【正文】 平臺(tái) 南京王家灣物流園區(qū) 山東蓋家溝國(guó)際物流園區(qū) 流通加工型 物流平臺(tái) 承擔(dān)部分加工功能，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品向客戶個(gè)性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)換的物流平臺(tái) 浙江物資集團(tuán) 廣東物資集團(tuán) 寧波物資物流中心 綜合型 物流平臺(tái) 指同時(shí)具有以上幾種功能，規(guī)模大、功能全的物流平臺(tái)。 ? 新興的互聯(lián)網(wǎng)支持的 中介環(huán)節(jié) (貨運(yùn)交易中心，網(wǎng)絡(luò)等 ) 提供對(duì)所有貨運(yùn)價(jià)格的可視性，提高在競(jìng)爭(zhēng)者和中間商之間的現(xiàn)價(jià)竟標(biāo)，增加新的增值服務(wù)，其中包括對(duì)預(yù)計(jì)提供服務(wù)的可視，連接，提醒，對(duì)供應(yīng)鏈的參與者進(jìn)行評(píng)分 ，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化（如，貨運(yùn)管理 , 財(cái)務(wù)結(jié)算 ) 總之，我們認(rèn)為在與第 3方物流市場(chǎng)平行發(fā)展的 3大不同趨勢(shì)是電子經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果 信息，而非資產(chǎn)是“利潤(rùn)源泉” 信息，而非資產(chǎn)是“利潤(rùn)源泉” 對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)真正重大的供應(yīng)鏈改進(jìn)在于轉(zhuǎn)向新的商業(yè)模式 業(yè)績(jī)和價(jià)值 供應(yīng)鏈能力 優(yōu)化經(jīng)營(yíng) 供應(yīng)鏈整合 虛擬的供應(yīng)鏈 ? 服務(wù)的延伸 ? 開(kāi)拓新的能力 ? 與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)伙伴合作，合并及聯(lián)盟 ? 運(yùn)輸 ? 分銷 ? 材料管理 ? 產(chǎn)品開(kāi)發(fā) ? 客戶支持 ? 庫(kù)存管理 ? 供應(yīng)鏈計(jì)劃 新的商業(yè)模式 ? 提供有助于合作的服務(wù) ? 第四方物流（ 4PL） ? 行業(yè)解決方案 ? 電子交易 ? 電子市場(chǎng) ? 應(yīng)用服務(wù)提供 （ ASPs） 新的商業(yè)模式 – 重大的改進(jìn)：從第三方物（ 3PLS）流到第四方物流（ 4PLS） (傳統(tǒng)的 3PL) (先進(jìn)的 3PL) (新的天地 4PL) 做一件事 把同一件事情做得更好 做不同的事情 一次性供應(yīng)鏈重新設(shè)計(jì) 全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) 提供物流服務(wù) 提供運(yùn)輸服務(wù) 貨物轉(zhuǎn)運(yùn) 第三方物流 增值服務(wù) 空運(yùn) 海運(yùn) 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 第四方物流（ 4PL） 第三方物流（ 3PL） – 低于金字塔上方的公司 35倍 “ 第四方物流商是供應(yīng)鏈的整合者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)與集中起來(lái)進(jìn)行管理，以此向客戶提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案。 ” – 高于金字塔下方公司 35倍 發(fā)展第四方物流、或多樣化的物流服務(wù)，的最根本動(dòng)力來(lái)自于股東和相關(guān)利益者的價(jià)值增加，市場(chǎng)要獎(jiǎng)勵(lì)的是增長(zhǎng)和盈利（ROCE），而不是鼓勵(lì)為增長(zhǎng)而增長(zhǎng) 新商業(yè)模式的例子 4PL 利用強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施使得第三方物流提供商能為電子化的商業(yè)世界提供新的商業(yè)模式，但必須發(fā)展新的技能，以獲取價(jià)值 第四方物流提供商著眼于關(guān)鍵能力，與最優(yōu)秀的服務(wù)提供商合作 客戶組織 4PL 經(jīng)營(yíng) (為客戶所信賴的中間環(huán)節(jié) ) 分銷中心 海運(yùn) 空港貨均服務(wù) 空運(yùn) 港務(wù) 物流 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成 流程優(yōu)化 關(guān)系決定商業(yè)模式下的能力發(fā)展 制定戰(zhàn)略目標(biāo)的目的 方向性 提供物流公司一個(gè)明確的發(fā)展方向，并將其制定成一個(gè)戰(zhàn)略綱要 計(jì)劃性 為物流公司日后的年度計(jì)劃制定，定期的評(píng)估和控制，以及進(jìn)行持續(xù)和適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略調(diào)整提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 公司層面 物流公司戰(zhàn)略目標(biāo)的整體架構(gòu) 業(yè)務(wù)層面 愿景 公司戰(zhàn)略目標(biāo) 公 司 戰(zhàn) 略 ?業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 ?核心能力 業(yè) 務(wù) 單 元 戰(zhàn) 略 ?使命與目標(biāo) ?發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)計(jì)劃 行業(yè)最佳借鑒 內(nèi)部因素分析 外部環(huán)境分析 物流公司的戰(zhàn)略目標(biāo)框架 SWOT分析 主要成功因素 價(jià)值觀、愿景及使命 商業(yè)模型 核心競(jìng)爭(zhēng)力 戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展戰(zhàn)略 行動(dòng)計(jì)劃 執(zhí)行 評(píng)估和控制 戰(zhàn)略改進(jìn) 戰(zhàn)略形成 診斷 成文 執(zhí)行 評(píng)估 本期內(nèi)的生命周期屬性 ? 行業(yè)生命周期 :成長(zhǎng)期 ? 公司生命周期 :導(dǎo)入期未期 ,成長(zhǎng)期初期 業(yè)績(jī) 時(shí)間 導(dǎo)入期 成長(zhǎng)期 成熟期 衰退期 20232023年 內(nèi)部診斷性分析的主要發(fā)現(xiàn) 戰(zhàn)略管理 沒(méi)有制定公司的客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略 公司沒(méi)有根據(jù)客戶的需求制定有針對(duì)性的戰(zhàn)略 公司整體戰(zhàn)略在管理層尚未達(dá)成共識(shí) 缺乏明晰的績(jī)效管理體系，沒(méi)有將績(jī)效管理與公司戰(zhàn)略目標(biāo)的管理有機(jī)地結(jié)合起來(lái) 對(duì)于不同客戶的差異化也沒(méi)有體現(xiàn)在公司現(xiàn)有的零擔(dān)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中 公司的客戶渠道之間缺乏相互整合 公司沒(méi)有規(guī)劃與戰(zhàn)略實(shí)施相配套的行動(dòng)計(jì)劃和措施 內(nèi)部診斷性分析的主要發(fā)現(xiàn) 流程 缺乏營(yíng)銷和客戶服務(wù)管理的整合 目前公司對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷的管理缺乏完整性和全面性。另外，對(duì)客戶的信息管理以及交易環(huán)境等方面還有待完善 內(nèi)部診斷性分析的主要發(fā)現(xiàn) 流程（續(xù)） 公司缺乏有效的內(nèi)部控制機(jī)制 缺乏明確的業(yè)務(wù)流程操作規(guī)范 財(cái)務(wù)分析功能尚待提高，目前財(cái)務(wù)部主要停留在日常的會(huì)計(jì)核算工作 缺乏明確的業(yè)務(wù)流程操作規(guī)范 公司缺乏科學(xué)的培訓(xùn)體系 缺乏培訓(xùn) 沒(méi)有針對(duì)員工的崗位需要進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn) 公司缺乏完善的風(fēng)險(xiǎn)和稽核管理體制 針對(duì)不同業(yè)務(wù)的性質(zhì)缺乏系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施 對(duì)客戶的現(xiàn)金管理缺乏完善的管理機(jī)制 公司在返傭方面對(duì)下屬營(yíng)業(yè)點(diǎn)缺乏控制，完全由營(yíng)業(yè)點(diǎn)對(duì)返傭作設(shè)定與調(diào)整。因此物流公司應(yīng)在這段市場(chǎng)變化和發(fā)展時(shí)期內(nèi)，樹(shù)立自身穩(wěn)健可靠的物流服務(wù)供應(yīng)商形象，以達(dá)到提升客戶對(duì)中鐵物流信心的目標(biāo) 物流公司的機(jī)遇的啟示： 合理利用資源 考慮到在政府加快開(kāi)發(fā)中西部地區(qū)的政策所帶來(lái)的機(jī)遇，中鐵物 流應(yīng)積極發(fā)揮與政府和股東之間良好的關(guān)系脈絡(luò)，有選擇性的在 內(nèi)陸城市開(kāi)發(fā)新的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 物流公司應(yīng)同時(shí)盡快加強(qiáng)客戶管理和內(nèi)部管理能力，以抓住這些機(jī)遇 : 客戶日趨成熟和對(duì)咨詢信息需求的日益增大 個(gè)人和機(jī)構(gòu)投資者的價(jià)值、需求和偏好向多樣化方向發(fā)展 物流公司的挑戰(zhàn) WTO開(kāi)放后，外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)（國(guó)內(nèi)同業(yè)者）的進(jìn)入（產(chǎn)品、服務(wù)、規(guī)模） 混業(yè)經(jīng)營(yíng)的開(kāi)展（產(chǎn)品、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)） 國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)人才的吸引 新行業(yè)如物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的形成，網(wǎng)上交易的競(jìng)爭(zhēng)（人才、業(yè)績(jī)） 客戶服務(wù)需求的層次提高 價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)威脅 對(duì)物流公司的啟示 提升內(nèi)部管理水平 掌握戰(zhàn)略時(shí)機(jī) 隨著市場(chǎng)和客戶的成熟，客戶的需求日趨復(fù)雜，應(yīng)不斷加強(qiáng)開(kāi)發(fā)咨詢能力，提供高品質(zhì)的客戶服務(wù)和專業(yè)的服務(wù)組合，如：免費(fèi)服務(wù)、收費(fèi)服務(wù)和特殊服務(wù)等針對(duì)于不同的客戶 建立長(zhǎng)期的企業(yè)愿景和發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)物流公司而言是十分重要，但同時(shí)物流公司也應(yīng)該持續(xù)的確認(rèn)和實(shí)現(xiàn)“快速見(jiàn)效”的短期戰(zhàn)略目標(biāo)，而不是在目前物流市場(chǎng)的下滑期間內(nèi)消極等待 物流企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的加劇將促使許多物流企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中被淘汰。物流公司將盡快提升公司的整體水平，形成可以與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì) 構(gòu)筑戰(zhàn)略聯(lián)盟 由于混業(yè)經(jīng)營(yíng)是大勢(shì)所趨，同時(shí)政府部門又將目標(biāo)重點(diǎn)放在市場(chǎng)規(guī)范化，物流公司應(yīng)抓緊機(jī)會(huì)發(fā)展和深化與同行業(yè)及其它商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)盟關(guān)系，以獲取合作伙伴之擁有較多的客戶群 物流公司的挑戰(zhàn)的啟示（續(xù)） 對(duì)物流公司的啟示（續(xù)） 物流公司的挑戰(zhàn)的啟示（續(xù)） 物流公司的客戶管理應(yīng)該考慮 在不忽略其它客戶的基礎(chǔ)上，集中有限的資源于創(chuàng)造高價(jià)值的那部分客戶 更深入地理解客戶的需求 著力于為客戶提供個(gè)性化和多層次的產(chǎn)品和服務(wù) 強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)品 /服務(wù)品種等非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)因素 制定有針對(duì)性的定價(jià)策略來(lái)吸引客戶 尋找為客戶提供其它非零擔(dān)類業(yè)務(wù)的可能性 加快新技術(shù)的合理應(yīng)用，加大對(duì)于遠(yuǎn)端交易和網(wǎng)上咨詢的推廣步伐 對(duì)物流公司的啟示（續(xù)） 物流公司的挑戰(zhàn)的啟示（續(xù)） 知識(shí)是物流公司的資產(chǎn)，而高效和富有經(jīng)驗(yàn)的員工是更有價(jià)值的資產(chǎn)。因此物流公司必須： 具備具有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬福利方案體系和激勵(lì)機(jī)制來(lái)挽留公司的業(yè)務(wù)人才和骨干，并提高其對(duì)于員工的凝聚力 形成具有開(kāi)拓性和系統(tǒng)性的企業(yè)理念，并將該理念通過(guò)企業(yè)精神和文化，以企業(yè)行為和視覺(jué)識(shí)別滲透入日常的經(jīng)營(yíng)管理中，成為物流公司獨(dú)特的企業(yè)形象識(shí)別 同行物流企業(yè)借鑒分析結(jié)果對(duì)物流公司的啟示 核心業(yè)務(wù) 從零擔(dān)業(yè)務(wù)“起家”，專著做好零擔(dān)市場(chǎng)，為成為綜合性物流企業(yè)打好基礎(chǔ) 專注于核心業(yè)務(wù)，改善、外包或取消低利潤(rùn)的非核心業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)組合中零擔(dān)業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)速度放緩，而其他業(yè)務(wù)收入呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要立于不敗之地，應(yīng)充分考慮“品牌、技術(shù)、員工和服務(wù)”四個(gè)主要因素 品牌是構(gòu)造成功企業(yè)的重要因素，而優(yōu)秀的品牌并不是一朝一夕建立的，需要長(zhǎng)期持續(xù)的努力 同行物流企業(yè)借鑒分析結(jié)果對(duì)物流公司的啟示（續(xù)） 產(chǎn)品及服務(wù) 市場(chǎng)覆蓋范圍 客戶 隨著市場(chǎng)和客戶的成熟，客戶的需求日趨復(fù)雜，應(yīng)不斷加強(qiáng)開(kāi)發(fā)咨詢能力，提供高品質(zhì)的客戶服務(wù)和專業(yè)的服務(wù)組合，如：免費(fèi)服務(wù)、收費(fèi)服務(wù)和特殊服務(wù)等針對(duì)于不同的客戶 以客戶需求為導(dǎo)向，針對(duì)機(jī)構(gòu)客戶和個(gè)人客戶的不同需求，強(qiáng)化服務(wù)于零擔(dān)和機(jī)構(gòu)市場(chǎng)的能力 在國(guó)內(nèi)的成熟市場(chǎng)環(huán)境中，由于混業(yè)經(jīng)營(yíng)和提供的產(chǎn)品多樣化，客戶細(xì)分是根據(jù)客戶的投資經(jīng)驗(yàn)和投資偏好進(jìn)行的。 在有特色的零擔(dān)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，深化多元化物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，如：兼并重組和資產(chǎn)管理；專注于針對(duì)市場(chǎng)，逐步形成多元化物流專業(yè)服務(wù)的品牌 。 未來(lái)的商業(yè)模型 提供的 產(chǎn)品及 服務(wù)？ 選擇市場(chǎng)覆蓋范圍？ 針對(duì)的客戶？ 如何配置渠道？ 聯(lián)盟和合作伙伴 核心業(yè)務(wù)是哪些？ 內(nèi)部資源和能力 商業(yè)模型的目的是在建立和完善核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，綜合考慮“產(chǎn)品及服務(wù)、市場(chǎng)覆蓋范圍、客戶和渠道”，結(jié)合“內(nèi)部管理、人員能力素質(zhì)和信息技術(shù)”，并充分利用“聯(lián)盟和合作伙伴”的有效資源，以實(shí)現(xiàn)物流公司的價(jià)值取向和差異化。 在不同階段的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，樹(shù)立良好的企業(yè)形象非常重要，這將有益于物流公司有效的開(kāi)拓市場(chǎng)和拓展業(yè)務(wù)。 物流公司核心業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變 物流公司的核心業(yè)務(wù)將從近期內(nèi)以零擔(dān)業(yè)務(wù)為主向長(zhǎng)期的綜合性物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變 目前 將來(lái) 以零擔(dān)自營(yíng)和代理業(yè)務(wù)為核心 鞏固靈活、高效和良好收益的零擔(dān)業(yè)務(wù)，成為行業(yè)中的特色物流企業(yè) 重點(diǎn)擴(kuò)展相關(guān)綜合物流業(yè)務(wù)，如：大客戶、倉(cāng)儲(chǔ)、 固定收益管理 成為一家由多種業(yè)務(wù)收入構(gòu)成的綜合性物流控股集團(tuán) 業(yè)務(wù)收入 轉(zhuǎn)變 近期 (20232023年 ) 中期 (20232023年 ) 長(zhǎng)期 (20232023) (2023年 ) 專注于發(fā)展有特色的零擔(dān)業(yè)務(wù) 基于以下的主要考慮，物流公司應(yīng)盡快構(gòu)建忠誠(chéng)的高價(jià)值客戶 即將面臨與國(guó)內(nèi)物流大企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)家政策限制的放寬和技術(shù)的不斷進(jìn)步使傳統(tǒng)物流的競(jìng)爭(zhēng)壁壘逐漸降低，其相應(yīng)的職能和作用也逐漸模糊 專注于核心競(jìng)爭(zhēng)力 物流公司目前的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于零擔(dān)業(yè)務(wù)。隨著網(wǎng)上交易的不斷推廣和普及，傳統(tǒng)的價(jià)格策略競(jìng)爭(zhēng)和進(jìn)一步的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將必然會(huì)給物流企業(yè)的利潤(rùn)率帶來(lái)巨大壓力 物流公司應(yīng)具備針對(duì)委托者和承運(yùn)者的不同需求，構(gòu)建提供多元化服務(wù)的能力 擴(kuò)展其他非零擔(dān)業(yè)務(wù) 擴(kuò)展其他非零擔(dān)業(yè)務(wù)（續(xù)） 擴(kuò)展非零擔(dān)業(yè)務(wù)的收入 … （續(xù)） 建立一個(gè)寬泛的業(yè)務(wù)收入基礎(chǔ)：在日益復(fù)雜的業(yè)務(wù)環(huán)境下，物流公司必須具有提供技術(shù)專業(yè)知識(shí)的能力以有效地滿足廠商和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的需求。 ? 優(yōu)質(zhì)并具有針對(duì)性的客戶服務(wù)和服務(wù)組合。 ? 多種國(guó)內(nèi)的服務(wù)品種的選擇（包括物流衍生產(chǎn)品）和相關(guān)專業(yè)咨詢服務(wù)。 產(chǎn)品和服務(wù)（續(xù)） 與其它市場(chǎng)中常見(jiàn)的“捆綁服務(wù)”不同，物流公司未來(lái)提供的服務(wù)和產(chǎn)品應(yīng)考慮國(guó)家法規(guī)和政策的限制因素 有效的發(fā)展和利用戰(zhàn)略聯(lián)盟將進(jìn)一步提高與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“差異化” 物流公司在短期至中期期間應(yīng)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至固定收益、兼并重組等業(yè)務(wù) 通過(guò)向客戶提供下述服務(wù)，物流公司仍可以突出其相應(yīng)的市場(chǎng)差異 提供具有針對(duì)性和高品質(zhì)的客戶服務(wù) 提供具有針對(duì)性和高品質(zhì)的客戶服務(wù) 提供經(jīng)過(guò)嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)控制管理的專業(yè)服務(wù)級(jí)別和組合 市場(chǎng)覆蓋范圍 ? 短期內(nèi)以省內(nèi)市場(chǎng)為目標(biāo)。 ? 在中西部的內(nèi)陸城市選擇性的擁有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為下一步收入的持續(xù)增長(zhǎng)打好基礎(chǔ)。 ? 在沿海的一、二級(jí)城市達(dá)到一定的市場(chǎng)占有率。 ? 在沿海一、二級(jí)城市擁有鞏固的市場(chǎng)份額。 ? 業(yè)務(wù)拓展國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)。物流公司在短期內(nèi)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)于這些城市的市場(chǎng)滲透度 然而，在這些地區(qū)的投資并不能為中鐵物流帶來(lái)短期的高回報(bào)。 ? 服裝專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)的供貨商成為大客戶 ? 服裝市場(chǎng)內(nèi)廠商成為固定客戶。 ? 加盟代理商。 近期 (20232023年 ) 中期 (20232023年 ) 遠(yuǎn)