【正文】 置》。本標(biāo)段施工及生活用水采用從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入，全線共需接入φ100輸水干管2000m，φ50輸水干管1500m。全線計(jì)劃安裝1臺(tái)發(fā)電機(jī)，提供予路面施工隊(duì)，同時(shí)預(yù)備1臺(tái)發(fā)電機(jī)備用?？傮w安排我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮集團(tuán)化優(yōu)勢(shì)”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭(zhēng)先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭(zhēng)先進(jìn)活動(dòng)貫穿于施工全過程。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，建立并完善與現(xiàn)場(chǎng)要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚(yáng)我所長，集我之優(yōu)于一體。各施工隊(duì)隸屬項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。（一）總體施工方案路基工程路基施工采用機(jī)械化施工。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。加強(qiáng)技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題。瀝青路面工程在進(jìn)行瀝青混凝土面層施工之前，進(jìn)一步的對(duì)我部技術(shù)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)的熟悉和相關(guān)的設(shè)計(jì)文件。對(duì)已經(jīng)處理好的混凝土基層進(jìn)行高程、平整度、橫坡等檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均為合格。（1）第一階段：25天完成原有破損嚴(yán)重道路的破碎清理工作。（3）第三階段：20天完成路面面層工作。詳細(xì)進(jìn)度安排見附表然后測(cè)設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段20m測(cè)一斷面，起伏較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)提供值不符時(shí)及時(shí)交監(jiān)理確認(rèn)。先對(duì)其進(jìn)行破碎處理，對(duì)破碎不嚴(yán)重路段滿足設(shè)計(jì)要求的給予修補(bǔ)。換填滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。施工控制與質(zhì)量檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)要達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。由專檢進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格再報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。完成碾壓后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出實(shí)驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)度不足要立即補(bǔ)壓，至達(dá)到要求為止，杜絕違規(guī)施工。20MMc、厚度 +20MM～10% d、平整度 10MMe、寬度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 f、橫坡 177。%施工中應(yīng)注意的問題（1）、接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。（2）、縱縫的處理基層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。本工程在處理好的混凝土基層上澆灑PA2乳化瀝青透層a：透層油材料要求表 瀝青路面透層材料規(guī)格和用量基層性質(zhì)乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）混凝土（剛性）PA2具體用量以試驗(yàn)確定 b：透層施工要求在基層表面稍干后，開始灑布透層乳化瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)噴灑。由于本工程混凝土基層處理完成后，不能及時(shí)的鋪筑瀝青面層且有施工車輛通行，所以在灑布好的路段，適量撒布石肖，此時(shí)透層瀝青用量增加10%左右，撒布石肖后，用8t鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍，然后將多余的石肖掃掉。粘層施工a 、在瀝青面層施工時(shí)，瀝青上、下面層之間、板涵頂、水泥砼過渡板上、橋臺(tái)搭板、路緣石側(cè)面，以及下封層上，應(yīng)澆灑粘層瀝青。 b、粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。瀝青：中粒式瀝青混凝土AC16C（厚6cm），基質(zhì)瀝青要求采用符合“道路石油瀝青技術(shù)”的要求。對(duì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按同步驗(yàn)證方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。c 瀝青混合料拌和本工程采用QBL—1000型拌和廠拌和瀝青混凝土，在進(jìn)行瀝青混凝土拌和的時(shí)，保證冷倉的進(jìn)料比例和進(jìn)料速度，保證熱倉的取料比例均衡，防止個(gè)別熱倉取料比例過小，避免溢倉現(xiàn)象。 由于施工的長期性，我部擬訂定期由專人對(duì)瀝青拌和廠的各種傳感器做檢測(cè)，使之始終在正常的范圍工作。 瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。但拌和溫度過高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，嚴(yán)重影響瀝青混合料的使用性能。拌和時(shí)間可通過度拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白顆粒，顏色均勻一致，無結(jié)團(tuán)成塊和 粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。瀝青混合料拌和后，如果不立即攤鋪，可放入成品儲(chǔ)料倉。 d 瀝青混合料運(yùn)輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸保證不超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。等待運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場(chǎng)100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對(duì)可能出現(xiàn)的污染物進(jìn)行清洗。攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對(duì)細(xì)粒式瀝青混凝土AC13F，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。 攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，并不定期檢查其情況，如隔離劑或粘結(jié)劑有脫落現(xiàn)象，立即進(jìn)行補(bǔ)刷。Ｃ）AC16F5不允許510不允許101514515201402025138253013230130攤鋪工藝：① 燙平板加熱在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時(shí)停工再工作時(shí)，應(yīng)做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱保溫工作。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時(shí)，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時(shí)，會(huì)粘附在板底，當(dāng)攤鋪機(jī)向前行走時(shí)，附著在底板上的瀝青混合料會(huì)拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80℃。溫度過高除了會(huì)使熨平板本身變形并加速磨損，還會(huì)使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強(qiáng)度。刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。在攤鋪速度不變時(shí)，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會(huì)造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。③ 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機(jī)受料斗料滿時(shí)停止。攤鋪機(jī)起步后，邊攤鋪邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。④ 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式我部采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，先鋪半幅，然后掉頭攤鋪另外半幅，半幅施工長度控制在100m之內(nèi)，具體長度根據(jù)氣溫確定，（由縱向熱接頭溫度控制決定）在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機(jī)速度的變化使熨平板上下浮動(dòng)，導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。當(dāng)攤鋪機(jī)行走速度增加時(shí)，混合料接受壓力作用的時(shí)間縮短，壓實(shí)密度較低，達(dá)到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。確定攤鋪速度時(shí)，應(yīng)考慮拌和機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度等因素。 壓實(shí)機(jī)械：我部采用的機(jī)械： 壓實(shí)溫度：滿足規(guī)范要求壓實(shí)程序：滿足規(guī)范要求壓實(shí)作業(yè)分為初壓、復(fù)壓和終壓的三個(gè)階段。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪機(jī)。終壓：采用壓路機(jī)碾壓，消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，使瀝青路表面平整。對(duì)橫縫可采取如下的處理措施：在已鋪層頂面順路面中心線方向在34個(gè)位置先后安放一把3m直尺并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面，然后利用鋸縫機(jī)沿此斷面切割，將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的尾部鏟除。為了保證接縫質(zhì)量，瀝青面層的各層都應(yīng)采用垂直面相接，即平接縫，上下之間的橫縫間距不小于100cm。攤鋪正常的情況下盡量不要撒料或人工修整，只將兩邊的料收好整平即可，若出現(xiàn)較多的粗顆粒，要用刮子將其刮出后方可碾壓。g、橋面瀝青砼鋪裝 橋面瀝青砼施工前必須對(duì)橋面面水泥砼調(diào)平層基面進(jìn)行徹底沖洗清理，采用專用設(shè)備噴涂橋面專用防水涂料，做到全橋面均勻滿面，無破洞、漏涂和脫落、起皮、開裂等現(xiàn)象發(fā)生。在施工前應(yīng)先用砂漿或?yàn)r青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機(jī)在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。h、完工路面養(yǎng)護(hù)瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時(shí)，任何車輛禁止在上面行駛。在鉆芯檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時(shí)填補(bǔ)好鉆芯孔。縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。 橫向縮縫。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。 脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。 施工縫。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。 接縫填封。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。早期收縮裂縫有兩種。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：0016：00停止?jié)仓?。及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度）。（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡嚴(yán)格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。第5章 質(zhì)量管理體系與措施一、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施（一）工程質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)本公司質(zhì)量體系目標(biāo)的要求，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，本工程的項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為：工程交驗(yàn)一次合格。（二）質(zhì)量控制原則堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶滿意”的原則。以“人為核心”的質(zhì)量控制原則各施工人員是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”，把人作為質(zhì)量控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性、增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念：提高人的素質(zhì)，避免人的失誤，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促工程質(zhì)量。 “以預(yù)防為主”就是從對(duì)質(zhì)量的事后檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制；從對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢查轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對(duì)工序質(zhì)量的檢查、對(duì)中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)，產(chǎn)品質(zhì)量是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須通過嚴(yán)格檢查，用數(shù)據(jù)說話。工程施工當(dāng)中，任何管理人員在處理質(zhì)量問題過程中，均應(yīng)尊重客觀事實(shí)，尊重科學(xué)、正直、公正，不持偏見；遵紀(jì)守法，杜絕不正之風(fēng)；既要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格要求、秉公辦事，同時(shí)又要謙虛謹(jǐn)慎，實(shí)事求是。我公司將在本工程項(xiàng)目推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系，制定《施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃》、《質(zhì)量記錄》等質(zhì)量體系文件，在質(zhì)量目標(biāo)、基本的質(zhì)量職責(zé)、合同評(píng)審、文件控制、物資采購的管理、施工過程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、物資的貯存和搬運(yùn)、標(biāo)識(shí)和可追溯性、工程成品保護(hù)、培訓(xùn)、質(zhì)量審核、質(zhì)量紀(jì)錄、統(tǒng)計(jì)技術(shù)與選定等與質(zhì)量有關(guān)的各個(gè)方面，規(guī)范與工程質(zhì)量有關(guān)的工作的具體做法。加強(qiáng)施工全過程管理，建立質(zhì)量預(yù)控體系我公司建立健全施工全過程的質(zhì)量保證體系，對(duì)工程施工實(shí)施質(zhì)量預(yù)控法，提高操作人員的操作水平及管理人員的管理效能，有目的有預(yù)見地采取有效措施，有效防止施工中的一切質(zhì)量問題的產(chǎn)生，真正做到施工中人人心中有標(biāo)準(zhǔn)、有準(zhǔn)則，以確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，把以控制工序及因素為方法進(jìn)行質(zhì)量管理，達(dá)到預(yù)防為主的目的。同時(shí)實(shí)行質(zhì)量重獎(jiǎng)重罰，以確保質(zhì)量控制體系的有效運(yùn)行，確保工程質(zhì)量的目標(biāo)。開工前組織有關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，徹底理解設(shè)計(jì)意圖。在每道工序開工前，由項(xiàng)目部總工程師進(jìn)行技術(shù)交底，使有關(guān)技術(shù)人員及生產(chǎn)工人均能理解施工技術(shù)要點(diǎn)，確實(shí)按技術(shù)方案進(jìn)行施工。實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班施工的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，逐級(jí)報(bào)告；實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對(duì)所承擔(dān)的施工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)的制度，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。保證主要、次要工序均處于良好的控制狀態(tài)，以保證每道工序都能夠達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。質(zhì)檢組的具體任務(wù)：對(duì)進(jìn)貨物資進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)，確保不合格產(chǎn)品不投入使用；在施工過程中按規(guī)定的要求進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)試驗(yàn)，并做好標(biāo)識(shí)，防止不合格產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下道工序。對(duì)影響工序質(zhì)量的因素，即：操作人員因素、機(jī)具設(shè)備因素、原材料因素、工藝方法因素及環(huán)境因素等進(jìn)行控制。質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)（1）質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)及人員配置公司質(zhì)檢工程師抽檢公司技術(shù)部項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師項(xiàng)目部質(zhì)檢組試驗(yàn)室質(zhì)檢員室內(nèi)試驗(yàn)員 2人石場(chǎng)試驗(yàn)員1人施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員1人拌和樓試驗(yàn)員1人（2）項(xiàng)目部質(zhì)量控制、管理流程圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)圖紙會(huì)審（審查）配合比設(shè)計(jì)施工技術(shù)交底送監(jiān)理審核、簽證測(cè)量放樣施工班組自檢質(zhì)檢室專檢監(jiān)理工程師簽認(rèn)工序驗(yàn)收下一工序施工監(jiān)理工程師簽認(rèn)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定監(jiān)理工程師簽認(rèn)資料整理歸檔交工驗(yàn)收（四）原材料質(zhì)量保證措施材料采購根據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司的材料采購的有關(guān)程序文件，本公司選擇合格的材料供應(yīng)商，保證我方采購的與工程質(zhì)量有關(guān)的物資的質(zhì)量和進(jìn)度能滿足規(guī)定的要求。（2）項(xiàng)目材料員職責(zé)：、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收；。（五）施工過程質(zhì)量保證措施做好施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化工作，按施工組織設(shè)計(jì)作好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格按事先確定的合理施工工序進(jìn)行操作施工，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格施工，責(zé)成專員負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。配備一整套完整的檢測(cè)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備，以保證檢測(cè)、試驗(yàn)的需要和測(cè)量放樣的準(zhǔn)確。保證施工各工序、各部位符合技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)的要求，以