【正文】 ，,；右線YCK25+～YCK26+，均為分修的單線隧道。區(qū)間YCK26+.【崗廈北站～華強(qiáng)路站】區(qū)間起迄里程為左線ZCK27+～ZCK28+，；右線YCK27+～YCK28+。. 工程線路平縱斷面【福田站～市民中心站】區(qū)間左、右線為分修的兩條單線隧道。本區(qū)間最大線路縱坡28‰，‰，豎曲線半徑為3000m。～。區(qū)間線路出市民中心站后，沿深南大道先后穿過金田立交、彩田立交進(jìn)入崗廈北站，最小平面曲線半徑為2000m。隧道廢水及少量滲水采用洞內(nèi)排水溝排到車站內(nèi)，再抽排入市政排水系統(tǒng)?！緧弿B北站～華強(qiáng)路站】區(qū)間左、右線為分修的兩條單線隧道。最小平曲線半徑R=400m。隧道廢水及少量滲水采用洞內(nèi)排水溝排到1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道處的污水泵房?jī)?nèi)，再抽排入市政排水系統(tǒng)。盾構(gòu)井（兼軌排井）設(shè)計(jì)【崗廈北站～華強(qiáng)路站區(qū)間】包括一個(gè)軌排井，作為盾構(gòu)施工的始發(fā)井及后期軌排吊裝口。軌排井采用連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，支護(hù)形式盾構(gòu)井段采用混凝土環(huán)框梁，軌排井段采用“內(nèi)支撐+錨索”，采用明挖順作法施工?！臼忻裰行恼尽珝弿B北站區(qū)間】本區(qū)間盾構(gòu)隧道通過地段的地層相對(duì)比較均一，主要為礫（砂）質(zhì)粘土層及全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，右線局部有中、微風(fēng)化巖侵入。同時(shí)，有些地段的地層具有上軟下硬的特點(diǎn)。2）第四系全新統(tǒng)沖洪積砂層（Q 4al+pl）按照顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)可分為粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、粗砂和礫砂6個(gè)亞層。淤泥質(zhì)粘土：主要為灰黑色、灰褐色，軟塑狀，有機(jī)質(zhì)含量高，局部含腐殖質(zhì)，稍具臭味，質(zhì)較純，手感光滑細(xì)膩，透鏡體狀分布，~。細(xì)砂：灰黑色，灰褐色，稍密~中密，飽和，粘粒含量較重，厚0~，呈透鏡體狀分布。礫砂：灰、淺灰、灰黃色，稍密~中密，飽和，粘粒含量較重，厚0~，呈透鏡體狀分布。礫質(zhì)粘性土：以紅褐色、黃褐、褐紅色為主，可塑狀。礫（砂）質(zhì)粘性土：紅褐色、黃褐、褐紅色夾灰白色，硬塑狀。4）燕山期花崗巖（γ53）肉紅色、黃褐色、灰黑色、黃褐色間灰黃色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要成分為石英、長石、云母，按風(fēng)化程度可分為全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖5個(gè)亞層，分述如下：全風(fēng)化花崗巖：紅褐、黃褐色，局部夾灰白、灰綠色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，原巖結(jié)構(gòu)可辨析，遇水軟化、崩解，除石英外，~ m，~ m。強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：黃褐、紅褐夾灰白色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，風(fēng)化不均勻，遇水軟化、崩解，局部夾中等風(fēng)化致密石塊，場(chǎng)地內(nèi)透鏡狀分布，局部缺失，厚度0~10m，~ m。巖石致密、較堅(jiān)硬，~ m。地下水主要表現(xiàn)為第四系孔隙水、基巖裂隙水。～。. 深圳地區(qū)的氣候情況深圳市的氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，氣候和降雨量隨冬、夏季風(fēng)的轉(zhuǎn)換而變化。℃，℃，℃，℃，℃。極端最大風(fēng)速40m/s。. 工程周邊環(huán)境福田站～市民中心站區(qū)間，由于本段區(qū)間隧道道路深南大道為深圳市交通干道，地下管線較多。根據(jù)運(yùn)營部門的要求，盾構(gòu)隧道施工期間，4號(hào)線既有隧道結(jié)構(gòu)位移應(yīng)控制在177。市民中心站～崗廈北站區(qū)間，本段區(qū)間地表為深南大道，人流、車流均很密集?！?，地表管線無大的影響。第三章 管理機(jī)構(gòu)與部署 管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)作業(yè)隊(duì)承擔(dān)本標(biāo)段的全部工程，其中安排二個(gè)盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)隊(duì)，一個(gè)防水工程作業(yè)隊(duì)，一個(gè)附屬工程作業(yè)隊(duì)，一個(gè)地面綜合隊(duì)。⑵附屬工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)附屬工程的施工，主要工作內(nèi)容包括：聯(lián)絡(luò)通道地表加固、土石方開挖、錨桿插打、格柵鋼架支立、網(wǎng)噴混凝土、防水板鋪設(shè)、鋼筋綁扎、洞口加固、洞門施工等，如表32。⑷地面綜合隊(duì)負(fù)責(zé)土方、構(gòu)件、材料和配套設(shè)備的垂直吊運(yùn)、地面水平運(yùn)輸；注漿漿液制備；管片的裝卸、堆碼等，如表34。⑹測(cè)量監(jiān)測(cè)班負(fù)責(zé)全線的控制網(wǎng)、監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立及施工測(cè)量和安全監(jiān)測(cè)，如表36。第四章 施工計(jì)劃安排 計(jì)劃依據(jù)根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件的要求和我方投標(biāo)文件中的承諾，編制盾構(gòu)標(biāo)段【福田站～市民中心盾構(gòu)區(qū)間】、【市民中心站～崗廈北站盾構(gòu)區(qū)間】、【崗廈北站～華強(qiáng)路站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程的總體計(jì)劃，共包括3段區(qū)間盾構(gòu)隧道，主要考慮了以下因素：、質(zhì)量和安全目標(biāo)根據(jù)我標(biāo)段工程施工情況，本標(biāo)段計(jì)劃總工期為25個(gè)月，2008年3月30日開工，2010年4月29日竣工驗(yàn)交。1. 工期目標(biāo)工期目標(biāo)比招標(biāo)文件要求工期提前30天。計(jì)劃施工工期為761日歷天，開工日期為08年3月30日，竣工日期為2010年4月29日。滿足業(yè)主對(duì)本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。3. 安全目標(biāo)杜絕發(fā)生因工死亡事故、重大治安事故、重大機(jī)械事故、重大交通事故及重大火災(zāi)水災(zāi)事故；重傷率控制在5‰以下；輕傷事故頻率5‰以下。4. 文明施工目標(biāo)執(zhí)行深圳市文明施工標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)“深圳市文明標(biāo)準(zhǔn)工地”。樹立“以人為本”的理念，采用新材料、新機(jī)械、新工藝，消除污染、控制沉降，爭(zhēng)做“無投訴工地”。盾構(gòu)區(qū)間總體策劃為：本標(biāo)段共投入3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)（編號(hào)3）。2盾構(gòu)機(jī)從【崗廈北站～華強(qiáng)路站區(qū)間】中心公園始發(fā)井西端始發(fā)左線，向崗廈北站方向掘進(jìn)，到達(dá)崗廈北站后吊出轉(zhuǎn)場(chǎng)回到中心公園始發(fā)井，二次始發(fā)施工右線，達(dá)到崗廈北站后吊出。3盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)市民中心站軌排井(盾構(gòu)始發(fā))華強(qiáng)路站崗廈北站福田站聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道1盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)3盾構(gòu)機(jī)施工?！袇^(qū)間左線，1盾構(gòu)機(jī)施工福—市段右線，3盾構(gòu)機(jī)施工軌排井—華段左、右線，2盾構(gòu)機(jī)施工崗—軌排井段左右線，1盾構(gòu)機(jī)施工市—崗區(qū)間左右線，圖41 盾構(gòu)機(jī)施工順序、政府有關(guān)法令和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國家、政府的有關(guān)法令和質(zhì)量、安全、環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)定及招標(biāo)文件中要求執(zhí)行的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 進(jìn)度計(jì)劃盾構(gòu)區(qū)間隧道掘進(jìn)采取“10+10+6”勞動(dòng)組織方式，即每日安排兩個(gè)掘進(jìn)班和一個(gè)保養(yǎng)班作業(yè)，每一掘進(jìn)班工作10小時(shí)，保養(yǎng)班工作6小時(shí)，保養(yǎng)班與每個(gè)掘進(jìn)班的作業(yè)時(shí)間重疊1小時(shí)，以便于跟班觀察盾構(gòu)機(jī)工作情況，及時(shí)撐握盾構(gòu)機(jī)狀況，進(jìn)一步采取針對(duì)性維修保養(yǎng)措施。一個(gè)循環(huán)包括掘進(jìn)、拼裝管片、出碴、進(jìn)料等工作。兩列列車均掛2節(jié)管片車、1節(jié)砂漿車、5節(jié)18m3碴土車，滿足1環(huán)注漿、安裝管片和出土的需要。2）每天的最大掘進(jìn)速度參考盾構(gòu)機(jī)制造廠家提供的數(shù)據(jù)。即實(shí)際每天掘進(jìn)時(shí)間按24=。主要參數(shù)：列車每趟15min，管片吊裝16min/環(huán)，碴斗吊卸10min/斗。中風(fēng)化巖、微風(fēng)化巖、全、強(qiáng)風(fēng)化巖掘進(jìn)時(shí)間長，掘進(jìn)及管片安裝時(shí)間內(nèi)能夠完成運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸對(duì)進(jìn)度無影響；粘土及粘土以下地層掘進(jìn)時(shí)間雖較短，但運(yùn)輸對(duì)進(jìn)度無影響，表中進(jìn)度指標(biāo)無需進(jìn)行調(diào)整。施工進(jìn)度計(jì)算見表43。表43 施工進(jìn)度計(jì)算表區(qū)段里程長度（m）地層條件掘進(jìn)參數(shù)（m/天）需用時(shí)間（天）【崗廈北站～華強(qiáng)路站】區(qū)間左線盾構(gòu)井～崗廈北站區(qū)間左線ZCK27+～ZCK27+257硬塑狀礫質(zhì)粘土7（含到達(dá)折減）ZCK27+257～ZCK27+502245硬塑狀殘積土、中砂，27（含到達(dá)折減）ZCK27+502～ZCK27+54846硬塑狀礫質(zhì)粘土4ZCK27+548～ZCK27+715167可～硬塑狀礫質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗巖16ZCK27+715～ZCK27+974259硬塑狀礫質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗巖41（含始發(fā)折減）ZCK27+974～ZCK28+硬塑狀礫質(zhì)粘土，粗砂、11（含始發(fā)折減）本區(qū)段共安排120天施工時(shí)間，有14天富裕時(shí)間。管片自2008年5月31日正式生產(chǎn)，至2009年12月20日完成區(qū)間所有需管片生產(chǎn)任務(wù)。（1）配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部人員，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法和GB/T190012000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施工程的全面宏觀管理。（3）加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍的進(jìn)度控制，實(shí)行工期責(zé)任制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。（5）實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，明確“責(zé)、權(quán)、利”關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，增強(qiáng)全體員工的主人翁意識(shí)。（1）優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)而又合理可行的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，做到科學(xué)施工，確保工序按時(shí)或提前完成，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。各工序的安排要緊湊合理，避免脫節(jié)現(xiàn)象，要牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理和施工，切實(shí)保證各關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。并定期對(duì)施工計(jì)劃落實(shí)情況進(jìn)行檢查和總結(jié)，制定相應(yīng)對(duì)策，從而切實(shí)保證總工期的實(shí)現(xiàn)。專業(yè)技術(shù)人員，要深入一線跟班作業(yè)，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。綜合各方面的合理意見，制定有針對(duì)性的掘進(jìn)策略，從而避免突發(fā)事件對(duì)工期的影響。各聯(lián)絡(luò)通道在盾構(gòu)通過后也要盡快安排施工。因此，要加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，一旦發(fā)生故障要能及時(shí)搶修，牢固樹立“一切為掘進(jìn)”的指導(dǎo)思想。（3）配備大功率電瓶車，并有備用車，配備不同噸位的龍門吊，合理調(diào)度，縮短材料及碴土吊用所占用的時(shí)間。4. 人、財(cái)、物保障措施（1）我單位在社會(huì)上聘請(qǐng)盾構(gòu)方面的專家作為我單位施工期間的現(xiàn)場(chǎng)顧問。（3）加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，合理使用工程資金。（4）做好計(jì)量支付工作，力爭(zhēng)工程進(jìn)度款早到位，以利工程資金的周轉(zhuǎn)。5. 加強(qiáng)與其他施工單位聯(lián)系，確保施工順利進(jìn)行本盾構(gòu)標(biāo)段在施工期間，盾構(gòu)機(jī)八次組裝，三次始發(fā)、三次到達(dá)、二次過站、五次轉(zhuǎn)場(chǎng)，為保證盾構(gòu)施工順利進(jìn)行，提前與項(xiàng)目部進(jìn)行聯(lián)系，并勘察選擇盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)線路，編制詳細(xì)過站、轉(zhuǎn)場(chǎng)方案，上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。噴射混凝土自拌，按計(jì)劃提前購買水泥、砂和碎石，并保證有足夠儲(chǔ)備，以滿足施工需要。編組列車常規(guī)編組方式為：1節(jié)交流變頻機(jī)車、5節(jié)碴車、1節(jié)砂漿車、2節(jié)管片車。由此得出1列車最大運(yùn)輸重量分別為：2臺(tái)管片車自重8t，1臺(tái)砂漿車自重5t，4臺(tái)礦車自重40t，分裝在4臺(tái)礦車中碴土的重量90t，合計(jì)143t。列車總阻力：F＝143t kN/t＝。機(jī)車實(shí)際粘著重量應(yīng)大于計(jì)算粘著重量，機(jī)車粘著重量取為40t。45T龍門吊主要用于碴土、材料、管片等的垂直提升，16T的龍門吊主要用于廠內(nèi)材料、管片等的場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)。施工通風(fēng)設(shè)備見圖45。其中： m/s。選用SDFN10軸流式通風(fēng)機(jī)，其主要參數(shù)為：風(fēng)量1100m3/h，風(fēng)壓3140Pa，功率372kw，滿足洞內(nèi)通風(fēng)要求。配料機(jī)有兩個(gè)料斗能自動(dòng)稱量砂及粉煤灰，然后通過梭槽進(jìn)入攪拌機(jī)攪拌倉內(nèi)，控制方式為自動(dòng)計(jì)量控制，散裝水泥和膨潤土直接加進(jìn)攪拌倉內(nèi)，生產(chǎn)能力為20m3/h。5. 供電設(shè)備供電系統(tǒng)由高壓供電及低壓供電系統(tǒng)組成，配置預(yù)裝式戶外箱式變電站。配備4500KVA變壓器供盾構(gòu)機(jī)使用，高壓電通過電纜送入洞內(nèi)，500KVA箱式變壓器為洞外各設(shè)備供電，備2臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)組以備應(yīng)急使用。表45 盾構(gòu)區(qū)間施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力備注1盾構(gòu)隧道施工專用設(shè)備盾構(gòu)機(jī)及后配套EPB62501臺(tái)德國1743Tmax：5300KNm，F(xiàn)：34210KN盾構(gòu)機(jī)及后配套EPB62501臺(tái)德國1743Tmax：5300KNm，F(xiàn)：34210KN盾構(gòu)機(jī)及后配套EPB62501臺(tái)德國1743Tmax：5300KNm，F(xiàn)：34210KN電瓶車JXK45/206臺(tái)蘭州軌距：900mm，牽引力：72KN電瓶車JXK45/203臺(tái)蘭州軌距：900mm，牽引力：72KN蓄電池組540V12蘭州電池D600，540V蓄電池組540V6蘭州電池D600，540V碴土車18m324節(jié)蘭州軌距：900mm，容量18m3碴土車18m312節(jié)蘭州軌距：900mm，容量18m3砂漿運(yùn)輸車8m34臺(tái)蘭州軌距：900mm，容量8m3砂漿運(yùn)輸車8m32臺(tái)蘭州軌距：900mm，容量8m3管片車15T8節(jié)蘭州軌距：900mm，載重：15T管片車15T4節(jié)蘭州軌距：900mm，載重：15T充電機(jī)KCA150/380V12臺(tái)西安57調(diào)壓：0～380V充電機(jī)KCA150/380V6臺(tái)西安57調(diào)壓：0～380V門式起重機(jī)45T/2臺(tái)廣州80額定起重量45T門式起重機(jī)45T/1臺(tái)蘭州80額定起重量45T門式起重機(jī)16T/24m1臺(tái)廣州60額定起重量16T門式起重機(jī)16T/24m2臺(tái)廣州60額定起重量16T門式起重機(jī)16T/33m1臺(tái)廣州新購60額定起重量16T冷卻塔SRM802套廣州22冷卻塔SRM801套廣州新購22砂漿攪拌站JS10001套韶關(guān)攪拌機(jī)：TS500配料機(jī)：HPD1200砂漿攪拌站JS10001套韶關(guān)攪拌機(jī)：TS500配料機(jī)：HPD1200砂漿攪拌站JS10001套韶關(guān)攪拌機(jī)：TS500配料機(jī)：HPD1200通風(fēng)機(jī)SFD604N0102臺(tái)山西3727800m3/h通風(fēng)機(jī)SFD604N0101臺(tái)山西3727800m3/h