【正文】 能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。電子商務(wù)企業(yè)的商品運(yùn)輸費(fèi)用就從自辦物流的固定費(fèi)用中脫離出來，降低資本的費(fèi)用攤銷。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和實(shí)施運(yùn)送手段，最大限度地減少庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。 第三方物流提供者與顧客，不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過電子商務(wù)了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分擔(dān)包方）大大縮減了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。高效、專業(yè)的服務(wù)，提升的是電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)的整體形象。因在我國(guó)目前情況下，第三方物流尚未成熟，沒有達(dá)到一定的規(guī)?；c專業(yè)化，成本節(jié)約、服務(wù)改進(jìn)的優(yōu)勢(shì)在我國(guó)并不明顯，而且常常會(huì)造成外包物流的失敗。當(dāng)然外包物流失敗的原因還有一點(diǎn)我們不得不注意，就是簽訂物流服務(wù)外購(gòu)合同后，流通業(yè)務(wù)交由三方物流公司打理，雙方的力量對(duì)比因此發(fā)生了變化。因此物流公司往往利用這種有利地位欺詐對(duì)方，在必要時(shí)會(huì)提高價(jià)格，并轉(zhuǎn)向那些能滿足他們利益的客戶，產(chǎn)生種種機(jī)會(huì)主義行為。而現(xiàn)在電子商務(wù)企業(yè)開展自營(yíng)物流業(yè)務(wù)的考慮因素就是在以往的合作中出現(xiàn)其無法掌控的情況，如商品到達(dá)終端客戶時(shí)的質(zhì)量、價(jià)值發(fā)生負(fù)面變動(dòng)，運(yùn)輸時(shí)效與企業(yè)承諾相違背，較低的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)被承運(yùn)方不斷變動(dòng)價(jià)格而進(jìn)一步消減等等。迫于這樣的客觀因素，大規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)如京東、阿里巴巴等都開始投資于自建物流，以期擺脫物流企業(yè)的桎梏，在不對(duì)等的協(xié)作關(guān)系中重掌話語(yǔ)權(quán)。前者擁有成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與銷售渠道，后者有廣闊的國(guó)內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)以及豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)，兩者之間的這次交互式對(duì)抗到底是雙贏還是各毀前程？本人覺得：各自行業(yè)的優(yōu)勢(shì)并不意味著在跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就一定會(huì)同樣具有別人無法抗衡的資本，而且經(jīng)濟(jì)理論對(duì)于企業(yè)發(fā)展策略的研究中，如何針對(duì)選定的差異化市場(chǎng)、優(yōu)化配置、合理調(diào)配資源、充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)都有如同真理般的定論，現(xiàn)代企業(yè)都無法繞開這個(gè)基本經(jīng)濟(jì)原理；跨界競(jìng)爭(zhēng)不一定就是失敗，因?yàn)楝F(xiàn)在的電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)，并不具備無可復(fù)制的特性，比如說順豐的全國(guó)配送網(wǎng)絡(luò)，它的建立發(fā)展也是一個(gè)逐步的過程，依托的就是資金、人員、國(guó)家和地方政策、創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)管理模式，而此上四點(diǎn)，無論哪家開展物流的電子商務(wù)企業(yè)，都可以在現(xiàn)階段做到。而電子商務(wù)企業(yè)的成功之處同樣也能被模仿，更何況中國(guó)郵政這個(gè)幾乎全靠“作弊”支持的企業(yè)，電商唯一能做抵抗的估計(jì)也就只有多年積累的口碑與形象了。自建物流體系的電子商務(wù)企業(yè)、進(jìn)軍電子商務(wù)的物流企業(yè)，都會(huì)在架構(gòu)新體系的時(shí)候堅(jiān)持物流一體化的模式，因?yàn)檫@是他們選擇跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的基本訴求所決定的?？缃绺?jìng)爭(zhēng)最后的走向，必然是合作、兼并、淘汰為主旋律，最后在電商和物流行業(yè)再次確立1至2家龍頭企業(yè)的壟斷地位。至少他們會(huì)在電子商務(wù)和物流的重合領(lǐng)域擁有很難撼動(dòng)的市場(chǎng)地位，如果他們擴(kuò)大電商經(jīng)營(yíng)范疇或者擴(kuò)大物流經(jīng)營(yíng)，自身創(chuàng)造的客戶群體就能保證其能迅猛的擴(kuò)張。它產(chǎn)生于日本豐田汽車公司。（二）精益物流系統(tǒng)的基本框架：以客戶需求為中心：在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。系統(tǒng)的生產(chǎn)是通過顧客需求拉動(dòng)的。而電子商務(wù)系統(tǒng)中，顧客的需求反應(yīng)即在商務(wù)平臺(tái)的訂單消費(fèi)和支付轉(zhuǎn)賬等，通過電子商務(wù)企業(yè)自有進(jìn)銷系統(tǒng)，可以迅速收集和匯總此類信息，然后通過與物流企業(yè)間的EDI系統(tǒng)下發(fā)物流任務(wù)。　　貨品在流通中能夠順暢，有節(jié)奏的流動(dòng)是物流系統(tǒng)的目標(biāo)。準(zhǔn)時(shí)的概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)按計(jì)劃按時(shí)完成，包括交貨，運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)，分揀，配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。準(zhǔn)時(shí)也是保證物流系統(tǒng)整體優(yōu)化方案能得以實(shí)現(xiàn)的必要條件。客戶通過電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)，關(guān)鍵的保障性訴求之一即商品的數(shù)量、品質(zhì)、價(jià)值要與平臺(tái)宣傳相一致。 　　物流系統(tǒng)對(duì)客戶個(gè)性需求的反映速度取決于系統(tǒng)的功能和流程?？蛻魵v史信息的統(tǒng)計(jì)，積累會(huì)幫助制定快速的物流服務(wù)方案。速度體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)上是影響成本和價(jià)值重要因素，特別是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，速度也是競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)有力手段。具有優(yōu)勢(shì)的訴求平臺(tái)反饋速度，再以專業(yè)化的運(yùn)輸服務(wù)提升貨品在供應(yīng)鏈中的流轉(zhuǎn)速度，才能基本滿足不斷進(jìn)步的消費(fèi)者購(gòu)物需求和預(yù)期；降低成本：降低成本、提高效率精益物流系統(tǒng)通過合理配置基本資源，以需定產(chǎn)，充分合理地運(yùn)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)力；通過電子化的信息流，進(jìn)行快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費(fèi)，保證其物流服務(wù)的低成本。精益物流系統(tǒng)則是由提供物流服務(wù)的基本資源、電子化信息和使物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則所組成的系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，需要對(duì)這些資源進(jìn)行最佳配置，資源配置的范圍包括：設(shè)施設(shè)備共享、信息共享、利益共享等。信息化：高質(zhì)量的物流服務(wù)有賴于信息的電子化。電子化的信息便于傳遞，這使得信息流動(dòng)迅速、準(zhǔn)確無誤，保證物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)和高效；電子化信息便于存貯和統(tǒng)計(jì)，可以有效減少冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，降低人力浪費(fèi)。 　　使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則包括使領(lǐng)導(dǎo)者和全體員工共同理解并接受精益思想，即消除浪費(fèi)和連續(xù)改善，用這種思想方法思考問題，分析問題，制定和執(zhí)行能夠使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策。系統(tǒng)資源的精益化：現(xiàn)代企業(yè)管理思想中非常注重經(jīng)濟(jì)資源的整合優(yōu)化。信息網(wǎng)絡(luò)的精益化：信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)精益物流的關(guān)鍵，因此，建立精益化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是先決條件。服務(wù)內(nèi)容及對(duì)象的精益化：由于物流本身的特征，即不直接創(chuàng)造利潤(rùn)，所以，在進(jìn)行精益物流服務(wù)時(shí)應(yīng)選擇適合本企業(yè)體系及設(shè)施的對(duì)象及商品。不斷的完善與鼓勵(lì)創(chuàng)新：不斷完善就是不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷改進(jìn)，尋找原因，提出改進(jìn)措施，改變工作方法，使工作質(zhì)量不斷提高。物流的實(shí)現(xiàn)過程中，人的因素發(fā)揮著決定性的作用，任何先進(jìn)的物流設(shè)施，物流系統(tǒng)都要人來完成。二、綠色物流（一）綠色物流基本定義：涵義：綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。（二）電子商務(wù)綠色物流的實(shí)施策略：樹立綠色物流觀念：觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質(zhì)的反映，是人們活動(dòng)的指南。推行綠色物流經(jīng)營(yíng)：電子商務(wù)物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展（如：選擇綠色運(yùn)輸、提倡綠色包裝、開展綠色流通加工、搜集和管理綠色信息）。通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。②提倡綠色包裝。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應(yīng)符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）、可再循環(huán)（ Recycle）。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染，等等。④搜集和管理綠色信息。綠色物流要求搜集、整理、儲(chǔ)