物流設(shè)備發(fā)展趨勢-在線瀏覽
2024-08-09 15:47本頁面
【正文】 的突破。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運(yùn)列車最高速度已達(dá)到200km／h。在公路運(yùn)輸中高速一般是指高速公路，目前各國都在努力建設(shè)高速公路網(wǎng)，作為公路運(yùn)輸?shù)墓羌堋Ｘ涍\(yùn)方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機(jī)正在研制中。在水運(yùn)中，水翼船的時速已達(dá)70km／h，氣墊船時速最高，而飛翼船的時速則可達(dá)到170km／h。實(shí)用化和輕型化由于倉儲物流設(shè)備是在通用的場合使用，工作并不很繁重，因此應(yīng)好用，易維護(hù)、操作，具有耐久性、無故障性和良好的經(jīng)濟(jì)性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。專用化和通用化隨著物流的多樣性；物流設(shè)備的品種越來越多且不斷更新。物流設(shè)備專門化是提高物流效率的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個方面，一是物流設(shè)備專門化，二是物流方式專門化。運(yùn)輸方式專門化中比較典型的是海運(yùn)，幾乎在世界范圍內(nèi)放棄了客運(yùn)，主要從事貨運(yùn)，管道運(yùn)輸就是為輸送特殊貨物而發(fā)展起來的一種專用運(yùn)輸方式。國外研制的公路、鐵路兩用車輛與機(jī)車，可直接實(shí)現(xiàn)公路鐵路運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換，公路運(yùn)輸用大型集裝箱拖車可運(yùn)載海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)的所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機(jī)，水空兩用飛機(jī)及正在研究的載客管道運(yùn)輸?shù)?。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。例如，大型高效起重機(jī)的新一代電氣控制裝置將發(fā)
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