【正文】 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”）指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日評(píng)閱教師評(píng)閱書評(píng)閱教師評(píng)價(jià)：一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”）評(píng)閱教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日清華大學(xué) 長沙火星北路瀏陽河大橋拱橋施工圖設(shè)計(jì)教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見教研室（或答辯小組）評(píng)價(jià)：一、答辯過程畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見解的敘述情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格對(duì)答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài)□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格評(píng)定成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學(xué)系意見：系主任： （簽名）年 月 日目 錄第一章 方案比選 ................................................... 1 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)......................................................1 設(shè)計(jì)項(xiàng)目基本情況 1 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 橋梁設(shè)計(jì)原則 2 設(shè)計(jì)方案比選 2 預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 2 斜拉橋 3 鋼箱拱橋 3 主要材料 6 混凝土 6 普通鋼筋 6 鋼板和鋼構(gòu)件 6 焊接材料 6 吊桿 7 7 小結(jié) 7第二章 擬定結(jié)構(gòu)尺寸 8 橋梁總體布置 8 橋位布置 8 主橋總體布置 8 橋型及跨徑布置 8 橋梁寬度及組成 8 9 拱箱構(gòu)造 9 10 拱軸線型 12 橫向聯(lián)系 13 吊桿 13 橫梁 13 縱梁 13 橋面板 14 橋面系 14 小結(jié).............................................................14第三章 斜拉扣掛施工方法介紹和仿真計(jì)算 15 15 15 15 16 16 17 小結(jié)....................................................... ......18第四章 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算分析 19 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算 19 節(jié)點(diǎn)坐標(biāo) 19 主拱內(nèi)力計(jì)算 19 成橋狀態(tài)下主拱內(nèi)力計(jì)算 21 恒載作用下產(chǎn)生的主拱內(nèi)力 21 主拱溫度內(nèi)力計(jì)算 23 活載內(nèi)力計(jì)算 27 沖擊系數(shù)的計(jì)算 27 車道布載及計(jì)算 28 荷載組合 33 承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 33 正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 34 承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力 34 主拱極限承載應(yīng)力驗(yàn)算 39 39第五章 橋面板布置 43 43 45設(shè)計(jì)總結(jié)...................... ...................... ..................47主要參考文獻(xiàn)...................... ...................... .............48致謝...................... ...................... .......................49附表............................... ............................ ........50附表I............. ................. .............. .... .............50附表II ... ............... ... ............ ... ............... ... .. 53附表III... ............... ... ............... ... ............... ... 56附表IV............. ... ............ ... ..... ............. ... ......59附表V............. ... ............ ... ..... ............. ... .......62附表VI............. ... ............ ... ..... ............. ... ......64附表VII............. ... ............ ... ..... ............. .......66附表VIII............. ... ............ ... ..... ............. ... ..68附表IX ............. ... ............ ... ..... ............. . .....69第一章 方案比選 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù) 設(shè)計(jì)項(xiàng)目基本情況火星北路瀏陽河大橋位于長沙市火星大道與瀏陽河交匯處。南岸火星大道已修至瀏陽河大堤下，北岸為沖積堆積區(qū)，地勢(shì)較平坦開闊，遍布菜地、池塘。長沙春夏之交多暴雨，瀏陽河水網(wǎng)密集，上游高山溝谷較多，并有小河，水流均匯入瀏陽河，河水漲落較迅速，受大氣降雨影響較大，洪水主要了生在春季及夏季。場地內(nèi)地層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，該場地可按村建筑抗震不利地段考慮,場地穩(wěn)定性一般，可以建筑。路線等級(jí)：I級(jí)城市主干道：城市特大橋；機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度：60km/h；通航標(biāo)準(zhǔn)：按Ⅵ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn) 通航凈寬45米、凈空6米,通航水位按H20%=36。 橋梁設(shè)計(jì)原則1． 適用性橋上應(yīng)保證車輛和人群的安全暢通，并應(yīng)滿足將來交通量增長的需要。建成的橋梁應(yīng)保證使用年限，并便于檢查和維修。整個(gè)橋跨結(jié)構(gòu)及各部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。經(jīng)濟(jì)性應(yīng)綜合發(fā)展遠(yuǎn)景及將來的養(yǎng)護(hù)和維修等費(fèi)用。應(yīng)便于制造和架設(shè)，應(yīng)盡量采用先進(jìn)工藝技術(shù)和施工機(jī)械、設(shè)備，以利于減少勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全。合理的結(jié)構(gòu)布局和輪廓是美觀的主要因素，決不應(yīng)把美觀片面的理解為豪華的裝飾。 設(shè)計(jì)方案比選 預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋具有以下主要特征：1）混凝土材料以砂、石為主，可就地取材，成本較低；2）結(jié)構(gòu)造型靈活，可模型好，可根據(jù)使用要求澆鑄成各種形狀的結(jié)構(gòu)；3）結(jié)構(gòu)的耐久性和耐火性較好，建成后維修費(fèi)用較少；4）結(jié)構(gòu)的整體性好，剛度較大，變性較?。?）可采用預(yù)制方式建造，將橋梁的構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)；6）結(jié)構(gòu)自重較大，自重耗掉大部分材料的強(qiáng)度，因而大大限制其跨越能力；7）預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋可有效利用高強(qiáng)度材料，并明顯降低自重所占全部設(shè)計(jì)荷載的比重，既節(jié)省材料、增大其跨越能力，又提高其抗裂和抗疲勞的能力；8）預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋所采用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)為橋梁裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的拼裝手段，通過施加縱向、橫向預(yù)應(yīng)力，使裝配式結(jié)構(gòu)集成整體，進(jìn)一步擴(kuò)大了裝配式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍。他們適用于大跨、特大跨度橋梁，現(xiàn)在還沒有其他類型的橋梁的跨度能超過他們。由于斜拉橋的主梁通過拉緊的斜索與塔直接相連，增加了主梁抗彎、抗扭剛度，在動(dòng)力特性上一般遠(yuǎn)勝于懸索橋。斜拉橋具有施工方便、橋型美觀、用料省、主梁高度小、梁底直線容易滿足通航和排洪要求、動(dòng)力性能好的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展非常迅速，跨徑不斷增大。 鋼箱拱橋鋼箱拱橋的主要特點(diǎn)是：① 重量輕、省鋼　　 由于箱形梁更能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力，因此，采用正交異性鋼橋面板和用薄鋼板作梁肋與底板的箱形梁，比桁梁橋節(jié)省鋼材20％左右，跨徑愈大愈節(jié)約。在施工時(shí)便于縱向拖拉或用頂推法架設(shè)。圖121設(shè)計(jì)方案比選方案比選橋型方案鋼箱拱橋(第一方案)預(yù)應(yīng)力混泥土連續(xù)T梁(第二方案)預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁(第三方案)經(jīng)濟(jì)性箱梁節(jié)段采用預(yù)制，工期及質(zhì)量都容易得到保證，簡易經(jīng)濟(jì)。施工方面由于鋼材具有勻質(zhì)性、構(gòu)件輕的特點(diǎn)，用節(jié)段懸拼法很方便；可以較方便的跨越很大跨度，節(jié)省施工時(shí)間與費(fèi)用。建橋速度快，工期及質(zhì)量都容易得到保證。受力明確,構(gòu)造簡單,施工方便,適用于中小橋梁。由于鋼材的強(qiáng)度高，在相同的承載能力條件下；與鋼筋混凝土橋梁相比，鋼橋構(gòu)件的截面較小，所以鋼橋的自重較輕，最適合于建造大跨度的橋梁。鋼橋構(gòu)件一般都是在專業(yè)化的工廠由專用設(shè)備加工制作，不受季節(jié)的限制，加工制造速度快、精度高，質(zhì)量容易得到控制，因而工業(yè)化制造程度高。由于鋼橋構(gòu)件的自重較輕，特別是在交通不便的山區(qū)便于汽車運(yùn)輸.　　 (4)安裝速度快。 主要材料 混凝土橋面預(yù)制空心板、橋面砼現(xiàn)澆層采用C30砼，承臺(tái)采用C30砼，橋墩采用C30砼；樁基礎(chǔ)采用C30砼，拱座采用C40砼，背墻采用C30砼。b、 、坍落度12cm～18cm,即保證混凝土易性和在硬化過程必須的水份，而不至因水份過多而在封閉箱內(nèi)形成殘留水。d、 水化熱低且水化熱高峰值發(fā)生在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度之后，以承受由于水化熱產(chǎn)生的溫度應(yīng)力。 普通鋼筋 鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合GB149998的有關(guān)規(guī)定。 焊接材料 a、焊絲應(yīng)符合（溶化焊用鋼絲）GB/T1449571994和《氣體保護(hù)焊絲》GB/T149581994的要求。c、低碳鋼焊接條應(yīng)符合GB/T511785的要求；低合鋼焊接條應(yīng)符合GB/T511885的要求。 吊桿，規(guī)格全部為GJ1519型，鋼絞線整束擠壓錨索，采用鍍鋅鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPA，保護(hù)罩與預(yù)埋管，防水罩為防腐油脂，吊桿上、下設(shè)減震器，鋼絞線的材料和防護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行的相關(guān)國家規(guī)范要求。 密封材料 吊索在拱肋出口處采用聚氨酯密封材料（顏色待定），該材料必須滿足以下技術(shù)指標(biāo)；極限伸長率≥35%，抗拉強(qiáng)度≥5MPA，粘結(jié)強(qiáng)度≥5MPA，固體含量≥90%，低溫柔性≤20℃，耐熱溫度≥150℃，硬度≤50，耐老化、紫外線性能良好固化實(shí)干≤10小時(shí)。第二章 擬定結(jié)構(gòu)尺寸 橋梁總體布置 橋位布置瀏陽河大橋橋位服從長沙市城市總體規(guī)劃路網(wǎng)規(guī)劃中的火星北路道路中線走向，為保證鋼結(jié)構(gòu)主拱圈施工吊裝安全將橋中線適當(dāng)往東側(cè)偏移。由于