【正文】 改變的傳動(dòng)方式，即為無級(jí)變速傳動(dòng)。它與普通用的固定傳動(dòng)比傳動(dòng)以及有級(jí)傳動(dòng)相比較，能夠按照工作情況的需要使速度在一定范圍內(nèi)發(fā)生連續(xù)的變化，以滿足輸出的轉(zhuǎn)速與外界負(fù)載變化的需求等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還可以滿足工作情況變化的工作，而且傳動(dòng)方案較簡單優(yōu)越，還能夠減少能源的消耗和降低環(huán)境污染等。它主要作用是:在不改變輸入轉(zhuǎn)速的情況下,能夠在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)輸出軸的轉(zhuǎn)速發(fā)生連續(xù)變化,來解決在各種不同工作情況下機(jī)器或生產(chǎn)系統(tǒng)能夠完成運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。機(jī)械無級(jí)變速器的承載能力與輸入轉(zhuǎn)速有著很大的關(guān)系。但是由于受到許用速度、軸承、振動(dòng)等一些因素的限制，不允許輸入的轉(zhuǎn)速過高。它可以與減速器傳動(dòng)配合提高變速范圍與輸出轉(zhuǎn)矩,對(duì)提升產(chǎn)品的產(chǎn)量以及順應(yīng)產(chǎn)品變換需要,降低能源消耗,實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的機(jī)械化、自動(dòng)化等方面具備明顯的優(yōu)勢(shì)。早在1870年左右就有了機(jī)械無級(jí)變速器,但因局限于那時(shí)的材料與工藝條件,所以從上個(gè)世紀(jì)七十年代后才開始有了較快的發(fā)展。另外方面是因?yàn)?生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化的流程以及對(duì)機(jī)械工作性能改進(jìn)的要求,是的無級(jí)變速器得到了大量的應(yīng)用。 機(jī)械無級(jí)變速器是對(duì)于如今的生產(chǎn)工藝機(jī)械化、自動(dòng)化流程的發(fā)展以及改進(jìn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)性能的一種常用的傳動(dòng)裝置。但是從上世紀(jì)50年代之后開始有著較快的發(fā)展，一方面是由于科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，局限于材質(zhì)、工藝和潤滑方面的因素獲得了較好的處理，另外方面是由于飛快增長的經(jīng)濟(jì)，使用的大量增加，從而有效的增加了機(jī)械無級(jí)變速器的開發(fā)和生產(chǎn)，進(jìn)而讓各種類型的產(chǎn)品得到了很好的發(fā)展和應(yīng)用。機(jī)械無級(jí)變速器主要有帶式、鏈?zhǔn)健⒚}動(dòng)式以及摩擦式四種類型。2）脈動(dòng)式無級(jí)變速器變速傳動(dòng)裝置主要是有3～5個(gè)連桿機(jī)構(gòu)組成，或者是連桿與凸輪、齒輪等機(jī)構(gòu)組成的，其工作機(jī)制和連桿機(jī)構(gòu)一樣，這里需要配置輸出機(jī)構(gòu)是為了讓輸出軸可以獲得連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。4）帶式無級(jí)變速器和鏈?zhǔn)綗o級(jí)變速器差不多，它的變速傳動(dòng)部分主要有主動(dòng)帶輪上的兩對(duì)錐盤以及緊張?jiān)谄渖厦娴膫鲃?dòng)帶組成。傳遞功率：輸入轉(zhuǎn)速：1400r/min輸出軸轉(zhuǎn)速：750～3000r/min變速比：4每日工作20小時(shí)，輕載無沖擊2帶式無級(jí)變速器的介紹 帶式無級(jí)變速器的主要組成元件以及傳動(dòng)原理和帶傳動(dòng)差不多相同。當(dāng)主動(dòng)輪工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)過張緊的傳動(dòng)帶與帶輪之間的摩擦力，將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力從主動(dòng)輪傳遞到從動(dòng)輪上，并且通過操縱部件改變傳動(dòng)帶在錐形帶輪上的工作部位，從而讓主、從動(dòng)帶輪的工作直徑能發(fā)生連續(xù)的變化，來完成無級(jí)變速的。平帶的無級(jí)變速器中，一般是圓錐形狀的帶輪，是經(jīng)過改變平帶在帶輪的軸向位置來完成變速的，但是該變速形式變速范圍相對(duì)較小，傳遞功率小而且變速器外形尺寸較大。有如下四種變速方式:1)調(diào)節(jié)中心距變速方式該變速方式的一個(gè)帶輪是由兩個(gè)可以作軸向的移動(dòng)圓錐盤組成，并安裝有彈簧壓緊裝置，所以此帶輪又可以叫做變速帶輪，另一個(gè)則是常用的工作直徑固定的普通帶輪。2)雙帶輪變速方式該變速方式選擇了兩個(gè)帶輪的槽寬度都可以調(diào)節(jié)的帶輪，它們分別是安裝有壓緊裝置的變速帶輪，以及安裝有調(diào)節(jié)裝置的調(diào)速帶輪，可以改變帶輪兩錐盤在軸向的相對(duì)的間距。因?yàn)槠渲行木啻笮∈遣蛔儯允沟弥?、從?dòng)帶輪的工作直徑成反比例關(guān)系變化，從而滿足能夠獲得相應(yīng)的變速范圍。3)中間帶輪變速方式在輸入和輸出軸上分別安裝的主、從動(dòng)帶輪均為普通帶傳動(dòng)中的固定帶輪，在主從動(dòng)帶輪之間安裝變速帶輪裝置。變速帶輪一個(gè)V形槽的傳動(dòng)帶與輸入軸上的主動(dòng)帶輪鏈接，另一個(gè)V形槽中的傳動(dòng)帶鏈接輸出軸上的從動(dòng)帶輪。4)調(diào)節(jié)帶輪軸向位置實(shí)現(xiàn)變速的方式通過調(diào)整主、從動(dòng)帶輪的圓錐盤在軸向上的相對(duì)位置使得槽寬發(fā)生，即使帶在圓錐盤上的接觸位置發(fā)生改變，那么其工作直徑也就發(fā)生了變化，從而完成變速。這種特性能夠讓其充分體現(xiàn)原動(dòng)機(jī)的功能，提升工作的效率。3）復(fù)合特性——輸出功率和輸出轉(zhuǎn)矩都隨著輸出轉(zhuǎn)速以某種規(guī)律而變化。一般的帶式無級(jí)變速器中，通常是把帶輪在軸向上分成兩半，這樣要想實(shí)現(xiàn)變速就可以改變兩個(gè)半帶輪在軸向上的間距來使帶輪的工作直徑發(fā)生改變。但是除了通過改變兩個(gè)半帶輪之間在軸向的相對(duì)位置來改變V帶的工作直徑外，還可以由分體式帶輪在錐體上的徑向運(yùn)動(dòng)來改變帶輪的工作直徑。1）帶輪分體帶輪分體下面設(shè)計(jì)成燕尾形狀，保證其可以沿著錐體上的燕尾槽進(jìn)行自由的滑動(dòng)，而且同時(shí)還可以被錐體帶著一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在錐體的兩個(gè)端面處有延伸部分，在其上安裝推力軸承，便于與操縱機(jī)構(gòu)相互配合，以便于錐體在軸向上的移動(dòng)。同時(shí)錐體對(duì)輸入或輸出扭矩傳遞動(dòng)力的作用是通過花鍵來完成的。V帶嵌在帶輪的V槽內(nèi)，主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過張緊的傳動(dòng)帶與帶輪之間產(chǎn)生的摩擦力來帶動(dòng)從動(dòng)帶輪的工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的功能。通過花鍵軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)著主動(dòng)錐體的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于錐體和分體帶輪是由燕尾槽相配合的，當(dāng)支架將錐體在軸向上向右推動(dòng)時(shí)，因?yàn)榉煮w帶輪在軸向位置是固定的，則帶輪的工作半徑逐漸增大，那么分體帶輪就會(huì)沿著錐體上的徑向軌道向外擴(kuò)張，從而帶輪的工作直徑變大，在同一時(shí)間，從動(dòng)錐體在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候也作軸向移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)軸向位置固定不變的從動(dòng)分體帶輪沿錐體的徑向燕尾槽軌道向內(nèi)收縮。7金陵科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 第4章 帶輪與錐體的設(shè)計(jì)4帶輪與錐體的設(shè)計(jì)對(duì)于帶輪的設(shè)計(jì)，首先應(yīng)該按普通帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)步驟來設(shè)計(jì)計(jì)算，在此我們不妨將把帶式無級(jí)變速看成是傳動(dòng)比連續(xù)變化的帶傳動(dòng)，所以在某個(gè)固定的傳動(dòng)比處還是符合普通帶傳動(dòng)的計(jì)算。 3） 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑為了增長V帶的使用時(shí)間，在容許的情況下可以選擇較大的基準(zhǔn)直徑。 V=πddn60x1000 ()傳動(dòng)比：i =n入n出=d出d入 （）已知輸出軸轉(zhuǎn)速范圍是750～3000r/min,輸入轉(zhuǎn)速1400r/min，所以，i的取值范圍是715~2815則，傳動(dòng)比為715處的輸出轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí) d出max=601000vnπ=60x1000x303000π=傳動(dòng)比為715處的輸入軸恒定轉(zhuǎn)速為1400r/min時(shí) d入max=601000vnπ=601000301400π=傳動(dòng)比為2815處的輸出轉(zhuǎn)速為750r/min時(shí) d出max39。=601000vnπ=601000301400π=根據(jù)V帶的型號(hào)可知帶輪的最小基準(zhǔn)直徑dmin=50mm，此處的計(jì)算主要是提供后面的帶輪計(jì)算時(shí)選擇的直徑范圍，具體的帶輪尺寸將在后計(jì)算中給出。由于每個(gè)帶輪分體在錐體小端處時(shí)離得相對(duì)較近，所以為了避免錐體受到損傷，要求每個(gè)槽之間保持一個(gè)合適距離值。()圖中的槽的形狀選擇燕尾槽，燕尾槽口尺寸為8mm，燕尾槽底尺寸為15mm，為了便于計(jì)算選擇角度60176。），燕尾槽的高取為7mm，分體的數(shù)量設(shè)為5，那么槽數(shù)量也為5，則可以取錐體小端的最小直徑為50mm。則，當(dāng)i=715時(shí)，取d1=300mm,d2=d1i=140mm所以，a0的取值范圍為[308,880]mm當(dāng)i=2815時(shí)，取d13