【正文】 焊工擔(dān)任。1．2．2 焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。1 金屬結(jié)構(gòu)1．1 結(jié)構(gòu)件的布置應(yīng)便于檢查、維修和排水。本規(guī)程適用于：橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡(jiǎn)易起重設(shè)備和輔具。起重機(jī)械安全規(guī)程 為保證安全生產(chǎn)，本規(guī)程對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、報(bào)廢、使用與管理等方面的安全要求，作了最基本的規(guī)定。起重機(jī)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿(mǎn)足ＧＢ3811—83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。本規(guī)程不適用于：浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。1．2 結(jié)構(gòu)件焊接要求1．2．1 主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對(duì)接焊縫質(zhì)量不得低于ＪＢ928—67《焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)焊縫，或ＪＢ1152—81《鍋爐和鋼制壓力容器對(duì)接焊縫超聲波探傷》中一級(jí)焊縫的規(guī)定。1．2．3 焊條應(yīng)符合ＧＢ981—76《低碳鋼及低合金高強(qiáng)度鋼焊條》的規(guī)定：焊縫應(yīng)符合ＧＢ985—80《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》與ＧＢ986—80《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號(hào)鋼印。1．4 司機(jī)室1．4．1 司機(jī)室必須安全可靠。1．4．2 司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的靜載荷。露天工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室。1．4．5 除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2ｍ。司機(jī)室外有無(wú)走臺(tái)都可采用滑動(dòng)式拉門(mén)。1．4．7 除流動(dòng)式起重機(jī)和司機(jī)底部都無(wú)碰人危險(xiǎn)的起動(dòng)機(jī)外，與起重機(jī)一起移動(dòng)的司機(jī)室，其底面距下方地面、信道、走臺(tái)等凈空高度不應(yīng)小于2ｍ。1．4．9 司機(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對(duì)工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。1．4．10 司機(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。1．4．11 內(nèi)部工作溫度高于35℃的和在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)如冶金用的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)降溫裝置。1．4．12 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。1．4．13 司機(jī)室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門(mén)鎖、滅火器和電鈴或警報(bào)器，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置通訊聯(lián)系裝置。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70ｍｍ的圍護(hù)板。因在空中潤(rùn)滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能承受4．5ｋＮ（450ｋｇｆ）的載荷而不被破壞。當(dāng)高度大于10ｍ時(shí)，應(yīng)每隔6～8ｍ設(shè)休息平臺(tái)；當(dāng)高度大于5ｍ時(shí)，應(yīng)從2ｍ起裝設(shè)直徑為650～800ｍｍ的安全圈，相鄰兩圈間距為500ｍｍ。安全圈的任何位置都應(yīng)能承受1ｋＮ（100ｋｇｆ）的力而不破斷。1．7 斜梯應(yīng)按表1的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級(jí)間距應(yīng)相等。在以后的高度上，每隔6～10ｍ設(shè)休息平臺(tái)。表1 對(duì)斜梯的要求與水平面夾角（176。上空有相對(duì)移動(dòng)構(gòu)件或物體的走臺(tái)，其凈空高度不應(yīng)小于1800ｍｍ。1．9 防滑梯子踏板、走臺(tái)平面應(yīng)有防滑性能。1．10．2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。對(duì)無(wú)計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10％時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。1．10．4 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。2 主要零部件2．1 吊鉤2．1．1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報(bào)廢。2．1．3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。2．1．5 材料ａ．吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；ｂ．鍛鉤一般應(yīng)用ＧＢ696—65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20號(hào)鋼；ｃ．板鉤一般應(yīng)用ＧＢ700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的ＡＣ3鋼，或ＧＢ1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Ｍｎ鋼。ｃ．吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，在沒(méi)有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開(kāi)口度的增加不應(yīng)超過(guò)原開(kāi)口度的0．25％；ｄ．吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落；ｅ．對(duì)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對(duì)每批具有同爐號(hào)、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能，應(yīng)按表3的要求抽檢。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：ａ．額定起重量；ｂ．廠標(biāo)或生廠名；ｃ．標(biāo)驗(yàn)標(biāo)志；ｄ．生產(chǎn)編號(hào)。；ｅ．危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；ｆ．板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；ｇ．板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。2．2 鋼絲繩2．2．1 起重機(jī)械用的鋼絲繩，應(yīng)符合ＧＢ1102—74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。對(duì)起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為ＭＭ8的某些冶金起重機(jī)，在保證一定壽命的前提下，允許用低的工作級(jí)別的安全系數(shù)，但是最低安全系數(shù)不得小于6。表5 其它用途鋼絲繩安全系數(shù)用 途 | 安 全 系 數(shù)|支承動(dòng)臂用 | 4起重機(jī)械自身安裝用| 2．5纜風(fēng)繩 | 3．5吊掛和捆綁用 | 62．2．3 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。2．2．5 起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。2．2．6 起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松散傾向的鋼絲繩。2．2．7 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。2．2．9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75％；表6 用繩卡連接時(shí)的安全要求鋼絲繩直徑（ｍｍ）|7～16|19～27|28～37|38～45||||繩卡數(shù)量（個(gè)） | 3 | 4 | 5 | 6繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍ｃ．用楔塊、楔套連接時(shí)，楔套應(yīng)用鋼材制造。2．2．10 鋼絲繩的維護(hù)ａ．對(duì)鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；ｂ．鋼絲繩開(kāi)卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；ｃ．鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開(kāi)的措施；ｄ．安裝鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過(guò)度彎曲；ｅ．鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；ｆ．領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；ｇ．對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對(duì)端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。2．2．12 對(duì)于符合ＧＢ1102—74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可按下述要求檢查報(bào)廢：ａ．鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)表7數(shù)值時(shí)；表7 鋼 絲 繩 報(bào) 廢 斷 絲 數(shù)＼ 斷 ＼ 鋼 | 鋼 絲 繩 結(jié) 構(gòu)（ＧＢ1102—74）＼ 絲 ＼ 絲 |＼ 數(shù)（根）＼ 繩| 繩6Ｗ（19） | 繩6（37）＼ ＼ | 繩9（19） |＼ ＼ |＼ ＼ | 一個(gè)節(jié)距中的斷絲數(shù)安全 ＼ ＼|系數(shù) ＼ |交 互 捻|同 向 捻|交 互 捻|同 向 捻||||小于6 | 12 | 6 | 22 | 116～7 | 14 | 7 | 26 | 13大于7 | 16 | 8 | 30 | 15注：①表中斷絲數(shù)是指細(xì)鋼絲，精鋼絲每根相當(dāng)于1．7根細(xì)鋼絲。ｂ．鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表7報(bào)廢斷絲數(shù)按表8折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢；表8 折 減 系 數(shù) 表鋼絲表面磨損|10|15|20|25|30～40|大于40量或銹蝕量％| | | | | |||||||折減系數(shù)％ |85|75|70|60| 50 | 0ｃ．吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行折減。一般應(yīng)用ＹＢ6—71《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的20Ｍｎ2或20ＭｎＶ鋼制造。對(duì)合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：ａ．質(zhì)量等級(jí)標(biāo)志，每隔20個(gè)鏈環(huán)長(zhǎng)度或每米長(zhǎng)度（二者中取小值）上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級(jí)的代號(hào)；ｂ．在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗(yàn)標(biāo)志。2．4 卷筒2．4．1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。2．4．2 多層纏繞的卷筒，端面應(yīng)有凸緣。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿(mǎn)足上述要求。2．4．4 卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值ｈ1不應(yīng)小于表10的數(shù)值。②對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)，可不考慮工作級(jí)別，?。海?＝16；ｈ2＝18。2．5 滑輪2．5．1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值ｈ2，不應(yīng)小于表10的數(shù)值。對(duì)于橋式類(lèi)型起重機(jī)，ｈ平應(yīng)等于ｈ2。2．5．2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。2．5．4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：ａ．裂紋；ｂ．輪槽不均勻磨損達(dá)3ｍｍ；ｃ．輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20％；ｄ．因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50％；ｅ．其它損害鋼絲繩的缺陷。人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。2．6．2 起升機(jī)構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。2．6．3 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動(dòng)器。2．6．6 制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。2．6．8 帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接型式。2．6．11 正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查。2．7 制動(dòng)輪2．7．1 制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷，或沾染油污。2．8 在鋼軌上工作的車(chē)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：ａ．裂紋；ｂ．輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％；ｃ．輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20％；ｄ．踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％；ｅ．當(dāng)運(yùn)行速度低于50ｍ／ｍｉｎ時(shí)，橢圓度達(dá)1ｍｍ；當(dāng)運(yùn)行速度高于50ｍ／ｍｉｎ時(shí)，橢圓度達(dá)0．5ｍｍ時(shí)。2．10 齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：ａ．裂紋；ｂ．?dāng)帻X；ｃ．齒厚的磨損量達(dá)表14所列數(shù)值時(shí)。系統(tǒng)最低壓力不應(yīng)低于45Ｎ／平方厘米（4．5ｋｇｆ／平方厘米），安全閥壓力按設(shè)計(jì)要求調(diào)整。采用溢流閥時(shí)，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110％。2．12．3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動(dòng)，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置。2．12．5 支腿油缸處于支承狀態(tài)時(shí)，液控單向閥必須保證可靠地工作。2．12．6 平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上，不得用軟管連接。2．12．8 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用油；按說(shuō)明書(shū)要求定期換油。潤(rùn)滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定期潤(rùn)滑。應(yīng)有自緊傾向；無(wú)自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。2．15 常用簡(jiǎn)易起重設(shè)備2．15．1 新桅桿組裝時(shí)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長(zhǎng)度的1／1000；多次使用過(guò)的桅桿，在重新組裝時(shí)，每5ｍ長(zhǎng)度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40ｍｍ；在桅桿全長(zhǎng)內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長(zhǎng)度的1／200。在每次使用前也應(yīng)進(jìn)行檢查。地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2ｍ的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。地錨的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表18的規(guī)定。卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對(duì)正。鋼絲繩應(yīng)從卷