【正文】 1）表面粗糙度（ 2）表面波紋度（ 3）冷作硬化（ 4）殘余應(yīng)力（ 5） 表層金相組織變化。 ①工件材料， 一般韌性較大的塑性材料，加工后表面粗糙度大，而韌性較小的塑性材料加工后易得到較小的表面粗糙度。采用低速或高速切屑塑性材料，可以有效地避免積屑瘤的產(chǎn)生，這對減小表面粗糙度有積極作用。另外，適當(dāng)增大前角和后角，減小切屑變形和前 后刀面間的摩擦，抑制積屑瘤的產(chǎn)生，也可以減小表面粗糙度。 四、計算題 圖 1 所示為軸類零件圖，其內(nèi)孔和外圓和各端面均已加工好，試分別計算圖示三種定位方案加工時的工序尺寸極其偏差。 則 A3的基本尺寸為 40812=20， A3的上偏差 0（ ） （ ） =， A3的下偏差 = 所以 A3的尺寸及偏差為 ? 圖 2 所示零件， ， ， 。 圖 2 分析： A A A3 及 A4 構(gòu)成一封閉鏈環(huán)A 1A 2A 3A 4，其中 A4是封閉環(huán)， A1和 A3為增環(huán)， A2為減環(huán)。鏜孔時，為便于裝夾，選擇 A面為定位基準(zhǔn)，并按工序尺寸 L4 進(jìn)行加工。試計算 L4 的尺寸及其偏差。 ， ， 計算： L4的基本尺寸為 280+10080=300mm ， L4 的上偏差為 +（ ） = ，L4 的下偏差為 = ，所以 L4 的尺寸及偏差為 ? mm 。 則有： A0=A2+A3A1 所以： A3=A0+A1A2=12+7035=47mm ESA0=ESA2+ESA3EIA1。 數(shù)控車削加工工藝分析的主要內(nèi)容有哪些？ P150 答： 其主要內(nèi)容有：分析零件圖紙；確定工件在車床上的裝夾方式；各表面的加工順序和刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇等。（ 2）圓弧形車刀 它是以一圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓弧形切削刃為特征的車刀。 第六章 數(shù)控銑削加工工藝 一、單項選擇題 115： B A B C B C C C B A B C C A C 二、判斷題 114： T F T F F T F F T F T T F F 三、簡答題 數(shù)控銑削加工的主要對象是什么？ P175 答： (1)平面輪廓零件（ 2）變斜角類零件（ 3）空間曲面輪廓零件 數(shù)控銑削加工零件圖及其結(jié)構(gòu)工藝性分析包括那些內(nèi)容？ P177 答：（ 1）分析零件的形狀、結(jié)構(gòu)及尺寸的特點。（ 3）在零件上是否存在對刀具形狀及尺寸有限制的部位和尺寸要求。（ 5）分析零件材料的種類、牌號及熱處理要求，了解零件材料的切削加工性能，合理選擇刀具材料和切削參數(shù)。（ 7）構(gòu)成零件輪廓的幾何元素的條件是數(shù)控編程的重要依據(jù)。 確定銑削加工路線時，重點應(yīng)考慮哪些內(nèi)容？ P184 答：（ 1）應(yīng)能保證零件的加工精度和表面粗糙度要求（ 2）應(yīng)使走刀路線最短，減少刀具空行程時間，提高加工效率。 第七章 加工中心加工工藝 一、單項選擇題 110： A C C C A B B D A B 二、判斷題 110： T T T T T F F F F T 三、簡答題 加工中心的主要加工對象是什么？ P210 答：（ 1）既有平面又有孔系的零件（ 2）復(fù)雜曲面類零件（ 3）外形不規(guī)則零件（ 4）周期性投產(chǎn)的零件（ 5）加工精度要求高的中小批量零件（ 6）新產(chǎn)品試制中的零件 在加工中心上加工的零件，其結(jié)構(gòu)工藝性應(yīng)滿足哪些要求？ P214 答：（ 1）零件的切削加工量要小，以便減少加工中心的切削加工時間，降低零件的加工成本（ 2）零件上光孔和螺紋尺寸規(guī)格盡可能少。 加工中心安排加工順序時，應(yīng)遵循什么原則？ P217 答：（ 1）同一加工表面按粗加工、半精加工、精加工次序完成，或全部加工表面按先粗加工，然后半精加工、精加工進(jìn)行。（ 3）相同工位集中加工，應(yīng)盡量按就近位置加工，以縮短刀具移動距離。（ 5） 對于同軸度要求很高的孔系，就不能采取刀具集中原則，而應(yīng)一次定位后，通過順序連續(xù) 換刀，順序連續(xù)加工完該同軸孔系的全部孔后，再加工其他坐標(biāo)位置的孔，以提高孔系同軸度。 試述加工中心的工藝特點有哪些？ P209 答：（ 1）可減少工件的安裝次數(shù)，消除因多次裝夾帶來的定位誤差，提高精度。（ 3）可減少周轉(zhuǎn)次數(shù)和運(yùn)輸工作量，縮短生產(chǎn)周期。（ 5）使用各種刀具進(jìn)行多工序集中加工。 （ 7） 臥式加工中心只能進(jìn) 行懸臂加工；而且受刀庫、機(jī)械手的限制，刀具的直徑、長度和質(zhì)量一般都不允許超過機(jī)床說明書所規(guī)定的范圍。 （ 9） 零件不能進(jìn)行時效，內(nèi)應(yīng)力難以消除。 （ 11） 加工中心一次性投資大，還需配置其他輔助裝置。（世界貿(mào)易組織：約束 ） （建設(shè) —— 經(jīng)營 —— 轉(zhuǎn)讓）：是指政府（ 通過契約 ）授予私營企業(yè)（ 包括外國企業(yè) ）以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以 、并賺取利潤。 （清償貸款；回收投資） ：是一種用以證明 合同成立和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以 的單據(jù)。 （法律規(guī)范） 保障措施：是 CATT 允許的進(jìn)口國。 （進(jìn)口限制） ：即有權(quán)享受信用證利益的人，一般為 或 。是聯(lián)合國的一個專門機(jī)構(gòu)。 （ 1944； 1945；國際組織） ：是指兩個或兩個以上國家就同一 對同一經(jīng)濟(jì)來源的不同納稅人分別課稅。 。它是國際貸款中最典型的貸款形式。（ 東道國法律；東道國法人） 13 居民稅收管轄權(quán)：是根據(jù) 確立的管轄權(quán)，它是指一國對其本國居民在世界范圍內(nèi)的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。（ 指示；承兌） 15 不質(zhì)疑條款：對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的 不得提出異議。它是一國對非居民來源于本國的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。 （控制權(quán)） 19《海鴉規(guī)則》：全稱為《 1924 年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，是最早規(guī)范 責(zé)任的國際公約。（ 訂立合同 ） 21 先期違約：在合同訂立之后履行期到來之前，一方表示 合同的意圖。（ 受要約人） 23 根本違約：一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果使另一方蒙受損害，實際上剝奪了他根據(jù)合同 得到的東西。（ 商標(biāo)所有人；商標(biāo)轉(zhuǎn)讓權(quán)） 25 專利權(quán)商標(biāo)權(quán)的獨立性原則：這是 規(guī)定的重要原則，是指各國授予商標(biāo)和專利的權(quán)利相互獨立， 。（ 巴黎公約；互不干涉 ） 26 反傾銷稅：是進(jìn)口國對于來自外國的傾銷產(chǎn)品征收的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止 和 造成的損害。（ 實質(zhì)性損害；實質(zhì)損害威脅） 28 共同海損：共同海損指海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船長為了共同安全， 和 作出特別犧牲或支出的特別費用。 （賣方；賣 方交單） 30 許可協(xié)議中的限制性商業(yè)條款：是國際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個方面，主要表現(xiàn)在 對 在技術(shù)的使用、改進(jìn)、產(chǎn)品銷售等方面進(jìn)行限制。（ 供方；受讓方；受讓方；供方） 31 定期租船合同：指出租人在 內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的 。（ 被保險人；保險人） 商標(biāo)：是用于區(qū)別商品生產(chǎn)者或 、服務(wù)提供者的標(biāo)志，通常由文字、 或其結(jié)合組成。 A．承運(yùn)人存在駕駛船舶的過失 D。不可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是（ ） A．記名提單 B?？瞻滋釂? D。金匯兌本位制 C。金匯率制（ A） 4．托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款（ ） A．但是托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用 B．但是托收屬于銀行信用，信用證屬于商業(yè)信用 C．兩者屬于商業(yè)信用 D。嚴(yán)格責(zé)任制 C。不完全過失責(zé)任制（ D） 6．《服務(wù)貿(mào)易總 協(xié)定》不適用于（ ） A．私人提供的服務(wù) B。未列入成員國貿(mào)易承諾表的服務(wù) D。當(dāng)事人的營業(yè)地在不同國家 C．合同薦下的貨物跨越國境 D。托收 C。支票（ C） 9．在對中國領(lǐng) 域的海洋石油開發(fā)合作方面，中國的基本政策是（ ） A．由國家向外國企業(yè)授予特許權(quán)開發(fā) B。由中國國家特許的境內(nèi)公司與外國企業(yè)合作開發(fā) D。 D．解決一成員對另一成員投資的待遇問題（ B） 11．明確規(guī)定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的國際貨物買賣法律是（ ） A．〈 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則〉 B．〈 1932 年華沙 牛津規(guī)則〉 C．〈國際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約〉 D?！幢Ｗo(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約〉 C．〈世界版權(quán)公約〉 D。一 C 。開航前 C。開航后至到達(dá)目的地時（ A） 15．屬于 WTO 多邊貨物貿(mào)易規(guī)則的協(xié)議是（ ） A．〈貿(mào)易政策評審機(jī)構(gòu)〉 B。服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定 D。戰(zhàn)爭險 C。一切險（ B） 17． WTO 爭端解決機(jī)構(gòu)審理除（ ）以外的所有 WTO 協(xié)議 A．〈爭端解決規(guī) 則與程序諒解〉 B。復(fù)邊貿(mào)易協(xié)議 D。抵免法 C。國際避稅（ C） 19．首次提出專利定義的保護(hù)期限的多邊國際協(xié)議是（ ） A．〈巴黎公約〉 B。〈與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉 D。 1000 法郎 C。 835 美元（ C） 21．中遠(yuǎn)提單規(guī)定，承運(yùn)人對貨物損壞或滅失的賠償金為（ ） A．適用〈海牙規(guī)則〉關(guān)于每件或每計費單位最最限為 100 英鎊的規(guī)定 B．按 CIF 價計算，每件或每計費單位不得超過人民幣 700 元 C．按 CIF 價計算，每件或每計費單位不得超過 500 美元 D．每件或每個貨運(yùn)單位為 666。（ B） 22．中外雙方依據(jù)合同建立新的企業(yè)，并依據(jù)合同分配收益和承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)屬于（ ） A．中外經(jīng)營合資企業(yè) B．中外合作經(jīng)營企業(yè) C．中外合作經(jīng)營 D．中外合作開發(fā)（ B） 23．〈華沙公約〉規(guī)定的有關(guān)賠償?shù)脑V訟時效是（ ） A．半年 B。兩年 D?！毒S斯比規(guī)則》 C?！度A沙公約》（ D） 25．我某進(jìn)口公司于 1999 年 1 月 15 日用電報向外國一公司發(fā)盤，要求在 20 日復(fù)到我公司有效， 1 月 18日上午 9∶ 00，我公司同時收到外國公司表示接受和撤回接受的電傳 .根據(jù) 聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約 的規(guī)定 ,此接受 ( ) 撤回 ,必須與我公司簽訂合同 (A) ( ) A. 外國投資者可以自由從事或參與開發(fā)自然資源的投資項目 B. 外國投資者只有經(jīng)過特別批準(zhǔn)方可從事或參與開發(fā)其自然的投資項目 C. 一國絕對禁止外國投資者從事或參與開發(fā)其自然資源的投資項目 D. 開發(fā)自然資源是國家專屬的權(quán)利 (D) ,應(yīng)由 ( ) 有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶 \貨物 \運(yùn)費獲救后的價值比例分?jǐn)?(D) ,將貨物從一國運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點 .它由( ) ,運(yùn)費按全程費率一次計收 ,運(yùn)費按不同運(yùn)輸方式分別計收 ,運(yùn)費按全程費率一次計收 ,運(yùn)費由第一程運(yùn)人全部收取 (A) ( ) A. 自然災(zāi)害造成的實際全損 推定全損 (D) ( ) C ,關(guān)于仲裁地點有以下各種不同的規(guī)定 ,其中對我最有利的一種為( ) Ａ．在雙方同意的第三國仲裁 Ｂ．在被告國仲裁定 Ｃ．在我國仲裁定 Ｄ．在對方國仲裁（Ｃ） 32．我國參加的有關(guān)國際運(yùn)輸方面的國際公約是是（ ） Ａ．＜海牙規(guī)則＞ Ｂ．＜漢堡規(guī)則＞ Ｃ．＜國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定＞（國際貨協(xié)） Ｄ．＜關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約＞（國際貨約）（Ｃ） 33．某貨輪地航行途中，Ａ艙起火，船長誤以為Ｂ艙也同時起火，命令對兩艙同時施救．Ａ艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸．在上述損失中，（ ） Ａ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物屬單獨海損 Ｂ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物都屬共同海損 Ｃ．Ａ艙乙批貨物屬共同海損，Ｂ艙貨物屬單獨海損 Ｄ．Ａ艙乙批貨物屬單獨海損，Ｂ艙貨物屬共同海損（Ｂ） 34．甲國當(dāng)事人購買乙國企業(yè)上市 發(fā)行的債券，甲國當(dāng)事人屬于（ ） Ａ．跨國直接投資 Ｂ．跨國間接投資 Ｃ．跨國借貸 Ｄ．跨國商業(yè)融資（Ｂ） 35．按中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款規(guī)定，在三種基本險別中，保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（ ） Ａ．平安險最大、其次是一切險，再次是水漬險 Ｂ。五一節(jié)險最大，其次是水漬險，再效是平安險 Ｄ。 Ａ．＜國際貿(mào)易組織憲章＞ Ｂ．＜世界貿(mào)易組織憲章＞ Ｃ．＜臨時適用議定書＞ Ｄ．授權(quán)條款（Ｃ） 37．海上貨物運(yùn)輸保險中，共同海損屬于（ ） Ａ．共同損失 Ｂ．部分損失 Ｃ．全部損失 Ｄ．單獨損失（Ｂ） 38．＜與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議＞屬于（ ） Ａ．世界銀行制定管轄的多邊投資協(xié)議 Ｂ．ＷＴＯ管轄的貨物貿(mào)易協(xié)定 Ｃ．聯(lián)合國管轄的多邊投資協(xié)議 Ｄ．尚未生效的多邊投資協(xié)議（Ｂ） 39．＜聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約＞適用于（ ） Ａ．營業(yè)地分處不同締約國的當(dāng)事人之間的貨物買 賣