【正文】 構項目經理部項目經理專業(yè)分包、勞務分包合約管理公司內部專業(yè)分公司合約管理總包合約管理物資供應部船舶設備部施工組織設計管理施工技術方案審核與跟蹤管理施工進度計劃控制施工前期策劃準備生產要素調配施工技術資料管理生產技術部現(xiàn)場質量、安全監(jiān)督與竣工驗收質量、安全體系審核、組織編制安全質量部合約管理體系物資、設備保障體系工程技術保證體系質量、安全保證體系公司總經理項目組織機構配置按如下項目組織結構圖設立。工程技術部：組織編制施工組織設計及報審、編制專項技術方案、進行一級技術交底、施工技術管理、工程技術問題處理、組織技術復核、測量控制定位、工程質量監(jiān)督與控制、材料試驗檢測、工程變更協(xié)調、資料管理、竣工資料的整理與編制。經濟核算部：工程成本管理、財務成本管理、工程合同管理、工程預決算、資金管理。四、施工準備工作計劃、主要船機設備投入計劃主要船機設備投入計劃序號設備名稱型號規(guī)格單位計劃投入數量備注1打樁船樁64m,DMK12DA100艘1租賃2浮吊63t艘1租賃3拖輪900匹艘1租賃4老錨船400T艘1租賃5自航駁1000T艘4租賃6打撈船25T艘1租賃7交通船12人/船艘1租賃8汽車吊50t輛1租賃9砼輸送泵HBT80臺2租賃10直流電焊機30A個10自有11鋼筋加工機具套1自有12木工加工機具套1自有13照明燈具3500W套6自有14磨面機臺2自有15壓漿機HB63臺4自有16切縫機HQS500D臺1自有17柴油發(fā)電機120kw臺1自有、主要試驗、測量、質檢設備投入計劃主要試驗、測量、質檢設備投入計劃序號儀器設備名稱型號規(guī)格單位計劃投入數量1GPS雙頻5700臺42測深儀單頻SDH130臺13全站儀南方S40472臺15水準儀一光DSZ3臺26經緯儀T2臺27經緯儀J2臺28測斜儀CX01臺112砼插入式振動器HI－50臺213混凝土坍落度筒個416混凝土試模150mm3套1019干濕溫度計個320臺秤050kg臺121砼攪拌機50L臺222標準砂石篩φ300個3五、施工總平面布置方案、總體平面布置本工程工地爭取達到市文明樣板工地，對施工現(xiàn)場的總平面布置提出較高要求，我項目部在施工現(xiàn)場的管理上有先進的管理方法和管理經驗，在本工程的總平面布置上將堅持方便生產、文明衛(wèi)生、位置合理、注重社會影響和環(huán)境影響的原則，實行分階段的平面規(guī)劃，確保本工程的平面布置科學合理。本工程施工場地布置的具體原則是：劃分生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)域，各區(qū)域相互獨立，各不干擾。在施工場地內適當綠化，不僅可以美化環(huán)境，降低人的視覺疲勞度，體現(xiàn)職業(yè)健康。合理安排材料堆放場地，保證材料運輸道路環(huán)通通暢，施工方便。符合總體環(huán)境的要求，進行封閉施工，不影響臨近己建成建筑物的環(huán)境。為防止停電和應付工程施工中必須用電的特殊情況，投標人自備1臺發(fā)電機組。臨時設施包括辦公區(qū)、生產區(qū)和生活區(qū)。項目部四周采用彩鋼板圍墻圍護，門口設置門衛(wèi)。生活區(qū)的設置生活區(qū)布置2幢雙層宿舍樓，每層10間，總共40間。生產區(qū)的設置生產加工區(qū)包括預制場、鋼筋工棚、木工棚、工具間、危險品倉庫、標養(yǎng)室、攪拌站等。、施工交通交通利用現(xiàn)有交通網。、臨時用水、用電用水用電從業(yè)主提供的臨時用水、電的接入點接進，并安裝計量表計量。、施工現(xiàn)場總平面管理1）平面管理總原則根據施工總平面設計及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點、保證進度計劃的順利實施為目的，在工程實施前，制訂詳細的大型機具使用、進退場計劃，材料生產、堆放、運輸計劃以及各工種施工隊伍進退場調整計劃。2）平面管理體系由項目經理負責總平面的使用管理，根據工程進度及施工需要對總平面的使用進行協(xié)調與調整，總平面使用的日常管理由施工管理部負責。按照測量工作要求布測互相通視的施工控制點，施工過程中，將根據標段的實際位置和情況利用全站儀進行控制點加密測放，使控制點均勻的圍繞在施工區(qū)域，互相通視，以滿足實際施工的需要。以滿足沉樁測量三點前方交會及上部結構施工測量的要求。其中控制測量不得低于《水運工程測量規(guī)范》，沉樁測量不得低于《水運工程測量規(guī)范》，GPS測量按照《全球定位系統(tǒng)城市測量規(guī)程》（CJJ7397）要求。2）測量人員測量成員由公司檢測技術站的項目測量工程師為主的六～七人組成的測量組，承擔本工程的全部測量工作。（2）平面定位采用GPS定位，DGPS RTK打樁定位實時控制。給常規(guī)測量方式帶來一定的難度。（3）沉樁測量前期工作，為了保證定位的準確性，在GPS滿足定位的基礎上，在岸上已知控制點上架設兩臺高精度的T2經緯儀進行校核定位，相鄰兩臺儀器視線夾角在60度~120度；誤差三角形重心到三角形各邊距離≤50mm。（4）沉樁平面控制在GPS定位調試好以后，沉樁平面控制采用GPS定位和岸上一臺高精度T2經緯儀進行校核的方式來控制。10mm以內。2）施工測量施工測量主要采用全站儀配合經緯儀以及水準儀進行測量，將嚴格按照水運工程測量規(guī)范要求以及設計要求，測設上部結構施工軸線、標高以及構件安裝控制軸線。嚴格審查施工圖紙，對設計更改的資料要及時進行更新，保證測量的正確性。2）施工控制點將結合施工進度進行及時地復測。4）碼頭施工期間對碼頭后沿陸域邊坡及海堤進行沉降位移監(jiān)測，三天一次。、竣工測量1）對施工控制網復測，并形成最終成果資料。3）定期對已完結構段的碼頭進行沉降、位移、變形觀測，形成最終的成果資料報告。、PHC管樁及構件制作、PHC管樁制作、概述本工程所需工程量為PHC管樁1115根，灌注樁16根，其中4引橋用PHC管樁99根，樁長48～52m；2～3引橋用PHC管樁44根，樁長48～54m，灌注樁16根，樁長40～50m；碼頭共有PHC管樁972根，樁長48～54m。配合比設計須滿足：混凝土質量控制符合GB50164和JTJ269的有關規(guī)定。喂料采用螺旋輸送機，以適應高強混凝土拌和物低流動性，同時配有電子稱量系統(tǒng)，確保喂料量準確，使PHC管樁壁厚符合產品質量標準。5）離心成型時間應滿足規(guī)定要求；養(yǎng)護是混凝土強度發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，應確保常壓濕熱養(yǎng)護和高壓高溫濕熱養(yǎng)護（簡稱壓蒸養(yǎng)護）時間，使砼強度滿足出廠強度要求。預制構件的生產分兩塊：對預應力混凝土軌道梁、引橋預應力空心板在公司加工廠集中預制，另一塊為預制實心板、非預應力梁在施工現(xiàn)場設置預制場。所有預制構件制作均按照設計和《港口工程技術規(guī)范》有關要求執(zhí)行。（2）縱梁預制前在原地坪上鋪上木擱柵，擱柵材料用50100木方300，底模板用木質九夾板加工定制而成，側模采用定型鋼框膠合板加工而成。每一道用兩根Φ48通長鋼管，通過用Φ14～16雙頭螺栓對穿進行加固，螺栓的外部用PVC套管保護，以利重復使用，這樣可基本保證模板的剛度、撓度和穩(wěn)定性。（3）靠船構件和其它零星構件：利用利用膠合板做底模。封頭模板選用機制九夾板，以便模板加工和現(xiàn)場操作。所以在鋼筋預加工前對圖紙進行全面深刻地了解、熟悉，隨后開始放樣、落料。（3）鋼筋骨架對主筋的搭接擬采取電焊方式（對焊）進行施工，其它部分可采用綁扎固定方式，用于綁扎的鉛絲頭應朝內按倒。（5）各種型號、規(guī)格的預埋鐵件、吊鉤（孔）的預埋（留）位置必須按圖施工，并須經自檢和互檢、專檢后才可進行下道工序的施工。（7）預制構件吊鉤鋼筋均采用1級鋼并不得采用冷加工鋼筋，面板的吊鉤鉤住主筋或采用錨板，若吊鉤不能鉤住主筋，必須另設插筋。（2）澆筑方法：砼澆筑時應分層澆筑、分層振搗，且每層厚度控制在不大于50cm。在預制實心板時除了必須用的振搗棒外，再增加一臺平板式振動器，以保證砼的質量。（4）養(yǎng)護：當構件澆筑完成，根據氣候情況及時覆蓋土工布，達到拆模時間要求后再拆除模板，砼養(yǎng)護的前三天每天灑水不少于6遍，讓構件充分濕潤，并保持濕潤。同時對外露鋼筋進行清理干凈，預制構件的端頭(或側面)鑿毛按要求處理，以保證預制構件和現(xiàn)場現(xiàn)澆砼的整體性。（2）構件在起吊、堆放過程中，應盡量做到小心輕放，構件間采用木材或其它軟性物品進行隔離，避免人為損壞。（4）構件出運應有專人進行監(jiān)護，施工人員作好構件運輸交接驗收工作，質檢人員及時做好、提供相關的質保資料。2） 對擬建碼頭位置進行測量，并繪制當前水下泥面圖進行復核，并將成果圖報業(yè)主、設計、監(jiān)理備查。、沉樁工程、施工順序本工程沉樁PHC管樁工程量為1115根，其中4引橋用PHC管樁99根，樁長48～52m；2～3引橋用PHC管樁44根，樁長48～54m；碼頭共有PHC管樁972根，樁長48～54m。（1）第一階段：首先進行2＃引橋樁基施工，沉樁方向為從岸側向江側。（3）第三階段：進行碼頭樁基的施工，沉樁方向為由東向西。擬投入到本工程的打樁船采用“樁2號”，該船為74米高架打樁船，配有125柴油錘，采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行打樁定位，可以滿足本工程基樁沉放要求。施工現(xiàn)場配一條400t方駁作躉船，可作為運樁船的臨時泊靠點。、沉樁工藝1）沉樁前的必備條件（1）為確保沉樁順利進行，在沉樁前期按設計要求進行試樁，通過高應變檢測驗證打入樁的承載能力、選擇合適的樁錘以及合理的貫入度控制。（3）各類沉樁船舶，包括輔助船舶已全部到位，并按各區(qū)段劃分情況進行拋錨、系纜。（5）進行了沉樁的安全、質量、流程的交底工作。（7）正式沉樁前先進行試沉樁，并將試沉樁結果及時反饋給設計。在實際裝載時由本工程項目部按沉樁施工流程和進度要求出具配載圖進行裝運，避免翻樁，倒駁情況出現(xiàn)，預制樁起吊時的強度必須達到設計要求。3）工藝流程是樁船就位捆綁吊樁調整樁架垂直度和傾斜度施打測量標高核準鋼筋混凝土混凝土澆筑成樁核準測量傾角是否到標高否移船位施打下一根樁拋錨樁入龍口定位測量船位下樁停錘4）施工方法（1）當樁船等各類工程船舶進入到施工區(qū)域后，進行拋錨和系纜工作，拋錨和系纜采用25t打撈船進行配合，所有的錨位，均設浮標對來往船只進行告示。（3）錘擊過程中要注意觀察，如發(fā)現(xiàn)貫入度異常，或遇樁身突然下降且幅度異常的情況時，應立即停止錘擊，及時報告設計、監(jiān)理并經查明原因和采取相應措施后方才繼續(xù)錘擊。（5）本工程基樁數量較多，且斜度變化亦較多，沉放前應認真計算，并將驗算程式交業(yè)主、監(jiān)理認可方可實施。（7）穩(wěn)樁工作與上部結構的施工可結合起來一并考慮，但須及時跟上以防不測。（2）嚴禁所有船只在已沉好的基樁上帶纜。（4）沉樁移船過程中，打樁船上派專人看纜，防止纜繩別樁（5）沉樁施工吊裝鋼管樁采用尼龍和有防護措施的鋼絲繩，杜絕采用裸鋼絲繩直接捆綁吊樁。處理前先用紅油漆做好水平標高標記，并用水平尺和記號筆在樁四周劃好水平線。如PHC管樁在沉樁或鑿樁時造成樁劈角的，樁頂10cm以內采用包樁解決，樁頂10cm以下部分采用同標號砂漿進行修補，修補時保證修補質量及表面觀感。現(xiàn)擬定底板采用30mm木板、底楞設二根100mm100mm木方，底板預留300mm300mm洞口，樁芯底板應小于樁內徑20mm左右，便于施工安裝。3）樁芯砼施工 樁芯砼施工時先用水泵放入底板預留洞中，抽出樁芯中水，并把底板沖洗干凈，再用30mm厚板封住洞口，進行砼澆筑。、底模承重體系 本工程底模承重體系采用反吊承重圍檁，如下圖所示。c 底模：2cm竹膠合板d 側模：2cm木膠合板模板e 側模對拉螺栓：M14★ 碼頭圍檁a夾樁圍檁：1015cmb連系圍檁：[14槽鋼c承重圍檁：[25b槽鋼，φ25反吊于樁頂（每根樁三道）d底模：2cm竹膠合板e側模：2cm木膠合板模板f側模對拉螺栓：M14待樁打出一定的工作面后，可進行圍檁的施工。為保證樁在施工過程中的穩(wěn)定性，每排樁間在兩頭和中間部位設三道[14槽鋼拉接點，確保群樁穩(wěn)定性。鋼筋取樣復試合格后統(tǒng)一在鋼筋木棚內集中下料加工，現(xiàn)場綁扎。加工成型要充分了解鋼筋延伸力，確保下料準確性。拼裝前，檢查每根有焊接接頭的鋼筋，發(fā)現(xiàn)有焊接變形的及時調整。鋼筋彎鉤、折曲、對焊等均應符合規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎首先構成骨架，然后逐步施工至完成整個橫梁綁扎，綁扎時要橫平豎直，間距均勻，扎絲應滿足規(guī)范規(guī)定，并向內彎，嚴禁扎絲頭伸向保護層。鋼筋需要搭接時，無論是綁扎搭接，還是電焊搭接均應做到搭接形成的面和結構面平行，以確保鋼筋保護層的實際厚度，滿足設計和規(guī)范規(guī)定，搭接位置不宜處于結構受拉處。焊接位置嚴格按照規(guī)范錯開，焊接長度達規(guī)范規(guī)定。為防止預留筋上口不平、間距不一或鋼筋彎曲，在鋼筋綁扎時，預留筋頂部加φ14固定筋一邊各一根相互扎牢。鋼筋在自檢、專檢合格后，方能報監(jiān)理驗收，力爭驗收全部一次性通過。2）側模的制作加固是砼成型及砼外觀質量的關鍵環(huán)節(jié)。豎楞采用100150mm木方、間距約40cm，用φ16對拉螺桿拉緊，螺桿一根在砼上口10cm，一根在砼下口從底板下擱柵間穿過。這樣可以提高螺桿周轉率，并免除模板開孔。模板下口用3cm3cm三角條釘在底板上，防止模板進出，無法固定。為了更好地確保幾何尺寸和模板順直，側模每