【正文】 動作速度核驗 ，并且由該機構(gòu)出具 校 驗報告 。 09 版對絕緣電阻指標(biāo)和檢驗方法進(jìn)行了調(diào)整。 規(guī)定 轎 廂上行超速保護(hù)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造廠名和型號、 規(guī)格 參數(shù)；銘牌 、型式試驗合格證內(nèi)容 與實物應(yīng)當(dāng)相符 。 09 版 增加了 當(dāng)建筑物中不要求井道在火災(zāi)情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)當(dāng)設(shè)置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件危害直接，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備 31. 頂部空間 09 版為 C 類項目 02 版為重要項目。 09 版增加了 當(dāng)轎廂完全支承在緩沖器上時，對重導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)有 不小于 +（ m） 的制導(dǎo)行程的要求 。 規(guī)定 轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時的行程應(yīng)當(dāng)不小于 ，轎廂上行至緩沖器行程的極限位置時應(yīng)當(dāng)一直處于有導(dǎo)向狀態(tài) ； 當(dāng)轎廂完全壓在上緩沖器上時， 應(yīng)當(dāng)同時滿足以下 3 個條件： 轎頂站人平面的 自 由垂直 垂直距離應(yīng)當(dāng)不小于 ； 低部件與轎頂 設(shè)備的最高部件之間 的 自由 垂直距離不小于 ，與導(dǎo)靴 或滾輪、鋼絲繩附件、 垂直滑動門橫梁等的 自由 垂直距離不小于； 的空間（任意平面朝下均可）。 33. 井道 檢修 門 09 版 規(guī)定 了具體尺寸 高度不小于 、寬度不小于 。 09 版 取消了對 導(dǎo)軌接頭縫隙 、 接頭處臺階 的要求。 09 版增加了 對于局部高度小于 或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 。注：增設(shè)的防護(hù)壁不能采用網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)。 02 版無此 項目 。 02 版規(guī)定 裝有多臺電梯的轎廂和對重的井道 ,應(yīng)在井道下部不同電梯的運動部件（轎廂或?qū)χ兀┲g設(shè)置隔障。當(dāng)電梯運動部件之間的水平距離小于 時，隔障應(yīng)貫穿整個井道高度，且寬度符合要求。 09 版規(guī)定 對重（或者平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸到離底 坑地面至少 的高度 ， 寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加 ； 在裝有多臺電梯的井道中 ， 不同電梯的運動部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障， 隔障應(yīng)當(dāng)至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 高度， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個底坑通往另一個底坑 ,如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加 38. 極限開關(guān) 09 版增加了強制驅(qū)動電梯的 極限開關(guān)動作后，應(yīng)當(dāng)以強制的機 械方法直接切斷驅(qū)動主機機和制動器的供電回路 。 09 版要求與 02 版要求不同。 09 版規(guī)定 井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 常備式 電氣照明 。 41. 底坑設(shè)施與裝置 09版為 C 類項目 02 版底坑停止裝置和電源插座為重要項目其余 為一般項目。 42. 底坑空間 09 版為 C 類項目 02 版為重要項目。 43. 限速繩張緊 裝置 09 版為 B 類項目 02 版為一般項目 。 09 版增加了 強制驅(qū)動電梯還應(yīng)當(dāng)在 行程上部極限位置設(shè)置緩沖器 ； 緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造廠名 、 型號、 規(guī)格 參數(shù) 以及型式試驗編號， 銘牌 、型式試驗合格證 內(nèi)容與實物應(yīng)當(dāng)相符 ；對重 緩沖器 附近應(yīng)設(shè)置永久的明顯標(biāo)識。 緩沖器 越程距離的設(shè)置要滿足頂部空間、極限開關(guān)動作 和底部空間要求。 09 版 取消了 轎頂檢修控制應(yīng)優(yōu)先于其它檢修控制 的要求； 增加了 2P+PE 型 電源插座的要求 。護(hù)欄高度一般不超過轎頂最高部件，當(dāng)頂層高度允許時，護(hù)欄高度應(yīng)為 。 48. 安全窗 （ 門 ） 09 版增加了轎廂安全門的要求，并且對 安全窗 （ 門 ）的鎖緊、開啟要求更加具體。 09 版增加了 對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，必須滿 足以下條件：在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量；該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量的書面材料；該電梯由專職司機操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入 。 09 版增加了 改造后的電梯， 銘牌上 應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 要求。 02 版規(guī)定版 緊急報警裝置 應(yīng)保證建筑物內(nèi)的組織機構(gòu)能有效地應(yīng)答緊急呼救。 09 版要求 安全鉗 上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造廠名 、 型號、 規(guī)格 參數(shù) 以及型式試驗編號， 銘牌 、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容 與實物應(yīng)當(dāng)相符 ；此項比 02 版更具體。 02 版規(guī)定不同類型鋼絲繩的報廢指標(biāo)而 09 版則統(tǒng)一規(guī)定 斷絲分散出 現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4 根 ；或者 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對于股數(shù)為 6 的鋼絲繩）或者大于 16 根（對于股數(shù)為 8 的鋼絲繩） ； 02 版規(guī)定 鋼絲繩公稱直徑減少 7%時應(yīng)報廢 ； 09 版規(guī)定 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90％應(yīng)報廢。 59. 補償裝置 02 版規(guī)定 電梯額定速度大于 ，應(yīng)使用帶有張緊輪的補償繩 ,并裝有檢查張緊狀況的電氣開關(guān)。額定速度大于 ，應(yīng)有防跳裝置，并通過電氣裝置保護(hù)。09 版規(guī)定 應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置 ； 當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應(yīng)當(dāng)有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn) 。 61. 松繩（鏈）保護(hù)適用于強制驅(qū)動電梯 02 版無此規(guī)定。 63. 門地坎距離 09 版為 C 類項目 02 版為重要項目。 64. 門間隙 02 版規(guī)定 層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之門的間隙不大于 6mm，貨梯不大于 8mm。 09版 門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間 隙，對于乘客電梯不大于 6mm； 對于載貨電梯不大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達(dá)到 10mm； 在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以 150N 的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于 30mm，對于中分門其總和不大于 45mm。 02 版無此要求。 67. 門運行和導(dǎo)向 09 版為 C 類項目 02 版為重要項目。 68. 自動關(guān)閉層門裝置 09 版規(guī)定可采用抽取基站、端站以及 20％ 其他層站的層門檢驗。 09 版規(guī)定可采用抽取基站、端站以及 20％ 其他層站的層門檢驗。 71. 門的閉合 09 版規(guī)定 如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成 09 版規(guī)定可采用抽取 轎門和 基站、端站以及 20％ 其他層站的層門檢驗。 09 版規(guī)定 轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于 5mm； 并且增加了 電梯運行時不得互相碰擦 的要求。 （詳見 09 版） 74. 轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗 09 版規(guī)定由施工或者維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確 認(rèn)。 75. 耗能緩沖器試驗 09 版為 C 類項目 02 版為重要項目。定期檢驗時 ,應(yīng)做空載、檢修速度的限速器 安全鉗聯(lián)動試驗。 瞬時式安全鉗 ，轎廂裝載額定載重量 ， 對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以 轎廂實際載重量達(dá)到了轎廂面積所對應(yīng)的額定載重量作為試驗載荷； 漸進(jìn)式安全鉗 ， 轎廂裝載 倍額定載荷 ， 對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取 倍額定載重量與轎廂實際載重量達(dá)到了轎廂面積按規(guī)定對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷 ； 對于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，轎廂裝載 150％額定載重量。 77. 對重 （平衡重）限速器－ 安全鉗 動作 試驗 02 版 無此項目。 78. 平衡系數(shù) 試驗 09 版為 C 類項目 02 版為重要項目。 02 版規(guī)定 轎廂分別以空載、 50%額定載荷和額定載荷起、制動運行 各 1000 次由安裝調(diào)試單位在安裝調(diào)試過程中進(jìn)行 ； 09 版規(guī)定 轎廂 分別 空載 、滿載，以正常運行速度上 、 下運行 ，但未規(guī)定運行次數(shù)。 81. 消防返回功能 試驗 09 版 為 B 類項目 02 版為一般項目。 注：不能具備消防員操作功能。此項是進(jìn)行上行緊急制動工況下曳引力的檢驗，而非制動器能力試驗。 定期檢驗如需進(jìn)行此項目，按 B 類項目進(jìn)行 。09 版規(guī)定 對于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積所對應(yīng)的 倍額定載重量進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗，對于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，以 倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗，歷時 10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象 。 版 取消了 起動加速度和制動減速度 、 振動加速度 、 噪聲 、 超載運行試驗 等要求。現(xiàn)將 xxxx 年的支部工作情況總結(jié)匯報如下。在黨的十六大四中全會召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會的精神和文件，特別是對全會討論通過的《關(guān)于加強中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué) 習(xí)貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。同時開好領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會，認(rèn)真征集職工意見，認(rèn)真開展批評與自我批評，找差反思，并進(jìn)行認(rèn)真整改，進(jìn)一步完善領(lǐng)導(dǎo)班子的工作。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。努力提高組織生活質(zhì)量，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗力。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。經(jīng)支部考核評議，推薦經(jīng)濟工作部部長唐志剛同志為 “ 優(yōu)秀黨員 ” 和 “ 優(yōu) 秀公務(wù)員 ” 。進(jìn)一步開展、落實 “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經(jīng)常深入基層連隊和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結(jié)合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。支部要求全體黨員在日常工作中以周到的服務(wù)、熱情的態(tài)度、高效的工作和清潔優(yōu)雅的環(huán)境，使各項工作讓職工 群眾滿意、基層滿意。 （一）按照兵團 “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個擴大 ” 的要求，不斷擴大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅持和完善職工代表大會、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團（連）務(wù)公開等各項 制度為重點，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實，切實維護(hù)職工的合法權(quán)益。 （二）積極投身經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場，大力實施職工 “ 經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程 ” ，廣泛開展一系列富有成效的勞動競賽、豐產(chǎn)攻關(guān)和爭先創(chuàng)優(yōu)活動，突出發(fā)展職工自營經(jīng)濟，以庭院養(yǎng)殖業(yè)為重點，借助貼息貸款、科技服務(wù)等一系列優(yōu)惠政策和服務(wù)措施，促進(jìn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增加職工收入目標(biāo)的實現(xiàn)。 （三）大力實施職工素質(zhì)工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動，堅持不懈地加強對職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團場改革實踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊伍。 范文最新推薦 22 （四）進(jìn)一步加強工會組織自身建設(shè)， 積極探索新形勢下基層工會工作的新思路，因地制宜創(chuàng)造性地開展工作，不斷提高工會干部自身素質(zhì)，提升工作能力，拓展工作空間，進(jìn)一步夯實工會組織的群眾基礎(chǔ)，最大限度地把職工群眾的積極性和創(chuàng)造性引導(dǎo)好、保護(hù)好、發(fā)揮好。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。 （五）工會財務(wù)管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、制度化。 在今年的工作中，進(jìn)一步加強與師機關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。結(jié)合各項業(yè)務(wù)工作的開展，經(jīng)常組織黨員干部深入基層團嘗連隊或車間進(jìn)行調(diào)研，了解職工隊伍基本情況，幫助那些生活中遇到困難的職工克服困難，度過難關(guān)。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號召，組織全體黨 員干部到三十五團參加支農(nóng)拾花勞動。 三、大力開展部門黨風(fēng)廉政建設(shè) 范文最新推薦 23 一年來，工會黨支部認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的宣傳教育，增強全體黨員干部抵制腐朽思想的能力，不斷推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國法兩道防線，堅持勤儉辦工會，堅決反對奢侈享樂、鋪張浪費。 范文最新推薦 24 / 46 工程公司年度工作總結(jié) [工程公司年度工作總結(jié) ]回望過去的 2020 年，我們可以清晰看到那一份份令人奮進(jìn)的收獲，工程公司年度工作總結(jié)。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級