歐洲第三方物流-在線瀏覽
2024-08-06 20:13本頁面
【正文】 地的公司。 目前，第三方物流在歐洲的比重要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于美國。該公司預(yù)測(cè)，2002年歐洲第三方物流將達(dá)到28％。到80年代末為止，新開設(shè)的歐洲配送中心(EDC)，大多數(shù)是美國公司自己運(yùn)作。歐洲第三方物流企業(yè)運(yùn)作的EDC數(shù)量在90年代激增。 1．歐洲第三方物流發(fā)展的動(dòng)因 歐洲推動(dòng)第三方物流的發(fā)展是企業(yè)期望節(jié)省投資，將精力放在主要核心的競(jìng)爭方面，希望利用3PL的杠桿作用，減少分銷總成本和改善服務(wù)。歐洲勞動(dòng)力支出較高，工會(huì)會(huì)費(fèi)和稅賦較重，還有法規(guī)和經(jīng)營限制。所以，那些在歐洲開設(shè)分支機(jī)構(gòu)的公司選擇第三方管理和經(jīng)營物流設(shè)施，3PL企業(yè)得到不斷擴(kuò)大。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)一體化打破歐洲傳統(tǒng)的內(nèi)向核心，銷售非歐洲商品成為高潮。同時(shí)，歐洲聯(lián)盟的出現(xiàn)及其歐洲內(nèi)部的貿(mào)易方式迫使當(dāng)?shù)睾蛥^(qū)域的制造業(yè)涉及多個(gè)市場(chǎng)，他們也需要有經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司幫助其管理不斷變化的配送網(wǎng)絡(luò)。在未來的幾年里，這些第三方物流給歐洲帶來范圍廣泛的創(chuàng)新服務(wù)。歐洲第三方物流公司大致可以分為4個(gè)層次。 最高一層的大型物流企業(yè)為制造商提供范圍廣泛的服務(wù)，包括制作不同語言的標(biāo)簽和包裝，幫助這些制造商在歐洲不同市場(chǎng)進(jìn)行銷售。 歐洲公司Schenker國際物流，是德國Schenker國際集團(tuán)的分支機(jī)構(gòu)。這個(gè)公司在鹿特丹新開設(shè)的一座一體化物流中心，有32萬平方英尺()，將作為歐洲一個(gè)基礎(chǔ)配送中心，處理到達(dá)的貨柜和?？者\(yùn)再拼柜、運(yùn)往歐洲客戶的貨運(yùn)集配以及庫存管理。 總部設(shè)在美國的大型第三方物流公司有Ryder物流、UPS環(huán)球物流、Schneider物流等。Ryder的物流服務(wù)遍及歐洲12個(gè)國家，共有2000名雇員。 然而，Ryder與其他同類的第三方物流企業(yè)一樣遇到了新的挑戰(zhàn)，如歐洲大陸的第三方物流，不同的市場(chǎng)需提供不同的服務(wù)，不同市場(chǎng)之間有很大的差異。這些差異構(gòu)成獨(dú)特的挑戰(zhàn)。 基于美國的公司必須提供不同于一般的服務(wù)才能與歐洲本地強(qiáng)大對(duì)手競(jìng)爭。Fender委托位于英國圣阿爾班(St．A1bans)的UPS幫助其簡化和集中配送加工，作為這個(gè)公司今后幾年銷售量翻一番計(jì)劃的一部分。歐洲配送中心(EDC)員工檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量、管理庫存、執(zhí)行分銷商和零售商的訂單、管理多家運(yùn)輸公司的分送。 UPS為Fender的供應(yīng)鏈所提供的增值活動(dòng),是在向零售商分送之前將所有吉他校音和安裝，和Fender在美國為客戶提供一樣的服務(wù)。 (2)從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司。這些企業(yè)擁有自己的資產(chǎn)，經(jīng)營卡車貨運(yùn)、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、包裹服務(wù)，通常有規(guī)定的地理或商品的核心。這些公司技術(shù)不高，并且資源有限，大多數(shù)業(yè)務(wù)起源于處理歐洲各國海關(guān)之間復(fù)雜的業(yè)務(wù)(目前這些業(yè)務(wù)已經(jīng)消失)。 (3)新興的第三方物流公司。例如，歐羅凱集團(tuán)，德國漢堡港主要的集裝箱經(jīng)營者，在意大利、法國、捷克、
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