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減速器低速軸的設計與加工工藝畢業(yè)論文-在線瀏覽

2024-08-07 18:09本頁面
  

【正文】 結構設計草圖該處直徑為70mm,強度足夠。mm5)繪制扭矩圖(如圖e)轉矩:aT==326610Nmm)截面處的彎矩為: MVI= 64=(N截面C在垂直面彎矩為 MH=FHA64=10752(Nmm:Ft根據(jù)參考文獻P267得 Ft=2T1/d1=2544350/324=3360N根據(jù)參考文獻P267得 Fr=Ft 確定軸各段直徑和長度為了使計算方便、易懂,現(xiàn)畫草圖如下(圖上的階梯軸從左到右依次是I段、II段、III段、Ⅳ段、Ⅴ段、Ⅵ段) 軸的草圖I段:d1=50mm 長度取L1=47mm∵h=2c c=II段:,作定位用,∴d2=57mm初選用一對6213型角滾動軸承,其內徑為65mm,寬度為23mm.考慮齒輪端面和箱體內壁,軸承端面和箱體內壁應有一定距離。2 軸的結構設計按扭矩初算最小軸徑本軸是屬于中、小軸,在減數(shù)器重工作時要承受各種負荷和沖擊載荷并且要具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能,因此該軸材料選用45鋼即可滿足其要求。而在機械制造業(yè)中,軸是一個及其重要的零件,因為所的回轉零件,如帶輪、齒輪和凸輪等都必須用軸來支承才能進行工作,因此軸是機械中不可缺少的零件。航空設備產(chǎn)品發(fā)展趨勢:向安全、高效、可靠、舒適、低成本、低污染方向發(fā)展,氣動效率、結構效率、推進系統(tǒng)效率、設備可靠性進一步提高。發(fā)展重點:發(fā)展安全、節(jié)能、舒適、易操作的清潔汽車;經(jīng)濟型轎車;動力總成。發(fā)展重點:工業(yè)自動化儀表中的主控裝置、變送和檢測儀表;大型工程裝置自動化分析系統(tǒng);執(zhí)行器;科學測試儀器中的自動測試系統(tǒng);各類微機色譜儀;大型成套自動化探傷儀器;大型試驗機;光機電一體化大地測量儀器;環(huán)保監(jiān)測儀器;生物工程用測試儀器。發(fā)展重點:數(shù)控系統(tǒng);加工中心;虛擬軸機床;數(shù)控車床和車銑中心;數(shù)控磨床;數(shù)控齒輪加工機床;數(shù)控銑床;數(shù)控電加工機床;精密組合機床及其自動線;數(shù)控鍛壓機械。發(fā)展重點:新型少耕、免耕機械,節(jié)水、節(jié)能設備,設施農(nóng)業(yè)設備,新型水土環(huán)保及農(nóng)作物病蟲害防治機械,新型水稻種植及收獲機械,玉米聯(lián)合收獲機械,棉花采摘及加工設備,種子加工設備,新型糧食倉儲設備,大型復合飼料加工設備,主要農(nóng)副產(chǎn)品深加工機械,農(nóng)村新能源與再生能源應用設備,新型農(nóng)用運輸車,精密農(nóng)業(yè)設備,大馬力拖拉機等。發(fā)展重點:塔式起重機械,筑養(yǎng)路機械,工程推土機械,裝載機械,壓實機械,工程起重機械,工程挖掘機械,混凝土攪拌及運輸機械,鏟土運輸機械,樁工機械,內燃鑿巖機械,叉車等。在經(jīng)濟全球化進程中,在推動整個社會技術進步和產(chǎn)業(yè)升級中,機械制造業(yè)具有不可替代的基礎作用,其發(fā)展水平直接決定了一個國家的國際競爭力和在國際競爭中的地位,即決定了這個國家的經(jīng)濟地位。各種特種加工、計算機數(shù)控技術(CNC)、加工中心(MC)、柔性加工系統(tǒng)(FMS)、計算機輔助設計(CAD)和計算機輔助制造(CAM、)計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)等各種自動控制加工技術應運而生,傳統(tǒng)機械制造業(yè)已經(jīng)成為集機械電子、光學信息科學、材料科學、生物科學、激光學、管理學等最新成就為一體的一個新興技術與新興工業(yè)。高新技術的迅猛發(fā)展起到了推動提升和改造的作用。強度計算是使軸具有工作能力的根本保證,結構設計是合理確定軸的結構和尺寸,它除應考慮強度和鋼度因素外,還要考慮使用、加工和裝配等方面的許多因素。再列出加工方案經(jīng)過,計算、查表、比較、選擇合理的加工過程,最后選擇合適的刀具,結束后再列出加工工藝卡。 指導教師(簽名): 摘 要本設計是減速器低速軸的設計及加工工藝,加工此軸用到了車削鉆削,熱處理及刀具的選折等多方面的知識。第七周:論文修改、圖紙修改。 第五周:圖紙繪制、論文修改。第三周:整理資料,列出論文提綱。設計進度要求:第一周:確定設計題目、勾勒基本的設計思路。畢 業(yè) 設 計題目 減速器低速軸的設計及加工工藝 系別 機電系 專業(yè)   機電一體化技術           班級 姓名 學號 指導教師 日期 設計任務書設計題目: 減速器低速軸的設計及加工工藝設計要求:原始資料:設計一級減速器低速軸,傳遞的功率P=,主動輪轉速n=60r/min,載荷平穩(wěn),單向運轉,預期壽命10年(每天按300天計),單班制工作,原動機為電動機。設計應完成的任務:設計出一個符合上述要求的軸,畫出零件圖,根據(jù)軸的工作條件及性能要求確定軸的加工步驟,并寫出軸的加工工藝。第二周:查找與其有關的資料。第四周:確定設計步驟并撰寫初稿。第六周:完善初稿及草圖使其語言更加簡練、布局更加合理。 第八周:修改畢業(yè)設計、提請答辯。首先,,其次,對該軸進行分析,確定它的材料、熱處理、加工路線等等,擬訂工藝路線時我從以下幾個方面入手: 。軸的設計問題包括強度計算和結構設計兩方面。關鍵詞:加工工藝 定位基準目  錄摘 要 II1 機械制造的發(fā)展 1 機械制造的發(fā)展 1 二十一世紀初機械制造業(yè)發(fā)展趨勢與重點 12 軸的結構設計 3 3 軸的結構設計 33 零件的工藝過程 1 軸的材料 1 2 3 確定軸的定位基準 3 劃分加工階段 4 5 6 64 軸的加工工藝卡 125 軸的檢驗 136 刀具的選擇 16結 論 17致 謝 18參考文獻 191 機械制造的發(fā)展 機械制造的發(fā)展改革開放30多年來,我國機械制造工業(yè)取得了很大的成績。隨著信息裝備技術、工業(yè)自動化技術、數(shù)控加工技術、機器人技術、電力電子技術、新材料技術和新型生物環(huán)保裝備技術等當代高新技術成果的廣泛應用,機械制造業(yè)發(fā)生了質的飛躍。例如大秦線10000t的重載列車裝備,三峽工程的700MW轉輪直徑10m混流式水電機組,秦山二期工程的60萬千瓦壓水堆核電機組,500KV交流輸變電成套設備,寶鋼三期工程250t氧氣轉爐、1450mm板坯連鑄機、1420mm冷連軋機和1550mm冷連軋機,神州六號七號載人飛船的發(fā)射成功與準確回收核動力潛艇的研制與生產(chǎn)等都與機械制造業(yè)的發(fā)展密切相關。 二十一世紀初機械制造業(yè)發(fā)展趨勢與重點工程機械類產(chǎn)品發(fā)展趨勢:向節(jié)能、高效、可靠、環(huán)保型和大型化與小型化并重等方向發(fā)展,機、電、液一體化高新技術獲得廣泛應用,配套動力技術先進,人機工程融為一體。農(nóng)業(yè)機械類產(chǎn)品發(fā)展趨勢:農(nóng)業(yè)機械向自動化、節(jié)能化、智力化、無人化方向發(fā)展。金屬加工機械產(chǎn)品發(fā)展趨勢:數(shù)控機床向更高層次的三高(高效率、高精度、高柔性)兼有的方向發(fā)展;精密化;高速化;柔性化和系統(tǒng)化;經(jīng)濟適用的普及型數(shù)控機床;高速、高效、專用、成套數(shù)控機床;重視數(shù)控機床關鍵配套產(chǎn)品?! ⊥ㄓ脙x器儀表產(chǎn)品發(fā)展趨勢:向IGBT器件及裝置,現(xiàn)場總線智能化儀表和自動測試系統(tǒng)方向發(fā)展。汽車產(chǎn)品發(fā)展趨勢:提高車輛的動力性、經(jīng)濟性,使車輛更具有易操縱性、安全性、舒適性和可靠性;降低污染排放;轎車普遍采用電子控制的供油和點火系統(tǒng);底盤采用電子控制的自動變速箱、制動防抱死系統(tǒng)、電子防盜、電子儀表、自動導航、安全氣囊等新技術,電子系統(tǒng)在整車成本中的比重增加到20—30%。關鍵零部件;高附加值專用汽車和客車。總體來講機械制造業(yè)幾乎涉及我們生活的各個方面,可以說沒有機械制造業(yè),我們的生活將無法維持。下面我們來研究一下軸的設工藝。所以選用45調質,取c=118, 又因為設計要求P=,n=60 所以, d≥(P/N)1/3118 =()1/3mm=46mm考慮有鍵槽,將直徑增大5%,則d=46(1+5%)mm= mm∴選d=50mm 軸的結構設計,固定和裝配單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央,相對兩軸承對稱分布,齒輪左面由軸肩定位,右面用套筒軸向固定,聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定,兩軸承分別以軸肩和套筒定位,則采用過渡配合固定。取套筒長為50mm,通過密封蓋軸段長應根據(jù)密封蓋的寬度,并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應有一定矩離而定,為此,取該段長為55mm,安裝齒輪段長度應比輪轂寬度小2mm,故II段長:L2=85mmIII段直徑d3=65mm, L3=55mm根據(jù)軸承安裝要求,軸肩高h= mmⅣ段直徑d4=70mm, L4=80mmⅤ段直徑d5=82mm. 長度L5=9mmⅥ段直徑d6=65 mm,長度L6=23 mm由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=299mm 按彎矩復合強度計算:已知d=3Z1=27mm:已知T1=544350Ntanα=3360tan200=1220N 軸的受力圖1)繪制軸的受力圖如圖a2)水平面內的彎矩圖(圖b),支點反力為:FHA=FHB=Fr/2=1680N
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