高速公路路基工程施工質(zhì)量控制要點-在線瀏覽
2024-08-05 18:25本頁面
【正文】 所有填料（材料）和工序，都必須按規(guī)定的檢測頻率、檢驗標準、檢查項目及測試方法進行試驗且合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可用于路基填筑或施工。三、 填方路基施工（一）、路基填筑路基填筑施工前，應(yīng)進行施工放樣、填料各項指標的試驗和取土場及原地面的標準擊實試驗，并選擇試驗路段，采用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。山坡地段或挖填路段的地面坡度陡于1：5時，應(yīng)做寬度不小于1m（臺階的高度以實際地形的坡度考慮，一般應(yīng)為3050cm，原地形坡度較陡時可適當設(shè)高一些，但不應(yīng)大于80cm）內(nèi)傾坡度4%的臺階，臺階必須設(shè)在原狀土（松散層應(yīng)清除，不能在松散層上設(shè)臺階），并用小型夯實機具對臺階進行夯實。本項目要求土方路基填筑施工中，在邊坡上應(yīng)做臨時急流槽，其間距不大于30m，在邊坡口應(yīng)設(shè)置擋水埝，確保路基頂面的雨水集中從臨時急流槽排出路基外。為加快路基施工的進度，填方路基的松鋪厚度：土方路基的松鋪厚度不大于30cm以內(nèi)；石方路基松鋪厚度不大于50cm以內(nèi)；路基在施工過程中，橫坡應(yīng)控制在3~4%范圍內(nèi)，同時，要求碾壓機械中必須配置擊震邊不小于50t的凸塊震動碾（宜為拖式）。填筑前應(yīng)先放出邊樁和按單車裝運土量打線分格（每層都必須確定邊樁位置或撒線），攤鋪中應(yīng)嚴格控制松鋪厚度和平整度及橫坡度，土方整平時必須使用平地機。應(yīng)嚴格控制粒徑和松鋪厚度、寬度及橫坡。碾壓前應(yīng)對含水量進行檢查，碾壓應(yīng)由兩側(cè)向中間進行碾壓，彎道上應(yīng)由內(nèi)向外進行碾壓，碾輪每次重疊1/3輪寬且不小于40cm；碾壓應(yīng)順路線方向進退式進行，不允許橫向碾壓和掉頭碾壓；碾壓時應(yīng)行靜壓、由慢到快、由弱振到強振（涵頂50cm范圍內(nèi)應(yīng)采取控制松鋪厚度輕型機械靜壓）。邊角部位機械無法碾壓時，應(yīng)用人工進行夯實。每層在上土前都必須確定邊樁位置或撒線定位。1每層表面平整，路拱合適，排水良好，邊線直順，曲線圓滑，邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與永久性排水系統(tǒng)結(jié)合，施工過程中應(yīng)避免沖刷邊坡，勿使路基表面和周圍積水。路槽以下080cm范圍，不得直接采用粘性土填筑。濕陷性黃土地段的路基采用石方填筑時，頂層應(yīng)填筑厚度不小于50cm的封層，同時應(yīng)注意邊坡防護，避免雨水滲入。（三）、半填半挖施工半填半挖路段施工時，嚴禁直接利用爆破崩塌填筑路基，應(yīng)按要求開挖臺階，并分層填筑碾壓，做到填挖交界處的拼接密實無拼痕，采用沖擊碾壓進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形。在填挖交界處路床部位，按設(shè)計要求分別鋪設(shè)兩層土工格柵，土工格柵（室）鋪設(shè)要求同“（六）土工合成材料的鋪設(shè)”；當挖方區(qū)為堅硬巖石時，采用級配碎石填筑?？v向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段宜用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖石過渡段采用級配碎石填筑。當?shù)孛嫫露榷赣?：，為陡坡路堤。嚴格按設(shè)計施工。施工工程中，應(yīng)注意防止施工機械在施工過程中損壞護套管，護套管周圍應(yīng)用小型夯實機具進行夯實。土石混填材料中石塊的強度大于20Mpa時，最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，將石塊大面朝下分開放穩(wěn)，縫隙內(nèi)以細石塊、石屑找平填鋪。土石混填路基壓實度根據(jù)土石比例來區(qū)別對待，當填料中石料（粒徑大于2mm）含量大于70%時以沉降法來測定，即最后一遍碾壓的下沉量不大于2mm表示已碾壓密實；否則以灌砂法測定其壓實度。（六）土工合成材料的鋪設(shè)土工合成材料的質(zhì)量必須符合圖紙及規(guī)范要求。土工合成材料在鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于垂直于路基軸線方向；土工合成材料在鋪設(shè)時的搭接長度必須符合設(shè)計及規(guī)范要求；上、下的接縫兩層間應(yīng)錯開，其長度不小于1m。土工合成材料上的第一層填料（填料按設(shè)計要求）的攤鋪，應(yīng)采用輕型推土機或裝載機；碾
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