【摘要】本科畢業(yè)論文題目名稱:復(fù)合行星齒輪變速器傳動比的分析與計(jì)算方法的探討學(xué)院:專業(yè)年級:學(xué)生姓名:班級學(xué)號:
2025-08-05 08:15
2024-09-11 08:08
【摘要】1.選定齒輪類型、精度等級、材料級齒數(shù)1)選用直齒圓柱齒輪齒條傳動。2)速度不高,故選用7級精度(GB10095-88)。3)材料選擇。由表10-1選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,齒條材料為45鋼(調(diào)質(zhì))硬度為240HBS。4)選小齒輪齒數(shù)=24,大齒輪齒數(shù)=∞。2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算,即
2024-08-10 10:11
【摘要】圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計(jì)算newmaker1直齒圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計(jì)算為了保證在預(yù)定壽命內(nèi)齒輪不發(fā)生點(diǎn)蝕失效,應(yīng)進(jìn)行齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算。因此,齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)則為:齒面接觸應(yīng)力σH小于或等于許用接觸應(yīng)力σHP,即σH≤σHP赫茲公式由于直齒輪在節(jié)點(diǎn)附近往往是單對齒嚙合區(qū),輪齒受力較大,故點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)附近。因此,通常計(jì)算節(jié)點(diǎn)的
2024-11-05 18:19
【摘要】編號無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:平動式大傳動比減速器的設(shè)計(jì)無錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)誠信承諾書本人鄭重聲明:所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)平動式大傳動比減速器的設(shè)計(jì)是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果,其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)中特別加以
2024-08-05 23:25
【摘要】編號無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:平動式大傳動比減速器的設(shè)計(jì)無錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)誠信承諾書本人鄭重聲明:所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)平動式大傳動比減速器的設(shè)計(jì)
2024-09-09 17:53
【摘要】第十一章齒輪傳動承載能力計(jì)算?齒輪傳動計(jì)算的類型?齒輪傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則?輪齒的受力分析?輪齒的計(jì)算載荷?齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算?齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算?齒輪傳動設(shè)計(jì)中參數(shù)的選擇?齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及傳動的潤滑密封一.齒輪傳動的計(jì)算類型?1)設(shè)計(jì)計(jì)算已知:齒輪傳遞的功率、主動齒輪的轉(zhuǎn)速和
2025-06-24 12:13
【摘要】第1章前言引言輪系傳動時(shí),有一個(gè)或幾個(gè)齒輪的幾何軸線位置不固定,而是繞其它齒輪的固定軸線回轉(zhuǎn),這種輪系被稱作周轉(zhuǎn)輪系[1],。周轉(zhuǎn)輪系是由太陽輪,行星輪和行星架組成的。圍繞著固定軸線回轉(zhuǎn)的齒輪,稱為太陽輪。如圖1-1中的齒輪1和齒輪3;齒輪2圍繞著自己的軸線作自轉(zhuǎn)的同時(shí)又與構(gòu)件H通過回轉(zhuǎn)副相連一起繞著固定軸線作公轉(zhuǎn)就像行星一樣運(yùn)動故稱為行星輪。其中構(gòu)件H我們稱為行星
2025-08-06 01:18
【摘要】作業(yè)5齒輪傳動、蝸桿傳動一、選擇題1.一對相互嚙合的齒輪傳動,小齒輪齒面硬度350HBS,大齒輪齒面硬度350HBS,在傳遞動力時(shí)()。A.小齒輪齒面最大接觸應(yīng)力較大B.大齒輪齒面最大接觸應(yīng)力較大C.兩齒輪齒面最大接觸應(yīng)力相等D.與齒數(shù)、材料有關(guān),不一定哪個(gè)大2.兩對齒輪的工作條件、材料、許用應(yīng)力均相同,則兩對齒輪的(
2025-05-11 07:03
【摘要】題10-6圖示為二級斜齒圓柱齒輪減速器,第一級斜齒輪的螺旋角的旋向已給出?(1)為使Ⅱ軸軸承所受軸向力較小,試確定第二級斜齒輪螺旋角的旋向,并畫出各輪軸向力?徑向力及圓周力的方向?(2)若已知第一級齒輪的參數(shù)為:Z1=19,Z2=85,mn=5mm,,a=265mm,輪1的傳動功率P=,n1=275r/min?試求輪1上所受各力的大小?解答::見題解10-6圖?
2025-03-04 09:19
【摘要】汽車傳動系汽車傳動系概括汽車傳動系按照結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)分,其型式有機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式(容積液壓式)、電力式等。它們的基本功能就是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。它的首要任務(wù)就是與汽車發(fā)動機(jī)協(xié)同工作,以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛,并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,為此,汽車傳動系都具備以下的功能:1、減速和變速我們知道,只有當(dāng)作用在驅(qū)動輪上的牽引力足以克
2025-08-09 19:21
【摘要】第8章齒輪系及其設(shè)計(jì)§8-1齒輪系及其分類§8-2定軸輪系的傳動比§8-3周轉(zhuǎn)輪系的傳動比§8-4復(fù)合輪系的傳動比§8-6輪系的設(shè)計(jì)§8-5輪系的功用§8-7其他輪系簡介本章重點(diǎn)和難點(diǎn)
2025-03-07 20:18
【摘要】羅紅機(jī)械設(shè)計(jì)§8-5標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計(jì)算一.齒輪傳動承載能力計(jì)算依據(jù)輪輻、輪緣、輪轂等設(shè)計(jì)時(shí),由經(jīng)驗(yàn)公式確定尺寸。若設(shè)計(jì)新齒,可參《工程手冊》20、22篇,用有限元法進(jìn)行設(shè)計(jì)。輪齒的強(qiáng)度計(jì)算:1.齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算:應(yīng)用材料力學(xué)彎曲強(qiáng)度公式進(jìn)行計(jì)算。數(shù)學(xué)模型:將輪齒看成懸臂梁,對齒根進(jìn)行計(jì)算,針對齒根折斷失效。2.輪齒表面接觸疲勞計(jì)算。由
2024-08-24 23:52
【摘要】皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械傳動。它的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在:皮帶有良好的彈性,在工作中能緩和沖擊和振動,運(yùn)動平穩(wěn)無噪音。載荷過大時(shí)皮帶在輪上打滑,因而可以防止其他零件損壞,起安全保護(hù)作用。皮帶是中間零件。它可以在一定范圍內(nèi)根據(jù)需要來選定長度,以適應(yīng)中心距要求較大的工作條件。結(jié)構(gòu)簡單制造容易,安裝和維修方便,成本較低。缺點(diǎn)是:靠摩擦力傳動,不能傳遞大功率。傳動中有滑動,不能保
2024-09-04 00:18
【摘要】傳動齒輪設(shè)計(jì)說明書摘要:隨著科技技術(shù)的不斷進(jìn)步,生產(chǎn)都向著自動化、專業(yè)化和大批量化的方向發(fā)展。這就要求企業(yè)的生產(chǎn)在體現(xiàn)人性化的基礎(chǔ)上降低工人的生產(chǎn)強(qiáng)度和提高工人的生產(chǎn)效率,降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。現(xiàn)代的生產(chǎn)和應(yīng)用設(shè)備多數(shù)都采用機(jī)電一體化、數(shù)字控制技術(shù)和自動化的控制模式。在這種要求下齒輪零件越發(fā)體現(xiàn)出其廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域和市場前景。特別是近年來與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合后,使齒輪零件進(jìn)入了一個(gè)新的
2025-07-18 03:45