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汽車保養(yǎng)和維修技術(shù)方面知識手冊-在線瀏覽

2024-08-08 14:35本頁面
  

【正文】 的功能,必須先轉(zhuǎn)回到關(guān)閉的位置,才能重新起動,但一定小心不要讓方向盤鎖死,另外,發(fā)動機(jī)熄火后,制動和轉(zhuǎn)向助力也隨之失效,這時(shí),需要更大的力量才能控制住車輛。記住:在任何時(shí)候,裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。這里就教你省油15招。不夠氣或是氣太多,都會增加耗油量,因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。 第二招:換成省油輪胎。第三招:不要隨意更換輪胎的大小。 第四招:定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。 第五招:用黏度最低的滑機(jī)油?;瑱C(jī)油黏度越低,引擎就越省力,也就越省油。因?yàn)椴徽搯栴}大小,它們都會減低引擎的效率,浪費(fèi)你的汽油。車身出現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。 第八招:別相信汽油辛烷值越高越好的說法。所以,先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值,不要讓汽油公司白賺你的錢。有些車主喜歡在早上開車前,先開動引擎讓它熱一熱后才上路,這是個(gè)好習(xí)慣。另外,你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達(dá)到熱身的效果。如果你需要在車上等一段時(shí)間,把引擎熄掉。這只會大大增加耗油量,但省不了你多少時(shí)間。在低檔行車太久只會讓引擎咆哮,但不會提高速度。對一般車子而言,80公里的時(shí)速是最省油的速度,每增加1公里的時(shí)速,%。多余的東西,不論那是一雙很少用到的球鞋,還是半罐用剩的機(jī)油,都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān),也就是說增加你口袋的負(fù)擔(dān)。許多車主都沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣,結(jié)果往往走了不少冤枉路。 方向盤不僅可以控制車輛的方向,它還可以識別故障,交通安全的第一步是學(xué)會用好方向盤,如何正確地使用方向盤呢? 保持良好的駕駛姿勢正確的駕駛姿勢,能夠減輕駕駛員的疲勞程度,便于使用各種駕駛操縱機(jī)件、觀察各儀表以及車前車后及周圍的情況。第二,兩眼平視前方,左手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表910點(diǎn)處),右手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表34點(diǎn)處)且兩手放松自然下垂,此時(shí),左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直靠于方向盤輪緣上部,其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握。 培養(yǎng)良好的方向感覺平路起步時(shí),要保持正確的駕駛姿勢,做到目視前方,看遠(yuǎn)顧近,照顧兩側(cè),不得低頭看各機(jī)件。在修正方向期間,很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病,當(dāng)車頭明顯偏斜再去修正方向時(shí),此時(shí)大都較晚,最終導(dǎo)致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現(xiàn)象,有的駕駛員在回正方向時(shí)其幅度又太大,當(dāng)發(fā)現(xiàn)車頭偏斜時(shí),又迅速向相反方向修正,這樣不停地修正方向是產(chǎn)生搓方向的根本原因。學(xué)會從方向盤上辨故障方向盤不僅可以控制車輛的方向,它還可以識別故障,開車時(shí)不妨多加注意,對安全、對車輛都有好處。車輛以中速以上速度行駛時(shí),底盤有周期性響聲,嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車門發(fā)抖,方向盤強(qiáng)烈振動,直至于手發(fā)麻,這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞,傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。產(chǎn)生原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊,軸承潤滑不良,轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過緊或者缺油,轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲,造成卡滯;前輪前束調(diào)整不當(dāng);前轎或車架彎曲,變形;輪胎氣壓不足,尤其是前輪輪胎。行駛中或制動時(shí),車輛方向自動偏向道路一邊。四是方向發(fā)飄。 讓方向盤隨心所欲第一,充分利用車頭某一參照物(如大車水箱蓋等)。第二,要充分利用兩眼余光作用,克服眼睛看遠(yuǎn)不顧近或死盯車頭附近,造成修正方向時(shí)機(jī)較晚的現(xiàn)象。在修正方向時(shí)要做到及時(shí)二字,不宜過晚,且幅度適中,一般在回正方向時(shí)應(yīng)稍早,且幅度也要小,然后稍用力穩(wěn)住方向盤即可。第五,車輛在右側(cè)行駛時(shí),為防止車頭向右偏斜,應(yīng)將方向盤左轉(zhuǎn)至無游動間隙,即將其消失在左側(cè),以便左手能感覺車輛此時(shí)所在位置(即車感)。大家知道,機(jī)動車發(fā)動時(shí)或行駛途中,都有不同程度的震動,而這種震動對人體有害無益。強(qiáng)烈的震動和噪音長期刺激人體,會使植物神經(jīng)功能紊亂,出現(xiàn)惡心、失眠等癥狀。為了預(yù)防震動病的發(fā)生,駕駛員在行車時(shí)必須戴上線手套或較厚的雙層棉紗手套,從而減少手與方向盤的直接接觸,以緩沖車輛對手及人體的震動力,駕駛員對此切不可疏忽大意。油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn),腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作,踏下或放松。起動發(fā)動機(jī)時(shí),油門踏板不要踩到底,略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合,動作敏捷。選擇的擋位要適當(dāng),使發(fā)動機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門,以節(jié)省燃料。汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板,用低速擋時(shí),油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)換入低一級擋位,再踩下油門踏板進(jìn)行加速??傄I(lǐng):輕踩緩抬,直線加速,用力柔和,不宜過急,腳尖功夫,不可忽抖。為保證行車安全,駕駛員應(yīng)注意做到以下十防:一防機(jī)體過熱:夏季環(huán)境溫度高,發(fā)動機(jī)容易過熱。當(dāng)水溫超過100℃時(shí),應(yīng)在蔭涼處停車降溫,讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),并掀開發(fā)動機(jī)罩以利散熱。二防燃油氣阻:溫度越高,燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快,越容易在油路中形成氣阻。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí),應(yīng)立即停車降溫,并扳動手油泵使油路中充滿燃油。因此,夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度,并及時(shí)添加蒸餾水,以保證正常的液面高度(一般為1015mm)和電解液密度(),保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。因此,夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動系統(tǒng),及時(shí)添加或更換制動液,徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣,并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好,行車中如發(fā)現(xiàn)制動踏板變軟時(shí),應(yīng)及時(shí)排氣;下長坡途中應(yīng)注意停車晾剎,保證制動性能良好;若發(fā)現(xiàn)制動轂發(fā)燙,應(yīng)停車降溫,但不可澆潑冷水,以防制動轂破裂。因此,出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓。六防潤滑不良:溫度高時(shí),機(jī)油粘度下降,抗氧化性變差,造成潤滑不良。七防高熱中暑:夏季日照強(qiáng)、氣溫高,駕駛員流汗多,精力消耗大,易發(fā)生中暑。要隨車攜帶水壺和毛巾,并備帶人丹、十滴水等防暑藥物;保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好,途中注意休息。因此,進(jìn)入夏季之前就要對燃燒室、氣門頭等部位的積碳進(jìn)行一次徹底的清除,使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調(diào)整化油器主油針,使混合氣略稀,防止爆燃的產(chǎn)生。因此,出車前應(yīng)注意休息,保證充足的睡眠,盡量利用早晚時(shí)間行車,避開習(xí)慣睡眠時(shí)間行車。十防途中遇險(xiǎn):在炎熱的天氣里,路面上的灰塵較多,附著系數(shù)下降,瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。通過鋪有農(nóng)作物的路面時(shí),應(yīng)降低車速,不要輕易使用制動,以防側(cè)滑;也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具,謹(jǐn)防有人在其間休息;并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路;通過后還應(yīng)停車檢查車油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。汽車上的離合器在正常行車時(shí),是處在緊密接合狀態(tài),離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。行車時(shí)把腳長時(shí)間放在離合器踏板上,很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷,導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障。起步時(shí)的正確操作。即在踏板抬起開始時(shí)快抬;當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(shí)(此時(shí)發(fā)動機(jī)的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程,將踏板慢慢抬起。換擋時(shí)的正確操作。另外,操作時(shí)要注意與油門配合。這種方法雖然操作較復(fù)雜,卻是開車省車省錢的好方法。在汽車的行車中,除低速制動停車需要踩下離合器踏板外,其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。 嫻熟的駕駛技術(shù),決定了汽車的性能發(fā)揮。雖然其結(jié)果也是因人而異,因不同領(lǐng)悟能力及反應(yīng)力差異,但努力提高駕控技巧,不僅有利于愛車的性能苛護(hù),更涉及到自身及他人的安全保障。以右腳輕放剎車踏板,大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大,緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線,力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直,盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤,但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高,長途駕駛時(shí)可放置于較低位置。市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上;行進(jìn)中,經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況;跟車緩慢移動時(shí)至少應(yīng)通過前車尾,看到路面,尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn);必要時(shí),偏出隊(duì)列半個(gè)車身,以便及早了解前方情況。這樣,可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。1檔時(shí)為15公里時(shí)速、2檔時(shí)為26公里時(shí)速、3檔時(shí)為38公里時(shí)速、4檔時(shí)為56公里時(shí)速、5檔時(shí)為68公里時(shí)速。說明:● 以上不是換檔時(shí)機(jī),而是每檔的最佳工作狀態(tài)(兼顧油耗與動1力)保持?!瘛?檔為起步檔,與倒檔齒比性能基本相同,故不宜持續(xù)高速運(yùn)行?!瘛Q檔時(shí)宜干凈利落,不宜拖泥帶水?!瘛”苊鈸Q檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低,遇此情況,應(yīng)再次減檔,甚至跳躍減檔。● 加檔時(shí),先預(yù)壓油門再松離合?!瘛⌒率制鸩角?,可預(yù)壓油門少許,至發(fā)動機(jī)約1500轉(zhuǎn)/分左右,無須轉(zhuǎn)速表,只要憑感覺,同時(shí)再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板,包你次次成功。但在實(shí)際操作中,減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性,對車輛是很有好處的(通過兩腳離合操作,將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致,有效延長同步齒輪環(huán)的壽命,并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。減檔呼空油兩腳離合法1. 踩下離合踏板,并摘檔;2. 放開離合踏板,補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大?。?. 踩下離合踏板,并掛入新減檔位?!铩铩铩x車制動分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機(jī)制動兩種正常行駛中減速要領(lǐng):● 配合前方路況,熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機(jī)制動技術(shù)控制車速是降低油耗,減少剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。待基本停穩(wěn)后(尚未完全停定),立即放松剎車再輕輕壓下?!?緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故?!?需要作出剎車反應(yīng),將右腳置于剎車踏板的同時(shí),利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛?!?車停穩(wěn)后,應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板,不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。不能千篇一律。(2)對于電噴汽油發(fā)動機(jī)來說,起動操作相對簡單,并不需要踏踩油門。因而具有更好的動力性、經(jīng)濟(jì)性及加速性。之后便可進(jìn)行再次起動。 但對一些特殊車型,如上海桑塔納轎車及裝有康明斯發(fā)動機(jī)的汽車,因其發(fā)動機(jī)強(qiáng)化程度較大,只有在轉(zhuǎn)速較高時(shí),潤滑及冷卻系統(tǒng)才能正常發(fā)揮作用,因此不需要低速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,在點(diǎn)火后應(yīng)立即起步,只有在氣溫特別低的情況下,才可讓發(fā)動機(jī)稍加怠速30秒到1分鐘左右,即可起步。因此,在低速時(shí)汽車的油耗較高。當(dāng)車速超過一定程度以后,燃油消耗量增加的非???,這些因素使車速提高時(shí)燃油的單位消耗量增多。(2)為了在行車中掌握好經(jīng)濟(jì)車速,駕駛員應(yīng)學(xué)會利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表,適當(dāng)?shù)卦黾踊驕p少油門的開度,根據(jù)路況保持發(fā)動機(jī)始終工作在30%~70%轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗1/3燃油。(4)盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。、加速快的特點(diǎn)來處理情況,應(yīng)減少剎車次數(shù),避免出現(xiàn)險(xiǎn)情。在一些進(jìn)口轎車上裝有巡行控制裝置,在較好路面和情況不復(fù)雜路段行駛時(shí),應(yīng)利用巡行控制裝置,使車速穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)車速上,節(jié)油效果最佳。當(dāng)車速低于85公里/小時(shí)時(shí),可視情況關(guān)閉空調(diào)制冷系統(tǒng),打開車窗通風(fēng);但車速高于85公里/小時(shí)時(shí),則應(yīng)充分利用空調(diào)制冷,不要打開車窗。(7)利用汽車儀表。 (8)保持車況整潔。 二、避免不良駕駛習(xí)慣清早開車上路前,特別是冷車上路前,適度的暖車是絕對必要的。但有些車主,在短時(shí)間停車等候時(shí)會習(xí)慣性地讓發(fā)動機(jī)保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。 有些駕駛員在熱車起動后或每次起步前,或在發(fā)動機(jī)停熄前,總喜歡習(xí)慣性地空轟幾腳油門。因?yàn)槊娃Z油門,不僅主供油裝置參加工作,加濃、加速裝置也要額外供油。 在夏季,有些駕駛員為減輕發(fā)動機(jī)熱輻射的烘烤或擔(dān)心水箱開鍋,故意把水溫控制得很低,其危害為:(1)經(jīng)氣缸壁、活塞等機(jī)件散失的熱量過多,致使作功時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度下降,發(fā)動機(jī)的功率降低,燃料消耗增加。駕駛員在行車中,要注意觀察儀表,及時(shí)調(diào)節(jié)百葉窗的開度,既要防止發(fā)動機(jī)水箱開鍋,也要杜絕低溫行車。保溫條件較差時(shí),可在百葉窗后部擋上紙板或塑料布等,盡量減少因冷空氣的侵入而降低行車溫度,總之,無論夏季還是冬季都必須使發(fā)動機(jī)保持80℃~90℃的正常水溫.4.“油門—制動—油門”簡單的循環(huán)操作不可取 初學(xué)者和急躁型駕駛員在駕車行駛中,對道路上的交通情況往往不進(jìn)行預(yù)先判斷,而是過分依賴制動,養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動,情況一過就急加速的“油門—制動—油門”的循環(huán)操作。 (1)不少人認(rèn)為手動檔車比較省油,但事實(shí)卻是未必,手動檔車是否省油有力,完全取決于駕駛?cè)擞袥]有掌握最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī),而手動檔車的省油與有力通常又是相對的,要省油就要多少犧牲加速性,反之亦然(自動檔車也一樣!).如何在省油與有力之間取得平衡,是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關(guān)鍵所在。這類車主開車時(shí)一檔通常會將轉(zhuǎn)速拉到紅線邊緣,此時(shí)雄壯的發(fā)動機(jī)聲的確能滿足官能上的享受,但須知道這時(shí)的末端加速性并不是最強(qiáng),反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達(dá)扭力峰值那一剎那向上換檔,才能獲得更佳的持續(xù)加速性。(4)手動檔車過早換檔容易出現(xiàn)爆震,對發(fā)動機(jī)傷害很大,但過晚換檔也會徒然浪費(fèi)汽油且得不到預(yù)期的加速性能。 現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)功率較大,行駛速度快,如駕駛員有拖檔習(xí)慣,則會造成發(fā)動機(jī)異常磨損,而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊,對車輛傷害很大。 (1)離合器除了在起動、停車、換檔外,其它時(shí)間應(yīng)使腳離開離合器。更不可經(jīng)常利用離合器半聯(lián)動來控制車速,否則容易造成汽車失控。(2)離合器的正確操作方法為:起步時(shí)快速踩下使之分離,然后快抬,在離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(shí),放慢抬起速度,直至半聯(lián)動完全結(jié)合;換檔時(shí),離合器踏板一定要踩到底,否則,會使離合器和變速器磨損加劇,耗油增加。試驗(yàn)表明,以中等車速在正常路面上的一次急剎車,~,相當(dāng)于汽車正常行駛3000km的磨損量.要想省錢、省油,同時(shí)還要有利于環(huán)保,最好的辦法是使車輛在正常狀況下運(yùn)轉(zhuǎn),這是許多駕駛員得出的經(jīng)驗(yàn)。具體經(jīng)驗(yàn)如下:。,即起步三搖晃,停車一鞠躬。,汽車所消耗的汽油越多,以每小時(shí)105KM的速度行駛。,好機(jī)油可延長發(fā)動
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