèi)圈聚硫密封膏填充；橡膠圈安裝時(shí)應(yīng)清除承口內(nèi)和擦口外的油污、雜物，將選定的橡膠圈套入插口槽內(nèi)，平順、無扭曲；橡膠圈保存中應(yīng)注意不能與油類接觸，橡膠圈應(yīng)質(zhì)地緊密，表面光滑平直，無空隙氣泡。9道內(nèi)接口填料飽滿、密實(shí)，且與管節(jié)接口內(nèi)側(cè)表面齊平；內(nèi)套環(huán)接口應(yīng)對(duì)正管縫，填料密實(shí)、均勻，每側(cè)凹進(jìn)套環(huán)邊緣12mm；頂管中如遇塌方或超挖空隙必須進(jìn)行處理。填寫頂管施工紀(jì)錄必須真實(shí)、清晰、完整；交接班時(shí)，當(dāng)班負(fù)責(zé)人必須向接班負(fù)責(zé)人交清紀(jì)錄，現(xiàn)的問題及處理情況；時(shí)處理，減少停滯，需停下來研究解決的問題，要盡快制定出對(duì)策，抓緊處理，恢復(fù)頂進(jìn)；整個(gè)施工段的頂進(jìn)應(yīng)分階段的進(jìn)行檢驗(yàn)，不許等到全段頂完再全面檢驗(yàn)。頂進(jìn)施工必須認(rèn)真制定并貫徹執(zhí)行施工方案及有關(guān)規(guī)定，把握頂進(jìn)動(dòng)態(tài)中的情況，才能提高作業(yè)的施工質(zhì)量，保證安全施工與作業(yè)進(jìn)度。中繼間中繼間，有時(shí)又稱中繼環(huán)或中繼站，是安裝在一次頂進(jìn)管子的某個(gè)部位，把這段一次頂進(jìn)的管子分成若干頂進(jìn)區(qū)間，在頂進(jìn)過程中，先由若干個(gè)中繼間按先后順序把管子推進(jìn)一小段距離后，再由主頂油缸推進(jìn)最后一個(gè)區(qū)間的管子，這樣不斷重復(fù)一直到把管子從工作坑頂?shù)浇邮芸拥囊环N手段；管子頂通后，中繼間按先后順序在拆除其內(nèi)部油缸后再合攏。注漿減摩注漿減摩是長(zhǎng)距離頂管施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，由于隨著管子的不斷推進(jìn)，推力會(huì)隨之增加，而降低頂進(jìn)阻力最有效的方法是注入膨潤(rùn)土泥漿，使之在管外壁與土層之間形成一個(gè)完整的環(huán)狀泥漿潤(rùn)滑套，變?cè)瓉淼母赡Σ翣顟B(tài)為液體摩擦狀態(tài)，這樣就可以大大地減少頂進(jìn)阻力，減小地面沉降。機(jī)具尾部的注漿總管前必須加設(shè)一壓力表。補(bǔ)漿時(shí)，從工作井開始向機(jī)具方向，逐道注漿環(huán)進(jìn)行補(bǔ)漿，在每道注漿環(huán)補(bǔ)漿時(shí)，依次開啟三個(gè)閥門進(jìn)行補(bǔ)漿，每補(bǔ)完一個(gè)孔即關(guān)閉球閥，然后打開下一個(gè)。在100米范圍內(nèi)，每頂進(jìn)2米，補(bǔ)漿一次。中繼站