京東商城自建物流的必要性-在線瀏覽
2024-08-07 17:06本頁面
【正文】 約電子商務(wù)進一步發(fā)展的瓶頸， 而在各種電 子商務(wù)模式中，受物流配送影響和制約最大的是 B2C，同樣作為一家典型的 B2C 企業(yè)，京東 商城也面臨著同樣的問題。對于京東商 城來說更是首當其沖，隨著客戶量的激增，電子商務(wù)信息平臺的穩(wěn)步完善，京東商城有了超 過 300%的平均增長率，并且其客戶為終端客戶，往往都是單件，幾件貨物下單，其貨物很 多都為大宗商品， 現(xiàn)有的國內(nèi)第三方服務(wù)水平、 服務(wù)擴展性等方面遠遠落后于京東商城的發(fā) 展要求，京東商城的口號為省錢又放心，但是選擇第三方物流，京東商城要面對著高居不下 的物流成本，低下的配送效率，以及第三方物流對商品的不熟悉造成的貨物損壞、丟失、錯 發(fā)等所造成的損失和風險， 更要因為其低下的服務(wù)質(zhì)量造成的較差的用戶體驗導(dǎo)致業(yè)務(wù)的流 失。 2. 競爭對手和其他物流公司帶來的壓力 目前，各個大的電子商務(wù)企業(yè)都在大力推動自建物流體系，如淘寶的大物流計劃，凡客 的自建物流，蘇寧電器、國美電器進軍電子商務(wù)也開始自建物流等。2010 年中國郵政攜 TOM 親耕“郵樂網(wǎng)”上線；2011 年 4 月中鐵快運打造公共網(wǎng)絡(luò)交易平臺“快運商城”正式上線 運行。 來自競爭對手和物流公司的壓力，使京東商城面臨著自建物流及物流一體化的選擇。四．京東商城自建物流的現(xiàn)狀及發(fā)展 京東商城自建物流的現(xiàn)狀及發(fā)展京東商城總部設(shè)在北京，目前在北京、上海、廣州、成都、武漢設(shè)立了華北、華東、華 南、西南、華中分公司和自己的服務(wù)、物流系統(tǒng)，為了確保全國客戶服務(wù)品質(zhì)和速度，京東 商城以北京為管理和采購中心，并且一級物流中心有北京、上海、廣州、成都、武漢，二級 物流中心有沈陽、濟南、西安、南京、杭州、福州、佛山 ，而且 2010 年 4 月初，京東商 城在北京等城市率先推出“211 限時達”配送服務(wù)，在全國實現(xiàn)“售后 100 分”服務(wù)承諾業(yè) 務(wù)已經(jīng)覆蓋到全國 5 4 個城市, 配送站點達到 100 個, 物流配送人員超過 2000 人，形成了 華北、東北、華東、華中、華南、西南六大物流中心，全國性配送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本完成。五．京東商城自建物流過程中存在的問題以及解決方案 京東商城自建物流過程中存在的問題以及解決方案在我國物流問題一直是電子
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1