【正文】 相對于模具整體尺寸可以忽略為0）模具的壓力作用范圍為869，壓力中心與模具中心的誤差為（869392*2）/869＝％符合模具壓力中心與模具中心誤差不超過1/6的要求。條料排樣圖一旦確定，也就確定了以下幾方面：1） 被沖制零件各部分在模具中的沖制順序；2） 模具的工位數(shù)，及其作業(yè)內(nèi)容；3） 確定了被沖零件排列式樣（單排、雙排、多排），方位（正排、斜排）等。多工位級進模條料排樣圖設(shè)計得好壞，對模具設(shè)計的影響是很大的。一般在設(shè)計多工位級進模條料排樣圖時，要拿出多種排樣方案，加以比較、歸納、綜合，最后得出一個最佳方案。 排樣圖的設(shè)計條料排樣圖直接關(guān)系到級進模設(shè)計，因此在設(shè)計排樣圖時，主要需考慮到以下幾個因素。2) 沖壓零件形狀分析：每一個沖壓零件都有它的一些特點，因而在設(shè)計條料排樣時，必須對這些特點加以分析、研究。這樣，設(shè)計出來的條料排樣圖才能夠指導(dǎo)模具設(shè)計。在設(shè)計排樣圖時，對材料的供料狀態(tài)、被加工材料的機械性能、材料厚度、條料寬度與材料紋向、材料利用率等都要給予全面考慮。6) 分段切除過程零件形狀連接方式的選擇：多工位級進模的分段切除的排樣圖，其連接方式基本上可以分為三種：即搭接、平接和切接。7) 載體：條料載體是條料在送進過程中，經(jīng)過不斷地沖切余料，條料內(nèi)連接沖壓零件運載前進的這部分材料稱為條料載體。8) 工位的確定與空位工位：在劃分工位時，對零件要求精度比較高的部位，應(yīng)盡量集中在一個工位一次沖壓完成為好，以避免步距誤差影響精度要求。這樣不僅保證了尺寸精度，并且能夠準確地保持成批零件加工后的一致性。9) 各種沖壓工序在條料排樣圖設(shè)計中的順序原則：在一般冷沖模設(shè)計中，各種沖壓工序之間的順序關(guān)系已形成一定規(guī)律。在本設(shè)計屬于沖裁彎曲多工位級進模，應(yīng)先沖切掉孔和彎曲部分的外形余料，再進行彎曲。 排樣圖的具體設(shè)計方案與比較1）繪制零件展開圖 零件展開圖示意圖如圖41所示圖41 零件展開圖2）條料排樣圖方案比較繪制過程：①首先根據(jù)已繪制的零件圖，零件展開圖的形狀、特點采用單排。 ③按零件圖的形狀，考慮對彎曲、成形部分分解加工工序。初始的條料排樣圖如圖42所示圖42 條料排樣圖初步設(shè)計第1工位：沖導(dǎo)正孔第2工位：沖孔第3工位：沖孔第4工位：沖孔第5工位：沖孔第6工位：沖中間材料及周邊廢料第7工位：沖中間材料及周邊廢料第8工位：沖中間材料及周邊廢料第9工位：空位第10工位：向下彎曲成型第11工位：向上彎曲成型第12工位：載體切斷，落料該條料排樣圖基本可以完成工藝要求，但是在最后的向上彎曲的工位無法設(shè)置導(dǎo)正釘與杠桿機構(gòu)，故對該條料排樣圖做了修改，中間部位的廢料在前序工位中切除，這樣就可以在后續(xù)的彎曲部位中有比較大的空間來設(shè)置杠桿機構(gòu)。在最后的工位只是進行載體的切斷進行落料。 步距和步距精度級進模的步距是確定條料在模具中每送進一次，所需要向前移動的固定距離。 步距基本尺寸的確定對于單排的排樣步距，基本尺寸為：S=B+M圖44 步距基本尺寸簡明示意圖根據(jù)該式得到S=。由于步距的誤差，不僅影響分段切除余料，導(dǎo)致外形尺寸的誤差，還影響沖件內(nèi)、外形的相對位置。所以步距精度的確定必須根據(jù)沖件的具體情況而定。根據(jù)多年來的實踐，總結(jié)歸納出多工位級進模步距精度的經(jīng)驗公式為：δ——多工位級進模步距對稱偏差值；β——沖件沿條料送進方向最大輪廓基本尺寸（指展開后）精度提高三級后的實際公差值；n——模具設(shè)計的工位數(shù)；k——修正系數(shù)表41沖裁間隙z(雙面)/mmK值沖裁間隙z(雙面)/mmK值說明：1）修整系數(shù)k主要考慮料厚和材質(zhì)因素，并將其反應(yīng)到?jīng)_裁間隙上去。在本設(shè)計中如圖所示的工件，在圖排樣圖中共分12個工位。圖45 多工位級進模步距尺寸公差 定距方式與導(dǎo)正釘級進模的釘距方式有定位釘定距，側(cè)刃定距，導(dǎo)正釘定距和自動送料機構(gòu)定距等四種。它們可以單獨使用，也可以互相配合使用。定位釘定距多適用于后料加工手工送料的普通級進模，側(cè)刃定距適用于手工送料，也可采用自動或半自動送料。導(dǎo)正釘定距是級進模極為普通采用的定距形式。本設(shè)計所用原料是卷料用自動送料機構(gòu)送料。在使用導(dǎo)正釘定距的方式下，導(dǎo)正釘孔應(yīng)大于或等于4倍料厚（d≥4t）。導(dǎo)正釘使用φ5毫米的導(dǎo)正釘。 模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計 凸模、凹模結(jié)構(gòu)設(shè)計凸模和凹模直接擔(dān)負著沖壓工作。多工位級進模一般都含有兩種或兩種以上的沖壓工藝，凸模和凹模數(shù)量之多是可想而知的。凸凹模的設(shè)計要遵循以下原則：1）凸凹模要有足夠的強度和剛度。2）凸凹模必須安裝牢固，便于維修和更換。4）余料排除方便及時。 凸模結(jié)構(gòu)設(shè)計在凸模安裝結(jié)構(gòu)中，在1，2，3，4工位上，考慮到凸模需要便于更換及力求結(jié)構(gòu)的簡單的原則，采用了直接插入式的固定安裝結(jié)構(gòu)如圖46，是靠凸模與固定板的摩擦力固定，一般采用或。屬于薄料在沖壓過程中卸料力也很小。圖46 圓形凸模安裝結(jié)構(gòu)示意圖在8工位中，凸模形狀比較大，又是直通式異形凸模，本設(shè)計使用了在多工位級進模中常用的一種異形凸模安裝結(jié)構(gòu)。直通式非圓形凸模又稱等截面凸模，生產(chǎn)中常用成型磨、坐標磨或線切割加工而成。凸模與凸模固定板的配合一般選用H7/m6,H6/h6或H6/m5,H6/h5配合。要考慮各工位工作形孔的形狀、精度、又要考慮各形孔的相對位置，確定各形孔的基準和相互間的坐標關(guān)系；又要考慮加工方便和使用壽命等因素，所以多工位級進模凹模機構(gòu)的種類較多。對于多工位級進模，整體凹模缺點較多。3） 拼合形孔凹模：該結(jié)構(gòu)可滿足凹模形孔加工精度高這一要求，對某些不易于加工的凹模形孔，常采用拼合形孔這種結(jié)構(gòu)。綜合分析下來，采用了分段拼合凹模，該結(jié)構(gòu)最大的特點是克服了整體凹模的缺點。一般以磨削余最終研磨加工來控制孔到坐標基準的距離。對于不同的沖壓工序卸料裝置有不同的作用：在沖裁工序中，他起卸料與壓料作用，在彎曲工序中，它不僅是卸料，也可以起到局部成型的作用；在拉深工序中還要起到壓邊圈的作用。卸料裝置設(shè)計的注意事項：在級進模中，彈壓卸料板都要設(shè)計成反凸臺形。凸臺與導(dǎo)板之間應(yīng)有適當?shù)拈g隙。這種要求要從模具設(shè)計及工藝上加以保證。而且間隙越小，導(dǎo)向效果越好，模具的壽命也越高，然而制造的難度就越大。卸料板的粗糙度與沖壓速度有關(guān)，速度越高，光潔度要求也越高。3）多工位級進模的卸料板應(yīng)具有耐磨性能。對于沖壓速度不高的卸料板可選用中碳鋼以上或碳素工具剛材料制作，淬火硬度HRC40~45。其導(dǎo)向套的高度可以高于卸料板。5）為了保持卸料力平衡，卸料螺釘孔應(yīng)當布置在全部工作形孔的外圍，使得卸料螺釘受力均勻。在本次多工位級進模設(shè)計中我用了如圖所示的結(jié)構(gòu)，其特點是便于控制L長度，可以通過磨削端面保證L一致性。7）導(dǎo)正釘露出卸料板底面有效工作直壁的高度。尤其是當采用帶臺式導(dǎo)料板，過長容易造成條料變形，影響沖壓精度。輔助導(dǎo)向機構(gòu)俗稱小導(dǎo)柱和小導(dǎo)套。小導(dǎo)柱和小導(dǎo)套之間的配合間隙應(yīng)當更小，一般為凸模與卸料板配合間隙的1/2。否則，當凸模經(jīng)過多次刃磨后，卸料螺釘帽頭在沖頭到達最低位置時會高出上模座的上平面，從而損壞模具或者設(shè)備。在多工位級進模中，多數(shù)采用彈壓卸料裝置，但有時采用固定卸料裝置。固定卸料屬于硬性卸料，卸料力大，穩(wěn)固而可靠。彈壓是卸料的形式也是多樣的，有將彈壓卸料板通過卸料螺釘、彈簧（或橡皮）安裝在模具上，或是在卸料板與固定板之間安裝小導(dǎo)柱、導(dǎo)套（在多工位級進模具還采用滾珠小導(dǎo)柱、導(dǎo)套）進行導(dǎo)向。多工位級進模中采用彈壓卸料裝置，很重要的一個環(huán)節(jié)是卸料要平穩(wěn)，有足夠大的卸料力，以保持順利卸料。而采用拼鑲結(jié)構(gòu)才能保證形孔精度、孔距精度、配合間隙、形孔光潔度、熱處理等要求。拼鑲式拼塊用螺釘、銷釘緊固在卸料板基體上，拼合好的卸料板又通過基體用卸料螺釘、彈簧及輔助的小導(dǎo)柱、小導(dǎo)套裝配在模具的上模上。在多工位級進模中，卸料板多采用拼鑲結(jié)構(gòu)。拼鑲原則基本上與凹模相同。為此卸料板基體需有足夠的強度。如圖49圖49 卸料板裝配圖該卸料裝置是綜合拼合凹模的彈壓卸料板。兩端塊用螺釘、銷釘緊固在基體上，中間三塊只要磨成型后裝入并用螺釘緊固即可。 導(dǎo)料系統(tǒng)設(shè)計由于多工位級進模除純沖裁件沖壓屬于平面加工以外，對于帶有彎曲、成型、拉深的沖制件均屬于立體加工。條料的送進，必須浮離下模平面，