【正文】 施工統(tǒng)一要求及規(guī)定 導(dǎo)地線展放 （ 1）、放線過程中，對(duì)展放的導(dǎo)地線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查，對(duì)于制造廠在線上設(shè)有損傷或斷開標(biāo)志的地方，應(yīng)查明情況妥善處理。同時(shí)考慮緊線后，導(dǎo)地線的接續(xù)壓接管應(yīng)避開不允許有接頭的檔距。 （ 4）、滑車應(yīng)采用滾動(dòng)軸承，要妥善保管，不得碰摔，使用前應(yīng)檢查并確保其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 （ 2）導(dǎo)線在同一處的損傷同時(shí)符合下述情況時(shí)可不作補(bǔ)修，只將損傷處棱角與毛刺用 0砂紙磨光。 B、鋼芯鋁絞線及鋼芯鋁合金絞線損傷截面積為 導(dǎo)電部分截面積的 5%及以下，且強(qiáng)度 第 5 頁 共 31 頁 損失小于 4%。 注： ① “同一處 ”損傷截面積是指該損傷處在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的每股鋁絲沿鋁股損傷最嚴(yán)重處的深度換算出的截面積總和（下同）。 （ 3）導(dǎo)線在同一處損傷需要補(bǔ)修時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： A、導(dǎo)線損傷補(bǔ)修處理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合（表 14）的規(guī)定。其長度不得小于 100mm。 D、采用補(bǔ)修管補(bǔ)修時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： a、將損傷處的線股先恢復(fù)原絞制狀態(tài)； b、補(bǔ)修管的中心應(yīng)位于損傷最嚴(yán)重處，需補(bǔ)修的范圍應(yīng)位于管內(nèi)各 20mm。 注：導(dǎo)線的總拉斷力是指保證計(jì)算拉斷力。 （ 2）不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)地線嚴(yán)禁在同一耐張段內(nèi)連接。其試驗(yàn)握著強(qiáng)度對(duì)液壓及爆壓都不得小于導(dǎo)線或避雷線保證計(jì)算拉斷力的95%。導(dǎo)線及避雷線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷。 （ 5）連接前必須將導(dǎo)線或避雷線上連接部分的表面、連接管內(nèi)壁以及穿管時(shí)連接管可能接觸到的導(dǎo)線表面用汽油清洗干凈。鋼芯有防腐劑或其他附加物的導(dǎo)線，當(dāng)采用爆壓連接時(shí)，必須散股用汽油將防腐劑及其他附加物洗第 7 頁 共 31 頁 凈并擦干。 （ 7）接續(xù)管及耐張線夾壓后應(yīng)檢查其外觀質(zhì)量，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 使用精度不低于 的游標(biāo)卡尺測量壓后尺寸，其允許偏差必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《架空電力線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》（試行） SDJ226的規(guī)定； ② 飛邊、毛剌及表面未超過允許的損傷，應(yīng)銼平并用 0砂紙磨光； ③ 彎曲度不得大于 2%，有明顯彎曲時(shí)應(yīng)校直，校直后的連接管嚴(yán)禁有裂紋，達(dá)不到規(guī)定時(shí)應(yīng)割斷重接； ④ 壓后鋅皮脫落時(shí)應(yīng)涂防銹漆。 S—對(duì)邊距（ mm）。 緊線 （ 1）緊線施工應(yīng)在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，全緊線段內(nèi)的桿塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。打臨拉，綁扎點(diǎn)應(yīng)墊麻袋等保護(hù)塔材。 （ 4）觀測弧垂時(shí)的實(shí)測溫度應(yīng)能代表導(dǎo)線或避雷線的溫度，溫度應(yīng)在觀測檔內(nèi)實(shí)測。 ② 耐張段長度為 200~300m時(shí)，過牽引長度不宜超過耐張段長度的 ‰ ③ 耐張段長度在 200m以內(nèi)時(shí)，過牽引長度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線的安全系數(shù)不小于 2的規(guī)定進(jìn)行控制，變電所進(jìn)出口檔 除外； ④ 大跨越檔的過牽引值由設(shè)計(jì)確定。 （ 7）導(dǎo)線或避雷線各相間的弧垂應(yīng)力求一致，當(dāng)滿足第（ 6）條的弧垂允許偏差標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，各相間弧垂的相對(duì)偏差最大值不應(yīng)超過下列規(guī)定： ① 一般情況下應(yīng)符合表 17的規(guī)定。 附件安裝 （ 1）絕緣子安裝前應(yīng)逐個(gè)將表面清擦干凈，并應(yīng)逐個(gè)（串）進(jìn)行外 觀檢查。 （ 2） 金具的鍍鋅層有局部碰損、剝落或缺鋅，應(yīng)除銹補(bǔ)刷防銹漆。 （ 4） 附件安裝時(shí)應(yīng)采取防止工器具碰撞有機(jī)復(fù)合絕緣子傘套的措施，在安裝中嚴(yán)禁踩踏有機(jī)復(fù)合絕緣子上下導(dǎo)線。且最大偏移值不應(yīng)超過 200mm。螺栓及穿釘凡能順線路方向 穿入者一律宜向受電側(cè)穿入，特殊情況兩邊線由編制依據(jù) （ 1）黑煤職院 66 千伏福華線改造工程設(shè)計(jì)說明書及圖紙； （ 2）《 3566KV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502332020； （ 3）《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則》； （ 4）《電力建設(shè)安全施工管 理規(guī)定》；（架空電力線路）； （ 5）《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空電力線路）； （ 6）本工程施工現(xiàn)場調(diào)查勘測資料； 第 10 頁 共 31 頁 第二章 架線施工前的施工準(zhǔn)備 第 1節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備 1． 架線施工前，必須對(duì)桿塔的螺栓緊固、預(yù)偏進(jìn)行復(fù)檢，檢查合格后方準(zhǔn)架線施工。 2． 架線施工的重要崗位應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的送電技 工擔(dān)任，機(jī)動(dòng)絞磨操作業(yè)人員均經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。 3． 各種工器具運(yùn)往現(xiàn)場之前必須清理、檢查，主要工器具的檢查要求如下： 3． 2． 機(jī)動(dòng)絞磨使用前必須仔細(xì)檢查各部機(jī)件，特別是剎車裝置是否完好。放線滑車軸承要良好，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。質(zhì)量不合格者不得使用。 第 12 頁 共 31 頁 第 5節(jié) 現(xiàn)場布置準(zhǔn)備 5． 現(xiàn)場布置的準(zhǔn)備工作交叉跨越 第 1節(jié) 跨越國道、省道公路 本工程 1~2跨越公路，本次架線施工計(jì)劃采用搭設(shè)跨越架施工；施工前要辦好相關(guān)手續(xù)，取得相關(guān)部門的同意才能施 工。越線架應(yīng)與被跨越的鐵路平行布置。 越線架搭設(shè)完 畢后，必須徹底檢查兩邊排架的牢固程度，必須要確認(rèn)兩邊排架的立桿、橫桿、斜撐桿綁扎牢。其它跨越點(diǎn)考慮到跨越的 10kV線路相對(duì)較低，對(duì)地高度全部在 15米以下，決定采用搭設(shè)跨越架并封頂進(jìn)行架線施工。 ② 、跨越架應(yīng)搭設(shè)在線路中心位置，兩頭應(yīng)超出邊線 米。越線架搭設(shè)應(yīng)正直，立桿、橫桿應(yīng)垂直、水平，整個(gè)架體應(yīng)穩(wěn)固。 ④ 、越線架封頂施工時(shí)，施工人員利用邊排架將封頂橫桿慢慢遞送過去，傳送時(shí)必須要保持橫桿平行。 ⑥ 、跨越架搭設(shè)示意圖如下圖 3—2所示： 第 3節(jié) 跨越通信線、低壓線、一般土路 因本工程跨越的通信線、低壓線、一般土路，跨越的通信線、低壓線、一般土路相對(duì)較窄，決定對(duì)跨越物采用搭設(shè)簡易跨越的施工措施，具體跨越架搭設(shè)方法如下圖（圖 32）： 第 15 頁 共 A、橫線路方向立面圖 B、順線路方向立面圖 圖 33 第四章 導(dǎo)地線展放方案 第 1節(jié) 放線前的準(zhǔn)備工作 、懸垂絕緣子串及放線滑車的吊裝 1． 1． 因本線路工程的直線絕緣子串及放線滑車其質(zhì)量在 60kg以下，可通過 Φ14棕繩用人力吊裝安掛，示意圖如圖 41。 、導(dǎo)（地）線的布置 1． 2． 布置的導(dǎo)（地）線應(yīng)當(dāng)接頭最少，余線較少。 1． 2． 線軸置放場盡量選擇在放線段的地勢(shì)較高處，且汽車可直達(dá)的地方。 1． 線軸的架設(shè) 1． 3． 線軸架設(shè)應(yīng)應(yīng)牢固可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，支撐線盤的軸杠應(yīng)水平，并與牽引方向垂直。線軸架應(yīng)設(shè)置簡易制動(dòng)裝置。放線時(shí)，線卷隨放線架一起轉(zhuǎn)動(dòng)。 第 16 頁 共 31 頁 1． 4 、放線施工工藝流程圖 2． 人力放線中應(yīng)設(shè)專人在前領(lǐng)線，領(lǐng)線負(fù)責(zé)人的職責(zé)是： （ 1） 負(fù)責(zé)引導(dǎo)拖線人員對(duì)準(zhǔn)線路方向拖線，不得轉(zhuǎn)彎或繞道。 （ 3） 組織拖線人員同時(shí)均勻用力并控制放線速度。 （ 5） 遇到交叉跨越物時(shí)，負(fù)責(zé)按施工方案將導(dǎo)（地）線翻過跨越物。同時(shí)有導(dǎo)地線時(shí)，先放三相導(dǎo) 第 17 頁 共 31 頁 線，后放兩條地線。 2． 放線伊始，每組 10~15人，分相線進(jìn)行拖動(dòng)，各相線均勻布開。 2． 每拖到一基桿塔時(shí)，導(dǎo)（地）線應(yīng)超過桿塔 40~60m后停止拖動(dòng)。導(dǎo)（地）線頭與引繩連接應(yīng)牢固，且不得有散股外露，防止被滑車卡住。有異常時(shí)應(yīng)吹口哨并舉紅旗。 2． 當(dāng)線軸場子的導(dǎo)（地）線在線盤上尚余 3~5圈時(shí)，即應(yīng)發(fā)出停止?fàn)恳男盘?hào)。 2． 當(dāng)護(hù)線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)（地）線拖動(dòng)中有異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)先舉紅旗，通知停 止拖線。 2． 人力放線工器具見下表： 第 3節(jié) 非張力機(jī)械牽引放線 機(jī)動(dòng)牽引放線是指用機(jī)動(dòng)絞磨或牽引機(jī)作為牽引動(dòng)力，利用防扭鋼絲繩作為牽引繩來牽拉導(dǎo)（地）線，以達(dá)到展放導(dǎo)（地）線的目的。 機(jī)動(dòng)牽引放線，宜每次牽一條導(dǎo)線或地線，展放一條完畢再展放另一條導(dǎo)（地）線。牽引繩通過放線滑車的操作方法與人力放線相同。牽引繩之間用 30kN抗彎連接器連接。 圖 42 牽引繩與導(dǎo)線間的連接 機(jī)動(dòng)牽引放線前應(yīng)選擇機(jī)動(dòng)絞磨安置場地，盡量布在線路中心線上，以滿足牽拉各相導(dǎo)線及地線時(shí)位置不變。 檢 查線軸及牽引繩展放完畢后，即可發(fā)出牽引放線信號(hào)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接器及網(wǎng)套連接器通過放線滑車或跨越架時(shí)，應(yīng)減緩牽引速度，并注意監(jiān)視。 導(dǎo)（地）線在線軸上剩余 3~5圈時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳萌肆?dǎo)