【正文】 機(jī)ZLB501挖掘機(jī)1m31自卸汽車5T5平板震動器3混凝土灌車12m33水泵QY252壓路機(jī)1525T2灑水車4000L1（2）本工程試驗儀器及質(zhì)檢設(shè)備配備見下表。六、施工進(jìn)度計劃施工進(jìn)度計劃詳見附表一。工期目標(biāo)本工程計劃工期為36個日歷天。（2）為使工程順利如期完成，實行定期碰頭例會制度。力求做到均衡施工，認(rèn)真做好施工前期準(zhǔn)備工作，防止前松后緊，盲目蠻干；做好材料設(shè)備的計劃管理，及時組織進(jìn)場，加強(qiáng)施工設(shè)備的保養(yǎng)維修，以免因材料、設(shè)備等不能及時供應(yīng)或施工機(jī)械故障而影響施工。施工進(jìn)行流水施工合理安排、統(tǒng)一調(diào)度、充分發(fā)揮施工人員主觀能動性，采用平面、立體交叉施工方法，確保施工任務(wù)的順利完成。正常情況下，進(jìn)度實施系統(tǒng)應(yīng)發(fā)揮監(jiān)測、分析職能并循環(huán)運(yùn)行，即隨施工活動的進(jìn)行，信息管理系統(tǒng)會不斷地將施工實際進(jìn)度有偏差，系統(tǒng)將發(fā)揮調(diào)控職能，分析偏差產(chǎn)生原因，及時后續(xù)施工和對總工期影響。當(dāng)新的偏差出現(xiàn)后，再重復(fù)上述過程，直到施工項目全部完成。綜上所述，整個進(jìn)度的控制過程，就是一個不斷由計劃→實施→ 檢查→處理，然后再到計劃的循環(huán)往復(fù)過程，即PDCA循環(huán)過程。地形的復(fù)測使用全站儀對沿線施工放樣，依據(jù)首級導(dǎo)線點和設(shè)計里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定工程量。二、 路施工的順序為廢棄土清理并外運(yùn)→機(jī)械挖土至土路床標(biāo)高→壓實路床處理→16cm底基層級配礫石→20cm基層4%水泥穩(wěn)定碎石→24cm面層C35水泥混凝土→人行道工程。開工前對工程沿線地表以下的工程用土，取有代表性的土樣進(jìn)行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)，最大干密度和最佳含水量、等試驗，并將上述試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。，方可進(jìn)行路基填筑。試驗路段(質(zhì)量控制點)開工之前，在監(jiān)理工程師選定的試驗路段上進(jìn)行壓實度試驗，以確定土方工程的最佳碾壓組合。每種材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實度試驗。施工質(zhì)量的控制組織和配置好現(xiàn)場測量、試驗所需的全套測試儀器，配備完整的技術(shù)力量，制定嚴(yán)格的檢測程序，用先進(jìn)的檢測手段，認(rèn)真的工作態(tài)度對每一層填筑路基的壓實度進(jìn)行檢測。按橫斷面打邊樁，標(biāo)出路基占地范圍，復(fù)測路基橫斷面，報監(jiān)理工程師審核。 3)、碾壓時由路邊向路中碾壓，縱向進(jìn)退口式進(jìn)行。4)、填上時每層松鋪厚度不超過30cm。5)、路基整修填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，路基基本成型后進(jìn)行外觀整修工作。路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)的廢棄土料等。7）、路基填筑施工時由運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場的合格土方，應(yīng)卸放在指定地點，用挖掘機(jī)將土方攤鋪平整，此時應(yīng)注意攤鋪的厚度及高程。碾壓時應(yīng)注意每遍均應(yīng)從路邊壓向路中，輪跡應(yīng)重疊15～20cm。9）、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪以保證路基的壓實度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50cm以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實層厚度不小于10cm。其壓實度不應(yīng)小于85%。填料強(qiáng)度應(yīng)符合范圍和圖紙要求。14）、雨天應(yīng)停止填方道路的施工，對雨后路基施工應(yīng)在路基表面無積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進(jìn)行施工。每層填土表面應(yīng)做成2%~4%的橫坡以利于排水，并應(yīng)保證排水溝渠暢通。16）、土基頂面允許彎沉值（LR）（1/100㎜），%概率上波動界限不大于該值。2）、修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實。4）、修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。挖方路基施工挖方施工工藝流程圖路基放樣地表清理土方挖運(yùn) 排水 擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗 邊坡修理 排水系統(tǒng)施工 壓實度檢查 路槽平整壓實 復(fù)測 1）、在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同意后方可進(jìn)行施工。3）、本工程設(shè)計多條道路，新區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜，土方分布不均。對于較長的路錢采用縱挖法，其路塹深度、寬度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖。5）、道路施工期間，應(yīng)始終保持路基排水暢通，嚴(yán)防排水不暢，造成工程損壞。7）、土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。并預(yù)留壓實量，最后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實，檢查其壓實度。級配樂石材料采取自卸汽車直接運(yùn)至路基現(xiàn)場，按照每層每平方用量堆放。C、作業(yè)條件土基已全部完成，并經(jīng)驗收合格。開工前先做一段試驗路段，以驗證壓實機(jī)械是否滿足施工要求，以及施工組織和工藝的合理性和適應(yīng)性。②、施工工藝A、攤鋪基層分一層攤鋪。壓實后應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。每層不宜超過松厚30㎝。灑水后待表面潮干即可碾壓。級配碎石層寬度每側(cè)應(yīng)大于路15㎝以上。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測，長補(bǔ)，同時如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的石挖出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓。禁止車輛通行，特別是履帶車輛?；鶎拥乃喾€(wěn)定碎石中的水泥含量為4％，配合比：水泥：碎石：石屑=4：25：71（重量比）4%。在鋪設(shè)時，要嚴(yán)格控制好標(biāo)高。4）、施工工藝A、準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定層的下承層要平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定。底基層施工完畢并驗收合格，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計高。根據(jù)材料含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前要先灑水，使其表面濕潤，但不要過分潮濕而造成泥濘。料堆在下承層上的堆置時間不得過長，運(yùn)料堆只宜比攤鋪工序提前1～2天。攤鋪碎石料在攤鋪水泥前一天進(jìn)行，攤鋪長度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。要將碎石料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面要求平整，并有規(guī)定的路拱。檢驗松鋪土層的厚度，要符合預(yù)計要求。E、灑水悶料如平整好的集料含水量小，要在集料上層均勻灑水悶料。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。G、擺放和攤鋪水泥計算出每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標(biāo)記。運(yùn)水泥的車要有防雨設(shè)備。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。拌合深度要達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10㎜，以利上下粘結(jié)。I、加水并濕拌在上述拌合過程結(jié)束時，如混合料的水分不足，要用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都要超出拌合段2m以上。灑水后，要再次進(jìn)行拌合，使水分在混合料中頒均勻，拌合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，減少水分流失。在灑水拌合過程中，要配合人工選出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！备C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。J、整形混合料拌和均勻后，要立即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。然后用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，要用齒耙將其表層5㎝以上耙人松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫必須順適平整。K、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，要立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時，要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。碾壓過程中，表面要始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，要及時補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。經(jīng)過拌合、整形的水泥穩(wěn)定層，要在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑面層時處理。M、水泥穩(wěn)定級配碎石基層淋水養(yǎng)生后，經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求時，方可進(jìn)行下一施工層施工。方法是根據(jù)配合比，將各種級配材料運(yùn)至現(xiàn)場，按比例堆放，用大型裝載車進(jìn)行攪拌均勻，并注意水泥、石料的級配含水率，隨時進(jìn)行調(diào)整，以保證材料拌制均勻。每一層的穩(wěn)定層施工完成事均應(yīng)適量灑水保養(yǎng)。水泥碎石基層在保養(yǎng)期間大型裝載車不能壓過，以免壓壞路基。2）、水泥碎石穩(wěn)定層要攪拌均勻，攤鋪要平整，且壓實等均符合設(shè)計圖紙要求及施工規(guī)范規(guī)定。10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3m直尺寬度不小于設(shè)定規(guī)定50m1用尺量縱坡高度177。1%　100m3用水準(zhǔn)儀測量水泥混土路面施工方法1）、原材料A、水泥根據(jù)合同要求，本工程設(shè)計砼強(qiáng)度等級為C35級，（見實驗報告）。D、鋼筋砼路面?zhèn)髁U、拉桿等鋼筋各項技術(shù)指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求（見質(zhì)保書）。3）、砼運(yùn)輸砼運(yùn)輸采用12m3砼罐車運(yùn)輸，施工前檢查車輛車況良好，清洗廂罐，收工后應(yīng)將罐車廂罐清洗干凈。4）、模板模板采用槽鋼制作，安裝時測量地面標(biāo)高，每10米一個點打鋼筋并拉線，控制模板頂面標(biāo)高，如模板高度不夠，在槽鋼底面加墊木楔調(diào)整，為確保不漏漿，模板底面用砂漿墊平堵塞；槽鋼加固采用在砼側(cè)打鋼釘外側(cè)法蘭螺絲斜撐，法蘭螺絲一端固定在槽鋼頂面一端固定在地面，調(diào)整法蘭螺絲直至符合要求。5）、砼鋪筑 A、砼攤鋪 砼攤鋪前，認(rèn)真檢查模板的位置及加固穩(wěn)定情況，傳力桿、拉桿安裝，修復(fù)破損的基層，灑水潤濕基層。 砼罐車到達(dá)現(xiàn)場后，安排一人專職進(jìn)行卸料，確保準(zhǔn)確卸料。B、砼振搗首先采用插入式振動棒振搗，在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。振搗棒插入深度宜離基層30～50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。C、振搗板振搗在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得