【正文】 、能源部等，錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，導(dǎo)致管理中存在信息冗余、重復(fù)建設(shè)等問題。但是，針對(duì)制造業(yè)的共性需求和用戶的個(gè)性化需求的物流領(lǐng)域，第三方物流在貨物配送管理部分依舊還存在很大的局限性。另外，在貨物配送過程中，許多物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)只能顯示貨運(yùn)信息，但如果想了解更多其他的信息就受限。該方式注重企業(yè)物流雙向信息化、物流信息服務(wù)業(yè)等方面的建設(shè)與研究。經(jīng)濟(jì)全球化及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)化、信息化、現(xiàn)代化和綜合化等趨勢(shì)，傳統(tǒng)物流行業(yè)的操作模式已無法滿足現(xiàn)代物流行業(yè)需求，如何提高物流速度，減少庫(kù)存時(shí)間，加快市場(chǎng)反饋，這對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出了全方位的挑戰(zhàn)。通過系統(tǒng)的開發(fā)幫助中小型企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流過程的優(yōu)化調(diào)度和動(dòng)態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，以全面提高經(jīng)濟(jì)效益和效率為目的，提供高效、實(shí)用、便捷的物流管理平臺(tái)。具體內(nèi)容包括如下幾方面：（1） 從互聯(lián)網(wǎng)上搜集各種有關(guān)物流規(guī)范的基礎(chǔ)信息，了解物流配送流程。（3） 按照軟件工程開發(fā)理論，依次進(jìn)行需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)等。 要求Java是一種支持跨平臺(tái)應(yīng)用軟件的面向?qū)ο蟮母呒?jí)程序設(shè)計(jì)語言[26]，是由Sun公司于1995年5月推出的Java程序設(shè)計(jì)語言和Java平臺(tái)（即JavaEE, JavaME, JavaSE）的總稱。Java 技術(shù)具有卓越的通用性、高效性、平臺(tái)移植性和穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于個(gè)人PC、各種數(shù)據(jù)中心、游戲控制平臺(tái)、超級(jí)計(jì)算機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)擁有全球最大的開發(fā)者群體。MySQL是一個(gè)精巧的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，深受廣大中小型企業(yè)的青睞[27]。MySQL的服務(wù)器能夠從命令行中手工啟動(dòng)和終止服務(wù)器，并且在系統(tǒng)啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)知道怎么進(jìn)行自動(dòng)啟動(dòng)和關(guān)閉。同時(shí)，還要用到網(wǎng)頁設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和JAVA編譯調(diào)試。然而相比華中地區(qū)重點(diǎn)物流基地之地位，該市場(chǎng)的物流管理部分還停留在傳統(tǒng)方式上。對(duì)大市場(chǎng)管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)，加大力度努力提升市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)、管理水平，強(qiáng)化市場(chǎng)功能，完成傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。針對(duì)上述情況，迫切需要一個(gè)既能處理大量交互信息，又能應(yīng)對(duì)因管理需求的不同有效修改和維護(hù)的新型的物流管理系統(tǒng)。(2)用戶操作簡(jiǎn)單：考慮到系統(tǒng)的便民性，我們將設(shè)計(jì)系統(tǒng)具備操作簡(jiǎn)單，可適用于不同類型的用戶，確保操作方便。(4)界面簡(jiǎn)潔實(shí)用：簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)容易理解，有助于用戶更快的上手操作。涉及的軟件版有單機(jī)版、局域網(wǎng)版、C/S網(wǎng)絡(luò)版、B/S網(wǎng)絡(luò)版四種；其中，單機(jī)版主要適合中小型物流企業(yè)，支持客戶訂單管理、交易支付、信息通知、自動(dòng)查詢等功能。C/S網(wǎng)絡(luò)版適合中小型物流企業(yè)，對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性要求不高而又需要對(duì)各地公司進(jìn)行全面管理的物流、貨運(yùn)公司使用。以國(guó)內(nèi)企業(yè)物流軟件為例，物流軟件的主要功能包括以下幾點(diǎn)：（1）庫(kù)位控制：為需要入庫(kù)的貨物分配一個(gè)合適的存儲(chǔ)位置并對(duì)貨物的出倉(cāng)按事先規(guī)定的順序執(zhí)行。使用庫(kù)位控制，在為貨物分配存儲(chǔ)空間時(shí)，可以匹配對(duì)應(yīng)貨物存儲(chǔ)需求和庫(kù)位特性。這些信息與相關(guān)系統(tǒng)中的貨物信息相對(duì)應(yīng)，尤其是在一個(gè)實(shí)時(shí)的，交互式的管理系統(tǒng)中，更詳細(xì)的貨物信息有助于高效的管理貨物。各種業(yè)務(wù)操作都通過系統(tǒng)來進(jìn)行管理，如貨物的裝卸，收貨和車輛分配，貨物移動(dòng)等，及時(shí)將這些操作信息傳達(dá)給負(fù)責(zé)人員，操作人員會(huì)在每一個(gè)交易完成后立即將信息反饋到物流軟件系統(tǒng)，然后系統(tǒng)會(huì)記錄所有的信息，并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行更新。沒有物流，也就無從談起物流軟件，好的物流軟件應(yīng)該是隨著物流的發(fā)展而發(fā)展、物流的完善而不斷完善。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對(duì)外貿(mào)易的不斷增多，物流企業(yè)服務(wù)意識(shí)的提高以及客戶需求的個(gè)性化，物流軟件必然有著十分廣闊的發(fā)展天地。由人、硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和其他辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，主要功能包括物流信息的收集、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、整理、維護(hù)等，為物流管理者及其它組織者提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到提高物流運(yùn)作的效率與收益。準(zhǔn)確地說，物流是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的血脈，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮著舉足輕重的作用。但問題依舊重重，如如何解決管理上的難度是一個(gè)急需解決的問題。有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有動(dòng)力，有動(dòng)力才會(huì)求發(fā)展。主要體現(xiàn)在兩方面：一方面是沒有信息化管理的意識(shí)，沒有超前的信息化觀念和技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力；另一方面也缺乏全面了解信息化管理給企業(yè)將帶來的推動(dòng)力度。選擇一個(gè)合適的物流管理信息系統(tǒng)可以提高企業(yè)物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作效率，增加處理各種復(fù)雜物流業(yè)務(wù)的能力，通過與客戶的實(shí)時(shí)信息共享提高客戶服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更多增值服務(wù)，挖掘潛在的銷售潛力，加強(qiáng)機(jī)構(gòu)的管理以及支持資源的信息溝通、業(yè)務(wù)合作，提高市場(chǎng)回饋速度和促進(jìn)決策效率。其中運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過程中所有運(yùn)輸工具，包括企業(yè)自有車輛和第三方供應(yīng)車輛以及臨時(shí)車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度管理，提供運(yùn)輸貨物的詳細(xì)介紹與分析，運(yùn)輸過程中各種費(fèi)用的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸途徑的選擇。并借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供在線車輛以及貨物的跟蹤與查詢。一般公路運(yùn)輸主要適合近距離、小批量的貨運(yùn)以及針對(duì)因?yàn)榈乩韱栴}其他常用運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)。相比其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的靈活性和通用性；為客戶提供快速、可靠的服務(wù)，并且貨物損耗低。憑借火車的大容量?jī)?yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大量額的貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸提供“站到站”的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸成本比航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)?，在貨損貨差率方面，鐵路運(yùn)輸不占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，水路運(yùn)輸又涉及沿海、近海、遠(yuǎn)洋、內(nèi)河四種形式。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時(shí)間的縮期而縮短了在途時(shí)間，并且使得托運(yùn)人可以利用大批量貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率優(yōu)惠。通常對(duì)于非常重要、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，或緊急需要的貨物最常使用的航空運(yùn)輸，如國(guó)內(nèi)的順風(fēng)快遞。航空運(yùn)輸成本高，一般是在緊急情況下所采用的運(yùn)輸模式。管道運(yùn)輸：主要利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的一種運(yùn)輸方式。 可行性分析可行性分析是通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、開發(fā)規(guī)模、設(shè)計(jì)路線、設(shè)備裝置、影響能力、資金渠道、獲利程度等，主要從技術(shù)、工程、經(jīng)濟(jì)等方面展開調(diào)查研究分析對(duì)比，并對(duì)項(xiàng)目開發(fā)完成后可能帶來的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)估，從而確定是否值得為該項(xiàng)目投資人力物力，以及如何進(jìn)行獲取建議，是為項(xiàng)目決策者提供決策依據(jù)的一種綜合性的系統(tǒng)分析方法[20]。項(xiàng)目可行性研究要求全面、系統(tǒng)的分析方法，核心目標(biāo)為最大程度的獲取經(jīng)濟(jì)效益，避免各種影響項(xiàng)目開發(fā)效率與質(zhì)量的不利因素，通過收集的各種資料加以證實(shí)擬建項(xiàng)目可執(zhí)行性。傳統(tǒng)物流業(yè)操作過程復(fù)雜不易管理，手續(xù)繁多不易達(dá)成，業(yè)務(wù)信息冗余不易利用。物流系統(tǒng)或平臺(tái)從物流業(yè)的實(shí)際需求出發(fā)，參照先進(jìn)的物流理念和實(shí)際的運(yùn)營(yíng)流程開發(fā)而成，為物流企業(yè)提供從完善的基礎(chǔ)信息設(shè)置到所需的托運(yùn)管理、在線車輛/貨物跟蹤等動(dòng)態(tài)信息、提供信息添加、刪除、瀏覽、查詢等功能，為物流企業(yè)提供全面服務(wù)，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，改善涉眾對(duì)物流服務(wù)的體驗(yàn)。物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)做為物流服務(wù)平臺(tái)的一種，主要用于貨物運(yùn)輸，可以便捷高效的將提供商、需求方所要運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)到制定地點(diǎn)，使整個(gè)運(yùn)輸過程更加簡(jiǎn)單。(1）就技術(shù)方面而言，物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好。另外，電子數(shù)據(jù)交換(EDZ)的應(yīng)用，可以使商品供應(yīng)鏈中各貨方采用標(biāo)準(zhǔn)化的信息格式和處理方法通過EDZ共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。我國(guó)自主研發(fā)的“北斗”，將使得全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和地理信息系統(tǒng)(GIS)變得更加普及，物流中心將通過各種移動(dòng)設(shè)備對(duì)配送車輛、倉(cāng)庫(kù)和中轉(zhuǎn)站進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控和指揮。 論文結(jié)構(gòu)安排本文共包括六個(gè)章節(jié)。第二章介紹了本系統(tǒng)的整體開發(fā)架構(gòu)，需要用到的開發(fā)工具與環(huán)境，對(duì)比了C/S開發(fā)模式與B/S開發(fā)模式的差異。第四章主要是系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)。第五章是本文的重點(diǎn)介紹內(nèi)容，為系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)部分。最后一章對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)與后續(xù)工作的展望第二章 系統(tǒng)開發(fā)模式、工具及環(huán)境 系統(tǒng)開發(fā)模式進(jìn)入 90年代以來，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展出現(xiàn)兩個(gè)顯著的特點(diǎn)：一個(gè)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由封閉系統(tǒng)走向開放系統(tǒng)；另一個(gè)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由集中式系統(tǒng)向分布式系統(tǒng)過渡。系統(tǒng)構(gòu)架的定義為對(duì)已確定需求的技術(shù)實(shí)現(xiàn)構(gòu)架、作好規(guī)劃，運(yùn)用成套、完整的工具，在規(guī)劃的步驟下去完成任務(wù)。體系結(jié)構(gòu)問題應(yīng)該包括總體組織和全局控制、數(shù)據(jù)存取，給設(shè)計(jì)元素分配特定功能，設(shè)計(jì)元素的組織等。P. Kruchten[22]指出軟件體系結(jié)構(gòu)有四個(gè)從不同方面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行描述的角度，包括概念角度、模塊角度、運(yùn)行角度和代碼角度。1997年，B．Ctements和Kazman在《使用軟件體系結(jié)構(gòu)》一書中給出一個(gè)定義：軟件體系結(jié)構(gòu)應(yīng)包括一個(gè)或一組軟件構(gòu)件、軟件構(gòu)件的外部的可見性及其相互關(guān)系。B. Boehm等[24]提出一個(gè)軟件體系結(jié)構(gòu)應(yīng)包括軟件和系統(tǒng)構(gòu)件，互聯(lián)及約束的集合；系統(tǒng)需求說明的集合；基本原理用以說明這一構(gòu)件，互聯(lián)和約束能夠滿足系統(tǒng)需求。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給了傳統(tǒng)應(yīng)用軟件深刻的影響。隨著越來越多的商業(yè)系統(tǒng)被搬上Internet，一種更具生命力的體系結(jié)構(gòu)被廣泛采用，這就是我們所知的“三層結(jié)構(gòu)”[31]。服務(wù)器層（server tier）： 典型應(yīng)用是Web服務(wù)器和運(yùn)行業(yè)務(wù)代碼的應(yīng)用程序服務(wù)器。在典型的三層軟體系結(jié)構(gòu)中，客戶是信息的請(qǐng)求方、程序負(fù)責(zé)處理請(qǐng)求、數(shù)據(jù)被操作，層次之間在物理上是隔離的。劃分后業(yè)務(wù)邏輯層就處于中間層，同樣不需要關(guān)心由哪種類型的客戶來顯示數(shù)據(jù)，可以與后端系統(tǒng)保持相對(duì)獨(dú)立性，有利于后期系統(tǒng)的擴(kuò)展。由于應(yīng)用程序已經(jīng)和客戶進(jìn)行了隔離，所以它的安全性也更容易得到保障。 C/S結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)C/S (Client/Server)結(jié)構(gòu)[32]，是一種典型的軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，即大家熟知的客戶機(jī)和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。目前大多數(shù)應(yīng)用軟件系統(tǒng)都是C/S形式的兩層結(jié)構(gòu)，由于現(xiàn)在的軟件應(yīng)用系統(tǒng)正在向分布式的Web應(yīng)用發(fā)展，Web和C/S應(yīng)用都可以進(jìn)行同樣的業(yè)務(wù)處理，通過現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)中的邏輯可以擴(kuò)展出新的應(yīng)用系統(tǒng)。服務(wù)器通常采用高性能的PC、工作站或小型機(jī)，并采用大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，如Oracle、Sybase、Informix或客戶端需要安裝專用的客戶端軟件。存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)僅需一次性加載后便可供很多來自不同客戶端的應(yīng)用軟件僅需存取。因此，對(duì)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器而言，它的主要功能是負(fù)責(zé)維護(hù)數(shù)據(jù)的完整性并確保數(shù)據(jù)的安全性，具備一定的容錯(cuò)性與錯(cuò)誤恢復(fù)能力，以及能夠改善用戶存取和修改數(shù)據(jù)過程中的并發(fā)性。采用Client/Server方式的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下一些方面：(1)提高作業(yè)效率。除此之外，采用Client/Server方式之后，絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)的處理工作轉(zhuǎn)移到了數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上，這樣一來網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)闹饕莵碜钥蛻舳说臄?shù)據(jù)請(qǐng)求和少量的特定數(shù)據(jù)，因此，網(wǎng)絡(luò)擁擠狀況也會(huì)得到明顯的改善。如果客戶端需要更新設(shè)備，Client/Server方式就可以提供很好的便利途徑。這種優(yōu)勢(shì)有利于保護(hù)用戶的應(yīng)用開發(fā)和培訓(xùn)方面的投資。Client/Server方式支持多種類型的系統(tǒng)和平臺(tái)，為用戶提供更多的選擇。此外，還支持不同的操作系統(tǒng)，即系統(tǒng)可以在MSDOS或PC DOS，Microsoft windows，IBMOS/2或 Apple System7中的任意一種中執(zhí)行。(4)具有更高的安全性。Client/Server技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)信息技術(shù)具有很大的影響，它促進(jìn)了分布式系統(tǒng)的發(fā)展，為異構(gòu)系統(tǒng)間的互連和互操作提供了良好的途徑，且更好地滿足聯(lián)機(jī)事務(wù)處理系統(tǒng)的需要。但是，在Client/Server結(jié)構(gòu)中應(yīng)用系統(tǒng)被一分為二，即前臺(tái)客戶機(jī)集中用于完成用戶的交互任務(wù)，而后臺(tái)服務(wù)器主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理工作。盡管如此，也存在強(qiáng)大的封閉性，較差的兼容性，較難的擴(kuò)展性，以及在升級(jí)與維護(hù)過程中操作性差的缺陷。(2)只適用于局域網(wǎng)。這種方式遠(yuǎn)程訪問需要專門的技術(shù)，同時(shí)要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)來處理分布式的數(shù)據(jù)。首先涉及到安裝的工作量，其次任何一臺(tái)電腦出問題，如病毒、硬件損壞，都需要進(jìn)行安裝或維護(hù)。還有，系統(tǒng)軟件升級(jí)時(shí)，每一臺(tái)客戶機(jī)需要重新安裝，其維護(hù)和升級(jí)成本非常高?？赡苓m應(yīng)于Win98, 但不能用于win2000或Windows XP。 B/S結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展與日益普及，TCP/IP協(xié)議[33]已深受各廠商以及廣大用戶的青睞。從Client/Server到Brower/Server（B/S）的過渡已成為一種必然的趨勢(shì)。瀏覽器通過Ｗeb Server 同數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。B/S結(jié)構(gòu)，主要是利用了不斷成熟的WWW瀏覽器技術(shù)，結(jié)合瀏覽器的多種Script語言(VBScript、JavaScript…)和ActiveX技術(shù)，用通用瀏覽器就實(shí)現(xiàn)了原來需要復(fù)雜專用軟件才能實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)大功能，并節(jié)約了開發(fā)成本，是一種全新的軟件系統(tǒng)構(gòu)造技術(shù)。這種方式具有如下的基本特征：(1)操作方便，只要有一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦就能使用，客戶端零維護(hù)。甚至可以在線申請(qǐng)，通過公司內(nèi)部的安全認(rèn)證（如CA證書）后，不需要人的參與，系統(tǒng)可以自動(dòng)分配給用戶一個(gè)賬號(hào)進(jìn)入系統(tǒng)。無論用戶的規(guī)模有多大，有多少分支機(jī)構(gòu)都不會(huì)增加任何維護(hù)升級(jí)的工作量，所有的操作只需要針對(duì)服務(wù)器進(jìn)行；如果是異地，只需要把服務(wù)器連接專網(wǎng)即可，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、升級(jí)和共享。每個(gè)人都在這種信息系統(tǒng)上各取所需,無需他人幫助說明或解釋,能夠?qū)崿F(xiàn)客戶化的自我服務(wù)。還有一個(gè)致命弱點(diǎn)，就是受程序運(yùn)行環(huán)境限制。 本系統(tǒng)的開發(fā)模式及其特點(diǎn)通過對(duì)比C/S與B/S的優(yōu)缺點(diǎn)，本系統(tǒng)采用B/S開發(fā)模式。界面業(yè)務(wù)處理根據(jù)需要可再進(jìn)一步分割，使程序之間的關(guān)系盡量變得松耦合，確保軟件開發(fā)過程中的“高內(nèi)聚，低耦合”原則[34]。一般情況下，界面層的程序安裝在客戶機(jī)上，業(yè)務(wù)處理層和，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層安裝在服務(wù)器上，可以是兩類不同的服務(wù)器。本系統(tǒng)具備了B/S開發(fā)模式的特點(diǎn)：（1） 任何一方（如發(fā)貨方與收貨方）都可以通過直接登入該物流平臺(tái)進(jìn)行各種增加新信息、刪減過期交易操作、更新原有的貨物存儲(chǔ)信息等。 開發(fā)環(huán)境的選擇“工欲善其事必先利其器”，因此，在系統(tǒng)開發(fā)之前,需要確定采用什么樣的開發(fā)環(huán)境來實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)?？晒┙Y(jié)合使用的集成開發(fā)工具（IDE）有Eclipse,、Borland JBuilder等，選用正確的集成開發(fā)工具，很大程度上可以加快程序設(shè)計(jì)的編碼與測(cè)試過程，對(duì)整體開發(fā)過程的進(jìn)度具有決定性的影響[79]。它不僅是一個(gè)框架和一組服務(wù)，用于通過插件組件構(gòu)建開發(fā)環(huán)境， 附帶了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的API插件