中國民航法規(guī)體系發(fā)展情況-在線瀏覽
2024-08-08 23:37本頁面
【正文】 事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定 2007中國民用航空總局關(guān)于修訂《民用航空安全信息管理規(guī)定》的決定 2007載人自由氣球適航規(guī)定 2007航空器型號和適航合格審定噪聲規(guī)定 2007民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定 2007民用航空空中交通管理設(shè)備開放、運(yùn)行管理規(guī)則 2007民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則 2007一般運(yùn)行和飛行規(guī)則 2007航空安全員合格審定規(guī)則 2007中國民用航空總局規(guī)章制定程序規(guī)定 2007中國民用航空總局關(guān)于廢止部分民用航空規(guī)章和規(guī)章性文件的決定 2007國務(wù)院、中央軍委關(guān)于修改〈中華人民共和國飛行基本規(guī)則〉的決定2007中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定 2007一般運(yùn)行和飛行規(guī)則 2007關(guān)于修訂《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》的決定 2008《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定（三） 2008民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定 2008國際航班載運(yùn)人員信息預(yù)報(bào)實(shí)施辦法 2008外國航空運(yùn)輸企業(yè)航線經(jīng)營許可規(guī)定 2008公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則 2009民用機(jī)場管理?xiàng)l例 參考文獻(xiàn)： 民航局網(wǎng)站 民航局政策法規(guī)司：夯實(shí)安全發(fā)展的法制基礎(chǔ) 開銳民航情報(bào)系統(tǒng)（CWR）10 / 10。在飛標(biāo)、適航管理等領(lǐng)域，就存在大量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的規(guī)章。民用航空市場國際性強(qiáng)，國際民航組織頒布的大量公約、協(xié)定、標(biāo)準(zhǔn)，我們要逐步與之接軌，使我國航空公司在國際競爭中，能夠與外國同行站在同等的平臺(tái)上競技較量；我國民航產(chǎn)業(yè)正處于成長期，發(fā)展速度較快，改革持續(xù)深入，安全管理理念、手段不斷創(chuàng)新。此外，前期行政法規(guī)占多數(shù)，并逐漸過渡到以民航規(guī)章為主，近十年來，行政法規(guī)占比僅為5%，相比較80年代94%的都為行政法規(guī)，臨時(shí)的行政指導(dǎo)法規(guī)比例大大下降，反映出法律法規(guī)管理的常規(guī)化，成熟化。 縱觀民航法規(guī)體系發(fā)展，民航法規(guī)體系始終堅(jiān)持以保障安全為中心。其中僅2005一年，頒布實(shí)施行民航規(guī)章就相當(dāng)于90年代10年間80%的量。此外，隨著環(huán)境的變化，民航局1997年1月出臺(tái)了《關(guān)于修訂和廢止部分民用航空規(guī)章的決定》，對部分不適應(yīng)民航發(fā)展的規(guī)章條款予以修訂或廢除，使民航法規(guī)體系時(shí)俱進(jìn)，為民航的發(fā)展保駕護(hù)航?！吨腥A人民共和國民用航空法》作為民航系統(tǒng)的，為維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，提供了重要的依據(jù)。80年代末90年代初，民航加強(qiáng)了對適航標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，如《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》等，對規(guī)范航空公司、機(jī)場的運(yùn)營起到重要作用?！ ?987年開始，民航總局按照政企分開、航空公司與機(jī)場分設(shè)的原則，在原民航成都管理局進(jìn)行了以管理局、航空公司、機(jī)場三者分立為主要內(nèi)容的改革試點(diǎn)。這就是民航史上著名的“軍轉(zhuǎn)民”，為民航的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。民航一定要企業(yè)化，這個(gè)方針已經(jīng)定了?！ 「母镩_放前，受限于國民經(jīng)濟(jì)整體落后的現(xiàn)實(shí)情況，民用航空基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展緩慢，國家出臺(tái)的法律法規(guī)極少。國際條約盡管并非國內(nèi)法，但我國締結(jié)或者參加的民航國際條約對于我國的民用航空活動(dòng)仍有約束力，其效力甚至還要高于法律，如《國際民用航空公約》。民航部門規(guī)章是指國務(wù)院民用航空主管部門根據(jù)法律和國務(wù)院的行政法規(guī)、決定、命令，
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