【正文】 性安全檢查，消除事故隱患，負(fù)責(zé)上崗證的制作和佩帶，具體組織防臺、防火、防盜、防汛措施的實(shí)施，確保人、財、物的安全。 后勤管理部 ：負(fù)責(zé)生活服務(wù)，后勤接待，內(nèi)外協(xié)調(diào)，文件資料的收發(fā)，以及環(huán)保宣傳、法制教育、文明生產(chǎn)等工作。 四、施工總體部署 4． 1 施工平面布置 4． 1． 1 施工 總平面布置 根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我們在陸域后方租用民房設(shè)立項(xiàng)目部駐地辦公室，各施工隊的住宿也在后方租用民房往宿。詳見附圖 11《施工總平面布置圖》。并對護(hù)岸、圍墻、臨時便道和安全、防火等進(jìn)行安排。詳見附圖 12《施工駐地平面布置示意圖》。為便于工程的施工管理和合理安排各工序作業(yè)區(qū)，我們根據(jù)工程的特點(diǎn)，設(shè)立 5 個管理部門、 7 支施工隊伍，按工程項(xiàng)目劃分和工程進(jìn)展順序，將對以下工作進(jìn)行總體計劃和安排。所有預(yù)應(yīng)力預(yù)制 12 構(gòu)件均由我局 FJMX 分公司預(yù)制廠預(yù)制 ；鋼引橋由我局 FJMX 分公司的機(jī)電公司在預(yù)制廠進(jìn)行制作；預(yù)制構(gòu)件和鋼結(jié)構(gòu)在出運(yùn)碼頭出坑，水運(yùn)至現(xiàn)場施工。 4． 2． 3 護(hù)岸及陸域形成： 因現(xiàn)場沒有生產(chǎn)設(shè)施場地，開工后立即組織陸域回填砂和回填山皮土的施工，在短期內(nèi)形成約 3000m2 的場地，并將便道修筑至引橋頭部，以便引橋及碼頭施工材料的運(yùn)輸；隨后抓緊護(hù)岸的相關(guān)工序 施工。 4． 2． 5 樁基施工： 本工程樁基共 353 根，由樁基施工隊負(fù)責(zé)，預(yù)應(yīng)力方樁用駁船從水路運(yùn)至現(xiàn)場后，用 LFT 樁 1進(jìn)行沉樁，沉樁順序依次為引橋、轉(zhuǎn)向平臺、斜坡道、引橋墩、靠向墩、件雜貨碼頭，對受潮水影響大的引橋沉樁必須把握潮汐時間， 進(jìn)行趕潮水施工。 五、主要項(xiàng)目施工方案 5． 1．施工測量 在工程開工后，我們立即組織測量組根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。測量精度按設(shè)計及規(guī)范的有關(guān)規(guī)定控制，所有復(fù)測及增設(shè)控制點(diǎn)的測量結(jié)果我們都提交給監(jiān)理工程師核查，并作為施工放樣的依據(jù)。 我們對所有永久性控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，坐標(biāo)點(diǎn)，三角網(wǎng)點(diǎn)，道路、碼頭、護(hù)岸等結(jié)構(gòu)物的控制點(diǎn)以及放樣和檢驗(yàn)工程所必需的控制樁進(jìn)行認(rèn)真的保護(hù)。 在岸邊設(shè)立潮位觀測站，布設(shè)水文尺及時反映潮位情況。 14 水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)將定期復(fù)測校核。 5． 港外道路工程施工 路基施工工藝見附表 51：路基施工工藝框 圖 5． 路基土方的調(diào)配 路基土方的調(diào)配采用就近利用和分段調(diào)配的原則。進(jìn)港道路開挖回填剩余的土能用作陸域山皮土回填的應(yīng)先堆在陸域后方，待回填砂達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后在進(jìn)行山皮土回填。開挖前，我們將提交開挖斷面圖及 詳細(xì)的施工方案給監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后方可開工。在施工中，我們將嚴(yán)格按圖紙和 JTJ03395《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定施工。挖掘機(jī)、裝裁機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸施工。 15 本標(biāo)段路基土方開挖施工，我們認(rèn)真做好以下工作，以確保路基施工質(zhì)量和安全。特別是高挖段，我們將根據(jù)地形情況及設(shè)計要求，認(rèn)真做好防水、排水系統(tǒng)。 （ 3）土方開挖將按自上而下逐層開挖的原則進(jìn)行，決不為了搶進(jìn)度或填方需要土源而亂或超挖。無論工程量多大，土層多深，都不采用爆破施工和掏洞取土。 （ 6）在開挖中出現(xiàn) 土石比變化，馬上測量土石成分比，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定后，再分層進(jìn)行開挖。在施工前認(rèn)真進(jìn)行邊線測量放樣，施工中經(jīng)常檢查邊坡位置及坡度，以防出現(xiàn)誤差。 （ 9）在施工中，發(fā)現(xiàn)圖紙未出示的地下管道、電纜線、文物古跡和其它構(gòu)造物，馬上上報，并停止作業(yè)保護(hù)現(xiàn)場。 （ 11）開挖時，路床頂標(biāo)高要考慮 因壓實(shí)而產(chǎn)生的下降量，路基頂面以下 30Lm 的壓實(shí)度要達(dá) 95%。 （ 13）為確保路基施工安全，深挖路塹高邊坡將按設(shè)計要求進(jìn)行設(shè)立觀測點(diǎn)，并定期進(jìn)行量測、觀測，以指導(dǎo)路基安全施工。 若需進(jìn)行爆破施工，施工前將按有關(guān)規(guī)定辦理好爆破施工手續(xù)，并按國家及地方政 府制定的火工用品管理制度進(jìn)行管理。加強(qiáng)爆破施工管理，在爆破危險區(qū)內(nèi)，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損失。 項(xiàng)目經(jīng)理部將加強(qiáng)各施工點(diǎn)的管理協(xié)調(diào)，從測量放樣，火工用品管理、鉆孔爆破、安全警戒到機(jī)械設(shè)備的使用，及土石方調(diào)配、質(zhì)量管理、安全管理實(shí)行層層把關(guān)，保證土石方開挖有序順利進(jìn)行。填筑方量為 29720m3?；靥钔镣临|(zhì)選擇符合規(guī)范要求的材料，堅持不用淤泥及含有樹根和易腐爛物質(zhì)等的土源。 路基填筑施工順序?yàn)椋簻y量放樣→清除表土及不良材料運(yùn)棄、開挖排水→基底修整并碾壓→分層填筑碾壓→壓實(shí)度檢測→路床整修、防護(hù)→驗(yàn)收。 （ 1）路基填筑前進(jìn)行測量放樣，定出中線，路基邊緣線，路堤坡腳具體位置 ，清除路線范圍內(nèi)表土、雜草、樹根等不適宜材料，并運(yùn)出路基范圍外堆放。 （ 3）在路堤基底采用換填地段，先將原地面不良的土質(zhì)進(jìn)行開挖，開挖深度至設(shè)計要求后，再分層進(jìn)行回填、壓實(shí)至設(shè)計標(biāo)高。 （ 4）當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于 1： 3 及高填方地段，填路基前將原地面挖成寬不小于 1m,向內(nèi)傾斜 2%的臺階；對高路堤及陡坡路堤將與監(jiān)理 、設(shè)計代表一起，對路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果采取基底處理，并選擇優(yōu)質(zhì)填料。縱向挖填交界處的過渡段不小于 10m，超挖厚度為 。以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 （ 9）填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。在攤鋪時，將土石混合分層鋪填，避免尺寸較大的石塊集中。 5． 2． 6 路面工程施工 5． 2． 6． 1 路面基層施工 路床整形達(dá)到設(shè)計要求后先鋪級配碎石層，碾壓達(dá)到設(shè)計要求后進(jìn)行水泥穩(wěn)定基層，待基層完成后再澆筑水泥砼面層。 施工工藝流程圖如下：開挖路槽 路槽整修驗(yàn)收 測量放樣 準(zhǔn)備集料 擺放和攤鋪水泥 拌和（干拌） 加水并濕拌 整形 碾壓 養(yǎng)生。 A：備料：選擇場地，按設(shè)計配合比，碎石總用量集中堆放水泥，也按施工進(jìn)度分批進(jìn)場。 L：整形碾壓：通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場，攤鋪不足之處專人找補(bǔ)整平。施工時控制好基層較面層寬出 25Lm。 5． 2． 6． 2 混凝土路面 （ 1）施工順序：模板制作安裝 鋼筋及預(yù)埋件制作安裝 商品砼運(yùn)送 砼施工 砼養(yǎng)護(hù) （ 2）模板施工：本工程的機(jī)動車道的混凝土面層為 23LM 厚， L35 砼，模板采用 23 高的定型專用鋼模板，使用前，要先在模板面上涂刷脫模劑；在模板安裝前，基層低洼處用砂漿進(jìn)行填塞，并墊木板，以確保模板頂面與設(shè)計高程相吻合；模板安裝時，用水準(zhǔn)儀核準(zhǔn)其高度以滿足設(shè) 20 計要求，然后沿模板兩側(cè)用鐵釬打入基層加以固定；砼澆完 36 小時后可開始拆模，拆模時 ，應(yīng)先拆模板支撐、鐵釬等，然后用扃頭小鐵棒插入模板頂端內(nèi)側(cè)，慢慢向外豎向撬動，撬動時，切不可損傷砼邊角及企口。 （ 1） 砼運(yùn)輸：經(jīng)拌合好的商品砼用砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場。施工時應(yīng)注意：采用振動器平倉不得以平倉代替振搗，必須在平 倉完成后進(jìn)行振搗工作；如混凝土發(fā)生分離，應(yīng)將粗骨料鏟入砂漿中，接頭部位的混凝土采用人工撒鍬平倉，防止產(chǎn)生粗骨料集中的現(xiàn)象影響混凝土質(zhì)量。 B、 砼振搗：采用插入式振搗，平板振動器振平。 D、 橫坡處理：為使混凝土振實(shí)后得到設(shè)計橫坡，攤鋪時留有適量的余高。 （ 3） 縮、脹縫處理：按設(shè)計要求，施工縫要盡量留在縮（脹）縫位置，增設(shè)的施工縫按所在橫縫系縮縫或脹縫而采取相應(yīng)的接縫構(gòu)造處理。 （ 4） 施工縫處理：施工縫表面進(jìn)行鑿毛或采用高壓水槍沖毛、清洗干凈，先鋪一層 2LM 厚的同標(biāo)號水泥漿，用鐵鍬鋪撒均勻。一般應(yīng)在澆筑完成 12~18 小時后開始養(yǎng)護(hù)，如果天氣炎熱，可適當(dāng)提前，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時間不得少于 10 天。人工配合推土機(jī)進(jìn)行整平 ，灌水密實(shí)。陸域回填種植土要做好施工期地面排水工作和車輛進(jìn)出保潔工作，防止施工污染道路。 5． 3． 2．拋石基床 塊石應(yīng)先檢驗(yàn)合格后再用于工程，拋石擠淤應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填，拋填的頂標(biāo)高寬度及外側(cè)邊坡均應(yīng)符合設(shè)計要求。 對于泥面標(biāo)高較高，船無法進(jìn)入的部位，采用岸上往海側(cè)進(jìn)行推填，使塊石面標(biāo)高高于潮水面標(biāo)高，待填筑到位后利用挖掘機(jī)將超高部分轉(zhuǎn)拋至壓腳處。 5． 3． 3 漿砌塊（條）石擋墻、丁砌條石、二片石混合倒濾層施工 （ 1）本工程漿砌塊（條）石擋墻數(shù)量為 2800m3，丁砌條石 761 m3，二片石混合倒濾層 3114m3。 （ 2） 石料均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，必須符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī) 定，漿砌塊石根據(jù)墻高進(jìn)行層次配料，每層石料高度大致齊平，漿砌塊石砌筑丁順相間排列，不出現(xiàn)丁石的上下布設(shè)豎縫，漿砌塊石和漿砌條石同步施工交叉進(jìn)行。 （ 4） 部分漿砌擋墻施工完成后即可進(jìn)行二片石和混合倒濾層的施工，此工序施工時，為了確保質(zhì)量，以防后方回填漏砂，必須嚴(yán)格控制混合倒濾層的級配和厚度。臨近護(hù)岸后的回 填砂必須在護(hù)岸倒濾層施工完畢后由護(hù)岸往后進(jìn)行，其余地方的中粗砂拋填一部分利用拋石時暫留的缺口，趁高潮砂船駛?cè)牒蠓綊佁?，再利用低潮推土機(jī)堆高；另一部分回填砂則用皮帶輸送的砂船利用高潮盡量打在擋墻后方，用推土機(jī)及裝載機(jī)及時運(yùn)走回填。安模牢固可靠，位置準(zhǔn)確，預(yù)留欄桿孔位準(zhǔn)確，澆搗密實(shí)，及時養(yǎng)護(hù)。 5． 4 鋼筋砼打入樁施工 5． 4． 1 本工程共有 550*550mm預(yù)應(yīng)力空心方樁 140根，單樁長 28m34m；600*600mm 預(yù)應(yīng)力空心方樁 213 根，單樁長 31m~38m，樁身砼標(biāo)號均為L50。該預(yù)制廠規(guī)模較大，共有預(yù)應(yīng)力樁生產(chǎn)線 4 條，一次可生產(chǎn) 33m 樁長的預(yù)應(yīng)力樁20 根，能滿足本工程的鋼筋砼方樁的預(yù)制要求。樁身砼采用商品砼，樁身砼連續(xù)澆筑，不能留有施工縫。 當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80%后方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，并進(jìn)行出坑堆放。 5． 4． 3 鋼筋砼方樁的裝駁和運(yùn)輸 鋼筋砼方樁的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%且不少于 28 天齡期后，由預(yù)制廠門機(jī)吊運(yùn)裝駁。 5． 4． 4 鋼筋砼方樁的施打 鋼筋砼方樁采用 LFT 樁 1施打，樁錘采用 6222，與設(shè)計要求錘型一致。打樁測量定位采用三臺經(jīng)緯儀任意角交匯，由岸上測量人員指揮打樁船移位，當(dāng)樁的平面位置和扭角達(dá)到設(shè)計要求時，樁可以入土和壓錘。樁的施打以貫入度控制為主，標(biāo)高作為校核。停錘標(biāo)準(zhǔn)為最后 10 錘的平均貫入度不大于 5mm，樁尖的進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層約 1m。 樁船進(jìn)場后先進(jìn)行引橋沉樁，因引橋部分均為灘涂，應(yīng)乘高潮水進(jìn)行沉樁，底潮位時施打轉(zhuǎn)向平臺和斜坡道的樁，打樁過程，要做好記錄。 沉樁時應(yīng)注意如下問題： a、施工前嚴(yán)格做好基線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) 的交接和復(fù)核，并對施工基線、施工水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行檢查、校核； b、施工前，先根據(jù)船型、設(shè)計樁位圖，編制沉樁順序表。打樁船按沉樁順序拋八字錨，同時收緊，防止打樁船走錨； d、吊樁采用四點(diǎn)吊； e、砼樁的樁墊木采用 10Lm 厚木板或厚紙皮加工而成； f、由于樁基施打范圍可能遇到孤石 ,將影響錘擊沉樁。 h、錘擊過程中，嚴(yán)禁用移船方法糾正樁位?，F(xiàn)澆橫梁夾樁采用夾樁方木、夾樁拉條和槽鋼，現(xiàn)澆墩臺夾樁采用吊筋和槽鋼，吊筋和槽鋼大小由上部現(xiàn)澆砼的荷載確定。當(dāng)樁頂標(biāo)高超過設(shè)計標(biāo)高時，進(jìn)行截樁，但超高 2m 時應(yīng)經(jīng)設(shè)計同意后方可進(jìn)行，截樁采用人工鑿出樁的主筋，并用氣割割斷，起重船吊除超高 的部份，再由人工修平至設(shè)計標(biāo)高。砼采用早強(qiáng)砼，施工時考慮潮水影響，以保證接樁砼在潮水上漲前己初凝。樁基檢測合格后，由監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，符合要求后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。 引橋、轉(zhuǎn)向平臺、件雜貨碼頭結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板結(jié)構(gòu)，上下橫梁、均為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)；縱梁為預(yù)制梁；面板均為預(yù)制面板。斜面坡道、引橋墩、靠船墩為高樁墩式結(jié)構(gòu)。墩臺施工與件雜貨碼頭可平行進(jìn)行施工，但均在引橋下橫梁施工完 后進(jìn)行。施工便道利用橫梁和樁上的夾樁木，采用腳手架鋼管和槽鋼拼裝而成。施工便道必須滿足兩輛斗車交叉通行。夾樁后，首先在夾樁槽鋼上鋪設(shè)方木7*10Lm 格柵，方木格柵鋪好后，進(jìn)行測量放樣，放出梁體底模位置；其次根據(jù)底模位置，在方木格柵上鋪松木板δ =3Lm 作為梁的底模。為防止潮水、風(fēng)浪對模板的影響，并方便對側(cè)模頂部位置的控制，側(cè)模采用法蘭螺栓 28 進(jìn)行加固。預(yù)埋件的埋設(shè)做到牢固，埋設(shè)位置準(zhǔn)確；止?jié){采用海棉條。 側(cè)模板拆除要在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因模板拆除而損壞，方可拆除；底模板 拆除須待梁的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%以上方可拆除。 5． 5． 4 鋼筋工藝 鋼筋原材料進(jìn)場后，要具備質(zhì)保書，按不同種類、不同牌號分批標(biāo)識堆放，并及時取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方能用于工程； 鋼筋加工在臨時設(shè)施場地上的鋼筋加工場加工成型，鋼筋加工要符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。每個對焊接頭要認(rèn)真檢查，并按施工規(guī)范要求抽樣做位伸和彎曲試驗(yàn)，符合要求后方可使用。 鋼筋骨架綁扎要按設(shè)計圖和施工規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋保護(hù)層砼墊塊的強(qiáng)度要比構(gòu)件砼強(qiáng)度高一個等級，鋼筋保護(hù)層用墊塊墊好，綁扎的鉛絲頭應(yīng)向里按倒，不得伸向鋼筋保護(hù)層。 5． 5． 5 砼工藝 本工程水工部 分砼施工，除大墩臺砼考慮采用商品砼外，其余構(gòu)件因其方量小（一次澆筑大都在 10m3 以下），又必須乘潮水作業(yè)，時間多變，