【正文】 ———————————————————————————————————————————————————— 2 第一章 工程概況及施工特點(diǎn) 1． 工程 簡(jiǎn)介 110kV 葉家山至良塘送電線路工程，自葉家山變電站 110KV 構(gòu)架出線，止于新建 110KV良塘變電站進(jìn)線構(gòu)架，線路亙長(zhǎng)約 公里，導(dǎo)線采用 LGJ300/40 型鋼芯鋁絞線；地線采用一根 JLB20A80鋁包鋼地線，另一根采用 OPGW24 芯光纜，全線新建直線塔 78 基，耐張塔33 基。 110kV 修渣線破口進(jìn)良塘線路工程，自修渣線 2122桿處起，止于新建 110KV 良塘變電站進(jìn)線構(gòu)架線，線路亙長(zhǎng)約 公里，導(dǎo)線采用 LGJ300/40 型鋼芯鋁絞線；地線采用一 根JLB20A80 鋁包鋼地線，另一根采用 OPGW24 芯光纜，新建鐵塔 5 基。 自然環(huán)境特征 本標(biāo)段所經(jīng)地域之地貌以高山為主，部分地域位于丘陵之處 。 3）核查現(xiàn)場(chǎng)地形和被 跨越物情況。 5）確認(rèn)影響導(dǎo)引繩升空的障礙物已清除完畢。 7）確認(rèn)跨越架搭設(shè)檢查合格。見附件 1 3. 技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn) 導(dǎo)、地線結(jié)構(gòu)特性： 類別 結(jié)構(gòu)（股數(shù) /直徑 mm） 計(jì)算截面 mm2 單重kg/m 外徑mm 計(jì)算拉斷力 kN 鋁 鋼 鋁 鋼 綜合 LGJ300/40 24/ 7/ JLB20A80 / / / 80 ： 架線施工前負(fù)責(zé)辦理停電、跨越事宜的施工人員應(yīng)對(duì)被跨越電力線、通訊線、公路進(jìn)行調(diào)查，并與有關(guān)部門聯(lián)系，辦好相關(guān)手續(xù)。 公路搭設(shè)雙面跨越架，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置羊角。 ) 跨越架搭設(shè)最小安全距離 （ 1）搭設(shè)高度及寬度與被跨物水平距離應(yīng)滿足以下要求： 表一 跨越架與電力線最小安全距離 距離說明 (米 ) 被跨越電力線路等級(jí) 35kV 110kV ≤ 10kV 架面與導(dǎo)線的水平距離 (m) 無地線時(shí)，封頂網(wǎng)與帶電體的距離 (m)（（ (m) 有地線時(shí)，封頂網(wǎng)與地線的垂距 (m) 表二 跨越架與被跨物的最小安全距離 被跨物名稱 通訊線 公路 鐵路 與架面水平距 (m) 至路邊 至路中心 與封頂桿垂距 (m) 至路面 至軌頂 （ 2）如跨越寬面公路、電力線等跨越架不能封頂，則應(yīng)適當(dāng)加高跨越架的架頂高，以抵消施工時(shí)導(dǎo)線、地線落架后在兩側(cè)架間產(chǎn)生的弧垂。 2）導(dǎo)地線及工器具進(jìn)場(chǎng)的道路需要進(jìn)行平整，以保證導(dǎo)地線及施工工器具進(jìn)場(chǎng)的安全。 4）導(dǎo)線與建筑物之間的最小垂距為 6 米，導(dǎo)線與樹木之間的最小垂距為 米。 ———————————————————————————————————————————————————— 5 4. 施工器具、設(shè)備材料檢查方法 施工器具的檢查 1）絞磨應(yīng)在額定負(fù)荷內(nèi)工作，嚴(yán)禁超負(fù)載運(yùn)行； 2）絞磨應(yīng)仔細(xì)檢查各部件在運(yùn)輸中有無損壞和緊固件有無松動(dòng)現(xiàn)象； 3）變速箱油面位置應(yīng)在Ⅲ軸中心位置； 4）角鋼樁的規(guī)格不應(yīng)小于∠ 75*8，長(zhǎng)度不應(yīng)小于 米 ，且不得彎曲； 5）鋼絲繩的直徑規(guī)格，有無毛刺或斷股； 6）麻繩是否斷絲、打結(jié)； 7) 滑車應(yīng)部件齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，負(fù)荷應(yīng)滿足要求， 有無變形及破裂 ； 8）檢查吊裝工具設(shè)備，符合要求后進(jìn)行施工。 2）電線中鋁單股可以焊接，單股的焊接處應(yīng)圓整。 3）線盤應(yīng)牢固、完整、無損壞。鍍 鋅不得有疤、裂縫和漏鍍。銷子表面應(yīng)無裂紋等缺陷。 3）釉面應(yīng)光滑，不應(yīng)有顯著的色調(diào)不均現(xiàn)象。 5）絕緣子應(yīng)按施工圖要求連接安裝，彈簧銷子齊全； 金具的外觀質(zhì)量 1）鑄件外觀不允許有裂紋、縮松；重要部位不允許有氣孔、渣眼、砂眼及飛邊等缺陷。 3）核對(duì)金具的規(guī)格、數(shù)量、尺寸，并按施工圖要求進(jìn)行組裝。 緊線現(xiàn)場(chǎng)施工布置如下圖 橫 擔(dān)卡線器3 t單閉滑車φ12. 5鋼絲繩3t滑車3t 地錨 至 3t 絞磨30176。 地面人員：修筑牽張場(chǎng)道路，平整牽張場(chǎng)，牽張場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)，懸掛瓷瓶及放線滑車，展放導(dǎo)引線和導(dǎo)地線，砍伐放線通道； 高空人員：緊線、耐張塔掛線、附件安裝，拆除導(dǎo)地線。 停送電負(fù)責(zé)人： 文慶 。 80m 條 6 掛線用 2 鋼絲繩 Φ 11179。 50m 條 24 導(dǎo)線臨時(shí)拉線 4 雙鉤 30kN 把 12 地線臨時(shí)拉線用 5 雙鉤 50kN 把 24 導(dǎo)線臨時(shí)拉線用 6 滑車 10kN 單開口 只 6 地線用 7 棕繩 Φ 16179。 150m 條 20 拉線用 9 鋼絲繩 Φ 15179。 240m 條 20 絞磨繩 11 鋼繩套 Φ 179。 50m 條 16 控制用 13 鋼絲繩 Φ 179。 1600 根 12 配 Φ 鋼繩套 19 角鐵樁 ∠ 75179。 1500 根 若干 錨固用 20 卡線器 只 12 LGJ300 導(dǎo)線用 21 卡線器 只 12 80 導(dǎo)線用 22 花蘭螺絲 M22 副 若干 23 卸扣 30kN（ M30） 只 20 連接用 24 卸扣 30kN（ M30） 只 20 連接用 25 網(wǎng)套 套 6 OPGW 用 26 斷線鉗 把 2 27 液壓機(jī) 臺(tái) 2 緊線用 28 壓接工具 套 2 緊線用 29 繩子 根 12 30 千斤 Ф 13Ф 根 若干 31 鐵絲 812 若干 32 導(dǎo)引繩 Ф 13 米 10000 牽引用 33 大錘 把 6 34 膠帶 卷 1 緊線用 35 照明器具 套 1 36 抗彎連接器 個(gè) 10 OPGW 用 37 地線放線滑車 個(gè) 15 38 導(dǎo)線放線滑車 個(gè) 50 39 記號(hào)筆 只 1 緊 線用 ———————————————————————————————————————————————————— 10 第 四 章 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序及流程圖 1 全線交叉跨越匯總 跨越桿號(hào) 被跨物 名稱 110 kV 35 kV 10kV 380V 220 V 通信線 河流 公路 12 次數(shù) 1 23 次數(shù) 1 78 次數(shù) 1 1213 次數(shù) 1 1718 次數(shù) 1 1 1 3 2021 次數(shù) 2 3 1 2122 次數(shù) 1 1 4445 次數(shù) 1 4647 次數(shù) 1 4748 次數(shù) 1 1 3 1 5253 次數(shù) 1 3 1 6465 次數(shù) 1 1 1 7273 次數(shù) 1 7374 次數(shù) 1 7475 次數(shù) 2 7576 次數(shù) 1 2 7677 次數(shù) 1 7778 次數(shù) 1 1 8081 次數(shù) 1 1 8182 次數(shù) 1 5 ———————————————————————————————————————————————————— 11 8485 次數(shù) 1 111 112 次數(shù) 1 2 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序 現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄 — 放線通道砍伐 — 直線塔放線滑車與懸垂絕緣子串一起吊裝 — 跨越架搭設(shè)— 牽張場(chǎng)布置 — 耐張塔橫擔(dān)安裝反向臨時(shí)拉線保護(hù) — 導(dǎo)引繩展放 — 停電、驗(yàn)電、掛接地線 —導(dǎo)引繩在跨越處的連接 — 導(dǎo)、地線的牽引 — 緊線 — 弧垂觀測(cè) — 劃印、壓接 — 掛線 — 附件安裝。 動(dòng)力傘是一種成套的運(yùn)動(dòng)工具，在現(xiàn)有動(dòng)力傘上每側(cè)增加展放引繩線軸架，將引繩纏繞在線軸上并放至線軸架上，由兩個(gè)人進(jìn)行駕駛操作，一人為駕駛員一人為放線員。塔上人員配合在塔上接住引繩。在整個(gè)放線區(qū)段放通后，將輕質(zhì)引繩通過人力放置在專用滑車內(nèi)，然后利用輕質(zhì)引繩再依次張力展放各級(jí)過渡導(dǎo)引繩，展放過程中使用專用牽張?jiān)O(shè)備通過一牽二或一牽三的方式將一根繩過渡到多根繩。 施工準(zhǔn)備 完成放線區(qū)段內(nèi)所有跨越物跨越架的搭設(shè)和放線滑車的懸掛。 每基需放線的鐵塔應(yīng)懸掛紅旗，作為導(dǎo)航標(biāo)記。每基鐵塔準(zhǔn)備一根約 15 米的過渡引繩，過渡引繩一端帶有安全帶扣，將其穿過待放線 ———————————————————————————————————————————————————— 14 的滑車，然后兩端繩頭引至鐵塔橫擔(dān)處，便于高空人員操作。 起飛現(xiàn)場(chǎng)安排現(xiàn)場(chǎng)指揮 1 人，安全防范人員 23 人，并配好通訊設(shè)備（要保證與線路聯(lián)絡(luò)的暢通），負(fù)責(zé)起降場(chǎng)地的安全，疏散圍觀人群，協(xié)調(diào)地方關(guān)系和處理突發(fā)事件。 動(dòng)力傘起飛前的準(zhǔn)備工作：起飛前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、傘翼及連接的高強(qiáng)度錦綸繩是否正常。 做好通訊準(zhǔn)備，保證施工過程通訊順暢。 動(dòng)力傘設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及組裝 展放一級(jí)引繩 選擇升降場(chǎng) 確定放線段 升降場(chǎng)地平整 回收三級(jí)引繩 回收一級(jí)引繩 轉(zhuǎn)換三級(jí)迪尼瑪引繩 牽引轉(zhuǎn)換導(dǎo)引繩 導(dǎo)引繩升空及線端臨錨 動(dòng)力傘設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng) 掛絕緣子及滑車 圖 1 動(dòng)力傘展放引繩工藝流程圖 返回升降場(chǎng) ———————————————————————————————————————————————————— 15 耐張塔懸掛放線滑車位置如 2 所示。 動(dòng)力傘展放初級(jí)引繩 動(dòng)力傘一般展放兩根引繩。當(dāng)引繩接觸到第一基塔后，塔上人員要將引繩抓住，并注意躲避下墜沙袋，將引繩及時(shí)移到一側(cè)，準(zhǔn)備迎接另一根引繩子的到來。 每放完一根引繩后，塔上人員要及時(shí)收攏尾繩，將各段引繩連接，將引繩放入到指定的地線滑車中，并將引繩略帶張力臨時(shí)錨固，在引繩放入滑車的過程中，注意引繩 不能被劃或磨傷，此外錨繩時(shí)要注意風(fēng)向及張力，防止展放第二根繩時(shí)兩根繩絞勁。因?qū)Ь€滑車較大，滑輪間縫隙大，且滑車中槽較臟（牽引繩油），為避免迪尼瑪繩掉槽，避免迪尼瑪繩被滑車弄臟，在展放過程中，導(dǎo)線側(cè)的迪尼瑪繩應(yīng)使用專用滑車，專用滑車懸掛在導(dǎo)線滑車內(nèi)，導(dǎo)線滑輪的上方。 牽 至鐵塔前過渡引繩導(dǎo)線滑車地線滑車迪尼瑪繩φ 4尼 龍繩φ 4尼 龍繩 φ 4迪尼瑪繩張力展放φ 11迪尼瑪繩（單重 97g/m，破斷拉力 噸）。 φ 11 迪尼瑪繩張力展放常規(guī) φ 15 導(dǎo)引繩，展放完畢后人工將 φ 15 導(dǎo)引繩落在導(dǎo)線滑車中相滑輪上。 、導(dǎo) 、 地線展放 導(dǎo)線采用低張力放線，手扶拖拉機(jī)作牽引動(dòng)力，地線視放線段情況采用人力放線或 低張力放線 導(dǎo)線頭 +網(wǎng)套連接器加 3t或 （ 5t）旋轉(zhuǎn)連接器加 φ 15防扭導(dǎo)引繩。 整盤導(dǎo)線將放完尚剩六圈時(shí)，停止?fàn)恳啪€架剎車，將導(dǎo)線尾端臨錨，盤出尾線，拆下空盤，換上導(dǎo)線線軸，少量松出一段導(dǎo)線，進(jìn)行壓接，亞好后，打開放線架子剎車，牽引機(jī)慢速牽引導(dǎo)線，導(dǎo)線受 力后，停止?fàn)恳?，拆除臨錨裝置。 跨越設(shè)施安裝與 拆除 適用范圍 適用于跨越設(shè)施安裝與拆除。 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量 跨越設(shè)施施工前，測(cè)量被跨越物的相關(guān)技術(shù) 參數(shù)和收集現(xiàn)場(chǎng)條件， 為工藝 方 案制定提供依據(jù)。跨越方案應(yīng) 安 全可靠，滿足架線施工要求。 案 跨越設(shè)施種類有：鋼質(zhì)跨越架、毛竹、木質(zhì)跨越架或 其 他專用設(shè)施。不停電跨越架搭設(shè)及 拆除需編制施工方案。 跨越設(shè)施安裝 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量 工藝方案制定 跨越設(shè)施安裝 跨越設(shè)施驗(yàn)收 跨越設(shè)施拆除 施工準(zhǔn)備 結(jié)束