車床主軸機械加工工藝分析及工藝規(guī)程編制-在線瀏覽
2024-08-09 17:43本頁面
【正文】 工藝是指所設計的零件在滿足性能的要求下，制造的經濟性和可行性，它包括整個工藝過程，有毛坯制作、切削加工、裝配及維修等工藝，涉及面廣，具有綜合性。所以，對零件分析時要根據生產條件，全面具體的分析。（1） 軸類零件的材料：軸類零件的材料一般選取45鋼，經過調制后具有較強的切削性能，較高的強度和韌性等綜合力學性能。對于轉速轉速較高的軸我們選40Cr。（2） 軸類零件的熱處理:軸類零件的性能除了和材料外還和熱處理有關，在加工車床主軸時，我們先進行正火或退火處理，以消除鍛造后的殘余應力，降低毛坯硬度，改善切削加工性能。主軸上有個支撐釘，可以起到固定軸的作用。以左端面作為定位幾面可減少裝卡次數，提高加工工藝性。1）車床主軸零件的毛坯確定： 軸類零件可根據使用要求、生產類型、設備條件及結構，選用棒料、鍛件等毛坯形式。 根據生產規(guī)模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。 2） 軸類零件的材料： 軸類零件應根據不同的工作條件和使用要求選用不同的材料并采用不同的熱處理規(guī)范（如調質、正火、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。 40Cr等合金結構鋼適用于中等精度而轉速較高的軸類零件，這類鋼經調質和淬火后，具有較好的綜合機械性能。精密機床的主軸（例如磨床砂輪軸、坐標鏜床主軸）可選用38CrMoAIA氮化鋼。與滲碳淬火鋼比較，它有熱處理變形很小，硬度更高的特性。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6~IT9）。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，并產生噪聲。（四）表面粗糙度 ~，—。在擬定工藝路線之前，先分析軸的結構和精度要求。從精度和粗糙度分析，有兩段圓柱要求達到IT6級精度。根據該軸主要由圓柱構成和多數段均要求較高的加工精度和較小的粗糙度這一特點，在擬定工藝路線時，應以外圓表面的加工貫穿始終，將全軸的加工分成粗、半精和精加工三個階段，而將鍵槽和螺紋的加工穿插于各加工階段中。根據“基準先行”的原則，應該在一開始就將其加工出來。 （２） 劃分加工階段的作用： ①避免加工殘余應力釋放過程中引起工件的變形。 ③及時發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，避免不必要的損失。 ⑤熱處理工序的安排要求。該階段的問題是如何提高生產率。 ③精加工階段:任務是保證各主要表面達到圖樣規(guī)定的加工精度和表面粗糙度要求。 ④光整加工階段：對于零件的尺寸精度和表面粗糙度要求較高的表面，還要安排光整加工階段，這一階段的主要問題是減少表面粗糙度值和進一步提高精度。為能及時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷，減少運輸量，光加工階段常在毛坯準備車間進行。模具零件表面間的相對位置要求包括兩方面：表面間的距離尺寸精度和相對位置精度（如同軸度、平行度、垂直度和圓跳動等）要求。基準就其一般意義來講，就是零件上用以確定其他點、線、面的位置所依據的點、線、面。 設計基準在零件圖上用以確定其他點、線、面的基準，稱為設計基準。工藝基準按用途不同，又分為定位基準、測量基準和裝配基準。（2）測量基準零件檢驗時，用以測量已加工表面尺寸及位置的基準，稱為測量基準。有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。要符合基準重合原則，盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。盡可能在多數工序中用同一個定位基準。選擇精度高、安裝穩(wěn)定可靠表面為精基準。2．該零件先以外圓作為粗基準，車端面和鉆中心孔，再以二中心孔為定位基準粗車外圓，又以粗車外圓為定位基準加工錐孔，此即為互為基準原則，使加工有一次比一次精度更高的定位基準面。： 1) 先基準面后其它 應首先安排被選作精基準的表面的加工，再以加工出的精基準為定位基準，安排其它表面的加工。例如，精度要求高的軸類零件，第一道加工工序就是以外圓面為粗基準加工兩端面及頂尖孔，再以頂尖孔定位完成各表面的粗加工；精加工開始前首先要修整頂尖孔，以提高軸在精加工時的定位精度，然后再安排各外圓面的精加工。 3) 先主后次 主要表面一般指零件上的設計基準面和重要工作面。在安排好主要表面加工順序后，常常從加工的方便與經濟角度出發(fā)，安排次要表面的加工。 4) 先面后孔 這主要是指箱體和支架類零件的加工而言。此外，在毛坯面上鉆孔或鏜孔，容易使鉆頭引偏或打刀。 車床主軸加工順序:粗車外圓—半精車裝配軸頸—以裝配軸頸作粗基準—粗加工其他外圓—半精加工其他外圓—精加工裝配軸頸—精加工其他軸頸。按照熱處理不
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