【正文】 簡單，易于學(xué)習(xí)和直觀的組織，負(fù)載傳動比的變化影響小，受環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。本設(shè)計將采用液壓傳動。液壓傳動因?yàn)槭怯凸苓B接可以依據(jù)具體實(shí)際場所進(jìn)行布置，比機(jī)械裝置靈活，同時在裝置運(yùn)行過程中隨意調(diào)速、大范圍內(nèi)也可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，可以比較平穩(wěn)的傳遞載荷，不易磨損元件且噪音污染低，維護(hù)和使用十分便捷，液壓傳動系統(tǒng)借助于各種閥類很容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和遠(yuǎn)程操作以及過載保護(hù)，又液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊且重量輕慣性?。ㄍ瑯庸β实挠婉R達(dá)比電馬達(dá)體積小得多），液壓元件已實(shí)現(xiàn)了系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于使用和后期維護(hù)。2 液壓系統(tǒng)的設(shè)計用液壓能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的有很多種方式，其中有:液壓馬達(dá)；齒輪缸；液壓缸加齒輪齒條；擺動缸等，都是能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的方式。并不常用。第三種即液壓缸加齒輪齒條，由液壓缸驅(qū)動齒輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，但此方式只能實(shí)現(xiàn)來回旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或擺動運(yùn)動，不適合本設(shè)計中螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動。在此它并不適合。從經(jīng)濟(jì)性方面 一般來說，液壓馬達(dá)的價格比較高且使用成本也較高，但其使用壽命比傳統(tǒng)機(jī)械馬達(dá)長。用液壓馬達(dá)來實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)圖。對照圖分析油路，由雙聯(lián)泵產(chǎn)生油壓，經(jīng)過溢流閥，相當(dāng)安全閥的作用，同時起到卸掉載荷的作用，左油路經(jīng)過節(jié)流閥，控制流量穩(wěn)定，通過單向閥達(dá)到執(zhí)行元件液壓泵，單向閥可以防止油路倒流。圖21 液壓系統(tǒng)圖 1—油缸 2—過濾器 4—雙作用葉片泵 5—二位二通電磁閥 6—三級同心溢流閥 7—壓力表 8—單向閥 9—三位四通電磁換向閥 13—定量液壓馬達(dá) 11—節(jié)流閥 12—壓力繼電器 14—順序閥當(dāng)雙作用葉片泵工作時，三位四通電磁閥中電磁鐵2Y、4Y得電，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)13的旋轉(zhuǎn)，13分別為倉體旋轉(zhuǎn)及螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動，其中電磁鐵5Y通過控制二位二通電磁閥，從而使溢流閥6控制液壓系統(tǒng)的流量，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的變速。其結(jié)構(gòu)圖如下圖31所示： 圖31螺旋輸送機(jī) 驅(qū)動裝置 聯(lián)軸器 殼體 出料口 旋轉(zhuǎn)螺旋軸中間吊掛軸承 支座 進(jìn)料口螺旋輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊而簡單，橫斷面尺寸??；沒有空返分支，可以在任何地方裝載和卸載；被運(yùn)送物料密封，工作可靠；造價較低，易于維修等。國產(chǎn)螺旋輸送機(jī)其螺旋直徑為150～160mm；螺旋轉(zhuǎn)速為20～190r/min。由于螺旋葉片安裝在中間軸承處要間斷，所以軸承的尺寸要盡量小，以使螺旋工作面的間隙盡可能小，便于物料順利通過和減少物料通過螺旋間隙時的運(yùn)行阻力。螺旋的方向分為左旋和右旋兩種，物料的輸送方向由螺旋的方向和其轉(zhuǎn)動的方向決定。 選擇實(shí)體螺旋輸送機(jī)為輸送的設(shè)備，由經(jīng)驗(yàn)公式 螺旋直徑：，其單位為 （） 根據(jù)物料粒度，填充系數(shù)=～， 物料的單位容積重量=1 生產(chǎn)率為20 螺旋傾角影響，因?yàn)槠椒?，計算結(jié)果：=。；，即== 轉(zhuǎn)速n：螺旋軸的轉(zhuǎn)速在滿足輸送能力的條件下不能過高，避免煤受到過大的切向力而被拋出，以致無法輸送。 便于在若干位置進(jìn)行中間加載和卸載。機(jī)構(gòu)上，螺旋機(jī)本體是輸送機(jī)的主要部位，它是由主軸、螺旋葉片和筒體組成。螺旋機(jī)頭部軸承、尾部軸承置于殼體外部減少了灰塵對軸承室的侵入提高了螺旋機(jī)關(guān)鍵件的使用壽命。吊軸承機(jī)外側(cè)置式油杯,便于集中加油潤滑。驅(qū)動裝置采用徑向柱塞液壓馬達(dá)，功率適應(yīng)性好。所以在研究分析儲倉的原因時，是不能離開儲煤倉的具體部位的。就通常使用的立眼圓筒煤倉而言， 從大量的堵倉事故中發(fā)現(xiàn)， 堵倉部位發(fā)生在儲煤區(qū)段的很少， 絕大多數(shù)發(fā)生在排放區(qū)段。倉徑的縮小、儲倉中心不直或彎血， 都會迫使煤流改變方向，從而引起煤粒間產(chǎn)生相互擠壓和重新排列的現(xiàn)象， 于是產(chǎn)生阻滯力，阻止煤流的流動。因此， 凡是迫使煤流改變方向的區(qū)段， 凡是倉徑縮小的區(qū)段，就是容易發(fā)生堵倉的部位。在查閱資料，把卸載倉的斗倉部分改為雙血線形式。因?yàn)槠浣孛媸湛s率是等值的，其半徑縮小的軌跡是沿著指數(shù)曲線規(guī)律變化的。且倉體內(nèi)有螺旋切線，當(dāng)倉體繞煤倉中心線轉(zhuǎn)動，靜止的螺旋切刀與旋轉(zhuǎn)倉體形成相對旋切運(yùn)動，螺旋切刀開始強(qiáng)制向下推煤，同時切除旋轉(zhuǎn)錐倉壁上積煤，向下推入給煤機(jī)，形成強(qiáng)制輸煤系統(tǒng)，從而瓦解堵塞基礎(chǔ)，從根本上解決原煤倉堵煤問題。本設(shè)計料倉上不是鋼筋混凝土倉筒，下部是雙曲線斗倉（Q235），由貯倉結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊知，雙曲線斗倉可按斗型計算貯料壓力，倉壁內(nèi)力，并去最大內(nèi)力計算倉壁強(qiáng)度，以下以普通圓形淺倉計算：1）支撐斗倉需要的力為后續(xù)選用回轉(zhuǎn)支撐，現(xiàn)先計算支撐料倉需要的軸向力。 此斗倉為淺倉?？紤]蓬煤方式的多樣性，為簡化計算，取線性減少。由前述蓬煤理論可知，蓬煤時煤的抗剪力 取料倉內(nèi)各處煤的抗剪力均為。 徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理：當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。力可分解為 和 兩個分力。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。徑向柱塞液壓馬達(dá)多用于低速大轉(zhuǎn)矩的情況下。驅(qū)動料倉的液壓馬達(dá)㈠選型：馬達(dá)驅(qū)動齒輪從而帶動料倉，故料倉的驅(qū)動功率(=)即為馬達(dá)輸出功率,取齒輪副的傳動效率，則需要的馬達(dá)輸出功率 輸出轉(zhuǎn)矩 馬達(dá)排量 （） ——馬達(dá)排量 ——馬達(dá)進(jìn)出口壓差，= 背背，馬達(dá)背壓。螺旋輸送機(jī)的液壓馬達(dá)㈡選型：馬達(dá)直接帶動螺旋給煤機(jī)，故螺旋給煤機(jī)的驅(qū)動功率(=)即為馬達(dá)的輸出功率 = 螺旋給煤機(jī)的軸轉(zhuǎn)速=60，則馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩 = 馬達(dá)排量 ——馬達(dá)排量 ——馬達(dá)進(jìn)出口壓差，= 背背，馬達(dá)背壓。1JMD型徑向柱塞馬達(dá)是單作用曲軸連桿式馬達(dá)，該馬達(dá)具有轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)速低、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單特點(diǎn)。首先確定液壓泵的最大工作壓力。表51 常用中、低壓各類閥的壓力損失()閥名(105Pa)閥名(105Pa)閥名(105Pa)閥名(105Pa)單向閥～背壓閥3～8行程閥～2轉(zhuǎn)閥～2換向閥～3節(jié)流閥2～3順序閥～3調(diào)速閥3～5 由于采用雙聯(lián)泵故系統(tǒng)的最大壓力。選擇10CFL，；；CBFa型齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工作可靠、維修方便、對沖擊負(fù)荷的適應(yīng)性好，適用于工程機(jī)械、起重機(jī)械、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械及其他的液壓系統(tǒng)。表52齒輪泵技術(shù)規(guī)格型號壓力Mp轉(zhuǎn)速r/min排量mL/r驅(qū)動功率kW（n=1800r/min）質(zhì)量kg額定最高額定最高2CBFa32141800240010CFL141450確定液壓泵的驅(qū)動功率:查電機(jī)產(chǎn)品目錄、工況圖,可知，最大功率出現(xiàn)在工進(jìn)階段，查資料，取泵的總效率，則泵的輸入功率： 選擇電機(jī)型號：根據(jù)機(jī)械設(shè)計手冊查得：Y160L24，,轉(zhuǎn)速為3000。電流3505。 6 液壓泵站的設(shè)計液壓裝置按其總體配置分為分散配置型和集中配置型兩種主要結(jié)構(gòu)類型，而集中配置型即為通常所說的液壓站。例如有的金屬加工機(jī)床采用此種配置時，可將機(jī)床的床身、立柱或底座等支撐件的空腔部分兼作液壓油箱，安放動力源，而把液壓控制閥等元件安設(shè)在機(jī)身上操作者便于接近和操縱調(diào)節(jié)的位置。所以，此種結(jié)構(gòu)類型主要適宜結(jié)構(gòu)安裝空間受限的移動式機(jī)械設(shè)備采用。液壓站的優(yōu)點(diǎn)是外形整齊美觀，便于安裝維護(hù)，便于采集和檢測電液信號得以自動化，可以隔離液壓系統(tǒng)振動、發(fā)熱等對主機(jī)精度的影響。對比以上兩種布局方式，采用第二種較合適，即集中配置型，再細(xì)分的話就是其中的整體式液壓站。顯然，集成方式合理與否，對液壓系統(tǒng)的工作性能及使用維護(hù)有著很大影響。1）有管集成有管集成是用管件（管子和接頭管）將各管連接液壓控制閥集成在一起。缺點(diǎn)是當(dāng)組成系統(tǒng)的控制元件較多時，此時有較多的管接頭和管子，結(jié)構(gòu)雜亂，占用空間加大，從而使得系統(tǒng)布置相當(dāng)不便，前期的安裝和后期故障診斷、維護(hù)非常不便，當(dāng)系統(tǒng)工作時，容易產(chǎn)生泄漏，壓力損失大，易混入空氣及產(chǎn)生振動噪聲等不良現(xiàn)象。有管集成液壓控制裝置的設(shè)計較為簡單，只要按照液壓系統(tǒng)原理的油路要求，用與閥的油口尺寸規(guī)格相對應(yīng)的油管和管接頭將選定的管式液壓控制閥連接起來即可。按輔助連接件型式的不同，無管集成可分為：塊式、板式、鏈?zhǔn)健B加閥式和插裝閥式等5種主要形式。通過分析擬選用疊加閥式連接。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)元件，設(shè)計中僅需按工藝要求繪制出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖，即可進(jìn)行組裝，因而設(shè)計工作量小，目前已被廣泛用于冶金、機(jī)械制造、工程機(jī)械等領(lǐng)域中。在此，選用整體式油路板。1）整體式安裝 此種安裝方式，通過適當(dāng)增加油路板高度并加工成L形，用螺釘實(shí)現(xiàn)整個板式集成液壓控制裝置與油箱頂蓋或其他底座的連接安裝。圖61 整體式安裝2）支腳式安裝此種安裝方式需單獨(dú)制作L形支腳(可用型鋼經(jīng)簡單加工而成)，支腳緊固在油路板背面下角，再通過螺釘將油路板與主機(jī)附屬設(shè)備或油箱頂蓋連接起來。3）框架式安裝此種安裝方式是將油路板固定在一個框架上(如下圖所示)，或固定在專門的底座上，框架可用鑄造或焊接等方法獲得。但一個框架上可同時安裝幾塊油路板，故特別適合較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)采用，如圖62所示。（液壓泵站）的設(shè)計表61 液壓動力源各組件的作用組成部分包含元器件作用液壓泵組液壓泵將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能原動機(jī)(電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動液壓泵聯(lián)軸器連接原動機(jī)和液壓泵傳動底座安裝和固定液壓泵及原動機(jī)油箱組件油箱儲存油液 散發(fā)油液熱量 逸出空氣分離水分沉淀雜質(zhì)和安裝元件液位計顯示和觀測液面高度通氣過濾器過濾空氣放油塞清洗油箱或更換油液時放油過濾器組件各類過濾器分離油液中的固體顆粒,防止堵塞小截面流道,保持油液油清潔度等液壓動力源(即液壓泵站)是多種元、附件組合而成的整體。液壓動力源裝置是整個液壓系統(tǒng)或液壓站的一個重要部件，其設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣，對液壓設(shè)備性能關(guān)系很大。上置式液壓動力源占地面積小，結(jié)構(gòu)緊湊，液壓泵置于郵箱內(nèi)的立式安裝動力源，噪聲低且便于收集漏油，一般應(yīng)用于中小功率的液壓泵站。 2） 非上置式液壓動力源。本設(shè)計中，要求機(jī)器的占地面積小，且安裝空間有限，那么就對液壓站的動力源有選擇。采用這種方式，由于液壓泵置于油箱之上，必須注意各類液壓泵的吸油高度，以防液壓泵進(jìn)油口處產(chǎn)生過大的真空度，造成吸空或氣穴現(xiàn)象。（2）散發(fā)熱量，油液經(jīng)過一個工作循環(huán)后，由于摩擦生熱，油溫升高，油液可回到油箱中進(jìn)行冷卻，使油液溫度控制在適當(dāng)范圍內(nèi)。油液經(jīng)過一個循環(huán)后，不但油溫升高，還會產(chǎn)生氣泡、污物。①液壓油箱的種類的選擇通常油箱可分為整體式油箱、兩用油箱和獨(dú)立油箱3類。這樣不需要額外的附加空間。但是必須細(xì)心設(shè)計以克服可能存在的局部發(fā)熱和操作者難以接近工作等問題。最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間。油液必須既滿足液壓系統(tǒng)對傳動介質(zhì)的要求，又滿足傳動系齒輪的潤滑或工件淬火等其他工藝目的的要求。此外，油液溫度控制可能很困難，因?yàn)閷τ诳偭繙p少了的油液來說存在著兩個熱源。3）獨(dú)立油箱 獨(dú)立油箱是應(yīng)用最為廣泛的一類油箱，最常用于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，它通常做成矩形的，也有圓柱形的。油箱還有開式油箱與閉式油箱之分