移動式垃圾壓縮設(shè)備液壓系統(tǒng)的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-在線瀏覽
2024-08-09 04:07本頁面
【正文】 這現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)的發(fā)展，在機械設(shè)計過程中，三維建模技術(shù)與虛擬樣機仿真技術(shù)開始廣泛運用。摘要 2ABSTRACT 3引言 6第1章 緒論 7 7 8 國外研究現(xiàn)狀 8 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 10 12第2章 液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計計算 13 設(shè)計方案分析 13 13 運動分析 13 動力分析 14 15 初選系統(tǒng)工作壓力 15 液壓系統(tǒng)設(shè)計參數(shù) 16 計算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 16 計算液壓缸的流量 18第3章 制定液壓系統(tǒng)圖 20 20 主換向控制油路設(shè)計 20 翻轉(zhuǎn)上、下料快慢進控制油路設(shè)計 20 推頭壓縮快、慢進及快退控制油路設(shè)計 21 22第4章 液壓元件的選擇與專用件的設(shè)計 24 24 確定液壓泵的最大工作壓力pp 24 選擇液壓泵的規(guī)格 24 25 26 26 管道內(nèi)徑計算 26 27第5章 液壓系統(tǒng)性能驗算 28 28 管路的沿程損失 28 管路的局部壓力損失 29 閥類元件的局部損失 29 總的壓力損失為 29 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升計算 29 系統(tǒng)發(fā)熱功率 29 計算液壓系統(tǒng)的散熱功率 30 冷卻器所需冷卻面積的計算 30第六章 垃圾壓縮液壓系統(tǒng)的動力學(xué)仿真 32 AMESim簡介 32 32第七章 集成塊的設(shè)計 36 36結(jié)論與展望 38致謝 39參考文獻(xiàn) 40第1章 緒論壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。 可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。垃圾收集方式簡便,一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。作業(yè)自動化,采用進口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。雙保險系統(tǒng)，作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。然而壓縮式垃圾車在使用過程中仍存在著一些問題，如作業(yè)噪聲大、密閉可靠性差、載質(zhì)量利用率低等。通過加載垃圾監(jiān)測系統(tǒng)，能隨時隨地檢測車輛負(fù)載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車駕駛員和管理者提供參考。國內(nèi)少數(shù)車型安裝了該系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備先進的翻桶機構(gòu)，可方便地實現(xiàn)對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。國外一些壓縮式垃級車的翻桶機構(gòu)可以遠(yuǎn)離車廂，靈活主動抓取垃圾桶，而國內(nèi)垃圾車的翻桶機構(gòu)一般不能遠(yuǎn)離車廂，因此需將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛者帶來難度。 4）綠色視覺效果車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環(huán)衛(wèi)部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環(huán)衛(wèi)車輛已成為城市一道亮麗的風(fēng)景。5）除臭滅菌 除臭滅菌技術(shù)在壓縮式垃圾車上的運用也是發(fā)展方向。目前一些臭氧除臭除菌技術(shù)已在該類產(chǎn)品上成功運用?？赏ㄟ^優(yōu)化垃圾收集路線，為垃圾分類回收提供更多的便利性。由于垃圾車的質(zhì)量利用系數(shù)較高，密封性能良好，配有性能優(yōu)良的汽車底盤，較適合于長距離運輸垃圾，市城鄉(xiāng)環(huán)保事業(yè)的最佳選擇。戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler）在梅賽德斯在梅賽德斯圖11 Mercedes Econic首先進入市場，裝有低駕駛室及Faun（法思公司）的側(cè)面裝載的垃圾車美國Marathon公司生產(chǎn)的TS2000型預(yù)壓式垃圾轉(zhuǎn)運站的壓縮設(shè)備，如圖12所示，可壓縮垃圾容量大、壓縮倍數(shù)高、采用自動化操作，工作時運行平穩(wěn)、可靠，壓縮設(shè)備的主要零部件采用特殊工藝處理的鋼板，其耐磨、耐腐蝕性高，工作壽命長。新產(chǎn)品的出現(xiàn)伴隨著一些問題的出現(xiàn)，不如說車門的視野問題。圖13IVECO已批量生產(chǎn)的Suromover，裝有本國的改裝部分及Haller公司的后裝在部分的垃圾車同時，國外學(xué)者也對移動式垃圾壓縮設(shè)備做了深入的研究。 目前國外以移動式垃圾壓縮設(shè)備為代表的環(huán)衛(wèi)工程機械的設(shè)計大多利用大型高速全數(shù)字并行處理計算機和液壓及流體仿真軟件，如法國Imagine公司開發(fā)的系統(tǒng)工程高級建模和仿真平臺AMEsim和以數(shù)值方法求解流動問題的計算流體力學(xué)軟件CFD(Computational Fluid Dynamics)，結(jié)合流體力學(xué)、控制理論、仿真、計算機等學(xué)科的交叉對液壓系統(tǒng)進行建模仿真和動態(tài)性能分析，分析其流體特性和動力特性，使得液壓系統(tǒng)更加穩(wěn)定、可靠。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀由于在垃圾壓縮設(shè)備的研制上我國起步較晚，與國外先進水平相比尚有一段差距。東方紅研制生產(chǎn)的LT5161ZLJ東方紅對接式垃圾車，選擇底盤軸距4500mm,發(fā)動機ISDe180 30,ISDe185 30,ISDe210 30,B190 33。圖14LT5161ZLJ東方紅對接式垃圾車福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司研制生產(chǎn)的FLM5250ZXX型移動式垃圾壓縮設(shè)備，采用壓縮機與垃圾箱一體的結(jié)構(gòu)方式，運用水平壓縮技術(shù)對城市垃圾進行壓縮，占地面積小，設(shè)備可以隨時由拉臂車裝載后轉(zhuǎn)場，經(jīng)濟適用，機動靈活，獨特的液壓鎖門機構(gòu)能可靠地鎖緊后門，確保運輸過程不會發(fā)生二次污染，如圖15所示。一車可帶多個垃圾箱，在裝卸的過程中可有效地避免二次污染。目前國內(nèi)很多企業(yè)生產(chǎn)的垃圾壓縮設(shè)備在運行時都還存在一定的噪聲和振動問題，如果不能將這些問題控制在一定的范圍內(nèi)，那么垃圾壓縮設(shè)備在工作時勢必會影響周邊居民的日常生活，同時產(chǎn)生的振動會增大垃圾壓縮設(shè)備的故障頻率，降低設(shè)備的可靠性。液壓系統(tǒng)的功能原理設(shè)計要根據(jù)技術(shù)要求進行系統(tǒng)功能設(shè)計，主要包括動力和運動分析，確定主要參數(shù)，
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