【正文】 自2010年以來世界各國的汽車銷售量都出現(xiàn)了明顯增長。隨著人們需求不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也不斷地同社會接軌，開始注重開發(fā)節(jié)能型、安全型汽車的研發(fā)，汽車開始朝著智能化、信息化方向發(fā)展，同時新能源汽車也成為發(fā)展熱點比亞迪公司自成立以來打的就是民族自主品牌的旗號，最近，比亞迪公司的董事長提出“馭變戰(zhàn)略”。所謂“馭變”，是希望比亞迪能夠駕馭變革?！?“馭變戰(zhàn)略”之一是“雙驅(qū)戰(zhàn)略”，意在布局節(jié)能與新能源市場。我們可以從中看出，以后比亞迪的重心將會放在純電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上。 目的和意義雖然中國的汽車市場發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)逐漸壯大，中國的民族自主品牌汽車也開始發(fā)展，比如奇瑞、紅旗、比亞迪等等。要想與國際汽車市場接軌，中國還有很多的困難需要客服、很多的問題需要解決。目前中國已經(jīng)成為世界第一大汽車銷售市場，應(yīng)盡快建立適應(yīng)國際競爭的汽車營銷體系。比亞迪汽車最近幾年發(fā)展勢頭強勁，在自主品牌中已經(jīng)占據(jù)一定懂得地位，可以說是中國民族自主品牌汽車的代表，因此本文對于比亞迪營銷策略的研究對于中國自主品牌轎車的發(fā)展具有比較重要的意義。在產(chǎn)品開發(fā)方面，宋丹妮、宗剛在《對中國汽車發(fā)展自主品牌的思考》[2]，張盛煬在《中國汽車消費的三個年齡層》[3]，史偉偉.《東風風行汽車二三級市場營銷策略研究》[5]為題對自主品牌產(chǎn)品線提出針對性的建議。 在渠道研究方面，陳國在《東風日產(chǎn)4S店的服務(wù)營銷策略研究》[10]中對東風汽車公司分網(wǎng)銷售的背景和模式進行了剖析，并對東風汽車公司分網(wǎng)銷售的渠道管理策略進行了重點闡述。在促銷研究方面，張國方，陳令華在《汽車廣告文化及其在汽車營銷中的應(yīng)用》[14]中就汽車廣告和公關(guān)的問題曾做過具體詳盡的闡述；嚴小明則在《基于產(chǎn)品差異化的汽車營銷定價的策略》[16]中著重探討了文化營銷在汽車品牌營銷中的相關(guān)問題；《廣告大觀》雜志曾以互聯(lián)在消費者信息接觸習慣方面。除了從家人朋友、銷售商處獲得相關(guān)的汽車信息外，在2006年訪問汽車J商官方網(wǎng)站已經(jīng)成為購車一族最主要的信息獲取渠道，這一用戶比例數(shù)字比L一年增長了18％。國外關(guān)于營銷模式的研究，主要集中在特許經(jīng)營模式方面。相反,特許經(jīng)營模式規(guī)定受許人必須支付一定的特許費或進行某種不可回收的投資,這種方式減少了企業(yè)及其代理人之間潛在的道德風險問題,同時由于受許人擁有剩余索取權(quán),他所受的激勵是充分的。產(chǎn)權(quán)關(guān)系是區(qū)別受許人和根據(jù)合同獲取效益獎勵的經(jīng)理人的重要特征。有關(guān)汽車營銷模式的研究方面，Philip Kolter (2002) [25] 的觀點是對汽車制造商來說，特許經(jīng)營模式代表著一種低投入、低風險和針對市場的可控渠道。汽車制造商不必對銷售環(huán)節(jié)投入資金和管理,這些任務(wù)由經(jīng)銷商承擔。從國外學者對汽車營銷模式相關(guān)研究及國內(nèi)外實踐上看,汽車營銷模式至少應(yīng)該包含三個層面的內(nèi)容：汽車營銷理念、汽車營銷組織和汽車營銷技術(shù)，汽車營銷模式的優(yōu)化是汽車營銷在這三個層面內(nèi)容上的集成和資源整合，是多種營銷方式、多條流通通路、多種營銷組織、模式的互動、協(xié)調(diào)和演化。第一部分為緒論；第二部分介紹電子商務(wù)的一些基本概念以及電子商務(wù)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀；第三部分主要是分析了比亞迪汽車的發(fā)展營銷策略；第四部分研究了比亞迪營銷策略的現(xiàn)在、問題及原因分析；第五部分在前幾部分的基礎(chǔ)之上探討了一些有關(guān)比亞迪如何在電子商務(wù)背景下制定營銷策略的幾點建議。我們利用學校校園網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，圖書館，收集大量與本論文有關(guān)的資料，文章，文獻，書籍，并分析研究，完成論文的寫作和分析。是由哈弗大學在1880年所研究出。本文通過以下方法對論文進行分析研究1文獻法研究法文獻法也稱歷史文獻法，就是搜集和分析研究各種現(xiàn)存的有關(guān)文獻資料，從中選取信息，以達到某種調(diào)查研究目的的方法。我們利用學校校園網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，圖書館，收集大量與本論文有關(guān)的資料，文章，文獻，書籍，并分析研究，完成論文的寫作和分析。是由哈弗大學在1880年所研究出。作為動詞的市場營銷，主要是指企業(yè)或個人的某些具體銷售或者推廣商品和服務(wù)的行為或者活動，我們也可以稱這種活動或行為為市場經(jīng)營。 毫無疑問，電子商務(wù)在當代經(jīng)濟體系中逐漸展現(xiàn)出其得天獨厚的地位和優(yōu)勢，尤其是最近幾年，電子商務(wù)迅猛發(fā)展，可以說電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為我們生活中的一個不可或缺的部分，從各個方面影響著我們的日常生活?？偣芨鲊奈墨I和法律，我們可以發(fā)現(xiàn)，由于電子商務(wù)形式的多樣性和復雜性以及信息技術(shù)的迅速發(fā)展，目前各國際組織和各個國家的立法也刻意的對“電子商務(wù)”這一概念的界定有所回避。這也說明了電子商務(wù)作為一個新興的商品交易形式，正在飛速發(fā)展的成長過程中，人們也對其充滿了各種好奇心，對于其以后的發(fā)展方向充滿了各種幻想與憧憬。筆者認為，雖然電子商務(wù)在法律上沒有一個明確的概念界定，但是由于目前電子商務(wù)形式的多樣性以及信息技術(shù)和科學技術(shù)的飛速發(fā)展和迅速普及，我們應(yīng)當從更廣泛的范圍上去理解電子商務(wù)。（1）1995年1998年電子商務(wù)的萌芽階段1995年開始，互聯(lián)網(wǎng)開始走進大眾的生活，并迅速成為一種新的潮流和生活方式，網(wǎng)絡(luò)開始走進人們的生活，一個各種不同的方式影響著人們的生活方式和生活態(tài)度，網(wǎng)絡(luò)遍布社會生活的各個層面。1997年，各個網(wǎng)站的廣告投放和頻率開始頻繁加大，與此同時，由于互聯(lián)網(wǎng)的傳播，電子商務(wù)這個名詞開始被中國網(wǎng)民熟悉。 在電子商務(wù)開始萌芽的前期，IT廠商和媒體企業(yè)在我國的電子商務(wù)預(yù)熱過程中起到了舉足輕重的作用。（2）1999年2002年電子商務(wù)的調(diào)整階段1999年對中國的電子商務(wù)來說就夢開始的一年。同樣是1995年，馬云創(chuàng)辦的阿里巴巴電子商務(wù)網(wǎng)站在中國杭州成立，同年阿里巴巴獲得了高盛等著名風險投資機構(gòu)的所贊助的500萬美元投資，這在當時可以說是一個奇跡——在一個網(wǎng)站還沒有一分錢盈利的情況下每天品牌價值凈增100萬元人民幣。同年6月，由來自四個不同行業(yè)的旅游愛好者——范敏、梁建章、沈南鵬、季琦創(chuàng)辦的攜程網(wǎng)成立。在接下來的20002002年之間，卓越網(wǎng)、貝塔斯曼、億龍網(wǎng)、青旅在線等商務(wù)網(wǎng)站相繼成立。2000年中國電子商務(wù)協(xié)會同時成立。在這種情況下，網(wǎng)絡(luò)購物就成了這個時候最合適、最方便的購物方式、大大滿足了人們對于購物的需求。2004年1年京東徹底放棄線下銷售，專做網(wǎng)上零售，這就是京東商城的前身。2004年底，《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》發(fā)布，中國電子商務(wù)的發(fā)展開始得到了政府的大力支持，開始了一個全新的發(fā)展階段。（4）2007年2010年電子商務(wù)的縱深發(fā)展階段這一時期中國的電子商務(wù)開始逐漸走向成熟。百度也開始試水電子商務(wù)業(yè)務(wù)。 電子商務(wù)在我國的現(xiàn)狀目前電子商務(wù)已經(jīng)遍布到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、運輸業(yè)、金融業(yè)、旅游業(yè)等各個領(lǐng)域，電子商務(wù)已經(jīng)開始影響到人們的生活方式和生活觀念。根據(jù)資料顯示截止到2013年6月，B2B電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)達11400家，使用第三方支付平臺進行交易的企業(yè)超過1800萬家。3 比亞迪汽車電子商務(wù)背景下營銷策略分析1995年，比亞迪股份有限公司正式成立，是一家從事IT、汽車和新能源產(chǎn)業(yè)的民營高新技術(shù)企業(yè)，已經(jīng)在廣東、北京、陜西上海等全國范圍內(nèi)建有九大生產(chǎn)基地，總公司面積接近700萬平方米，并且在臺灣、香港、印度、日本、韓國、歐洲、美國等地設(shè)有辦事處或分公司，目前比亞迪股份有限公司目前總部設(shè)在廣東省深圳市龍崗坪山新區(qū)比亞迪路，員工總數(shù)已經(jīng)超過15萬人。正如比亞迪所向我們展示的，比亞迪在汽車領(lǐng)域的成功并不是一個簡單的某個環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新或者成功，而是一個系統(tǒng)的一系列環(huán)節(jié)的緊密配合，是一個模式的成功。經(jīng)過筆者的粗略研究，比亞迪在汽車營銷方面的策略主要包含下面幾個方面： ：成本=售價－利潤 高性價比一直以來都是比亞迪汽車在汽車行業(yè)競爭中的一個殺手锏：我們可以把比亞迪的市場拓展方式簡單的總結(jié)成以低于市場價格的價格將同樣配置的汽車投放于市場、破壞現(xiàn)有的汽車價格體系，然后