【正文】 .....................................................................15電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析——以淘寶為例VI 加快發(fā)展第三方物流，培育龍頭物流企業(yè) ......................................................16 優(yōu)化物流配送方案 ..............................................................................................16結(jié) 論 ...............................................................................................................................18參考文獻(xiàn) .........................................................................................................................19電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析——以淘寶為例71 引言電子商務(wù)的迅猛發(fā)展為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展提供了新的商機(jī)。但是在 Inter 上所能完成的只是信息流、商流和資金流的運(yùn)行，而電子商務(wù)的最終成功必須要依賴于物流的有效實(shí)現(xiàn)。也因此，電子商務(wù)向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。其次，網(wǎng)上交易的“零距離”很難被帶入到流通領(lǐng)域。對(duì)于知識(shí)密集型的信息化產(chǎn)品，已經(jīng)數(shù)字化的展品，如書報(bào)、軟件、音樂等，其物流系統(tǒng)在快速的信息業(yè)發(fā)展中將逐漸與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重合并最終被后者取代。電子商務(wù)從 20 世紀(jì) 90 年代初開始在我國(guó)興起，十幾年來，隨著全球信息技術(shù)的飛速發(fā)展以及外圍環(huán)境的不斷完善,電子商務(wù)不斷發(fā)展并迅速普及，正在醞釀一場(chǎng)種新型的物流革命。由于整體起步較晚，物流的發(fā)展在一定程度上和電子商務(wù)的發(fā)展并不協(xié)調(diào)，成為制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸” 。鑒于此，針對(duì)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流業(yè)發(fā)展中的實(shí)際問題，以淘寶網(wǎng)為例，通過與國(guó)外電子商務(wù)物流案例的比較，研究了電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的作用和影響，找出我國(guó)物流行業(yè)不能很好適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的原因，并在此基礎(chǔ)上提出解決的對(duì)策。物流自動(dòng)化物流自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，外在表現(xiàn)是無人化。物流網(wǎng)絡(luò)化物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，包含配送中心與供應(yīng)商或制造商間的聯(lián)系要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，還要與下游的客戶間也要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，如配送中心下訂單的過程，就能用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，借助增值網(wǎng)(Value．Added Network)的電子訂貨系統(tǒng) (EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI) 來自動(dòng)完成。埔物流智能化是物流信息化、自動(dòng)化的高層應(yīng)用，物流中大量的運(yùn)籌和決策，如運(yùn)輸路徑的選擇、庫(kù)存的確定、配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問題都要借助大量的專業(yè)知識(shí)才能解決。物流柔性化柔性化是隨著“顧客為中心”理念而產(chǎn)生的，指得是依據(jù)消費(fèi)者的需求變化靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)，參照需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。 電子商務(wù)與物流的關(guān)系商業(yè)交易過程是復(fù)雜的，包括信息收集、詢價(jià)、報(bào)價(jià)、訂單的發(fā)送與應(yīng)答、發(fā)貨、接貨、支付匯兌等，涉及資金流、物流、信息流的流動(dòng)。電子商務(wù)與物流的關(guān)系是一種互為條件、互為動(dòng)力的關(guān)系。物流，是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，具體來說包括有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、保管、裝卸、信息管理等。物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證作為電子商務(wù)的組成部分，物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證。而將商品及時(shí)地配送到用戶手中，才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束，而物流扮演的正是這樣的角色。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過其一系列的特性，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。物流服務(wù)于商流在電子商務(wù)下，終端顧客經(jīng)由網(wǎng)上購(gòu)物，實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的交割，即商流。在電子商務(wù)的交易中，物流充當(dāng)?shù)氖巧塘鞯暮罄m(xù)者和服務(wù)者，物流服務(wù)于商流。傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)要配備大面積的倉(cāng)庫(kù)，電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)則是將分屬各地不同擁有者的倉(cāng)庫(kù)利用網(wǎng)絡(luò)將之連接成“虛擬倉(cāng)庫(kù)” ，統(tǒng)一調(diào)配管理，服務(wù)半徑及貨物存放空間都變大了。改變物流的運(yùn)作方式。電子商務(wù)則能對(duì)整個(gè)過程加以實(shí)時(shí)監(jiān)控和決策。在系統(tǒng)的任何一步收到需求信息時(shí)，該系統(tǒng)都能在極短的時(shí)間做出回應(yīng)，并能擬定明細(xì)的配送計(jì)劃，通知各相關(guān)環(huán)節(jié)運(yùn)作。改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)：首先，將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流企業(yè)間的激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，常常依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費(fèi)用等實(shí)現(xiàn)。從而要求物流企業(yè)應(yīng)相互聯(lián)合，形成協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化和系統(tǒng)化。傳統(tǒng)商務(wù)的物流作業(yè)的目的是要將客戶所訂貨物送到客戶手中，其物流作業(yè)流程主要包括進(jìn)貨、進(jìn)貨檢驗(yàn)、分揀、儲(chǔ)存、揀選、包裝、分類、組配、裝車及送貨等。這些活動(dòng)同時(shí)伴隨著財(cái)務(wù)管理活電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析——以淘寶為例11動(dòng)。圖 21 傳統(tǒng)商務(wù)的物流作業(yè)流程電子商務(wù)的物流作業(yè)流程同普通商務(wù)基本一致，包括進(jìn)貨、進(jìn)貨檢驗(yàn)、分揀、儲(chǔ)存、揀選、包裝、分類、組配、裝車及送貨等。因此，電子商務(wù)的物流成本更高，其配送路線的規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用難度更大。世界范圍內(nèi)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)和跨國(guó)公司的影響日益增大，是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)大潮中的主要?jiǎng)酉?。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)目前物流業(yè)整體還不發(fā)達(dá)，物流費(fèi)用在 GDP 中的比重相對(duì)很高，據(jù)估計(jì)約占我國(guó) GDP 的 30%左右。這意味著每年有 20%的資源白白浪費(fèi)在商品流通的中間環(huán)節(jié)。現(xiàn)代物流不僅對(duì)硬件系統(tǒng)要求高，同時(shí)信息系統(tǒng)也十分重要。隨著加入 WTO 的臨近，國(guó)外企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)物流業(yè)務(wù)提出了更高的要求和需要。由于我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家在服務(wù)領(lǐng)域的差距太大，通過自身的力量很難快速發(fā)展。目前，中國(guó)物流成本占全國(guó) GDP 的 20%，在物流發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)中，物流成本平均為占全國(guó)電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析——以淘寶為例13GDP 的 9%，這說明我國(guó)物流業(yè)存在不少問題。物流則是指物質(zhì)實(shí)體(商品或服務(wù))的流動(dòng)過程，如商品的儲(chǔ)存、保管、配送、運(yùn)輸、裝卸、信息管理等活動(dòng)。無論電子商務(wù)如何發(fā)展，電子商務(wù)的送貨環(huán)節(jié)由始終物流企業(yè)承擔(dān)的。目前中國(guó)市場(chǎng)上擁有全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)為電子商務(wù)公司服務(wù)的物流企業(yè)還很少。 (3) 物流基礎(chǔ)建設(shè)落后互聯(lián)網(wǎng)無法解決物流問題，在這種情況下，未來的流通時(shí)間和流通成本，絕大部分被物流所占有。我們可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平。物流問題的解決，尤其是物流平臺(tái)的構(gòu)筑，需要進(jìn)行大規(guī)模物流基礎(chǔ)建設(shè)。在我國(guó)，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國(guó)形成了一個(gè)非常鮮明的對(duì)比。 (5) 物流難以解決小宗配送問題目前，中國(guó)電子商務(wù)的規(guī)模比較小，其配送需求尚沒有達(dá)到物流企業(yè)所需的最低規(guī)?；\(yùn)作需求，客戶訂購(gòu)的物品種類繁多，數(shù)量不等，物流企業(yè)無法分?jǐn)傒^高的固定成本而難以降低服務(wù)價(jià)格，所以物流企業(yè)參與電子商務(wù)的熱情不高。物流與電子商務(wù)發(fā)展不協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流的發(fā)展決定于物流需求的數(shù)量，物流需求與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)總量及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，物流需求量不斷增加。表 31 2022 年上半年物流統(tǒng)計(jì)信息表(資料來源：中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，2022)電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析——以淘寶為例15單位 本期 去年同期 同比增長(zhǎng)(%)貨運(yùn)總量 億噸 78 68 其中：鐵路貨運(yùn)總量 億噸 11 9 公路貨運(yùn)總量 億噸 58 52 水運(yùn)貨運(yùn)總量 億噸 8 7 民航貨運(yùn)總量 億噸 周轉(zhuǎn)量 億噸/km 31337 23254 其中：鐵路周轉(zhuǎn)量 億噸/km 8852 7496 公路周轉(zhuǎn)量 億噸/km 3671 3190 水運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億噸/km 18780 12546 民航周轉(zhuǎn)量 億噸/km 34 23 根據(jù) 2022 年 12 月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心 CNNIC 發(fā)布的第 22 次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，我國(guó)網(wǎng)民的數(shù)量已經(jīng)超過 1 億，上網(wǎng)計(jì)算機(jī)數(shù)也達(dá)到 4560 萬臺(tái)，與上年同期相比分別增長(zhǎng)了 %和 %。這些標(biāo)志著我國(guó)電子商務(wù)信息流系統(tǒng)建設(shè)的進(jìn)步和完善。在物流需求規(guī)模增長(zhǎng)明顯快于 GDP 增長(zhǎng)的情況下，這一趨勢(shì)表明我國(guó)物流業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量有所提高。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是一種信用化的商品經(jīng)濟(jì)，信用是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和生命線，是資本和資源、甚至可以說是生產(chǎn)力。電子商務(wù)作為一種商業(yè)活動(dòng)，信用同樣是其存在和發(fā)展的基礎(chǔ)。電子商務(wù)的信用問題，不僅是電子商務(wù)網(wǎng)站如何在其經(jīng)濟(jì)行為中遵循信用原則，更主要的是要為電子商務(wù)交易的各方參與者建立必要的、適合電子商務(wù)特征的信用模式。許多企業(yè)和個(gè)人不愿進(jìn)行或參與電子商務(wù)，也是因?yàn)閷?duì)其安全性持懷疑態(tài)度。 (2) 電子商務(wù)法律問題Inter 是一個(gè)缺乏“警察”的信息公路，它缺少協(xié)作和管理，信息的跨地區(qū)和跨國(guó)界的傳輸又難以公證和仲裁，而如果沒有一個(gè)成熟的、統(tǒng)一的法律系統(tǒng)進(jìn)行仲裁，糾紛就不可能解決。 (3) 電子商務(wù)人才匱乏電子商務(wù)的發(fā)展需要跨學(xué)科領(lǐng)域的復(fù)合型人才，這些人才既要掌握互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，又精通商務(wù)管理的知識(shí)。我國(guó)目前非常缺乏高水平電子商務(wù)方而的復(fù)合型專業(yè)人才。 淘寶網(wǎng)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析 淘寶公司概況2022 年 5 月 10 日已在我國(guó) B2B 領(lǐng)域鞏固地位的阿里巴巴投資 1 億元宣布成立 C2C 電子商務(wù)網(wǎng)站——淘寶網(wǎng)，創(chuàng)立之初就實(shí)施 3 年的免費(fèi)政策。表 32 淘寶交易規(guī)模歷年增長(zhǎng)情況