隨著汽車部件的電動(dòng)化-在線瀏覽
2025-08-15 16:27本頁(yè)面
【正文】 得了較好的控制性能。LIN總線使用串行通信協(xié)議，它有下面的特性:單主機(jī)多從機(jī)組織（即無(wú)需總線仲裁）基于普通UART/SCI接口的低成本硬件實(shí)現(xiàn)，低成本軟件或作為純狀態(tài)機(jī)；從機(jī)節(jié)點(diǎn)不需要石英或陶瓷諧振器即可以實(shí)現(xiàn)自同步；保證信號(hào)傳輸?shù)难舆t時(shí)間；低成本的單線通信介質(zhì)，通信速率最大可達(dá)20kb/s。所有節(jié)點(diǎn)都有一個(gè)從機(jī)任務(wù)，從機(jī)任務(wù)分為接收任務(wù)和發(fā)送任務(wù)，主節(jié)點(diǎn)還有一個(gè)主機(jī)任務(wù)。LIN總線作為CAN總線的補(bǔ)充，主要用于車身控制。基于LIN總線的全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1其中空調(diào)中央控制單元起CAN傳感器從節(jié)點(diǎn)將溫度、濕度、日照強(qiáng)度等環(huán)境狀態(tài)值發(fā)送給主節(jié)點(diǎn)，主節(jié)點(diǎn)根據(jù)這些狀態(tài)值以及駕駛員設(shè)定的車內(nèi)溫度等參數(shù)進(jìn)行綜合決策，向執(zhí)行從節(jié)點(diǎn)傳達(dá)控制命令，執(zhí)行從節(jié)點(diǎn)依據(jù)命令進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。由于無(wú)刷直流電機(jī)擁有良好的調(diào)速性能，所以空調(diào)系統(tǒng)中一些執(zhí)行從節(jié)點(diǎn)把它作為驅(qū)動(dòng)部件，如壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇等?？刂破饔布Y(jié)構(gòu)包括:電源管理模塊、MC68HC908MR16前置驅(qū)動(dòng)模塊、三相FET霍爾傳感器檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置，它是3個(gè)脈寬為180176。、互差120176。單片機(jī)的定時(shí)器輸入捕捉單元捕捉到位置信號(hào)的變化，實(shí)現(xiàn)定子繞組電流的換向，確保定子產(chǎn)生的磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子永磁磁場(chǎng)保持平均的垂直關(guān)系，以利產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩。電機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速、起/停、正/反轉(zhuǎn)等信息來(lái)自LIN總線的報(bào)文幀。電源管理模塊現(xiàn)代汽車內(nèi)部的電氣負(fù)載不斷增加，未來(lái)汽車上將采用42V電系代替現(xiàn)有的12V但要完全實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，還有諸多問題尚未解決，現(xiàn)主要采用42V作者設(shè)計(jì)的控制器考慮這一發(fā)展趨勢(shì)，在12V的電機(jī)應(yīng)用中，控制器采用單12V電源供電；在42V的電機(jī)應(yīng)用中，控制器采用42V雙電源供電。/5V的電源調(diào)壓芯片LT1211。單片機(jī)控制模塊單片機(jī)控制模塊以MC68HC908MR16單片機(jī)為核心，它是一款專門用于電機(jī)控制的8工作溫度范圍達(dá)到片內(nèi)帶有12位、6通道PWM模塊，產(chǎn)生6路PWM邏輯信號(hào)（可設(shè)定為6路獨(dú)立或者3對(duì)兩兩互補(bǔ)）1，10位A768B和16kB/12V片內(nèi)含有DC通信口
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