最新一級直齒減速器課程設(shè)計-在線瀏覽
2024-08-09 02:50本頁面
【正文】 本符合要求，但注釋和參考文獻格式不規(guī)范，打印基本清晰內(nèi)容陳述較為清楚，但分析不夠，個別地方語言不通順。缺少圖表，語言不準確，格式不規(guī)范，打印不清晰六、參考文獻龍振宇主編. 機械設(shè)計. 機械工業(yè)出版社，2002年汝元功，唐照民主編. 機械設(shè)計手冊. 高等教育出版社，1995年周元康，林昌華等編著，機械設(shè)計課程設(shè)計指書. 重慶大學出版社，2001年其它《機械設(shè)計》、《機械設(shè)計手冊》及《機械設(shè)計課程設(shè)計》等書籍。表11 設(shè)計參數(shù)卷筒圓周拉力F(N)卷筒轉(zhuǎn)速n(r/min)卷筒直徑D(mm)3600260280 工作條件 單向運轉(zhuǎn)，輕微振動，空載啟動，兩班制（每班8小時），使用年限10年，每年250天，允許滾筒轉(zhuǎn)速誤差為177。 傳動系統(tǒng)示意圖帶式運輸機的傳動系統(tǒng)示意如圖11所示圖11 傳動系統(tǒng)示意圖 第2章 電動機選定及各傳動軸的計算 電動機的選擇選用Y型全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機，其具有防止灰塵或其他雜物侵入的特點。 選擇電動機容量工作機所需功率為 （21）輸送帶速度 （22）式中：——工作機阻力，N ——卷筒直徑，mm ——卷筒轉(zhuǎn)速，r/min由式（21）（22）計算出工作機所需功率電動機所需輸出功率為 （23）式中： ——電動機到工作機總效率參考“機械設(shè)計課程設(shè)計[1]”，確定各部分傳動效率為:V帶傳動效率，滾動軸承傳動效率（一對），齒輪轉(zhuǎn)動效率，聯(lián)軸器傳動效率，根據(jù)帶式運輸機工作機的類型，可取工作機效率；代入得計算出電機所需功率為由于電動機額定功率需大于電動機所需功率，參考“機械設(shè)計課程設(shè)計[1]”，選定電動機額定功率。故總傳動比推薦范圍為。 選定電動機參照推薦數(shù)值，根據(jù)電動機額定功率與電動機推薦轉(zhuǎn)速范圍，參考“機械設(shè)計課程設(shè)計[1]”，選擇電動機型號為Y160L—2。表21 電動機型號及相關(guān)參數(shù)電動機型號額定功率（kw）電動機轉(zhuǎn)速（r/min）堵載轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩滿載轉(zhuǎn)速同步轉(zhuǎn)速Y160L—229303000 傳動裝置的總傳動比及其分配 計算總傳動比由電動機滿載轉(zhuǎn)速和卷筒軸轉(zhuǎn)速確定傳動裝置總傳動比為： 分配各級傳動比對各級傳動比的取值應在推薦值范圍內(nèi)，不應超過最大值；且為了使各級傳動機構(gòu)外輪廓尺寸不過大，要保證各級傳動尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)均勻合理。 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 各軸轉(zhuǎn)速n 由上可知滾筒實際轉(zhuǎn)速為，其轉(zhuǎn)速誤差在177。 各軸輸入功率P各軸輸入功率分別為 各軸輸出轉(zhuǎn)矩傳動系統(tǒng)中各軸轉(zhuǎn)矩為表22 傳動裝置運動動力參數(shù)將以上計算結(jié)果列于表22中功率P（kw）轉(zhuǎn)速n（r/min）轉(zhuǎn)矩T（N V帶帶型選擇根據(jù)設(shè)計要求，帶式運輸機工況為“兩班制（每班8小時）”投入生產(chǎn)，輕載啟動。 大、小帶輪基準直徑確定及帶速驗算 參考表89[2]，取小帶輪基準直徑。由式（814）[2]計算V帶傳動滑動率值接近于0，滿足帶傳動中對滑動率的要求，即滑動率，因此大小帶輪基準直徑的取值符合要求。 確定V帶基準長度和中心距a 根據(jù)式（31）初選帶傳動中心距 （31） 式中：——初選的帶傳動中心距，mm 于是初定中心距。 計算實際中心距a 由式（32）計算帶傳動中心距變動范圍 （32） 計算出中心距變動范圍可在之間。 計算帶的根數(shù) 由和，查表84[2]，得。查表86[2]，用插值法取，表82[2]，得，于是 最后計算V帶的根數(shù)z取6根 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與基準直徑有關(guān)。V帶輪輪轂寬度與其輪槽有關(guān)，由V帶帶型為B型查表811[2]，可知輪轂寬度，其中，于是求得。齒輪精度為7級。 齒輪齒數(shù)確定為使結(jié)構(gòu)緊湊，齒數(shù)和盡可能選小，最小齒輪齒數(shù)要滿足：。 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 試算分度圓直徑由式（41）對小齒輪分度圓直徑進行試算 （41） 確定公式中各參數(shù)值①試選接觸疲強度計算用載荷系數(shù)。 ②計算彎曲疲勞強度用重合度系數(shù)③計算由圖1017[2]查得齒形系數(shù)，由圖1018[2]查得應力修正系數(shù)，由圖1024c[2]查得小齒輪和大齒輪齒根彎曲疲勞極限分別為、。 取彎曲疲勞安全系數(shù)，于是得因為大齒輪的大于小齒輪，所以取 試算模數(shù) 調(diào)整齒輪模數(shù) 計算實際載荷系數(shù)
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