【正文】 運(yùn)行計(jì)算。箱形雙梁結(jié)構(gòu)具有加工零件少，工藝性好、通用性好及機(jī)構(gòu)安裝檢修方便等一系列優(yōu)點(diǎn)。 主要技術(shù)參數(shù)起重量 ：主鉤 ，副鉤 ；跨 度 ： L = 50 m ； 起升高 度 ： H =35 m；工作制度 ：主起升 ：中級(jí)副起升 ：中級(jí)小車運(yùn)行 ：中級(jí)大車運(yùn)行 ：中級(jí)工作速度 ： 主起升速度：v = m/min ； 副起升速度 ： v = m/min 小車運(yùn)行速： v = 24 m/min ； 大車運(yùn)行速度 ： v = 24 m/min ； 小車軌距 ： 2 m ； 3 . 2 起重小車的計(jì)算．主起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算 1 . 主要參數(shù)起重量 ： Q50 t 工作類型 ： 中級(jí) ；最大起升高度 ：H =35 m；起升速度 ： v = m/min 。 （1）.鋼絲繩所受最大靜拉力 ： 式中 Q ───額定起重量， Q = 50000 kg ；──釣鉤組的重量， ； m ───滑輪組倍率，m = 4 ；───滑輪組效率，.98 。3 . 滑輪、卷筒的計(jì)算（1）.滑輪、卷筒最小直徑的確定 為確保鋼絲繩具有一定的使用壽命，滑輪、卷筒的直徑（自繩槽底部算起的直徑）應(yīng)滿足D 式中 e ───系數(shù)，對(duì)中級(jí)工作類型的門式起重機(jī)，取 e =25 所以 D≥（251）28 = 672 mm 。（2）. 卷筒長度和厚計(jì)算 而 式中 ───最大起身高度，m； n ───鋼絲繩安全圈數(shù),n ≥,取 n =2； t ───繩槽節(jié)距，t = （2～4）= 30 ~34，取 t = 32 mm ；───空余部分和固定鋼絲繩所需要的長度， L1= L2=3tD0───卷筒的計(jì)算直徑（按纏繞鋼絲繩的中心計(jì)算）L光 ───卷筒左右繩槽之間不刻槽部分長度，根據(jù)鋼絲繩允許偏斜角度確定， 其中L3───吊鉤滑輪組位于繩槽中心線之間的距離， L3= 415 mm H───當(dāng)?shù)蹉^滑輪組位于上部極限位置時(shí),卷筒軸和滑輪軸之間的距離,Hmin=1300 mm ；a───卷筒上繞出的鋼絲繩分支相對(duì)與鉛垂線的允許偏角 5o～6o，.───卷筒半邊的繩槽部分的長度， 卷筒長度，取（3）卷筒轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)/min3 . 根據(jù)靜功率初選電動(dòng)機(jī) 主起升機(jī)構(gòu)靜功率計(jì)算： 式中 ─── 起升機(jī)構(gòu)的總效率，初選電動(dòng)機(jī)功率式中，─── 起升機(jī)構(gòu)按靜功率初選電動(dòng)機(jī)的系數(shù)，ZJR型電動(dòng)機(jī)，取===查電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品目錄，選擇較接近的電動(dòng)機(jī)ZJR63—10。主起升機(jī)構(gòu)經(jīng)功率計(jì)算：初選電動(dòng)機(jī)功率： ==查電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品目錄，選擇較接近的電動(dòng)機(jī)ZJR63—10。4．減速器的選擇（1）起升機(jī)構(gòu)總的傳動(dòng)比：根據(jù)傳動(dòng)比i=，電動(dòng)機(jī)功率N=60KW，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n=680轉(zhuǎn)/分，工作類型中級(jí)，從減速器產(chǎn)品目錄，選用A850V216+開式減速器，傳動(dòng)比i=,輸入減速器功率為40KW。 4 . 根據(jù)靜功率初選電動(dòng)機(jī) 主起升機(jī)構(gòu)靜功率計(jì)算： 式中 ─── 起升機(jī)構(gòu)的總效率，初選電動(dòng)機(jī)功率式中，─── 起升機(jī)構(gòu)按靜功率初選電動(dòng)機(jī)的系數(shù)，ZJR型電動(dòng)機(jī)，取===查電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品目錄，選擇較接近的電動(dòng)機(jī)ZJR63—10。3 .3龍門吊金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 主梁設(shè)計(jì)計(jì)算 主梁結(jié)構(gòu)采用箱形雙主梁結(jié)構(gòu)形式，箱形橋架見簡圖 圖31主梁結(jié)構(gòu)形式1. 主要設(shè)計(jì)參數(shù)起重量： 主鉤，副鉤； 跨度 ： ， 其升高度： 工作制度： 中級(jí)， 小車輪距：2. 載荷計(jì)算1） 起升載荷 式中：——起升載荷動(dòng)載系數(shù)，其計(jì)算公式為 ——操作系數(shù)；； ——額定起升速度，= ——在額定載荷作用下，下滑輪組對(duì)上滑輪組的位移量， , H為起升高度，=——在額定載荷作用下，物品懸掛處的結(jié)構(gòu)靜變位置 （單位：m）,。 ——物品懸掛處的折算質(zhì)量（單位：kg）,； —額定起升質(zhì)量（單位：kg），； PQ—額定起重量（含吊具），吊具總重（+）= 起升載荷 —小車自重引起的輪壓，小車的軌距b=3m；上小車自重： 下小車自重： 滿載時(shí)小車引起的輪壓力為： ==2).梁自重載荷 自重： 式中：Q—額定起重量，Q==1568KN； C2──小車輪壓轉(zhuǎn)化為跨中載荷計(jì)算撓度的換算系數(shù)，C2 = ； v ──鋼材單位容積重量，v =； δ ──腹板總厚度，= 2 = ； E──鋼的彈性模數(shù)；= ───起升沖擊系數(shù) ＜ φ1＜ ，取 ?1 = ； PG = =主梁均布載荷為： 式中：——單根主梁的重量， ——主梁軌道的重量，； ——主梁上附有電纜鋼管的重量。龍門起重機(jī)主梁的危險(xiǎn)截面一般是小車位于跨中時(shí)的跨中截面和滿載小車位于支腿處。如圖： 圖32主梁結(jié)構(gòu)圖主梁截面積： 慣性矩計(jì)算：Ix= Iy= 截面模量：Wx=Ixyc==192617671mm3Wy=Iyyc=65772643mm3 HL=300050000=120 Hb0=3000880= b0L=88050000=156160 h0δ0=295218=164270 5 . 載荷組合1）. 工況 1： 大車不動(dòng)，吊重起升離地（疲勞和強(qiáng)度計(jì)算）。①.A+B+D+F 跨中彎矩最大： Mx = 3125 + + 7917 / 2 = KN m Q = + = KN②. A + C + D + F L=3m 處彎矩最大： Mx= 10 3 2 / 2 + + 7917 / 2 = 5280 KN m Q = 220 +（）+= Mxmax = KN m Q = KN3）. 工況 3 ： 大車運(yùn)行制動(dòng)，小車運(yùn)行至跨中或支座制