【正文】 （ 柱頂上部 鋼絲繩高度） =＜ Hmax， 起重量 Q=（單 根鋼柱最大單 重） +（鋼絲繩重） =＜ Qmax。 鋼屋架梁吊裝汽車吊選擇： ○ A ○ B 軸線之間、 ○ C ○ D 軸線之間、 ○ D ○ E 軸線之間、 ○ E ○ F 軸線之間、 ○ F○ G 軸線之間的鋼屋架梁選用 一 臺(tái) QY16B汽車起重機(jī)吊裝。查 QY16B汽車起重機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表，取回轉(zhuǎn)半徑 、主臂長(zhǎng)度為 20m 時(shí)，可知 最大起重量 Qmax=、 最大起重高度Hmax=。滿足要求。 ○ B ○ C 軸線之間的鋼屋架梁的安裝高度為 ， 跨度為 16m單重約 。 吊裝 高度 H=（最大 梁 頂 上翼緣 高度） +（鐵扁擔(dān)高） +（ 梁 頂上部 鋼絲繩高度） =＜ Hmax， 起重量 Q=（單 榀屋架梁 最大單 重） +（鐵扁擔(dān)重） +（鋼絲繩重） =＜ Qmax。 鋼吊車梁吊裝汽車吊選擇： ○ B ○ C 軸線之間的吊車梁分上、中、下三層，安裝高度標(biāo)高分別為 、選用 兩臺(tái) QY16B 汽車起重機(jī)吊裝能夠滿足吊裝要求 ，吊裝時(shí)先吊裝上層吊車梁，再中層吊車梁， 最后再吊裝下層鋼吊車梁。 施工機(jī)具的配備： 根據(jù)工程的特點(diǎn)，特配備以下施工機(jī)具，以滿足工程質(zhì)量及工期要求。 吊裝時(shí)對(duì)構(gòu)件的保護(hù) 吊裝時(shí)如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)構(gòu)件及鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)： 在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。 吊裝 前的檢查 工作 鋼構(gòu)件 吊裝前的檢查 : 鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中用到的原材料質(zhì)量證明文件及復(fù)試報(bào)告。構(gòu)件的焊縫外觀質(zhì)量及一、二級(jí)焊縫的超聲波探傷記錄。構(gòu)件的涂裝質(zhì)量及有關(guān)測(cè)試記錄。專門檢查在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的變形及損壞情況，對(duì)發(fā)生變形的構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行校正和修復(fù)。 纜風(fēng)繩、錨定的設(shè)置 當(dāng)開始吊裝前，應(yīng)先設(shè)置好纜風(fēng)繩及纜風(fēng)繩錨定。如鋼柱的側(cè)向剛度較差，應(yīng)在吊裝后在側(cè)面設(shè)置纜風(fēng)繩。 護(hù)角器鋼絲繩護(hù)角器示意圖 纜風(fēng)繩應(yīng)采用鋼絲繩，錨定在固定的建筑物上面，在沒有固定的地方固定時(shí)，應(yīng)在地面上打地錨樁，地錨樁可采用鋼管，必須傾斜，深度不少于 。 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工圖和規(guī)范的要求制定。 剛架柱腳的錨栓應(yīng)采取可靠的定位方法，除測(cè)量直角邊長(zhǎng)外，尚應(yīng)測(cè)量對(duì)角線長(zhǎng)度。 剛架構(gòu)件和薄板在運(yùn)輸時(shí)宜在下部用方木墊起，卸車時(shí)應(yīng)防止損壞。板材搬運(yùn)時(shí)，宜先抬高再移動(dòng)，板材之間不得互相摩擦。 構(gòu)件的放置、搬運(yùn)、組拼、安裝應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)，應(yīng)盡可能減少材料在現(xiàn)場(chǎng)的搬運(yùn)次數(shù)。 構(gòu)件的安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地和起吊設(shè)備條件，最大限度地?cái)U(kuò)大拼裝工作在地面完成。構(gòu)件懸吊應(yīng)選擇合理的吊點(diǎn)，大跨度構(gòu)件的吊點(diǎn)須經(jīng)計(jì)算確定，對(duì)于側(cè)向剛度小、 腹板寬厚比大的構(gòu)件， 采用方木做臨時(shí)支撐固定， 防止構(gòu)件扭曲和損壞 。 注意各種支撐螺栓的擰緊程度，以不將構(gòu)件拉彎為原則。 檁條和墻梁安裝時(shí)，應(yīng)設(shè)置拉條并拉緊，但不應(yīng)將檁條和墻梁拉彎。 剛架和支撐等配件安裝就位，并經(jīng)檢測(cè)和校正幾何尺寸確認(rèn)無誤后，應(yīng)對(duì)柱 底板和基礎(chǔ)頂面的空隙采用無收縮或微膨脹細(xì)石混凝土二次灌漿。門式剛架安裝工藝流程圖附后。 吊點(diǎn)的選擇 吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、重量、吊機(jī)的起重性能等具體情況確定。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長(zhǎng)度限制，吊點(diǎn)也可設(shè)置在柱的 1/3處，吊點(diǎn)斜吊，由于鋼柱傾斜，但對(duì)線校正比較困難。 起吊方法： ①該工程由于結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)間緊，故擬采用人工輔助就位，構(gòu)件就位后采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝（見下圖），為提高吊裝效率，在堆放柱時(shí)，盡量使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點(diǎn)共圓弧。 ②安裝方法： 采用汽車式起重機(jī)進(jìn)行安裝，鋼柱安裝前應(yīng)再次檢查安裝準(zhǔn)線、基礎(chǔ)頂面標(biāo)高及鋼柱的制作尺寸，確保無誤后方可進(jìn)行吊裝，鋼柱采用帶鐵扁擔(dān) 兩 點(diǎn)吊裝； 鋼柱吊裝過程中需拉溜繩以控制鋼柱的轉(zhuǎn)動(dòng) 。并用纜風(fēng)繩將柱朝兩個(gè)不同的方向拉，以防止柱傾覆； ③鋼柱的校正 當(dāng)柱固定后，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從不同的兩個(gè)方向檢查柱的垂直度，當(dāng)超過規(guī)范要求時(shí)，將纜風(fēng)繩朝相反的方向收緊調(diào)整柱子的垂直度，直至達(dá)到規(guī)范要求； ⅠⅡⅢa)旋 轉(zhuǎn)過程 b） 平面布置 用經(jīng)緯儀及鋼卷尺檢查柱的直線度和跨距，用撬棍 或柱子校正器或千斤頂?shù)?進(jìn)行調(diào)整； 調(diào)整好以后，應(yīng)立即將螺栓擰緊并裝上雙螺帽以防 止松動(dòng)。柱子的垂直校正，測(cè)量用兩臺(tái)經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，先對(duì)準(zhǔn)柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。這時(shí)可把兩臺(tái)經(jīng)緯儀分別安置在縱橫軸線一側(cè)，偏離中線一般不得大于３㎜ (見下圖 )。鋼柱垂直校正測(cè)量示意圖如下： ④ 鋼柱安裝完畢后，將相應(yīng) 的柱間支撐、系桿安裝固定， 將鋼柱聯(lián)接成整體，再進(jìn)行吊車梁的安裝。 經(jīng)緯儀視線 柱子中心線 鋼吊車梁吊耳采用專用吊耳吊裝 用鋼絲繩綁扎吊裝 吊車梁的吊裝施工方法 ①吊車梁吊裝時(shí)應(yīng)兩點(diǎn)對(duì)稱綁扎，吊鉤垂線對(duì)準(zhǔn)梁的重心，起吊后吊車梁保持水平狀態(tài)。對(duì)位時(shí)應(yīng)緩慢降鉤，將梁端吊裝準(zhǔn)線與牛腿頂面吊裝準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)。當(dāng)梁高與底寬之比大于 5 時(shí)，為防止吊車梁傾倒，可用鐵絲將梁臨時(shí)綁在柱 子上。對(duì)較重的吊車梁，由于脫鉤后校正困難，可邊吊邊校。校正包括標(biāo)高、垂直度和平面位置。平面位置的校正主要檢查吊車梁縱軸線和跨距是否符合要求（縱向位置校正已在對(duì)位時(shí)完成）。 鋼吊車梁的校正 鋼吊車梁的校正主要包括標(biāo)高 調(diào)整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調(diào)整。 3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺(tái)上，進(jìn)行每梁兩端高程的引測(cè)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值（此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高符合允許偏差），根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。 ③ 吊車梁垂直度校正 從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測(cè)量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如 a＝ a’說明垂直，如 a≠ a’，則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)整。 吊點(diǎn)的選擇 鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。 屋架梁的吊裝方法： 屋面梁的跨度大（ 最大跨度有 24m）側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和 起重設(shè)備能力，最大限度地?cái)U(kuò)大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面梁吊起就位，并與柱連接。具體如下圖： 線錘aa39。 跨、 18m跨、 24m 跨的屋架梁均采用 鋼絲繩帶鐵扁擔(dān) 4 點(diǎn)起吊 。 ①采用汽車吊安裝屋面梁及檁條、屋面支撐等構(gòu)件； ②屋面梁安裝前應(yīng)先檢查柱頂標(biāo)高、屋面梁的安裝準(zhǔn)線及檁條、支撐等構(gòu)件的制作尺寸是否準(zhǔn)確，檢查無誤后方可吊裝； ③為保證屋面梁在吊裝過程中不引起變形，屋面梁采用鋼絲繩帶鐵扁擔(dān) 4點(diǎn)起吊。 在吊裝鋼梁時(shí)還須對(duì)鋼柱進(jìn)行復(fù)核，此時(shí)一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進(jìn)行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。使鋼梁與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼梁均在同一中心線上。 最大 跨 16m 屋 架 梁 的 吊裝 ： 本工程吊裝的難點(diǎn)在 16m 跨屋架梁吊裝過程中的質(zhì)量及安全保證。屋面梁的拼裝在柱子安裝完畢后進(jìn)行。 ① 首先用枕木按照屋面梁的設(shè)計(jì)坡度搭設(shè) 4～ 5 個(gè)墩子 ,將每榀屋面梁分件吊到枕木墩子上垂直放好 ,并且用木方作為臨時(shí)支撐將其初步固定 ,以防止其傾覆。用拉線和水準(zhǔn)儀的方法分別對(duì)屋面梁的直線度和坡度進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求應(yīng)立即進(jìn) 行校正，直至達(dá)到規(guī)范要求為止，然后立即擰緊所有的高強(qiáng)螺栓并達(dá)到規(guī)范要求的終擰值。鋼梁扶正需要翻身起板時(shí)采用兩點(diǎn)翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時(shí)輔助起板。 ④ 并且第一榀鋼梁應(yīng)增加四根臨時(shí)固定攬風(fēng)繩，第二榀后的大梁則用屋面檁條及連系梁加以臨時(shí)固定，因該鋼構(gòu)工程跨度較大，故應(yīng)設(shè)五道以上，在固定的同時(shí)，用吊錘檢查其垂直度。 屋架梁現(xiàn)場(chǎng)拼接支撐圖臨時(shí)支撐 臨時(shí)支撐臨時(shí)支撐 臨時(shí)支撐枕木墩子 枕木墩子屋架梁枕木墩子枕木墩子 枕木墩子地面壓實(shí)整平 ㈢吊裝的安全保證 根據(jù)本工程屋面水平構(gòu)件布置圖， 屋架梁的安裝均從已建車間那邊開始向西方向安裝。 ： 高強(qiáng)度螺栓連接在施工前要對(duì)連接 副實(shí)物和摩擦面進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)行安裝，強(qiáng)度螺栓安裝時(shí)應(yīng)能自由穿入孔，不得強(qiáng)行敲打。高強(qiáng)度螺栓的穿入應(yīng)在結(jié)構(gòu)中心位置調(diào)整后進(jìn)行，穿入方向應(yīng)以施工方便為準(zhǔn)，高強(qiáng)度螺栓的施工，必須有詳細(xì)的原始記錄，以備進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)每一個(gè)連接頭，應(yīng)先用普通螺栓或沖釘臨時(shí)定位，嚴(yán)禁把高強(qiáng)度螺栓作為臨時(shí)螺栓使用，臨時(shí)定位用的螺栓或沖釘?shù)臄?shù)量，原則上應(yīng)根據(jù)該接頭承擔(dān)的載荷計(jì)算來確定，其中臨時(shí)螺栓不得少于兩個(gè)或不得少于接頭螺栓總數(shù)的 1/3，穿入的沖釘數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的 30%。 高強(qiáng)度螺栓施工的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目：依據(jù)現(xiàn)行的 GB50252020，《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，高強(qiáng)度螺栓連接的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目有以下內(nèi)容： 資料檢驗(yàn) 高強(qiáng)度螺栓，螺母和墊圈（連接副）應(yīng)按技術(shù)配套成箱供貸，并隨箱提供出廠合格證，質(zhì)量證明書和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。 工地復(fù)檢項(xiàng)目 對(duì)于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)該復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)，用于檢驗(yàn)的螺栓連接副應(yīng)該隨機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物中進(jìn)行抽取，每批抽取系數(shù)為 8 套。每套連接副允許用于一次試驗(yàn)，嚴(yán)禁 重復(fù)使用。 一般檢驗(yàn)項(xiàng)目 高強(qiáng)度螺栓連接副一般檢驗(yàn)項(xiàng)目有安裝順序及初擰，復(fù)擰扭矩的檢驗(yàn)和高強(qiáng)度螺栓連接的終擰檢驗(yàn)。 對(duì)六大角頭高強(qiáng)度螺栓連接副的終擰完 48h 內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行終擰扭矩的檢驗(yàn)。大六角頭高強(qiáng)度螺栓的終擰檢驗(yàn)比較復(fù)雜。 左右。檢查終擰扭矩的轉(zhuǎn)角法有三種：第一種螺栓初擰后，檢查螺母與螺尾斷頭相對(duì)位置所劃終擰 起始線和終止線的夾角是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 10186。第三種高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后，應(yīng)該檢查其端部的外露螺紋長(zhǎng)度。對(duì)同一個(gè)節(jié)點(diǎn)螺栓的螺紋外露長(zhǎng)度應(yīng)該力求一致，便于檢查。高強(qiáng)度螺栓連接副（即高強(qiáng)度螺栓帶有配套的螺母和墊圈）應(yīng)在同一包裝箱內(nèi)配套使用，包裝箱必須滿足儲(chǔ)運(yùn)要求，并配有產(chǎn)品合格證機(jī)保證書。 當(dāng)高強(qiáng)度螺栓施工有剩余時(shí)，必須按批號(hào)分別存放，不得混放混用。如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即仃工，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)無誤后方可施工。開箱取出部分螺栓 后應(yīng)原封包裝好，以免沾 染灰塵和銹蝕。 鋼柱的柱腳二次灌漿 根據(jù)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 CESC102： 2020剛架和支撐等配件安裝就位，并檢測(cè)和校正幾何尺寸確認(rèn)無誤后， 應(yīng)對(duì)柱腳底板和基礎(chǔ)頂面之間 的空間采用灌漿料填實(shí)。 灌漿前， 鋼柱下部 和柱腳銹蝕處理，將177。 灌漿工藝： 灌漿時(shí)要求支撐模板，模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫用水泥漿、膠帶等封縫，達(dá)到整體模板不漏水的程度 。模板頂部標(biāo)高高出 柱腳上底板 表面 50mm。灌漿時(shí)，一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣 ， 漿料 將柱腳全部包住至標(biāo)高 。 錨栓連接大樣抗剪件C14 L=150細(xì)石混凝土二一次灌漿雙螺母固定 錨栓鋼柱177。 凡在施工中用到的原材料都必須嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志幾檢驗(yàn)報(bào)告等。 在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對(duì)鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗(yàn)收，并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗(yàn)方法： 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢查方法 柱腳底座中心線對(duì)定位軸線的偏移 用吊線和鋼尺檢查 柱基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高 有吊車梁 +— 用水準(zhǔn)儀檢查 無吊車梁 +— 柱子彎曲矢高 H/1200，且≤ 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼 尺檢查 柱軸線垂直度 單層柱 H≤ 10m H/1000 用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查 H＞ 10m H/1000，且≤ 多節(jié)柱 單節(jié)柱 H/1000，且≤ 多節(jié)柱 鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方 法： 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢查方法 梁跨中垂直度 h/500 用吊線或 鋼尺檢查 側(cè)向彎曲矢高 L/1500，且≤ 用拉線和 鋼尺檢查 垂直上供矢高 兩端支座中心位移 安裝在鋼柱上時(shí)對(duì)牛腿中心的偏移 安裝在混凝土柱子上是對(duì)定位軸線的偏移 同跨間橫截面吊車梁頂面高差 支座處 用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺檢查 其他處 同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差 同列相鄰兩柱間吊車梁高差 L/1500，且≤ 用經(jīng)緯儀、和 鋼尺檢查 相鄰兩吊車梁接頭部位 中心錯(cuò)位 用鋼尺檢查 上承式頂面高 下承差式底面高差 同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 177。 ②提前認(rèn)真做好各大重件起吊、裝車、吊裝各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，掌握物件形狀 、結(jié)構(gòu)、重量、重心角度、剛性及外形尺寸，選擇并配備好各類型吊具及捆扎專