平曲線設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-08-10 00:10本頁面
【正文】 距m110最 大 縱 坡%5最 短 坡 長m200 紙上選線 選址原則 路線方案的選擇首先得考慮該方案能否在國家、省公路網(wǎng)中起到應(yīng)有的作用，即是否能夠滿足國家的政治、經(jīng)濟(jì)和國防的要求和長遠(yuǎn)利益。選線是在符合國家建設(shè)發(fā)展的需要下，結(jié)合自然條件選定合理路線，使筑路費(fèi)用與使用質(zhì)量得到正確的統(tǒng)一，達(dá)到行車迅速安全，經(jīng)濟(jì)舒適及構(gòu)造物穩(wěn)定耐久，易于養(yǎng)護(hù)的目的，選線人員必須認(rèn)真觀貫徹國家規(guī)定的方針政策，深入實(shí)際，綜合考慮路線、路基、路面、橋涵等，最后選出合適的路線。而本路段除了居民區(qū)、農(nóng)田區(qū)地勢較為平緩之外，大部分的丘陵坡度較大。在工程量增加不大時(shí)，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不宜輕易采用低限指標(biāo)，也不應(yīng)該片面追求高指標(biāo)。選線是應(yīng)對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)深入勘測，查清楚基礎(chǔ)對道路工程的影響程度。選線是還要盡量避開池塘、水庫、高壓電設(shè)備等，與旅游景點(diǎn)保持適當(dāng)?shù)木嚯x等。其充分利用沿線地形，與地形相適應(yīng)，基本上是順著低坡前行，盡量避免高挖深填。其兩個(gè)交點(diǎn)處的轉(zhuǎn)角均為17176。方案B：該路線方案線形短捷順直，僅有一個(gè)交點(diǎn)，需要一座跨徑75m左右的橋梁。避開了居住密集地，需穿越高壓電設(shè)備占用少量池塘?？稍O(shè)置較大半徑的圓曲線，其設(shè)置的平曲線線形技術(shù)指標(biāo)比較好。選線是在符合國家建設(shè)發(fā)展的需要下，結(jié)合自然條件選定合理路線，使筑路費(fèi)用與使用質(zhì)量得到正確的統(tǒng)一，達(dá)到行車迅速安全，經(jīng)濟(jì)舒適及構(gòu)造物穩(wěn)定耐久，易于養(yǎng)護(hù)的目的，選線人員必須認(rèn)真觀貫徹國家規(guī)定的方針政策，深入實(shí)際，綜合考慮路線、路基、路面、橋涵等，最后選出合適的路線。而本路段除了居民區(qū)、農(nóng)田區(qū)地勢較為平緩之外，大部分的丘陵坡度較大。在工程量增加不大時(shí)，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不宜輕易采用低限指標(biāo)，也不應(yīng)該片面追求高指標(biāo)。選線是應(yīng)對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)深入勘測，查清楚基礎(chǔ)對道路工程的影響程度。選線是還要盡量避開池塘、水庫、高壓電設(shè)備等，與旅游景點(diǎn)保持適當(dāng)?shù)木嚯x等。其充分利用沿線地形，與地形相適應(yīng)，基本上是順著低坡前行，盡量避免高挖深填。其兩個(gè)交點(diǎn)處的轉(zhuǎn)角均為17176。方案B：該路線方案線形短捷順直，僅有一個(gè)交點(diǎn)，需要一座跨徑75m左右的橋梁。避開了居住密集地，需穿越高壓電設(shè)備占用少量池塘?？稍O(shè)置較大半徑的圓曲線，其設(shè)置的平曲線線形技術(shù)指標(biāo)比較好。（2） 經(jīng)濟(jì)方面：兩個(gè)方案的全長幾乎相等，均避開了居民區(qū)和農(nóng)田，且都充分利用沿線地形，與地形相適應(yīng)，盡量保持填挖平衡，但B方案所穿過的高壓線數(shù)量較多，且方案B所需橋梁跨度大于方案A。綜上所述，在技術(shù)指標(biāo)和生態(tài)環(huán)境方面方案B優(yōu)于方案A，在經(jīng)濟(jì)方面，兩者線路的總長差不多，但方案A要優(yōu)于方案B。 平面定線設(shè)計(jì)平面線形應(yīng)與地形、地物和環(huán)境相適應(yīng)，保持線形的連續(xù)性和均衡性，并與縱斷面設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。該路線由于轉(zhuǎn)角較小，故選用半徑1000m，圓曲線長150m的設(shè)計(jì)，符合規(guī)范要求。QD(A)JD(B)以下是平曲線設(shè)計(jì)的相關(guān)計(jì)算：（1） 交點(diǎn)間距及方位角計(jì)算在地形圖上讀出起點(diǎn)、交點(diǎn)及終點(diǎn)的坐標(biāo)如下：QD(A): (,) J
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