【正文】 The formation of a the main large multinational grain logistics system 31 Government food standards and quality control system 315 Innovative design of Provincial Grain logistics industry development mode 33 ideology, basic principles and objectives set 33 Guiding ideology 33 Basic principles 33 Development Goals and functional orientation 34 Grain logistics industry development model design 34 The establishment of development model based on the pullstyle industrial chain 34 Grain logistics industry development mode key construction project design 35 Safeguards 38 Strengthen the scientific orientation of grain logistics and planning layout 38 Increase investment in the construction of grain storage and transportation 38 Actively promote the quality inspection system for food storage and a library 38 Introduction and training of logistics personnel to increase food 39 Strengthen the government39。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含未獲得　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。ㄗⅲ喝鐩]有其他需要特別聲明的，本欄可空）或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書使用過的材料。 　　學(xué)位論文作者簽名： 　 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書）學(xué)位論文作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)　師　　簽　名： 日期： 年 月 日摘 要分析黑龍江省糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的現(xiàn)狀，同時借鑒國內(nèi)外糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的優(yōu)勢，對于提高黑龍江省糧食物流產(chǎn)業(yè)水平，保障國家糧食安全具有重要意義。最終目的是要建立起一個具有集并、儲存、交易、運輸?shù)囊粭l龍業(yè)務(wù)流程，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為儲糧戶和用糧戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)的現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)模式。本文研究的主要內(nèi)容包括4個部分：一是（第2章）對相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)進行了分析和闡述。二是（第3章）對我國糧食物流發(fā)展的歷程進行了回顧，分析了黑龍江省現(xiàn)有糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及特點，并對現(xiàn)有模式下糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成效和存在的問題進行了深刻剖析。這種模式下，黑龍江省糧食物流產(chǎn)業(yè)取得了一定的成效，但還存在著包括物流設(shè)施落后、“四散”化程度較低、糧食深加工不足等諸多問題。這些模式包括美國的“全球化”模式、歐盟的“專業(yè)化”模式、日本的政府主導(dǎo)模式和加拿大的“四散”化流通模式，國內(nèi)發(fā)達地區(qū)主要包括 湖南省的“骨干糧庫”模式、吉林省的“供應(yīng)鏈管理”模式和大連的“樞紐型”物流模式。這些經(jīng)驗對對黑龍江省糧食物流體系建設(shè)都具有重要的啟示作用。該模式是以第三方糧食物流企業(yè)為主要節(jié)點，以綜合糧食物流中心為主，基于“拉動式”產(chǎn)業(yè)鏈的糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。并針對這些提出了相應(yīng)的保障措施。s grain logistics mode and the characteristics of the development of the existing food logistics industry in Heilongjiang Province, and the effectiveness and the problems of food made in the development of the logistics industry in the current mode indepth analysis. The main logistics model food wholesale market from the farmers to the farms to processing enterprises, to urban wholesale markets to supermarkets, bazaars until a lengthy line of consumer logistics. In this mode, the food logistics industry in Heilongjiang Province has made some achievements, but also including logistics facilities behind, scattered lower level and many other issues.The third part (Chapter 4) analyzed and learned from successful food logistics industry development mode. These modes include globalization mode, the EU39。 reasonable grain logistics node layout。 Fourth, the formation of mainly large multinational grain logistics system。 industrial system。 pull industrial chainCandidate: Yang Guanghui Specialty: Master of Agricultural Extension Supervisor: ViceProfessor ShiHong1引言 糧食是關(guān)系國際民生的重要戰(zhàn)略性商品，建設(shè)現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)，將為國民經(jīng)濟的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，其中糧食物流是否安全、高效、低耗，關(guān)系到糧食生產(chǎn)能否持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)地發(fā)展。機械化、自動化作業(yè)系統(tǒng)以及信息技術(shù)的應(yīng)用進一步促進了糧食供應(yīng)鏈的發(fā)展。隨著發(fā)達國家農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力的提高及農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量的增長，這些國家的糧食物流體系也逐步完善。而中國特殊的國情又決定了中國的糧食問題必須立足于基本自給。黑龍江省作為全國最大的糧食生產(chǎn)基地和商品糧基地，糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好壞直接關(guān)系到其他地區(qū)糧食能否得到有效快速的供給，直接關(guān)系到國家的糧食安全。在市場經(jīng)濟全球化的今天，糧食物流要壯大、發(fā)展，必須要整合資源，集中人力、財力、物力，培養(yǎng)一支掌控糧源，資金雄厚，運輸順暢，拉得出，打的贏的龍頭企業(yè)。因此，重構(gòu)中國糧食流通新體制，營造一個有序的開放型市場格局環(huán)境就成為一個非常現(xiàn)實的問題。糧食是一種大宗的特殊商品，在其流通過程中數(shù)量大，僅運輸量一項，在全國各類物資運量中就居第七位，貨物周轉(zhuǎn)量居第二位，牽涉面廣，流通費用高，這也奠定了它在現(xiàn)代物流業(yè)的特殊地位。最終目的是要建立起一個具有集并、儲存、交易、運輸?shù)囊粭l龍業(yè)務(wù)流程，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為儲糧戶和用糧戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)的現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)模式。具體來說：（1）理論意義黑龍江省糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的設(shè)計是在對國內(nèi)外相關(guān)成功物流模式分析基礎(chǔ)上進行的，這種模式的設(shè)計對我國物流產(chǎn)業(yè)模式的研究具有重要的補充作用，且完善了我國糧食物流相關(guān)研究。（2）實踐意義首先，黑龍江省新型糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的設(shè)計，有利于傳統(tǒng)的儲存運輸方式向現(xiàn)代儲存運輸方式轉(zhuǎn)變，提高糧食儲運效率；其次，有利于解決我國糧食運輸瓶頸，提高糧食外運速度和效率，降低流通損失；最后，有利于保障糧食品質(zhì)，增加農(nóng)民收入，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)的步伐。. 克拉克（Fred ）將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內(nèi)的各種活動，將物流納入到了市場經(jīng)營行為的研究范疇之中。農(nóng)業(yè)發(fā)達國家，尤其是歐美農(nóng)業(yè)發(fā)達國家，基本上都是以大規(guī)模集中的大農(nóng)場形式進行生產(chǎn)，農(nóng)場主個人或者由農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)協(xié)等專門的物流組織承擔產(chǎn)加銷一條龍的物流過程，農(nóng)產(chǎn)品各個物流環(huán)節(jié)呈現(xiàn)系統(tǒng)化，整個物流流程統(tǒng)一計劃、管理和控制，已經(jīng)從物流發(fā)展轉(zhuǎn)化為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展。CHOW，MINGHONG（1984）從不同物流體系對堪薩斯州西北部的12個縣向太平洋沿岸的港口和墨西哥灣出口小麥的經(jīng)濟影響進行了研究，得出的結(jié)論是物流系統(tǒng)對鐵路費用的變動高度敏感，鐵路費用的增加改善了商用卡車和駁船運輸?shù)母偁幍匚?。McVey，Marty Jay（1997）論述了從基于商品的物流體系向質(zhì)量差異化物流體系轉(zhuǎn)變的的經(jīng)濟影響。Mruss，Kerrin L（2004）分析了在交通運輸應(yīng)用區(qū)域貨運預(yù)測的重要性，構(gòu)建了包括貨物的產(chǎn)生、貨物配送、貨物的轉(zhuǎn)讓三個步驟的貨運預(yù)測模型，用于測評在馬尼托巴省農(nóng)村公路網(wǎng)糧食運動。Berruto，Remigio（2004）運用系統(tǒng)仿真方法研究物流作業(yè)點接收裝置和作業(yè)策略，認為批處理隊列管理優(yōu)于“先進先出”。（2）對物流模型方面的研究現(xiàn)有學(xué)者從不同角度構(gòu)建物流聯(lián)盟模型進行了理論研究。漢斯波弗爾（2004）構(gòu)建了由戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)略聯(lián)盟框架、合作伙伴選擇、戰(zhàn)略聯(lián)盟管理四要素構(gòu)成的物流聯(lián)盟模型，指出物流聯(lián)盟的目標是追求時間優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、科技優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。Marlow（2003）構(gòu)建了一個包括進行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管的“精干港口企業(yè)”（leanportenterprise）、港口以及內(nèi)陸終端等組織要素在內(nèi)的綜合性網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略聯(lián)盟模型。John （2003）分析了由市場、戰(zhàn)略響應(yīng)、文化、領(lǐng)導(dǎo)和物流信息五個部分為主要要素的戰(zhàn)略聯(lián)盟模型。（2006）展示了未來商業(yè)物流發(fā)展的前景及其在增強企業(yè)競爭力方面所起到的作用，揭示了一體化物流管理所需的行動、商業(yè)流程和戰(zhàn)略，并使物流整合成為企業(yè)戰(zhàn)略的一種核心競爭力。它是涵蓋了糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、加工和信息應(yīng)用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。王遐見（2006）認為，糧食物流就是根據(jù)不同需求，選擇最佳運輸路線和運輸工具進行糧食實體移動，以達到最佳的經(jīng)濟效益和社會效益的活動。（2）現(xiàn)代糧食物流體系的研究國內(nèi)的糧食物流系統(tǒng)研究起步晚，發(fā)表成果少，近年來糧食物流逐漸才引起我國物流專家的關(guān)注和重視。牛若峰（2002）在《當代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)一體化經(jīng)營》中提出特色糧食運銷制度，由于臺灣人多地少，加以海島環(huán)境的局限，且居民以稻米為口糧，因而長期對稻米產(chǎn)銷實行嚴格的管理和調(diào)控，形成了通過糧食平準基金吞吐糧食穩(wěn)定市場價格別具特色的運銷制度。糧食通過流通體現(xiàn)和提升其價值。通過構(gòu)建糧食物流體系將有助于減少糧食流通成本、提高流通效率；有助于解決農(nóng)民、糧食企業(yè)和國家財政問題、穩(wěn)固國家的糧食安全戰(zhàn)略、推進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、支持東北老工業(yè)基地和大連東北亞航運中心建設(shè)。李經(jīng)謀（2007）在《中國糧食市場發(fā)展報告》中指出從改革開放以來我國歷次糧食供求嚴重失衡現(xiàn)象的發(fā)生都與糧食綜合流通能力不強有一定關(guān)系，我國糧食庫存主要集中于糧食主產(chǎn)區(qū)，這使得主要糧食品種在區(qū)域之間的供求發(fā)生錯位，因此在糧食綜合供給能力建設(shè)中，應(yīng)該把糧食綜合流通能力，特別是糧食物流體系建設(shè)放在更為重要的地位。（3）對物流模型方面的研究寧方華（2007）提出一種協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)的任務(wù)協(xié)調(diào)決策模型，并為其設(shè)計了病毒進化求解算法。饒智勇、溫榮生（2007）利用動力學(xué)方法模擬物流系統(tǒng)自組織演化過程，并運用協(xié)同學(xué)分析集成化物流的發(fā)展演化，并建立了集成化物流的模式演化的協(xié)同神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。董明望，劉苗苗（2008）分析了港口物流對區(qū)域經(jīng)濟的支持與促進作用，以及兩者間互動關(guān)系和傳導(dǎo)機制，并在此基礎(chǔ)上提出港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的模型。姚衛(wèi)新（2010）將第三方物流引入到CPFR中，構(gòu)建了不缺貨情形下CPFR中的協(xié)同補貨模型，通過對模型的最優(yōu)值求解，得出最優(yōu)庫存量及最優(yōu)補貨時間，證明了模型的有效性。（4）現(xiàn)代糧食物流系統(tǒng)的運營模式研究姜建華（2006）提出了建設(shè)現(xiàn)代糧食物流的“四三三”模式，即堅持產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⑿畔⒒?、國際化，重點建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、培育大型糧食物流配送中心、促進糧食物流一體化發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代糧食物流與振興“三農(nóng)”結(jié)合、建設(shè)現(xiàn)代糧食物流與深化糧改結(jié)合、建設(shè)現(xiàn)代糧食物流與完善糧食市場體系結(jié)合。綜上所述，國內(nèi)外對糧食物流理論方面的研究方興未艾，還都局限于以理論研究為主，具體實施為輔的層面，而針對于現(xiàn)代糧食物流運營模式的具體實施的過程、方法及應(yīng)用的研究很少，主要表現(xiàn)為以下兩個方面：（1）綜合國內(nèi)外的研究來看，對于“糧食物流”這一名詞已然有了很明確的界定，但圍繞這一名詞兒展開的研究大多集中在純理論的重要性方面、對糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的研究非常少。本文針對以上兩點，立足于黑龍江省建立一個新型的現(xiàn)代糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，并主要注重于其實施過程的研究，彌補現(xiàn)存研究文獻上的