【正文】 建議。2)目前本論文研究的困難主要在于：①戰(zhàn)略管理在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較短，理論自身尚在不斷發(fā)展和完善中，國(guó)外雖然發(fā)展較早，但各國(guó)國(guó)情不同，研究觀點(diǎn)也有很大的不同。3)本課題的研究要采取理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，在廣泛查閱有關(guān)理論資料的同時(shí)，需借助畢業(yè)實(shí)習(xí)深入到家電企業(yè)去展開(kāi)廣泛調(diào)查，借助畢業(yè)實(shí)習(xí)深入到家電企業(yè)展開(kāi)廣泛調(diào)查，對(duì)當(dāng)前家電物流的現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析，并提出切實(shí)可行的提出速必達(dá)的發(fā)展戰(zhàn)略的觀點(diǎn)和看法以及相關(guān)措施。由于理論知識(shí)和實(shí)踐能力的不全面，可能會(huì)對(duì)現(xiàn)實(shí)情況不能做出全面正確的判斷，因而還需要指導(dǎo)老師給予幫助。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán)省級(jí)優(yōu)秀學(xué)士學(xué)位論文評(píng)選機(jī)構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。不保密 □。本文以家電行業(yè)為切入點(diǎn)，選取速必達(dá)物流公司為研究對(duì)象，針對(duì)目前該公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，運(yùn)用波士頓矩陣分析法對(duì)其幾大業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，對(duì)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的分析運(yùn)用了當(dāng)前戰(zhàn)略管理里主流的核心競(jìng)爭(zhēng)力識(shí)別法對(duì)其分析最后對(duì)該物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略提出了自己的戰(zhàn)略構(gòu)思并結(jié)合該公司的實(shí)際情況對(duì)該戰(zhàn)略進(jìn)行了必要的分析和論述，以促進(jìn)該物流公司在不斷發(fā)展壯大過(guò)程中提供一定借鑒作用。s business, using the Boston Matrix analytical method to analyze several major operations, the pany39。s development strategy put forward his strategic thinking bined with the actual situation of the pany carried out the strategy for the necessary analysis and discussion to facilitate the logistics pany the process of progressive development to provide a reference.關(guān)鍵詞： 物流管理 家電物流 戰(zhàn)略管理 核心競(jìng)爭(zhēng)力 Keywords: Logistics Management Appliance Logistics Strategic Management Core Competence前言物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率以外的重要利潤(rùn)源泉，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。中國(guó)是WTO成員國(guó)，入世意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)要融入世界經(jīng)濟(jì)，要與國(guó)際慣例接軌，中國(guó)企業(yè)要參與國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，需要增強(qiáng)現(xiàn)代物流的意識(shí)，積極主動(dòng)采用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)需要極大程度地改進(jìn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程和向客戶提供產(chǎn)品的過(guò)程，在改善企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)機(jī)能的同時(shí)，并努力改進(jìn)由提供產(chǎn)品到客戶服務(wù)整個(gè)過(guò)程中的各種管理行為，提高客戶的滿意度，降低總的生成成本，因此，必須把物流管理提升到核心競(jìng)爭(zhēng)力的新高度。本文針對(duì)TCL集團(tuán)下屬子公司速必達(dá)物流服務(wù)有限公司的實(shí)際情況及其所在的目前市場(chǎng)環(huán)境提出了自己的研究看法和結(jié)論：三年內(nèi)發(fā)展成為中國(guó)最大的家電倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)，五年內(nèi)發(fā)展成為中國(guó)一流的家電業(yè)物流企業(yè)。1． 物流發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)需求情況分析21世紀(jì)是物流掛帥的世紀(jì)。1．1我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)受到了社會(huì)各方面的廣泛關(guān)注，成為經(jīng)濟(jì)生活中的一個(gè)熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。當(dāng)降低成本、提高生產(chǎn)效率的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到一定程度之后，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始由生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。我國(guó)的流通費(fèi)用約占GDP的20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)僅占10%左右。對(duì)于我國(guó)企業(yè)來(lái)講，物流管理不僅在提高運(yùn)輸效率，降低庫(kù)存水平和對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以幫助企業(yè)打破部門(mén)本位主義思想，協(xié)調(diào)各部門(mén)的努力，使之方向一致?，F(xiàn)代物流在中國(guó)已經(jīng)起步，標(biāo)志主要有以下三點(diǎn)：（1）工商企業(yè)已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的單一、單項(xiàng)、分散的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)，正在向社會(huì)、向市場(chǎng)尋求現(xiàn)代物流服務(wù)。（3）陸續(xù)產(chǎn)生了一批三資、民營(yíng)或股份制的現(xiàn)代物流企業(yè)。我國(guó)目前的物流系統(tǒng)運(yùn)作特征主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）工商企業(yè)庫(kù)存期長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)慢。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉(cāng)儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸，說(shuō)明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流需求的側(cè)重點(diǎn)有所不同。物流作業(yè)質(zhì)量是企業(yè)選擇新的物流商的首要標(biāo)準(zhǔn)，與物流需求企業(yè)相比，單證準(zhǔn)確率和運(yùn)輸及時(shí)率略低，供需難以平衡。（2）物流設(shè)施設(shè)備總量過(guò)剩，但結(jié)構(gòu)失調(diào)。搬運(yùn)設(shè)備以手工、叉車為主，機(jī)械化程度太低。圖12：供給企業(yè)的物流作業(yè)指標(biāo)圖13：物流設(shè)備利用率從圖13可以看出，物流企業(yè)整體資源利用率不高，尤其是汽車回程資源嚴(yán)重閑置，一方面說(shuō)明目前貨源不足，貨運(yùn)汽車相對(duì)過(guò)剩，另一方面說(shuō)明儲(chǔ)運(yùn)以及物流企業(yè)汽車運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)水平較低。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)日益成為社會(huì)物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是需求企業(yè)考慮物流供應(yīng)商的主要因素。◆現(xiàn)有物流供給能力要大于物流市場(chǎng)需求，但規(guī)模大、效率高的物流企業(yè)卻寥寥無(wú)幾◆物流供給企業(yè)規(guī)模較小，供給企業(yè)運(yùn)輸能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求企業(yè)運(yùn)輸需求規(guī)模，能力分散，規(guī)模集成度較低，未形成大流通的格局◆汽車運(yùn)輸資源嚴(yán)重閑置◆從我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)需要的是效率高、規(guī)模大、形成廣泛網(wǎng)絡(luò)化的物流企業(yè)當(dāng)今全球現(xiàn)代物流呈現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)輸合理化、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等都有了進(jìn)一步的發(fā)展。⒈專業(yè)化與系統(tǒng)化的發(fā)展趨勢(shì)物流專業(yè)化是社會(huì)分工細(xì)化的產(chǎn)物，它是以第三方物流的興起為特征的。目前，第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中所占比重，日本已達(dá)80%，美國(guó)達(dá)57%。第三方物流能夠發(fā)揮集約化、專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，在更大程度上實(shí)現(xiàn)物流合理化，從而節(jié)約流通費(fèi)用，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。具體地說(shuō)，從采購(gòu)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)用戶（消費(fèi)者）手中，最后還有回收物流。⒉信息技術(shù)為支撐的高技術(shù)化當(dāng)前物流業(yè)正向高科技、現(xiàn)代化和信息化發(fā)展。物流的信息化主要包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，物流配送中心管理電子化，電子商務(wù)和物品條碼技術(shù)應(yīng)用等等。⒊全球一體化伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，物流在不斷拓展服務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，開(kāi)始呈現(xiàn)向全球范圍發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí)加強(qiáng)了全球范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)合、重組、兼并，形成了跨區(qū)域、跨國(guó)界新的大型物流企業(yè)或物流企業(yè)聯(lián)盟，以進(jìn)一步降低物流費(fèi)用，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。⒋電子商務(wù)與服務(wù)的整合電子商務(wù)的興起為現(xiàn)代物流的發(fā)展插上了翅膀。家電是家用電器的簡(jiǎn)稱，指在家庭及類似場(chǎng)所中使用的各種電器，又稱民用電器、日用電器。在巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)和行業(yè)進(jìn)入壁壘相對(duì)較低的刺激下，大量資金涌入家電制造行業(yè)，使我國(guó)家電行業(yè)生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)大，基本滿足了消費(fèi)者對(duì)家電產(chǎn)品基本需求的迫切要求，促進(jìn)了家電產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。大型的制造基地沿江布局：其一、制造中心布局型的珠江口，建設(shè)了一大批家電制造企業(yè)。沿江的家電生產(chǎn)廠規(guī)模較大，為全省基地。倉(cāng)庫(kù)既是儲(chǔ)存貨物的地點(diǎn)，也是進(jìn)行收、發(fā)、管作業(yè)的場(chǎng)所。庫(kù)內(nèi)布局要保證收、發(fā)、管作業(yè)的連續(xù)性和互不干擾。在保管過(guò)程中，主要應(yīng)該注意避免產(chǎn)品受機(jī)械性損傷，防止產(chǎn)生劃傷現(xiàn)象。同時(shí)還要注意溫度和濕度的要求。②根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。④根據(jù)物品重量安排保管的位置。3. 家電產(chǎn)品運(yùn)輸家電產(chǎn)品運(yùn)輸可以采取的運(yùn)輸方式有：鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸。由于家電產(chǎn)品運(yùn)輸屬于高價(jià)值運(yùn)輸，因此在運(yùn)輸過(guò)程中適用現(xiàn)代物流技術(shù)中的集運(yùn)、信息化等技術(shù)。家電的包裝加工通常都是由家電生產(chǎn)企業(yè)來(lái)完成。將物流的各個(gè)環(huán)節(jié)高效的連接在一起，正是現(xiàn)代物流的要求與標(biāo)準(zhǔn)。（Ⅰ）主要家電產(chǎn)品生產(chǎn)情況1．彩色電視機(jī)生產(chǎn)情況 2009 年，我國(guó)彩電業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，受技術(shù)升級(jí)、國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)和金融危機(jī)等因素影響，彩電企業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場(chǎng)萎縮、環(huán)境變化等多重壓力。2．電冰箱生產(chǎn)情況冰箱行業(yè)自 2005 年末開(kāi)始進(jìn)入持續(xù)快速增長(zhǎng)階段，在城市更新需求和農(nóng)村新置需求的雙重因素推動(dòng)下，截至 2009 年 12月，冰箱市場(chǎng)一直保持著銷售額增長(zhǎng)幅度高于銷售量增幅的態(tài)勢(shì)，整體行業(yè)運(yùn)行良好。3．房間空氣調(diào)節(jié)器生產(chǎn)情況2009年，空調(diào)業(yè)產(chǎn)量 ，同比上漲 %，增幅較上年上升了 個(gè)百分點(diǎn)。而在過(guò)去2009 年是國(guó)際金融危機(jī)尚未見(jiàn)底，全球經(jīng)濟(jì)衰退仍將繼續(xù)的情況下我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)超過(guò)全球平均水平，國(guó)民經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)積極變化，對(duì)家電企業(yè)發(fā)展是比較好的因素。隨著國(guó)家刺激內(nèi)需的政策效應(yīng)逐漸顯露，國(guó)家對(duì)城市和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入加大，城鎮(zhèn)化步伐加快，特別是在“家電下鄉(xiāng)”政策全面鋪開(kāi)的影響下，將能穩(wěn)定農(nóng)村市場(chǎng)的基本需求。（Ⅲ）家電物流市場(chǎng)未來(lái)情況倉(cāng)儲(chǔ)保管和運(yùn)輸配送是家電產(chǎn)品交易的必需環(huán)節(jié)。一方面，家電生產(chǎn)企業(yè)和家電零售商都很樂(lè)觀的情況下，必然帶動(dòng)家電產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)保管和運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)量的增加；另一方面，當(dāng)家電市場(chǎng)供大于求，市場(chǎng)價(jià)格下跌時(shí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)保管和運(yùn)輸配送的要求就會(huì)增加。因此在伴隨著傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)及現(xiàn)有的家電制造企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)部向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變中應(yīng)該應(yīng)該從網(wǎng)絡(luò)化、信息化、管理的現(xiàn)代化等方面，加強(qiáng)自身的建設(shè)，以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。目前，TCL已形成多媒體、通訊、家電和泰科立部品四大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，以及房地產(chǎn)與投資業(yè)務(wù)群，物流與服務(wù)業(yè)務(wù)群。1999年，公司開(kāi)始了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的探索，在新興市場(chǎng)開(kāi)拓推廣自主品牌，在歐美市場(chǎng)并購(gòu)成熟品牌，成為中國(guó)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中的領(lǐng)頭羊。在全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有銷售機(jī)構(gòu)， 2009年TCL在全球各地銷售超過(guò)1428萬(wàn)臺(tái)彩電，1612萬(wàn)部手機(jī)。作為T(mén)CL集團(tuán)全國(guó)物流管理的戰(zhàn)略合作伙伴，依托TCL彩電、空調(diào)、手機(jī)等物流量比較大的自有工廠建立了覆蓋中國(guó)大陸地區(qū)的幾十個(gè)面向全國(guó)配送中心（CDC：Central Distribution Centers），全國(guó)300多個(gè)到站，近萬(wàn)條運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)上游的工廠提供存貨及對(duì)下游的RDC、客戶等提供補(bǔ)貨、送貨的功能。主要接收來(lái)自CDC的補(bǔ)貨，保證終端銷售組織的安全庫(kù)存；對(duì)在庫(kù)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)管理；對(duì)來(lái)自不同客戶的貨物進(jìn)行交叉理貨，并向區(qū)域內(nèi)客戶進(jìn)行配送，通過(guò)兩級(jí)庫(kù)存的設(shè)置，形成了布局合理、組織完善的龐大物流網(wǎng)絡(luò)。 TCL物流需求分析 20072009年TCL對(duì)物流需求情況分析TCL作為中國(guó)最大的家電制造企業(yè)之一，對(duì)物流的需求之大人所共知，以下著重分析TCL20072009年國(guó)內(nèi)的彩電、冰箱、手機(jī)的銷售量。此增長(zhǎng)率高于全國(guó)行業(yè)的平均水平，其主要原因是TCL近年在國(guó)際化歷程中已開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和家電下鄉(xiāng)的刺激。2） 2010年到2012年TCL的家電產(chǎn)量和銷售量將保持穩(wěn)定。如果TCL改變了生產(chǎn)工藝，提高了相應(yīng)技術(shù)水平，那么TCL的市場(chǎng)占有量還將有所增長(zhǎng)。本預(yù)測(cè)所使用的是TCL20072010年的數(shù)據(jù)。同時(shí)近期，在國(guó)家推進(jìn)“三網(wǎng)融合”的政策促進(jìn)下，廣電總局頒發(fā)了三張互聯(lián)網(wǎng)電視牌照。對(duì)TCL來(lái)說(shuō)，是一個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、進(jìn)一步增強(qiáng)品牌影響力的機(jī)會(huì)，有助于企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)對(duì)于速必達(dá)來(lái)說(shuō)也必將是一次提升自己在行業(yè)地位的機(jī)會(huì)。 分析方法簡(jiǎn)介速必達(dá)總體經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析采用的是SWOT分析方法。SWOT分析法實(shí)際上就是將對(duì)企業(yè)內(nèi)外部條件各方面的內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)，面臨的機(jī)會(huì)和威脅的一種方法。 速必達(dá)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析◆ S:優(yōu)勢(shì)（Strengths）優(yōu)勢(shì)，并不是指企業(yè)具有什么能力，而是指企業(yè)較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在某些方面所具有的不可匹敵、不可模仿的獨(dú)特能力；一個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不僅是指能做什么，更重要的，是指在哪些方面能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更好。速必達(dá)沿用TCL集團(tuán)的管理模式，一切按照標(biāo)準(zhǔn)化且在TCL集團(tuán)監(jiān)督下作業(yè)，速必達(dá)將六西格瑪管理應(yīng)用到日常管理中并通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。24個(gè)城市，近30個(gè)工廠發(fā)站，提供門(mén)對(duì)門(mén)、全程監(jiān)控的運(yùn)輸服務(wù)；43個(gè)區(qū)域配送中心，提供精細(xì)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)；輻射2萬(wàn)多個(gè)終端網(wǎng)點(diǎn)的配送渠道，提供一票到底、柔性化的配送服務(wù)；提供一站式、全方位的物流服務(wù)。速必達(dá)通整合內(nèi)外部客戶資源，形成了強(qiáng)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，擁有更具優(yōu)勢(shì)的資源采購(gòu)能力及談判議價(jià)能力。倉(cāng)庫(kù)規(guī)模大則倉(cāng)庫(kù)應(yīng)變能力、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，具有較大的回旋余地。除倉(cāng)儲(chǔ)外，速必達(dá)已建成系統(tǒng)化的加工、運(yùn)輸、能為用戶提供一些輔助的服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)家電物流供應(yīng)鏈一體化管理，SPD是速必達(dá)公司專業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)，覆蓋CDC、干線、RDC、配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的過(guò)程監(jiān)控。逐步減少流通中間環(huán)節(jié)，逐步減少重復(fù)運(yùn)輸，為用戶降低物流成本。速必達(dá)的物流來(lái)源為：TCL集團(tuán)及其下屬子公司和分公司的內(nèi)部龐大物流量外，還有其集團(tuán)的供應(yīng)商和客戶及其在與TCL有商貿(mào)往來(lái)的企業(yè)的物流。優(yōu)越的地理位置對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。（7）速必達(dá)擁有素質(zhì)的較高的員工。目前與國(guó)內(nèi)高校形成人才互動(dòng)和管理項(xiàng)目實(shí)施?！?W: 劣勢(shì)（Weakness）所謂劣勢(shì)，指的是企業(yè)較之競(jìng)爭(zhēng)者在某些方面的缺點(diǎn)與不足。以倉(cāng)庫(kù)為例，速必達(dá)倉(cāng)庫(kù)利用率僅為80%，空車回程現(xiàn)象嚴(yán)重。目前，速必達(dá)正處于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)期，其內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)不合理，尤其是與現(xiàn)代物流企業(yè)相匹配的管理人才奇缺，相關(guān)專業(yè)的本科生寥寥無(wú)幾。速必達(dá)是一家以物流倉(cāng)儲(chǔ)配送為主的家電物流企業(yè)，能為用戶提供的服務(wù)還很有限，服務(wù)的產(chǎn)品目前僅局限于家電產(chǎn)品。由于速必達(dá)是從TCL物流部分出來(lái)后成立的公司，從事現(xiàn)代物流作業(yè)的時(shí)間還不是很長(zhǎng)，物流操作經(jīng)驗(yàn)還需要提高。速必達(dá)在為用戶服務(wù)的流程中，部分采用人工操作，無(wú)法滿足客戶隨到隨取的要求，這影響了為客戶服務(wù)的質(zhì)量和速度。有些工作人員工作責(zé)任性差，不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)操作，時(shí)常會(huì)發(fā)生違章操作，給公司帶來(lái)了一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)若能把握和利用機(jī)會(huì)，就可以取得捷足先登之效或增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵是培育和發(fā)展能使企業(yè)獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（2） I