【正文】 項目經(jīng)理辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、材料設(shè)備部等；生活設(shè)施設(shè)置工地飯?zhí)?、衛(wèi)生間、職工宿舍等；生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置工地倉庫、材料堆放場、小型機械維修及停放場。 第五章 道路圍蔽及交通疏導(dǎo)方案 一、施工封閉及交通維護方案 施工時對 車道 實行全封閉。 管道施工中，根據(jù)實際情況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案，配合交警部門做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。交通能否順暢，主要依賴車輛行車是否有序，疏導(dǎo)管理是否到位。封閉路段施工完成后重新開放交通。安排交通疏導(dǎo)員全天候指揮交通。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通情況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。 干道上禁止白天占道裝卸施工材料。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理或維修。 三、道路封閉及交通疏導(dǎo)具體措施如下： 在施工區(qū)域前設(shè)置施工提示牌，提醒過往車輛繞道。圍蔽口安裝夜間施工警告燈、道路施工牌及方向指示。 圍 蔽 材料采用 5 5cm 角鐵和膠瓦。在施工圍蔽區(qū)后方 300m,100m,50m 處分別安放前方施工牌，在后方 50m 處工程施工牌、 8 車道變窄牌和車輛慢行牌，并在 15m 處開始采用水碼導(dǎo)向并修窄車道，并排放車輛行駛指示牌，安放黃閃燈。 施工機械出去施工范圍時，專人檢查施工機械的干凈程度，有泥砂的車輛的安排人員清理干凈，做到不夾帶沙泥污染道路。 散體物料運輸，運泥嚴格按市政府相關(guān)文件規(guī)定，對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。 所有現(xiàn)場施工及指揮人員必須穿反光背心，戴好安全帽，由指揮人員統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場指揮人員只指定一人。 加強與當(dāng)?shù)鼐游瘯?、沿線各單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見及建議，取得他們的支持、理解。 本工程中施工受地質(zhì)條件、天氣等不可遇見的因素影響。 為了保證本工程按期完工，在投入足夠的人、機、料的同時，本工程進行全面開展工作的管理方法。 9 分項工程施工順序安排上大致如下： 保護處理及深基坑處理→基坑開挖（檢查井、工作井及接收井施工）→管道安裝（管道頂進）→溝槽回填→砌筑或澆注檢查井→修復(fù)路面。 本工程時間緊，任務(wù)重的特點，我司將結(jié)合工程實際情況，采取平行與流水作業(yè)相結(jié)合的方法，合理配置各種資源，并組織技術(shù)、經(jīng)濟、管理措施入手，以確保計劃工期的實現(xiàn)。 結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設(shè)備及可投入本工程的機械設(shè)備，計劃 配置的主要施工機械有：挖掘機、打夯機、自卸汽車、吊機等。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。 測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。 采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。 2. 高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導(dǎo)線點上。 ⑵ 據(jù)設(shè)計已提供的管線及各類井室的高程和坐標，采用極坐標法進行管道中心線、檢查井、拍門井、工作井及接收井等的平面測量。 13 ⑷ 進行下一道工序前必須先復(fù)測數(shù)據(jù)無 誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》 的 相關(guān)規(guī)定。 1） 采用 全站儀進行施工 測量，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。 施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜 采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作。 3) 管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標定。 根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每 20m 測設(shè)一點，中心線的投點容差為177。在測設(shè)中線時應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu) 14 的位置。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用全站儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。 3. 高程測量： 高差不大時采用 B1 級水準儀，測量時往返各一 次，取閉合差≤ 12√ L ， L 為往返測量水準線路長度（ KM）。 4. 內(nèi)業(yè)計算： 導(dǎo)線點平面控制 網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。 七、管溝開挖及排水 基坑開挖由機械施工隊負責(zé)實施，以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔。通過坐標點、路中線里程樁放出管道的中線點，在管道縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復(fù)測順利進行。 采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土方及時運至事前聯(lián)系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。（見下圖） 15 地質(zhì)條件差的管段，須采取鋼板樁進行管溝支護。 八、管溝土方開挖施工 1. 溝槽開挖 1)在進行管坑開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應(yīng)設(shè)置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設(shè)計和監(jiān)理工程師進行處理。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖，放坡系數(shù)擬定為 1:（視土質(zhì)而定）；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。 4）管溝開挖時，先進行詳細有測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復(fù)測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一 邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運輸車外運余泥，堆土坡腳距槽邊 以外，堆土高度不超過 ，堆土坡度不陡于自然坡度。 16 6）開挖至設(shè)計管溝底后，可在管溝槽底的一側(cè)做一排水小溝，每 30m 設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預(yù)留人工整平的 一 層 的 土 體 應(yīng) 待 下 一 工 序 進 行 前 方 于 挖 除 九、 支護方式 （ 1）開挖深度小于≤ 米時，采用放坡開挖。鋼板 400 500 12 與支撐連接處采用滿焊，間距 5 米。鋼板 400 500 12 與支撐連接處采用滿焊，間距 5 米。鋼板 400 500 12 與支撐連接處采用滿焊，間距 5 米。 十 、排水管道施工技術(shù) 探測地下管線 完畢后，采用挖掘機進行管溝開挖，開挖必須遵循“先支撐，后開挖”的總原則。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。管溝基坑開挖時要注意每側(cè)預(yù)留 50cm 的工作面，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間。采用機械開挖時，用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設(shè)計管底標高以上 20cm 時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標高。同時在集水井處設(shè)置抽水機進行施工排水。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴 露過久。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表面無裂紋及碰傷等缺陷。測量人員跟班作業(yè)，負責(zé)控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊，禁止使用權(quán)用木屑或碎磚塊代替。 ② 、 管道與檢查井間的接口。 （ 5）檢查井、沉砂井、倒虹井的砌筑 檢查井、沉砂井、倒虹井 砌筑嚴格按照國家標圖及設(shè)計圖紙進行， 沉砂井底板面比管底標高低 300 ㎜ 。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹 20mm 厚 1： 2 水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。 1)、砌筑井前必須將基礎(chǔ)面先洗涮干凈，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫?？紤]到井外工作位置狹窄，操作較為困難，應(yīng)砌筑到 5070cm就批蕩一次，以后隨砌隨批；井內(nèi)壁批蕩考慮到排水的配合，流槽的砌筑和批蕩，宜在砌筑后立即進行，批蕩前必須復(fù)測井底高程。 b、圓井應(yīng)掛井中心線校核井內(nèi)徑及圓度，磚砌井壁必須灰 縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。 d、檢查井井內(nèi)流槽應(yīng)平順，位置準確，不得有建筑垃圾等雜物。 f、進水口應(yīng)按設(shè)計圖尺寸施工，預(yù)制件安裝平穩(wěn)。 19 g、檢查井允許偏差及檢驗方法見下表： 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 井身尺 寸 長、寬 177。 20 每座 2 用尺量 井蓋高 程 非路面 177。 15 每座 用水準儀測量 D1000mm 177。 b、排水井、進水井砌筑尺寸誤差超標，井筒收口不均勻，磚層不符、進水口與路面高程不匹配，未嚴格按標準圖集的要求施工。 d、砂漿強度不足，未嚴格按配比調(diào)配砂漿。 ②管道末回填且溝槽無積水。 ④全部預(yù)留孔封堵，不得有滲水現(xiàn)象。 （ 7）管溝回填 1）當(dāng)管道安裝完畢且檢驗合格后，就應(yīng)進行閉水試驗。 3） 溝槽 回填應(yīng)從管道、檢查井等構(gòu)筑物兩側(cè)同時對稱回填，確保管道和構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移，必要時可以對管道采取限位措施。 4）管道回填 ①、回填材料，管底至管頂 ，管頂 填土分層壓實。 ③、管頂 500㎜以下回填材料的壓實度，管腔為 95%，管頂至以上 50cm為 90%。 第二節(jié) 頂管施工方法 21 、頂管施工工藝及流程 注 漿注漿材料準備地面設(shè)備安裝 結(jié) 束洞口處理全線測量取出掘進機及附帶設(shè)備、處理中繼間接縫 進 洞 測 量及方向糾正排運棄土 推 進 出 洞工作井設(shè)備安裝放樣復(fù)核測量放線施工準備下管、接口處理、中繼間安裝 、頂管設(shè)備選擇及材料計劃 頂管設(shè)備選擇 （ 1）頂管設(shè)備 22 根據(jù)施工需要，采用 D1800 的混凝土泥水加壓平衡頂管機 2 臺。 （ 3）測量儀器 軸線測量采用 2全站儀、高程測量采用 DS3水準儀。 、頂管設(shè)備的安裝與調(diào)試 頂管機械采用泥水平衡式頂管設(shè)備。安裝前，根據(jù)已知的控制點、標高，準確無誤的測放進、出洞口的標高和頂管的軸線，并依此測放設(shè)備的安裝位置，安裝完成后對各項設(shè) 備進行試運轉(zhuǎn)，正常時先頂進機頭，然后再次復(fù)測標高、軸線，再次試頂，一切正常后方可正式頂進。導(dǎo)軌的前段盡量靠近洞口，并安裝焊接牢固，用支撐在導(dǎo)軌左右兩側(cè)固定好。2mm；主頂油缸 和后座的安裝也要 滿足牢固的要求 ，其水平和垂直 誤差小于 23 10mm。 （ 2）止水膠板 止水膠板的安裝必須保證膠板的圓心和頂管的洞口軸線重合，壓緊膠板的鋼環(huán)板中心也必須保證和洞口軸線重合，使工具頭進洞時膠板切入均勻，保證泥漿和土體不從此處流出。后靠背安裝要注意使其表面與基坑導(dǎo)軌軸線保持垂直。最后再把主頂油缸一一安裝在油缸架上。 （ 5）安裝千斤 頂 千斤頂安裝在固定支架上，且盡量靠近主頂油缸，千斤頂與管道中心的垂線對稱，其合力的作用點應(yīng)在管道中心的垂直線上。油泵應(yīng)與千斤頂匹配。 （ 6）頂鐵質(zhì)量要求 頂鐵宜采用整體鑄鋼或焊接型鋼，應(yīng)有足夠的剛度，頂鐵上應(yīng)有鎖定裝置， 24 相鄰面相互垂直。另一個是機修工，他負責(zé)機頭的操作。電工和機修工的操作崗位也可以對換，負責(zé)頂管機械設(shè)備的維修